道路平整車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種道路平整車(chē)，包括車(chē)主體，車(chē)主體上安裝支架總成，支架總成上活動(dòng)安裝第一豎桿，第一豎桿能相對(duì)支架總成前后左右擺動(dòng)，第一豎桿的下端水平安裝旋耕犁水平吊桿，旋耕犁水平吊桿的前端安裝旋耕犁，旋耕犁水平吊桿的后端安裝壓輥，旋耕犁和壓輥均位于車(chē)主體外；旋耕犁和壓輥的重量相等；車(chē)主體上安裝驅(qū)動(dòng)總成，驅(qū)動(dòng)總成與旋耕犁連接。本發(fā)明可確保整理出的路面水平平整，避免原本水平的道路路面變的高低起伏；從而可解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】道路平整車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種道路平整車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的田間或道路整平機(jī)，都存在體積大、效率低的問(wèn)題。而且，在整理水平路面時(shí)，由于現(xiàn)有整平機(jī)的車(chē)主體難免在行進(jìn)過(guò)程中會(huì)前后擺動(dòng)，因此，難以確保整理出的路面水平平整，使得路面變的起伏不定，整平質(zhì)量較差。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種道路平整車(chē)，它可確保整理出的路面水平平整，避免原本水平的道路路面變的高低起伏；從而，可解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):道路平整車(chē)，包括車(chē)主體，車(chē)主體上安裝支架總成，支架總成上活動(dòng)安裝第一豎桿，第一豎桿能相對(duì)支架總成前后左右擺動(dòng)，第一豎桿的下端水平安裝旋耕犁水平吊桿，旋耕犁水平吊桿的前端安裝旋耕犁，旋耕犁水平吊桿的后端安裝壓輥，旋耕犁和壓輥均位于車(chē)主體外；旋耕犁和壓輥的重量相等；車(chē)主體上安裝驅(qū)動(dòng)總成，驅(qū)動(dòng)總成與旋耕犁連接。
[0005]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述支架總成由兩個(gè)伸縮桿、橫梁、萬(wàn)向節(jié)和兩個(gè)液壓千斤頂連接構(gòu)成；車(chē)主體上左右各安裝一根伸縮桿，兩伸縮桿的上端之間安裝橫梁，橫梁上安裝萬(wàn)向節(jié)，萬(wàn)向節(jié)與第一豎桿的上端連接；車(chē)主體上安裝兩個(gè)液壓千斤頂，兩個(gè)液壓千斤頂?shù)幕钊麠U與兩根伸縮桿的升降部件一一對(duì)應(yīng)連接。所述第一豎桿是由上部的內(nèi)管和下部的外管構(gòu)成的伸縮桿；內(nèi)管上端與萬(wàn)向節(jié)連接，外管下端與旋耕犁水平吊桿連接。所述旋耕犁水平吊桿的底部安裝配重塊，配重塊位于旋耕犁水平吊桿的正中間；車(chē)主體上開(kāi)設(shè)條形透槽，條形透槽位于配重塊的下方。所述驅(qū)動(dòng)總成由發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接構(gòu)成；驅(qū)動(dòng)電機(jī)為旋耕犁提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與發(fā)電機(jī)連接。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:它裝有能依靠重力調(diào)節(jié)前后兩個(gè)旋耕犁平衡的裝置?？纱_保兩個(gè)旋耕犁在行進(jìn)過(guò)程中始終處于同一水平面，從而可保證其整理出的路面水平平整。為進(jìn)一步確保兩個(gè)旋耕犁不隨車(chē)主體的前后擺動(dòng)而擺動(dòng)，萬(wàn)向節(jié)上可安裝第二豎桿和配重塊。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明所述的道路平整車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖標(biāo)記:1旋耕犁2旋耕犁水平吊桿3橫梁4液壓千斤頂5條形透槽6萬(wàn)向節(jié)7第一豎桿8配重塊11車(chē)主體12駕駛座椅13壓輥14伸縮桿。
【具體實(shí)施方式】[0009]本發(fā)明所述的道路平整車(chē)，如圖1所示，包括車(chē)主體11。車(chē)主體11上安裝支架總成。支架總成上活動(dòng)安裝第一豎桿7，第一豎桿7能相對(duì)支架總成前后左右擺動(dòng)。第一豎桿7的下端水平安裝旋耕犁水平吊桿2。如圖1和圖3所示，旋耕犁水平吊桿2的前端安裝旋耕犁1，旋耕犁水平吊桿2的后端安裝壓輥13，旋耕犁I和壓輥13均位于車(chē)主體11外，以便與路面接觸。旋耕犁I和壓輥13的重量相等。車(chē)主體11上安裝驅(qū)動(dòng)總成，驅(qū)動(dòng)總成與旋耕犁I連接，為旋耕犁I提供動(dòng)力。所述的車(chē)主體11可以是汽車(chē)或拖拉機(jī)。
[0010]整平時(shí)，先啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)總成，以便使旋耕犁I如圖1所示位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使旋耕刀與路面接觸時(shí)，可將土石向前方推動(dòng)；再啟動(dòng)車(chē)主體11，使整平機(jī)向前行進(jìn)，從而可將整條道路整平。當(dāng)車(chē)主體11在行進(jìn)過(guò)程中擺動(dòng)時(shí)，由于旋耕犁水平吊桿2和第一豎桿7可相對(duì)橫梁3前后左右擺動(dòng)，且，旋耕犁I和壓輥13的重量相等，因此，可確保第一豎桿7豎直狀態(tài)不變，即確保旋耕犁I和壓輥13始終處于同一水平面。
[0011]如圖2和圖3所示，所述支架總成可由兩個(gè)伸縮桿14、橫梁3、萬(wàn)向節(jié)6和兩個(gè)液壓千斤頂4連接構(gòu)成。車(chē)主體11上左右各安裝一根伸縮桿14。兩伸縮桿14的上端之間安裝橫梁3。橫梁3上安裝萬(wàn)向節(jié)6，萬(wàn)向節(jié)6與第一豎桿7的上端連接。車(chē)主體11上安裝兩個(gè)液壓千斤頂4，兩個(gè)液壓千斤頂4的活塞桿與兩根伸縮桿14的升降部件一一對(duì)應(yīng)連接。當(dāng)整平機(jī)行至橋梁下方，或其他限高的地方，需要調(diào)整支架總成的高度時(shí)，啟動(dòng)兩個(gè)液壓千斤頂4，兩個(gè)液壓千斤頂4分別帶動(dòng)兩根伸縮桿14收縮，從而，使橫梁3下移。
[0012]如圖2所示，所述第一豎桿7可以是由上部的內(nèi)管和下部的外管構(gòu)成的伸縮桿。內(nèi)管上端與萬(wàn)向節(jié)6連接，外管下端與旋耕犁水平吊桿2連接。第一豎桿7可隨橫梁3的升降而伸縮。
[0013]如圖2所示，所述旋耕犁水平吊桿2的底部安裝配重塊8，配重塊8位于旋耕犁水平吊桿2的正中間。配重塊8可進(jìn)一步確保第一豎桿7始終豎直向下，從而確保旋耕犁水平吊桿2始終水平。為防止配重塊8與車(chē)主體11之間發(fā)生碰撞或磨擦而影響，配重塊8對(duì)旋耕犁水平吊桿2的定位作用，如圖3所示，所述車(chē)主體11上開(kāi)設(shè)條形透槽5，條形透槽5位于配重塊8的下方。
[0014]所述驅(qū)動(dòng)總成由發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為旋耕犁I提供動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與發(fā)電機(jī)連接。發(fā)電機(jī)可由車(chē)主體11的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電，也可在車(chē)主體11安裝專(zhuān)用的柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電。
[0015]本發(fā)明未詳盡描述的部分均為公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.道路平整車(chē)，其特征在于:包括車(chē)主體(11)，車(chē)主體(11)上安裝支架總成，支架總成上活動(dòng)安裝第一豎桿(7)，第一豎桿(7)能相對(duì)支架總成前后左右擺動(dòng)，第一豎桿(7)的下端水平安裝旋耕犁水平吊桿(2)，旋耕犁水平吊桿(2)的前端安裝旋耕犁(1)，旋耕犁水平吊桿(2)的后端安裝壓輥(13)，旋耕犁(I)和壓輥(13)均位于車(chē)主體(11)外；旋耕犁(I)和壓輥(13)的重量相等；車(chē)主體(11)上安裝驅(qū)動(dòng)總成，驅(qū)動(dòng)總成與旋耕犁(I)連接；所述旋耕犁水平吊桿(2)的底部安裝配重塊(8)，配重塊(8)位于旋耕犁水平吊桿(2)的正中間；車(chē)主體(11)上開(kāi)設(shè)條形透槽(5)，條形透槽(5)位于配重塊(8)的下方；所述驅(qū)動(dòng)總成由發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路平整車(chē)，其特征在于:所述支架總成由兩個(gè)伸縮桿(14)、橫梁(3)、萬(wàn)向節(jié)(6)和兩個(gè)液壓千斤頂(4)連接構(gòu)成；車(chē)主體(11)上左右各安裝一根伸縮桿(14)，兩伸縮桿(14)的上端之間安裝橫梁(3)，橫梁(3)上安裝萬(wàn)向節(jié)(6)，萬(wàn)向節(jié)(6)與第一豎桿(7 )的上端連接；車(chē)主體(11)上安裝兩個(gè)液壓千斤頂(4 )，兩個(gè)液壓千斤頂(4 )的活塞桿與兩根伸縮桿(14)的升降部件一一對(duì)應(yīng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路平整車(chē)，其特征在于:所述第一豎桿(7)是由上部的內(nèi)管和下部的外管構(gòu)成的伸縮桿；內(nèi)管上端與萬(wàn)向節(jié)(6)連接，外管下端與旋耕犁水平吊桿(2)連接。
【文檔編號(hào)】E01C19/22GK103850168SQ201210502520
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月30日
【發(fā)明者】丁維國(guó) 申請(qǐng)人:丁維國(guó)