專利名稱：懸掛式橋檢車的過塔檢修系統的制作方法
技術領域：
懸掛式橋檢車的過塔檢修系統技術領域[0001]本實用新型涉及一種懸掛式橋檢車的過塔檢修系統，尤其涉及一種使懸掛式軌道檢查車能夠安全、穩定地通過橋塔、橋墩實現連續全面檢修的過塔系統，屬于橋梁安全檢測領域。
背景技術：
[0002]橋梁檢查車是橋梁檢查的專用設備，可分為橋上移動式檢查車及橋下懸掛式走行檢查車。橋上移動式橋檢車在橋上行走檢查時對交通影響較大，對于大型橋梁也一定的局限性，因此，現在對橋梁檢查主要采用的是橋下懸掛式檢查車。[0003]目前，國內的橋下懸掛式行走檢查車在橋下檢查時一般不能通過橋墩或索塔，故須每兩個橋墩之間必須配備一套橋檢車，這樣，在連續對橋梁進行檢查時，工作人員須從不同的橋檢車之間來回的轉移，給檢修工作帶來諸多不便，而且增加了橋檢車設備的數量，增加了檢修成本。[0004]因此，急需一種對橋梁進行檢查、維護的檢查車，滿足以下要求在維護過程中所使用的橋梁檢測設備不能影響正常的列車運行，能適應不同箱型梁體截面的要求，同時，還需要具有通過垂直升降，邁過障礙物的能力，實現橋梁的無盲區檢查。實用新型內容[0005]本實用新型的目的在于提供一種懸掛式橋檢車的過塔檢修系統，在鋼箱梁橋墩、 索塔上用懸掛式橋檢車垂直升降通過過塔、過墩等障礙物，實現安全、可靠、方便、平穩的通過該區域，對梁體進行連續檢修，解決現有檢修車無法通過索塔、橋墩區域進行連續檢測維護的問題，從而能有效的解決上述現有技術中存在的問題。[0006]本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現一種懸掛式橋檢車的過塔檢修系統，包括鋼箱梁的固定軌道、索塔區域模梁底部的輔助軌道和用于過塔檢修的橋檢車，還包括升降軌道和可折疊導向軌道，所述升降軌道上設有同步升降機構，同步升降機構控制升降軌道沿可折疊導向軌道上下移動，升降軌道位于上端時與固定軌道相銜接，位于下端時與輔助軌道相銜接，所述檢軌車上設有能與可折疊導向軌道配合的側向導向裝置。[0007]作為一種優選方式，在輔助軌道的兩側均設有自動限位裝置。[0008]作為一種優選方式，同步升降機構設于鋼箱梁內，同步升降機構和升降軌道通過吊裝繩相連，吊裝繩的一端與升降軌道固定，另一端通過滑輪裝置與同步升降機構固定。[0009]作為一種優選方式，可折疊導向軌道豎向設于固定軌道和輔助軌道之間。[0010]作為一種優選方式，所述側向導向裝置的導向輪能卡接于可折疊導向軌道的軌道上。[0011]本實用新型中部分零件的作用如下[0012]可折疊導向軌道保證橋檢車下降過程中能夠更加平穩。[0013]同步升降機構控制升降軌道的上升或下降，實現橋檢車從橫向往豎向的順利轉變。[0014]升降軌道用于過渡橋檢車豎直方向的行進。[0015]與現有技術相比，本實用新型的有益效果本實用新型懸掛式橋檢車的過塔檢修系統，能夠安全、可靠、方便、平穩的通過鋼箱梁橋墩、索塔等具有障礙物的區域，對梁體進行連續檢修，具體來說具備以下優點[0016]I)、通過升降軌道和同步升降機構，實現對障礙物的跨越；[0017]2)、通過設置可折疊導向軌道與同步機構配合，保證了橋檢車垂直升降過程的穩定性；[0018]3)、在輔助軌道上設置自動限位裝置，保證升降行程的精確性；[0019]4)、減少橋檢車設備數量；[0020]5 )、實現對索塔、橋墩無盲區檢測的要求。
[0021]圖I是本實用新型懸掛式橋檢車的過塔檢修系統的結構示意圖；[0022]圖2是圖I的A-A剖向示意圖；[0023]圖3是同步升降機構和升降軌道的結構示意圖。[0024]圖中，I-升降軌道，2-同步升降機構，3-可折疊導向軌道，4-自動限位裝置，5-輔助軌道，6-側向導向裝置，7-固定軌道，8-橋檢車，9-吊裝繩，10-滑輪裝置，11-鋼箱梁。
具體實施方式
[0025]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。[0026]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。[0027]如圖I、圖2所示，本實用新型懸掛式橋檢車的過塔檢修系統包括鋼箱梁11的固定軌道7、索塔區域模梁底部的輔助軌道5和用于過塔檢修的橋檢車8，其特征在于還包括升降軌道I和可折疊導向軌道3，所述升降軌道I上設有同步升降機構2，同步升降機構2控制升降軌道I沿可折疊導向軌道3上下移動，升降軌道I位于上端時與固定軌道7相銜接， 位于下端時與輔助軌道5相銜接，所述橋檢車8上設有能與可折疊導向軌道3配合的側向導向裝置6 ;在輔助軌道5的兩側均設有自動限位裝置4 ;可折疊導向軌道3豎向設于固定軌道7和輔助軌道5之間；所述側向導向裝置6的導向輪能卡接于可折疊導向軌道3的軌道上。[0028]如圖3所示，同步升降機構2設于鋼箱梁內，同步升降機構2和升降軌道I通過吊裝繩9相連，吊裝繩9的一端與升降軌道I固定，另一端通過滑輪裝置10與同步升降機構 2固定，同步升降機構2內設有將吊裝繩纏繞固定的結構，同步升降機構2可通過手動控制或者電動控制的方式來控制吊裝繩的長度，從而控制升降軌道I的下降的高度。[0029]如圖I中的箭頭所示為本實用新型橋檢車的行進方向，其檢修過程如下[0030]升降軌道I和同步提升機構2保證了檢查車能垂直升降，從而邁過索塔、橋墩底部橫梁，完成從主跨到副跨的檢修。橋檢車從鋼箱梁的固定軌道上開始進行，平穩行駛到接近索塔區域時，將此處的升降軌道I通過同步升降機構2將之置于與固定軌道7相平的位置， 橋檢車行駛入升降軌道I上，固定在升降軌道I中間，調節側向導向裝置6的導向軌與可折疊導向軌道3卡接結合，開啟同步升降機構2使橋檢車連同升降軌道I沿可折疊導向軌道3 一并下降，在自動限位裝置4的限位作用下，精確的下降至索塔區域橫梁底部的輔助軌道5 上，將升降軌道I與輔助軌道5相平固定，松開橋檢車與升降軌道I的固定裝置，將橋檢車行駛至索塔區域橫梁底部的輔助軌道5，同時完成對橫梁的檢查，達到橫梁另一側的升降軌道后，提升升降軌道，連同橋檢車一起上升至鋼箱梁底部軌道的高度，固定升降軌道，將橋檢車駛入鋼箱梁底部軌道，從而完成對索塔區域障礙物即索塔橫梁的跨越。[0031]對于橋墩和其他障礙物的跨越方式基本相似，不再詳述。[0032]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種懸掛式橋檢車的過塔檢修系統，包括鋼箱梁的固定軌道(7)、索塔區域模梁底部的輔助軌道(5)和用于過塔檢修的橋檢車(8)，其特征在于還包括升降軌道(I)和可折疊導向軌道(3)，所述升降軌道(I)上設有同步升降機構(2)，同步升降機構(2)控制升降軌道(I)沿可折疊導向軌道(3)上下移動，升降軌道(I)位于上端時與固定軌道(7)相銜接，位于下端時與輔助軌道(5)相銜接，所述檢軌車(8)上設有能與可折疊導向軌道(3)配合的側向導向裝置(6)。
2.如權利要求I所述的懸掛式橋檢車的過塔檢修系統，其特征在于在輔助軌道(5)的兩側均設有自動限位裝置(4)。
3.如權利要求I所述的懸掛式橋檢車的過塔檢修系統，其特征在于同步升降機構(2)設于鋼箱梁內，同步升降機構(2)和升降軌道(I)通過吊裝繩(9)相連，吊裝繩(9)的一端與升降軌道(I)固定，另一端通過滑輪裝置(IO )與同步升降機構(2 )固定。
4.如權利要求I所述的懸掛式橋檢車的過塔檢修系統，其特征在于可折疊導向軌道(3)豎向設于固定軌道(7)和輔助軌道(5)之間。
5.如權利要求I所述的懸掛式橋檢車的過塔檢修系統，其特征在于所述側向導向裝置(6)的導向輪能卡接于可折疊導向軌道(3)的軌道上。
專利摘要本實用新型公開了一種懸掛式橋檢車的過塔檢修系統，包括鋼箱梁的固定軌道、索塔區域橫梁底部的輔助軌道和用于過塔檢修的橋檢車，還包括升降軌道和可折疊導向軌道，所述升降軌道上設有同步升降機構，同步升降機構控制升降軌道沿可折疊導向軌道上下移動，升降軌道位于上端時與固定軌道相銜接，位于下端時與輔助軌道相銜接，所述檢軌車上設有能與可折疊導向軌道配合的側向導向裝置。本實用新型懸掛式橋檢車的過塔檢修系統，能夠安全、可靠、方便、平穩的通過鋼箱梁橋墩、索塔等具有障礙物的區域，減少橋檢車設備數量，實現對索塔、橋墩無盲區檢測的要求。
文檔編號E01D19/10GK202809486SQ201220458208
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月11日 優先權日2012年9月11日
發明者焦洪林, 劉家富, 胥俊, 陳慶林 申請人:成都市新筑路橋機械股份有限公司