專(zhuān)利名稱：一種帶有警示作用的減速帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路的安全警示裝置，特別是一種帶有警示作用的減速帶，屬于道路安全設(shè)施領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前的道路減速帶沒(méi)有減振裝置，也沒(méi)有其他提示裝置，車(chē)輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)由于車(chē)速較高，車(chē)身會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，對(duì)車(chē)輛的各種部件的使用壽命都很不利。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種帶有警示作用的減速帶，白天利用減速帶上的亮片，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行警示，晚上利用LED燈，在光線較暗的情況下給駕駛員警示，避免車(chē)速過(guò)快帶來(lái)過(guò)大的沖擊，同時(shí)也避免了一些車(chē)禍的發(fā)生，并可達(dá)到更好的減速效果。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案減速帶包括頂板I和側(cè)護(hù)板2，在減速帶的頂板I上并排安裝有起警示作用LED燈3和反光材料制成的亮片4。LED燈3采用常規(guī)方式與電源連接；電路中連接有常規(guī)的可調(diào)節(jié)脈沖電路5 ;電路中連接有光控電路6，光控電路采用常規(guī)的非門(mén)電路。所述的LED燈3、亮片4均為市售的普通元件，可調(diào)節(jié)脈沖電路5、光控電路6均為常規(guī)電路。本實(shí)用新型的有益效果白天利用減速帶上的反光材料，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行警示，晚上利用LED燈，在光線較暗的情況下給駕駛員警示，避免車(chē)速過(guò)快帶來(lái)過(guò)大的沖擊，同時(shí)也避免了一些車(chē)禍的發(fā)生，并可達(dá)到更好的減速效果。
圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視示意圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；圖3為本實(shí)用新型電路連接示意圖。圖中I-頂板、2-側(cè)護(hù)板、3-LED燈、4_亮片、5_可調(diào)節(jié)脈沖電路、6_光控電路。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，以分別技術(shù)人員理解。如圖1、2所示減速帶包括頂板I和側(cè)護(hù)板2，在減速帶的頂板I上并排安裝有起警示作用LED燈3和反光材料制成的亮片4 ;白天利用減速帶上的反光材料制成的亮片4，利用對(duì)太陽(yáng)光的反射，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行警示；晚上利用LED燈3，給駕駛員提供警示，避免車(chē)速過(guò)快帶來(lái)過(guò)大的沖擊，同時(shí)也避免了一些車(chē)禍的發(fā)生，并可達(dá)到更好的減速效果。如圖3所示LED燈3采用常規(guī)方式與電源連接；電路中連接有常規(guī)的可調(diào)節(jié)脈沖電路5 ；電路中連接有光控電路6，光控電路采用常規(guī)的非門(mén)電路。[0016]可調(diào)節(jié)脈沖電路5通過(guò)可調(diào)電容的調(diào)節(jié)，改變低電平的長(zhǎng)度、高電平的長(zhǎng)度，從而控制LED燈3閃爍時(shí)熄滅、亮起的時(shí)長(zhǎng)；光控電路6采用常規(guī)的非門(mén)電路，是LED燈3在白天熄滅，晚上自動(dòng)開(kāi)啟，起到節(jié)能效果。本實(shí)用新型工作原理白天，本實(shí)用新型可以通過(guò)頂板I上的亮片4對(duì)太陽(yáng)光的反射來(lái)對(duì)駕駛員提供警示；晚上，利用LED燈3的閃亮，對(duì)駕駛員提供警示，同時(shí)LED燈3的閃亮?xí)r間可以通過(guò)光控電路6控制。本實(shí)用新型通過(guò)附圖進(jìn)行說(shuō)明的，在不脫離本實(shí)用新型范圍的情況下，還可以對(duì) 本實(shí)用新型專(zhuān)利進(jìn)行各種變換及等同代替，因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利不局限于所公開(kāi)的具體實(shí)施過(guò)程，而應(yīng)當(dāng)包括落入本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)利要求范圍內(nèi)的全部實(shí)施方案。
權(quán)利要求1.一種帶有警示作用的減速帶，減速帶包括頂板和側(cè)護(hù)板，其特征在于在減速帶的頂板上并排安裝有起警示作用LED燈和反光材料制成的亮片。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有警示作用的減速帶，其特征在于LED燈采用常規(guī)方式與電源連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有警示作用的減速帶，其特征在于LED電路中連接有常規(guī)的可調(diào)節(jié)脈沖電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有警示作用的減速帶，其特征在于LED電路中連接有光控電路，光控電路采用常規(guī)的非門(mén)電路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有警示作用的減速帶，屬于道路安全設(shè)施領(lǐng)域；在減速帶的頂板上并排安裝有起警示作用LED燈和反光材料制成的亮片；LED燈采用常規(guī)方式與電源連接；LED燈采用常規(guī)方式與電源連接；電路中連接有常規(guī)的可調(diào)節(jié)脈沖電路和光控電路，光控電路采用常規(guī)的非門(mén)電路；本實(shí)用新型白天利用減速帶上的亮片，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行警示，晚上利用LED燈，在光線較暗的情況下給駕駛員警示，避免車(chē)速過(guò)快帶來(lái)過(guò)大的沖擊，同時(shí)也避免了一些車(chē)禍的發(fā)生，并可達(dá)到更好的減速效果。
文檔編號(hào)E01F9/047GK202610731SQ201220266709
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者趙成俊, 吳俊承, 嚴(yán)歡, 楊杰, 陳蜀喬 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)