專利名稱：推雪鏟的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種推雪鏟，特別涉及一種通過車輛驅動的推雪鏟。
背景技術：
在冬季，我國部分地區經常會下雪，雪后道路上的積雪如果不清除，將影響人們的出行，因此，清除道路路面上的積雪是一項繁重的工作，現有的除雪裝置結構復雜，故障率高，使用不方便。
發明內容本實用新型所要解決的問題是提供一種結構簡單、鏟雪效果和效率較高的推雪鏟。為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種推雪鏟，包括呈弧形的主鏟，該主鏟的前端底部設有一條橡膠刮雪板。該橡膠刮雪板通過一橡膠墊片螺栓固定于主鏟上，在鏟雪時，橡膠刮雪板可更方便緊密地貼合于底面，且橡膠刮雪板強力耐磨，可以避免機器在使用過程中與堅硬異物直接接觸，起到保護機器的效果。所述推雪鏟還包括與主鏟的后端中央相連的長支架、與長支架的后端中央相連的連接架；所述主鏟的后部設有兩條L型的連接筋，所述連接筋的中上部設有減震座，在所述長支架的前端與所述的減震座之間設有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，所述長支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近所述長支架的兩端后側設有彈簧裝置，該彈簧裝置包括底部與連接筋的橫向后端鉸接的軸、套設于該軸上的彈簧；所述長支架的兩端頂部連接有向后側延伸的限位板，各限位板上設有通孔，所述軸的頂部穿過該通孔。該推雪鏟還包括與連接架的后端相連的安裝架；所述連接架的前端與長支架的中央鉸接，所述連接架內側與長支架的后側一端之間連接有液壓缸，該液壓缸與驅動車輛的液壓系統相連。所述主鏟的后部中心對稱設有兩條L型的連接筋，所述連接筋的中上部設有減震座，在所述長支架的前端與所述的減震座之間設有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，兩塊橡膠減震墊與減震座相配合，在推雪鏟復位時可以緩沖主鏟與長支架之間的沖擊力，所述長支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近所述長支架的兩端后側設有彈簧裝置，該彈簧裝置包括底部與連接筋的橫向后端鉸接的軸、套設于該軸上的彈簧；所述長支架的兩端頂部連接有向后側延伸的限位板，各限位板上設有通孔，所述軸的頂部穿過該通孔，當推雪鏟的前端底部遇到阻力時，主鏟圍繞連接筋的縱向底部的鉸接支點將彈簧向上頂，從而起到減震效果。該推雪鏟還包括與連接架的后端相連的安裝架；所述連接架的前端與長支架的中央鉸接，所述連接架內側與長支架的后側一端之間連接有液壓缸，該液壓缸與驅動車輛的液壓系統相連。通過液壓系統驅動，主鏟可繞連接架前端的鉸接處左右度旋轉，從而可達到不用驅動車輛轉向即可將雪推到路邊的效果。所述安裝架的底面兩端分別設有第一底支架與第二底支架，所述安裝架的外側中心設有鉸接架，所述安裝架底面設有左右對稱設有兩組安裝孔，所述第一底支架與第二底支架的上表面與安裝架底面的安裝孔螺栓固定，與驅動車輛的連接采用三點懸掛安裝位置，安裝架底面的兩組安裝孔可以滿足不同驅動車輛的三點懸掛安裝尺寸，因而任意機型都可以使用。所述長支架的后側設有撐腳，機器不使用時，可通過撐腳將主鏟撐起并固定。本實用新型還提供了一種推雪鏟，其包括呈弧形的主鏟、與主鏟的后端中央相連的長支架、與長支架的后端中央鉸接的連接架；所述主鏟的后部設有兩條L型的連接筋，所述連接筋的中上部設有減震座，在所述長支架的前端與所述的減震座之間設有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，所述長支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近所述長支架的兩端后側設有彈簧裝置，該彈簧裝置包括底部與連接筋的橫向后端鉸接的軸、套設于該軸上的彈簧；所述長支架的兩端頂部連接有向后側延伸的限位板，各限位板上設有通孔，所述軸的頂部穿過該通孔。本實用新型的技術效果本實用新型所述的推雪鏟結構簡單、組裝方便，鏟雪時，主鏟下方的橡膠刮雪板與地面貼合更緊密，鏟雪效果更佳，同時也能保護機器，在移動時，不用驅動車輛轉向，只需液壓驅動主鏟轉向，即可把雪鏟到路邊，使用更方便。有彈簧裝置作為緩沖裝置，推雪鏟不易造成顛簸，從而不易造成故障。
為使本實用新型能更清楚的被理解，
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明圖1是本實用新型所述的推雪鏟的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1，本實施例的推雪鏟包括呈弧形的主鏟1、與主鏟I的后端中央相連的長支架2、與長支架2的后端中央相連的連接架3、與連接架3的后端相連的安裝架4。所述主鏟I的前端底部設有一橡膠板5，該橡膠刮雪板5通過一橡膠墊片6螺栓連接于主鏟I上，在鏟雪時，橡膠刮雪板5可更方便緊密地貼合于底面，且橡膠刮雪板5強度較高且耐磨，橡膠刮雪板與地面貼合更緊密，鏟雪效果更佳，同時也能保護機器，在驅動車輛移動時，不用驅動車輛轉向，只需液壓驅動主鏟轉向，即可把雪鏟到路邊，使用更方便；同時可以避免機器在使用過程中與堅硬異物直接接觸，起到保護主鏟I的效果，減小推雪鏟前行的阻力。所述主鏟I的后部中心對稱設有兩條L型的連接筋1-1，所述連接筋1-1的中上部設有減震座1-2，在所述長支架2的前端與所述的減震座之間設有小橡膠減震墊7與大橡膠減震墊8，兩塊橡膠減震墊與減震座1-2相配合，在推雪鏟復位時可以緩沖主鏟I與長支架2之間的沖擊力，所述長支架2的兩端底部與連接筋1-1的縱向底部鉸接，鄰近所述長支架2的兩端后側設有彈簧裝置9，該彈簧裝置9包括底部與連接筋1-1的橫向后端鉸接的軸、套設于該軸上的彈簧；所述長支架的兩端頂部連接有向后側延伸的限位板，各限位板上設有通孔，所述軸的頂部穿過該通孔，當推雪鏟的前端底部遇到阻力時，主鏟I圍繞連接筋1-1的縱向底部的鉸接支點將彈簧向上頂，從而起到減震效果，同時可緩沖主鏟I與堅硬異物的接觸，減小推雪鏟前行的阻力，并使推雪鏟不易造成顛簸，從而不易造成故障。所述連接架3的前端與長支架2的中央鉸接，所述連接架3內側與長支架2的后側一端之間連接有液壓缸10，所述液壓缸10與驅動車輛的液壓系統相連，通過液壓系統驅動液壓缸10，使主鏟I可繞連接架3前端的鉸接處左右旋轉，從而可達到不用驅動車輛轉向即可將雪推到路邊的效果。所述安裝架4的底面兩端分別設有第一底支架4-1與第二底支架4-2，所述安裝架4的外側中心設有鉸接架4-3，所述安裝架4底面設有左右對稱設有兩組安裝孔4-4，所述第一底支架4-1與第二底支架4-2的上表面與安裝架底面的安裝孔4-4螺栓固定，與驅動車輛的連接采用三點懸掛安裝位置，安裝架底面的兩組安裝孔4-4可以滿足不同驅動車輛的三點懸掛安裝尺寸，因而任意機型都可以使用。所述長支架2的后側設有撐腳11，機器不使用時，可通過撐腳11將主鏟I撐起并固定。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
權利要求1.一種推雪鏟，其特征在于包括:呈弧形的主鏟，該主鏟的前端底部設有一條橡膠刮雪板。
2.如權利要求1所述的推雪鏟，其特征在于還包括:與主鏟的后端中央相連的長支架、與長支架的后端中央相連的連接架； 所述主鏟的后部設有兩條L型的連接筋，所述連接筋的中上部設有減震座，在所述長支架的前端與所述的減震座之間設有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，所述長支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近所述長支架的兩端后側設有彈簧裝置，該彈簧裝置包括:底部與連接筋的橫向后端鉸 接的軸、套設于該軸上的彈簧； 所述長支架的兩端頂部連接有向后側延伸的限位板，各限位板上設有通孔，所述軸的頂部穿過該通孔。
3.如權利要求2所述的推雪鏟，其特征在于:該推雪鏟還包括與連接架的后端相連的安裝架； 所述連接架的前端與長支架的中央鉸接，所述連接架內側與長支架的后側一端之間連接有液壓缸，該液壓缸與的液壓系統相連。
4.如權利要求3所述的推雪鏟，其特征在于:所述安裝架的底面兩端分別設有第一底支架與第二底支架，所述安裝架的外側中心設有鉸接架，所述安裝架底面設有左右對稱設有兩組安裝孔，所述第一底支架與第二底支架的上表面與安裝架底面的安裝孔螺栓固定。
5.如權利要求2-4之一所述的推雪鏟，其特征在于:所述長支架的后側設有撐腳。
6.一種推雪鏟，其特征在于包括:呈弧形的主鏟、與主鏟的后端中央相連的長支架、與長支架的后端中央鉸接的連接架； 所述主鏟的后部設有兩條L型的連接筋，所述連接筋的中上部設有減震座，在所述長支架的前端與所述的減震座之間設有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，所述長支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近所述長支架的兩端后側設有彈簧裝置，該彈簧裝置包括:底部與連接筋的橫向后端鉸接的軸、套設于該軸上的彈簧； 所述長支架的兩端頂部連接有向后側延伸的限位板，各限位板上設有通孔，所述軸的頂部穿過該通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種推雪鏟，包括主鏟，主鏟的前端底部設有一條橡膠刮雪板。主鏟的后部設有兩條L型的連接筋，連接筋的中上部設有減震座，在長支架的前端與的減震座之間設有小橡膠減震墊與大橡膠減震墊，長支架的兩端底部與連接筋的縱向底部鉸接，鄰近長支架的兩端后側設有彈簧裝置，該彈簧裝置包括底部與連接筋的橫向后端鉸接的軸、套設于該軸上的彈簧；長支架的兩端頂部連接有向后側延伸的限位板，各限位板上設有通孔，軸的頂部穿過該通孔。本推雪鏟結構簡單、組裝方便，鏟雪時，主鏟下方的橡膠刮雪板與地面貼合更緊密，摩擦小，鏟雪效果更佳，在驅動車輛移動時，更有彈簧作為緩沖裝置，推雪鏟不易造成顛簸，從而不易造成故障。
文檔編號E01H5/06GK202913390SQ20122056023
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月29日 優先權日2012年10月29日
發明者賁智平 申請人:常州邁騰機械有限公司