專利名稱：新型高抗壓公路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及公路施工技術領域，特別涉及ー種新型高抗壓公路。
背景技術：
在我國公路路面材料中，廣泛采用的是以浙青為主的半剛性材料。由于浙青材質的本身特性，在夏冬季節及晝夜溫差，以及機動車輪胎的沖擊力，容易出現裂紋，從而影響公路的使用壽命，也増加了后期的維護成本。基于上述原因，設計ー種既節省材料，又可増加路面的抗壓能力的新型高抗壓公路是本領域技術人員一個亟需解決的問題。
實用新型內容針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供ー種新型高抗壓公路。本實用新型的技術方案是ー種新型高抗壓公路，由上面層、底面層和抗壓層構成，所述抗壓層設置在上面層與底面層之間，所述抗壓層內設置有多個抗壓盒，所述抗壓盒相間排列，所述抗壓盒之間為現澆鋼筋砼，抗壓盒包裹在現澆鋼筋砼之中。作為優選技術方案，本實用新型的所述上面層和底面層的材料為密實型浙青混凝土。作為優選技術方案，本實用新型的所述抗壓盒的材料為聚こ烯塑料。作為優選技術方案，本實用新型的所述抗壓盒為多面體。作為優選技術方案，本實用新型的所述抗壓盒為正方體或者長方體。作為優選技術方案，本實用新型的所述的抗壓盒為開ロ盒，抗壓盒以開ロ向下放置。作為優選技術方案，本實用新型的所述上面層和底面層內部設置有增強物，所述增強物縱橫交錯。進ー步地，所述上面層和底面層之間貫穿有增強物。本實用新型的有益效果是本實用新型結構簡単，材料價格相對便宜。由于在路面増加了抗壓層，且設置抗壓盒，一方面節省了材料，另ー方面也増加了路面的抗壓能力，比現有路面可承受更大的機動車輪胎的沖擊力。本實用新型結構簡単，設計合理，且制作エ藝簡單，施工方便，適合推廣應用。
圖I是本實用新型實施例I的結構示意圖。
具體實施方式
應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。參照附圖1，提出本實用新型的具體實施例1，如圖所示，ー種新型高抗壓公路，由上面層I、底面層2和抗壓層3構成，所述抗壓層3設置在上面層I與底面層2之間，所述抗壓層3內設置有多個抗壓盒4，所述抗壓盒4相間排列，所述抗壓盒4之間為現澆鋼筋砼，抗壓盒4包裹在現澆鋼筋砼之中。其中所述上面層I和底面層2的材料為密實性浙青混凝土。所述抗壓盒4的材料為聚こ烯塑料。所述抗壓盒4為多面體。具體地，所述抗壓盒4為正方體或者長方體。所述的抗壓盒4為開ロ盒，抗壓盒4以開ロ向下放置。這樣，可以根據不同的應用場所，制作不同形狀的抗壓盒，從而使得結構更為合理，方便了設計與施 工單位選用。進ー步地，所述抗壓盒4為一體成型。這樣，抗壓盒其整體性非常好，不存在任何連接縫隙，不易斷裂、變形，因而具有良好的承受能力，使得整個公路具有很好的強度和抗沖擊能力，能夠滿足實際需要。為了增強公路的使用壽命和抗沖擊能力，所述上面層I和底面層2的內部設置有增強物5，所述增強物5縱橫交錯。進ー步地，所述上面層I和底面層2之間貫穿有增強物
5。增強物5可采用鋼筋。這樣，增強物5提高了上面層I和底面層2的強度，也將上面層I和底面層2很好的拉結，增強了路面的整體性和抗沖擊能力，大大改善了公路的結構性能。以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此而限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.ー種新型高抗壓公路，由上面層(I)、底面層(2)和抗壓層(3)構成，其特征在于所述抗壓層(3)設置在上面層(I)與底面層(2)之間，所述抗壓層(3)內設置有多個抗壓盒(4)，所述抗壓盒(4)相間排列，所述抗壓盒(4)之間為現澆鋼筋砼，抗壓盒(4)包裹在現澆鋼筋砼之中。
2.根據權利要求I所述的新型高抗壓公路，其特征是所述上面層(I)和底面層(2)的材料為密實型浙青混凝土。
3.根據權利要求I所述的新型高抗壓公路，其特征是所述抗壓盒(4)的材料為聚こ烯塑料。
4.根據權利要求1、2或3所述的新型高抗壓公路，其特征是所述抗壓盒(4)為多面體。
5.根據權利要求4所述的新型高抗壓公路，其特征是所述抗壓盒(4)為正方體或者長方體。
6.根據權利要求4所述的新型高抗壓公路，其特征是所述的抗壓盒(4)為開ロ盒，抗壓盒(4)以開ロ向下放置。
7.根據權利要求4所述的新型高抗壓公路，其特征是所述上面層(I)和底面層(2)的內部設置有增強物(5)，所述增強物(5)縱橫交錯。
8.根據權利要求7所述的新型高抗壓公路，其特征是所述上面層(I)和底面層(2)之間貫穿有增強物(5)。
專利摘要一種新型高抗壓公路，由上面層、底面層和抗壓層構成，所述抗壓層設置在上面層與底面層之間，所述抗壓層內設置有多個抗壓盒，所述抗壓盒相間排列，所述抗壓盒之間為現澆鋼筋砼，抗壓盒包裹在現澆鋼筋砼之中。本實用新型結構簡單，材料價格相對便宜。由于在路面增加了抗壓層，且設置抗壓盒，一方面節省了材料，另一方面也增加了路面的抗壓能力，比現有路面可承受更大的機動車輪胎的沖擊力。
文檔編號E01C11/16GK202450408SQ20122001433
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月13日 優先權日2012年1月13日
發明者呂福軍, 孫長娟, 趙靜 申請人:呂福軍, 孫長娟, 趙靜