專利名稱：一種掃路車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種掃路車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一種掃路車，它含有底盤、副車架、箱體、清掃裝置、箱體傾倒油缸。副車架固定在底盤大梁上，副車架的后端設(shè)有箱體支座，箱體的后端鉸接在箱體支座上，箱體傾倒油缸的底端耳環(huán)與副車架的下部構(gòu)成鉸接，箱體傾倒油缸的活塞桿端耳環(huán)與箱體的底部構(gòu)成鉸接。箱體傾倒油缸的主要作用是推動裝滿垃圾的箱體繞箱體的支座中心轉(zhuǎn)動一定角度，使垃圾從箱體中倒出?，F(xiàn)有的掃路車含有的箱體傾倒油缸通常不具有防爆管鎖止安全功能，因此當(dāng)傾倒油缸外部連接的油管意外爆裂時，無法進(jìn)行安全鎖止，從而在傾倒作業(yè)或翻轉(zhuǎn)箱體后進(jìn)行檢修維護(hù)時存在安全事故隱患。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種掃路車，該掃路車在其箱體傾倒油缸外部油管爆裂后具有鎖緊功能，從而避免箱體突然下落而發(fā)生安全事故。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種掃路車，含有底盤、副車架、箱體、清掃裝置、箱體傾倒油缸，副車架固定在底盤大梁上，副車架的后端設(shè)有箱體支座，箱體的后端鉸接在箱體支座上，箱體傾倒油缸的底端耳環(huán)與副車架的下部構(gòu)成鉸接，箱體傾倒油缸的活塞桿端耳環(huán)與箱體的底部構(gòu)成鉸接，所述箱體傾倒油缸含有缸筒、前端蓋、后端蓋、活塞、活塞桿，前端蓋和后端蓋分別設(shè)置在缸筒的前端和后端，活塞位于缸筒內(nèi)，活塞桿的一端設(shè)置在活塞上、另一端穿裝在前端蓋的中心孔中，缸筒上開設(shè)有靠近前端蓋的有桿腔油口，后端蓋上設(shè)有通孔，該通孔通過一個支通道與缸筒的無桿腔相通連，所述后端蓋上設(shè)有的通孔的一端設(shè)有螺紋插裝閥體，該螺紋插裝閥體的中央設(shè)有中心孔，該中心孔的上部設(shè)有非磁套，該非磁套的內(nèi)下部裝有銜鐵，該銜鐵可在非磁套內(nèi)移動，該銜鐵的頂部中央設(shè)有先導(dǎo)彈簧孔，該先導(dǎo)彈簧孔中裝有先導(dǎo)彈簧，所述非磁套的內(nèi)上部設(shè)有非磁蓋，非磁套和非磁蓋的外側(cè)設(shè)有線圈，非磁蓋的上端裝有鎖緊螺母，螺紋插裝閥體的下方且位于所述后端蓋的通孔內(nèi)設(shè)有閥套，該閥套的內(nèi)腔體為二階圓臺柱體結(jié)構(gòu)形狀、其下部圓臺體的直徑小于上部圓臺柱體的直徑，該閥套內(nèi)下部圓臺體的下口為無桿腔油口，閥套內(nèi)上部圓臺體內(nèi)裝有主閥芯，該主閥芯下部外表面的直徑小于上部外表面的直徑，該主閥芯下端部為錐臺體結(jié)構(gòu)形狀，該錐臺體位于所述閥套內(nèi)下部圓臺體的上口中，所述主閥芯內(nèi)中央設(shè)有空腔,該主閥芯的底部設(shè)有孔I，該主閥芯的下部周面上設(shè)有孔II，該主閥芯內(nèi)裝有先導(dǎo)閥芯，該先導(dǎo)閥芯的中部設(shè)有凸臺，該凸臺在軸向設(shè)有開槽，該先導(dǎo)閥芯的閥尖位于所述主閥芯底部的孔I中，該先導(dǎo)閥芯與銜鐵的下部相連接，該先導(dǎo)閥芯的上部設(shè)有孔III，該阻孔III與銜鐵上設(shè)有的孔IV的一端相連通，孔IV的另一端相與銜鐵上設(shè)有的先導(dǎo)彈簧孔相連通，所述先導(dǎo)閥芯的下部穿裝有主彈簧，該主彈簧上端頂在該先導(dǎo)閥芯中部設(shè)有的凸臺端面上，該主彈簧下端頂在所述主閥芯的內(nèi)底部，所述閥套的上部圓臺柱體上設(shè)有油孔，該油孔與所述主閥芯上設(shè)有的孔II和所述后端蓋上的支通道相對應(yīng)。所述箱體傾倒油缸的活塞桿內(nèi)端設(shè)有緩沖柱塞，所述后端蓋上設(shè)有與緩沖柱塞相對應(yīng)的緩沖柱塞腔，所述后端蓋上的支通道上設(shè)有阻尼器。所述箱體傾倒油缸的主彈簧勁度系數(shù)比先導(dǎo)彈簧的勁度系數(shù)小。所述箱體傾倒油缸的主閥芯上的孔II的直徑比所述孔I的直徑小。上述掃路車在傾倒作業(yè)過程中或翻轉(zhuǎn)箱體后，當(dāng)箱體傾倒油缸外部油管爆裂使無桿腔油口突然斷油時，先導(dǎo)閥芯在先導(dǎo)彈簧的作用下其閥尖壓住主閥芯底部的孔I，閥套的油孔處油液在箱體自重作用下壓力較高，壓力油經(jīng)過孔II進(jìn)入到主閥芯下腔，并經(jīng)先導(dǎo)閥芯開槽進(jìn)入閥套上腔，且閥套上腔、主閥芯下腔的壓力等同于閥套的油孔處的壓力，閥套上腔、主閥芯下腔的油壓力使主閥芯下端的錐臺體緊壓在閥套內(nèi)下部圓臺體的上口中，關(guān)閉無桿腔油口的通道，此時缸筒無桿腔內(nèi)的油液無法泄漏出去，從而使箱體傾倒油缸在外部 油管爆裂后具有鎖緊功能，避免了箱體突然下降而發(fā)生安全事故。
圖I是本實用新型一種掃路車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是箱體傾倒油缸的結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖3是圖2所示的箱體傾倒油缸的結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖4是圖3的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖中I.鎖緊螺母，2.非磁蓋3.線圈，4.先導(dǎo)彈簧，5.非磁套，6.孔IV，7.銜鐵，8.螺紋插裝閥體，9.孔III，10.上腔，11.后端蓋，12.主閥芯，13.主彈簧，14.下腔，15.內(nèi)下部圓臺體，16.閥套，17.無桿腔油口，18.通孔，19.孔I，20.閥尖，21.孔II，22.支通道，23.油孔，24.先導(dǎo)閥芯，25.前端蓋，26.缸筒，27.有桿腔油口，28.活塞桿，29.活塞，30.緩沖柱塞，31.阻尼器，32.緩沖柱塞腔，33.底盤，34.清掃裝置，35.副車架，36.箱體，37.底端耳環(huán)。
具體實施方式
圖I、圖2、圖3和圖4中，一種掃路車含有底盤33、清掃裝置34、副車架35、箱體36、箱體傾倒油缸。副車架35固定在底盤33大梁上，副車架35的后端設(shè)有箱體支座，箱體36的后端鉸接在箱體支座上。箱體傾倒油缸的底端耳環(huán)37與副車架35下部構(gòu)成鉸接，箱體傾倒油缸的活塞桿28桿端耳環(huán)與箱體36的底部構(gòu)成鉸接。箱體傾倒油缸含有缸筒26、前端蓋25、后端蓋11、活塞29、活塞桿28。前端蓋25和后端蓋11分別設(shè)置在缸筒26的前端和后端?；钊?9位于缸筒26內(nèi)，活塞桿28的一端與活塞29連接、另一端芽裝在如端蓋25的中心孔中。缸筒26上開設(shè)有靠近前端蓋25的有桿腔油口 27。后端蓋11上設(shè)有通孔18，該通孔18通過一個支通道22與缸筒26的無桿腔相通連。所述后端蓋11上設(shè)有的通孔18的一端設(shè)有螺紋插裝閥體8，該螺紋插裝閥體8的中央設(shè)有中心孔，該中心孔的上部設(shè)有非磁套5，該非磁套5的內(nèi)下部裝有銜鐵7，該銜鐵7可在非磁套5內(nèi)移動。該銜鐵7的頂部中央設(shè)有先導(dǎo)彈簧孔，該先導(dǎo)彈簧孔中裝有先導(dǎo)彈簧4。所述非磁套5的內(nèi)上部設(shè)有非磁蓋2，非磁套5和非磁蓋2的外側(cè)設(shè)有線圈3，非磁蓋2的上端裝有鎖緊螺母I。電磁鐵芯7的下方且位于所述后端蓋11的通孔18內(nèi)設(shè)有閥套16，該閥套16的內(nèi)腔體為二階圓臺柱體結(jié)構(gòu)形狀、其下部圓臺體15的直徑小于上部圓臺柱體的直徑，該閥套16內(nèi)下部圓臺體15的下口為無桿腔油口 17。閥套16內(nèi)上部圓臺體內(nèi)裝有主閥芯12，該主閥芯12下部外表面的直徑小于上部外表面的直徑，該主閥芯12下端部為錐臺體結(jié)構(gòu)形狀，該錐臺體位于所述閥套16內(nèi)下部圓臺體15的上口中。所述主閥芯12內(nèi)中央設(shè)有空腔，該主閥芯12的底部設(shè)有孔119，該主閥芯12的下部周面上設(shè)有孔1121，該主閥芯12內(nèi)裝有先導(dǎo)閥芯24，該先導(dǎo)閥芯24的中部設(shè)有凸臺，該凸臺在軸向設(shè)有開槽，該先導(dǎo)閥芯24的閥尖20位于所述主閥芯12底部的孔119中，該先導(dǎo)閥芯24與電磁鐵芯7的下部相連接，該先導(dǎo)閥芯24的上部設(shè)有孔1119，該孔III9與電磁鐵芯7上設(shè)有的孔IV6的一端相連通，孔IV6的另一端相與電磁鐵芯7上設(shè)有的先導(dǎo)彈簧孔相連通。所述先導(dǎo)閥芯24的下部穿裝有主彈簧13，該主彈簧13上端頂在該先導(dǎo)閥芯24中部設(shè)有的凸臺端面上，該主彈簧13下端頂在所述主閥芯12的內(nèi)底部。所述閥套12的上部圓臺柱體上設(shè)有油孔23，該油孔23與所述主閥芯12上設(shè)有的孔1121和所述后端蓋11上的支通道22相對應(yīng)。為了使掃路車箱體傾倒后復(fù)位時更平穩(wěn)，所述活塞桿28的內(nèi)端設(shè)有緩沖柱塞30，所述后端蓋11上設(shè)有與緩沖柱塞30相對應(yīng)的緩沖柱塞腔32，所述后端蓋11的支通道22上設(shè)有阻尼器31。為進(jìn)一步增強(qiáng)鎖緊性能、提高安全系數(shù)，所述主彈簧13的勁度系數(shù)比先導(dǎo)彈簧4的勁度系數(shù)小。為提高主閥芯12的開啟性能，所述孔1121直徑很小，所述孔119直徑比孔1121直徑大。上述掃路車·在作業(yè)過程中，箱體傾倒油缸的線圈3通常情況下不通電，只有在箱體36傾倒垃圾后返回時，線圈3才通電。當(dāng)需要傾倒36箱體內(nèi)的垃圾時，箱體傾倒油缸的先導(dǎo)閥芯24在先導(dǎo)彈簧4的作用下其閥尖20壓住主閥芯12底部的孔119，無桿腔油口 17進(jìn)入液壓油后，無桿腔油口 17油口壓力升高，液壓油克服先導(dǎo)彈簧4的彈力，推動主閥芯12，連同先導(dǎo)閥芯24一起向上打開，液壓油經(jīng)過油孔23、支通道22進(jìn)入缸筒26的無桿腔中，當(dāng)液壓油產(chǎn)生的壓力可以克服活塞桿28端的阻力時，活塞29移動，從而使箱體上升傾倒。當(dāng)箱體36傾倒垃圾后返回時，箱體傾倒油缸的線圈3通電，在電磁力的作用下，銜鐵7克服先導(dǎo)彈簧4的彈力并帶動先導(dǎo)閥芯24向上移動，先導(dǎo)閥芯24的閥尖20離開主閥芯12底部的孔119，此時先導(dǎo)流經(jīng)過孔1121進(jìn)入下腔14，再經(jīng)過孔119流出到無桿腔油口 17。由于孔1121很小，上腔10、下腔14的壓力遠(yuǎn)低于油孔23處壓力，因此油孔23處的壓力油通過對主閥芯12中部的環(huán)形面施加壓力來推動主閥芯12向上運(yùn)動，這時閥套16的無桿腔油口 17的通道被打開，缸筒26的無桿腔內(nèi)的油液在箱體36自重及有桿腔內(nèi)油液壓力作用下，從無桿腔油口17回到油箱內(nèi)。上述掃路車在傾倒作業(yè)過程中或翻轉(zhuǎn)箱體后，當(dāng)箱體傾倒油缸外部油管爆裂使無桿腔油口 17突然斷油時，先導(dǎo)閥芯24在先導(dǎo)彈簧4的作用下壓住主閥芯12底部的孔119，油孔23處油液在箱體自重作用下壓力較高，壓力油經(jīng)過孔1121進(jìn)入到下腔14，并經(jīng)先導(dǎo)閥芯24開槽進(jìn)入上腔10，且上腔10、下腔14的壓力等同于油孔23處的壓力，上腔10、下腔14的油壓力使主閥芯12下端的錐臺體緊壓在閥套16內(nèi)下部圓臺體15的上口中，關(guān)閉無桿腔油口 17的通道，此時缸筒26無桿腔內(nèi)的油液無法泄漏出去，從而使傾倒油缸在外部油管爆裂后具有鎖緊功能，避免了箱體36突然下降而發(fā)生安全事故。
權(quán)利要求1.一種掃路車，含有底盤、副車架、箱體、清掃裝置、箱體傾倒油缸，副車架固定在底盤大梁上，副車架的后端設(shè)有箱體支座，箱體的后端鉸接在箱體支座上，箱體傾倒油缸的底端耳環(huán)與副車架的下部構(gòu)成鉸接，箱體傾倒油缸的活塞桿端耳環(huán)與箱體的底部構(gòu)成鉸接，其特征在于所述箱體傾倒油缸含有缸筒、前端蓋、后端蓋、活塞、活塞桿，前端蓋和后端蓋分別設(shè)置在缸筒的前端和后端，活塞位于缸筒內(nèi)，活塞桿的一端設(shè)置在活塞上、另一端穿裝在前端蓋的中心孔中，缸筒上開設(shè)有靠近前端蓋的有桿腔油口，后端蓋上設(shè)有通孔，該通孔通過一個支通道與缸筒的無桿腔相通連，所述后端蓋上設(shè)有的通孔的一端設(shè)有螺紋插裝閥體，該螺紋插裝閥體的中央設(shè)有中心孔，該中心孔的上部設(shè)有非磁套，該非磁套的內(nèi)下部裝有銜鐵，該銜鐵可在非磁套內(nèi)移動，該銜鐵的頂部中央設(shè)有先導(dǎo)彈簧孔，該先導(dǎo)彈簧孔中裝有先導(dǎo)彈簧，所述非磁套的內(nèi)上部設(shè)有非磁蓋，非磁套和非磁蓋的外側(cè)設(shè)有線圈，非磁蓋的上端裝有鎖緊螺母，螺紋插裝閥體的下方且位于所述后端蓋的通孔內(nèi)設(shè)有閥套，該閥套的內(nèi)腔體為二階圓臺柱體結(jié)構(gòu)形狀、其下部圓臺體的直徑小于上部圓臺柱體的直徑，該閥套內(nèi)下部圓臺體的下口為無桿腔油口，閥套內(nèi)上部圓臺體內(nèi)裝有主閥芯，該主閥芯下部外表面的直徑小于上部外表面的直徑，該主閥芯下端部為錐臺體結(jié)構(gòu)形狀，該錐臺體位于所述閥套內(nèi)下部圓臺體的上口中，所述主閥芯內(nèi)中央設(shè)有空腔,該主閥芯的底部設(shè)有孔I,該主閥芯的下部周面上設(shè)有孔II，該主閥芯內(nèi)裝有先導(dǎo)閥芯，該先導(dǎo)閥芯的中部設(shè)有凸臺，該凸臺在軸向設(shè)有開槽，該先導(dǎo)閥芯的閥尖位于所述主閥芯底部的孔I中，該先導(dǎo)閥芯與銜鐵的下部相連接，該先導(dǎo)閥芯的上部設(shè)有孔III，該阻孔III與銜鐵上設(shè)有的孔IV的一端相連通，孔IV的另一端相與銜鐵上設(shè)有的先導(dǎo)彈簧孔相連通，所述先導(dǎo)閥芯的下部穿裝有主彈簧，該主彈簧上端頂在該先導(dǎo)閥芯中部設(shè)有的凸臺端面上，該主彈簧下端頂在所述主閥芯的內(nèi)底部，所述閥套的上部圓臺柱體上設(shè)有油孔，該油孔與所述主閥芯上設(shè)有的孔II和所述后端蓋上的支通道相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種掃路車，其特征在于所述箱體傾倒油缸的活塞桿內(nèi)端設(shè)有緩沖柱塞，所述后端蓋上設(shè)有與緩沖柱塞相對應(yīng)的緩沖柱塞腔，所述后端蓋上的支通道上設(shè)有阻尼器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種掃路車，其特征在于所述箱體傾倒油缸的主彈簧勁度系數(shù)比先導(dǎo)彈簧的勁度系數(shù)小。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種掃路車，其特征在于所述箱體傾倒油缸的主閥芯上的孔II的直徑比所述孔I的直徑小。
專利摘要本實用新型公開了一種掃路車，含有箱體傾倒油缸，該箱體傾倒油缸含有缸筒、前端蓋、后端蓋、活塞、活塞桿，所述后端蓋上設(shè)有的通孔的一端設(shè)有螺紋插裝閥體，該螺紋插裝閥體的內(nèi)上部設(shè)有非磁套、內(nèi)下部裝有銜鐵，該銜鐵的頂部中央設(shè)有先導(dǎo)彈簧孔且裝有先導(dǎo)彈簧，所述非磁套的內(nèi)上部設(shè)有非磁蓋，非磁套和非磁蓋的外側(cè)設(shè)有線圈，螺紋插裝閥體的下方且位于通孔內(nèi)設(shè)有閥套，閥套內(nèi)上部圓臺體內(nèi)裝有主閥芯，所述主閥芯內(nèi)中央設(shè)有空腔，該主閥芯內(nèi)裝有先導(dǎo)閥芯，該先導(dǎo)閥芯與銜鐵的下部相連接，所述先導(dǎo)閥芯的下部穿裝有主彈簧，閥套的上部圓臺柱體上設(shè)有油孔，該油孔與所述主閥芯上設(shè)有的孔II和所述后端蓋上的支通道相對應(yīng)。
文檔編號E01H1/04GK202595683SQ20122016803
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者季明燁, 沈衛(wèi)琴, 吳新芳 申請人:江蘇悅達(dá)專用車有限公司