專利名稱：一種用于箱涵襯砌的組合式模板臺車的制作方法
技術領域：
一種用于箱涵襯砌的組合式模板臺車技術領域[0001 ] 本實用新型涉及一種箱涵施工設備。
背景技術：
[0002]目前箱涵施工中多采用一套外模及一套內模組合的方式，外模臺車橫跨于內模臺車上，結構復雜，臺車重量重。實用新型內容[0003]本實用新型的目的在于提出一種用于箱涵襯砌的組合式模板臺車，結構簡化，鋼材用量減少，制作成本更低。[0004]本實用新型的目的通過下述技術方案來實現[0005]一種用于箱涵襯砌的組合式模板臺車，包括一內模臺車，還包括對稱設于所述內模臺車左右兩側的兩臺外模臺車，所述兩臺外模臺車通過對拉鋼筋連接。[0006]作為優選方式，所述外模臺車主要由外模平移機構、外模板、外模支承系統、外模門架、配重、外模行走及支承方木組成。[0007]作為優選方式，所述內模臺車主要由內模板、內模托架、內模門架、內模平移、內模支承系統及內模行走組成。[0008]本實用新型的有益效果現有技術的外模臺車為一整體的門字形機構，內模臺車置于其內，外模臺車在內模臺車上運動，整體結構復雜，耗材多；本臺車將外模分為兩個臺車，中間設對拉鋼筋，并將其與現有內模臺車進行組合，形成新的內外模組合，簡化了臺車的結構，減少了鋼材用量，大大降低了臺車制作的成本。
[0009]圖I是本實用新型實施例的結構示意圖；[0010]圖中，外模臺車I、對拉鋼筋2、內模臺車3、外模平移機構11、外模板12、外模支承系統13、外模門架14、配重15、外模行走16、支承方木17、內模板31、內模托架32、內模門架 33、內模平移34、內模支承系統35、內模行走36。
具體實施方式
[0011]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。[0012]如圖I所示，一種用于箱涵襯砌的組合式模板臺車，該組合式模板臺車包括兩臺外模臺車I、對拉鋼筋2及一臺內模臺車3組合而成；兩臺外模臺車I對稱設于內模臺車3 左右兩側，并通過對拉鋼筋2連接。其中外模臺車I由外模平移機構11、外模板12、外模支承系統13、外模門架14、配重15、外模行走16及支承方木17組成；該外模臺車具體結構采用中國專利申請《一種用于隧道中隔墻襯砌的模板臺車》申請號201220037740. 9所公開技術。內模臺車3由內模板31、內模托架32、內模門架33、內模平移34、內模支承系統35及內模行走36組成。[0013]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種用于箱涵襯砌的組合式模板臺車，包括一內模臺車，其特征在于還包括對稱設于所述內模臺車左右兩側的兩臺外模臺車，所述兩臺外模臺車通過對拉鋼筋連接。
2.如權利要求I所述的用于箱涵襯砌的組合式模板臺車，其特征在于所述外模臺車主要由外模平移機構、外模板、外模支承系統、外模門架、配重、外模行走及支承方木組成。
3.如權利要求I所述的用于箱涵襯砌的組合式模板臺車，其特征在于所述內模臺車主要由內模板、內模托架、內模門架、內模平移、內模支承系統及內模行走組成。
專利摘要本實用新型公開了一種用于箱涵襯砌的組合式模板臺車，涉及一種箱涵施工設備，包括一內模臺車，還包括對稱設于所述內模臺車左右兩側的兩臺外模臺車，所述兩臺外模臺車通過對拉鋼筋連接。本實用新型結構簡化，鋼材用量減少，制作成本更低。
文檔編號E01F5/00GK202810870SQ201220451649
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月6日 優先權日2012年9月6日
發明者黃永強, 何仁邦, 王為民, 張世平, 李波 申請人:成都市新筑路橋機械股份有限公司