專利名稱：一種鐵路提籃拱連續梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁結構技術領域，尤其是涉及一種鐵路提籃拱連續梁。
背景技術：
目前，橋梁結構中，由于其結構剛度小，抗風穩定性差；在非對稱荷載作用下，主纜與加勁梁會發生縱向相對位移，且產生較大變形；橋梁的橋面系統自重及橋面所受的載荷都要通過主索作用于地錨上面，所以不但主索的強度要求較高，而且在橋梁兩端有巨大的地錨，增加了施工難度及成本。因此，一種施工方便的鐵路提籃拱連續梁的出現很有必要了。
實用新型內容本實用新型為解決上述技術問題，在于提供一種施工方便的鐵路提籃拱連續梁。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現一種鐵路提籃拱連續梁，包括橋面和斜柱，所述橋面設有鋼板層，橋面的兩側設有立柱，在橋面和立柱下部設有斜柱。作為優選的技術方案，所述鋼板層設置于橋面的中間。作為優選的技術方案，所述立柱上部通過斜拉鎖鏈與斜柱相連。本實用新型的有益特點是強度大，不易產生風抗破壞。
圖I為本實用新型一種鐵路提籃拱連續梁的結構示意圖；圖中，I、橋面，2、立柱，3、斜柱，4、斜拉鎖鏈，5、鋼板層。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參照圖I所不，一種鐵路提籃拱連續梁，包括橋面I和斜柱3,橋面I的兩側設有立柱2，在橋面I和立柱2下部設有斜柱3，立柱2上部通過斜拉鎖鏈4與斜柱3相連。上述橋面I設有鋼板層5，鋼板層，可以設置在橋面I合適的位置，本實施例中優選在橋面I的中間位置。立柱2上部通過斜拉鎖鏈4與斜柱3相連，此種連接方式也不僅限于斜拉鎖鏈一種方式，能夠起到相似作用的連接方式也可。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種鐵路提籃拱連續梁，包括橋面和斜柱，其特征在于，所述橋面設有鋼板層，橋面的兩側設有立柱，在橋面和立柱下部設有斜柱。
2.根據權利要求I所述的一種鐵路提籃拱連續梁，其特征在于，所述鋼板層設置于橋面的中間。
3.根據權利要求I或2所述的一種鐵路提籃拱連續梁，其特征在于，所述立柱上部通過斜拉鎖鏈與斜柱相連。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路提籃拱連續梁，包括橋面和斜柱，所述橋面設有鋼板層，橋面的兩側設有立柱，在橋面和立柱下部設有斜柱。有益效果是強度大，不易產生風抗破壞。
文檔編號E01D11/04GK202543785SQ20122021098
公開日2012年11月21日 申請日期2012年5月11日 優先權日2012年5月11日
發明者李俊杰 申請人:中交隧道工程局有限公司