專利名稱：纖維瀝青混凝土預防道路交叉路口路面的制作方法
CN 102912705 A書明說1/3頁纖維瀝青混凝土預防道路交叉路口路面技術領域
發明涉及道路建設技術領域，具體地說是利用一種纖維浙青混凝土預防道路交叉路口路面病害。
背景技術：
城市道路交叉路口由于信號燈的存在，車輛經常需要減速、加速、停留、通行。在重載、高溫、交通渠化及剎車和長時間駐停靜載作用下，浙青路面結構層變形病害嚴重。通過調查發現，一般市內交叉路口裂縫率有的能達到10 %，交叉路口車轍或波浪變形長度一般在 40m_50m。發明內容
通過對舊城區現有交叉路口浙青混凝土路面產生車轍、波浪、推移等變形病害現象的調查研究，結合國內外預防路面病害的最新研究成果，提出往浙青混凝土混合料中摻入德蘭尼特纖維方案預防新建信號交叉路口路面的各種病害，起到非常明顯的效果。從而提供一種纖維浙青混凝土預防道路交叉路口路面病害的新方法
發明內容
如下(1)對信號交叉路口路面變形病害進行調查分析，通過對交叉路口路面產生的病害特征進行研究，分析交叉路口路面不同類型病害產生的原因及影響因素。
(2)通過分析纖維對浙青和纖維對浙青混凝混合料的增強機理，借助BISAR3. O結合室內力學性能試驗對德蘭尼特纖維浙青混凝土路面進行了力學響應分析。
(3)纖維浙青原材料技術性能檢測和礦料的級配設計(如圖I);試驗得出纖維浙青混凝土中最佳纖維含量試驗表明將纖維用量定在O. 3%時，其效益與成本之比最大。穩定度達到峰值，故本項目推薦的最佳纖維摻量為O. 3%，其對應的最佳油石比為5. 7%。
(4)通過路用性能試驗，并對不同纖維摻量下的德蘭尼特纖維浙青混凝土的高溫穩定性、低溫抗裂性、水穩定性進行研究。
摻入德蘭尼特纖維后，浙青混合料的動穩定度均有所提高，德蘭尼特纖維可以有效的改善混合料的高溫穩定性；添加纖維后，混合料的小梁彎曲低溫劈裂強度得到提高，抗變形能力增強，勁度模量增大。在低溫下纖維仍呈柔性，在混合料中縱橫交錯使混合料具有較高的彈性，充分發揮加筋、增韌等作用，能有效抵抗低溫度應力，減少溫縮裂縫的產生；纖維的加入提高了混合料的殘留穩定度值，這表明纖維的加入有利于混合料水穩定性的提高。根據纖維摻量的大小對凍融劈裂強度比的影響，得出德蘭尼特纖維摻量為O. 3% 時，混合料的水穩定性最優。
(5)修建交叉路口德蘭尼特纖維混凝土路面試驗路段，確定生產工藝。通過對試驗路段跟蹤檢測和長期觀測分析德蘭尼特纖維浙青混凝路面的實際效果。
技術關鍵點(1)通過調查和理論分析研究，確定交叉路口路面變形破壞的原因；3(2)通過配合比試驗，確定滿足交叉路口受力要求的德蘭尼特纖維混凝土各項指標。(3)德蘭尼特纖維混凝土的生產工藝流程。德蘭尼特纖維由深圳市海川實業股份有限公司提供。 并提供生產德蘭尼特纖維混凝土的工藝流程。
基本技術方案如下纖維浙青混凝土預防道路交叉路口路面，其特征在于在浙青混凝土內摻入德蘭尼特纖維制成纖維浙青混凝土。纖維浙青混凝土中摻入的德蘭尼特纖維是浙青混凝土質量的O. 30%O
纖維浙青混凝土預防道路交叉路口路面的施工方法，拌制德蘭尼特纖維由攪拌缸的觀察孔投入，適當延長干拌時間即可，德蘭尼特纖維在浙青混合料中具有良好的分散性，不易成團結塊，生產工藝包括(a)、投料當攪拌缸料門閉合后，由攪拌缸觀察孔迅速將要求量的德蘭尼特纖維投入攪拌缸.投料的質量按缸內浙青混凝土質量的O. 30%投入；(b)、攪拌集料和纖維進入攪拌缸后先干拌,干拌時間定為20秒,干拌結束后加入浙青進行濕拌，攪拌時間不少于30s，以攪拌均勻為度。
發明的有益效果是摻入德蘭尼特纖維的交叉路口浙青混凝土路面，路面使用性能和耐久性均可得到極大改善，其使用壽命可以延長5-7年，建成后的維修、保養費用相對傳統的路面材料將明顯降低，每立方米路面節約100元左右。某一地區如使用德蘭尼特纖維浙青混凝土材料，用量超過14萬立方米，可取得的直接經濟效益超過1400萬元。并且在交叉路口的德蘭尼特纖維浙青混凝土鋪設完畢后，進行了近兩年的路面狀況觀測，盡管建設的道路承受著重載交通，使用德蘭尼特纖維浙青混凝土的交叉路口路面整潔完好，沒有像市內交叉路口經常出現的路面變形破壞現象。觀測表明，用德蘭尼特纖維可以大大改善交叉路口浙青混凝土路面的路用性能，可以有效消除交叉路口停車線后的路面車轍、擁包病害。
圖I本發明AC-16德蘭尼特纖維浙青混凝土礦料級配曲線圖。
具體實施方式
當路面下面層施工完成后，先攤鋪停車線向后50m范圍內的德蘭尼特纖維浙青混凝土快車道路面上面層，再攤鋪其他普通浙青混凝土。在拌和浙青混合料之前，要進行充分的準備工作，包括檢查拌和設備、上料與運料機械配套設備及人員配置，一切就緒后即可試拌。本發明建議德蘭尼特纖維浙青混凝土具體施工方案如下I、拌制德蘭尼特纖維采用定量包裝，，生產時不用拆包連同包裝物一起由攪拌缸的觀察孔投入，適當延長干拌時間即可。德蘭尼特纖維在浙青混合料中具有良好的分散性，不易成團結塊。生產工藝包括(I)、投料德蘭尼特纖維采用定量包裝，人工搬上攪拌缸平臺，當攪拌缸料門閉合后， 由攪拌缸觀察孔連同包裝物迅速投入攪拌缸。投料的質量按缸內浙青混凝土質量的O. 30% 投入。
(2)、攪拌集料和纖維進入攪拌缸后先干拌,干拌時間定為20s,干拌結束后加入浙青進行濕拌，攪拌時間不少于30s，以攪拌均勻為度。
2、攤鋪加入纖維后，浙青混凝土的黏聚性增大，流動性降低，因而攤鋪時，攤鋪機的行進速度相對應減緩；攤鋪溫度控制在120°C左右；松鋪系數按普通混凝土規范要求選定；壓實程序為初壓一復壓一終壓，初壓選用膠輪壓路機進行碾壓。權利要求
1.纖維浙青混凝土預防道路交叉路口路面，其特征在于在浙青混凝土內摻入德蘭尼特纖維制成纖維浙青混凝土，用于路面施工。
2.權利要求I所述的纖維浙青混凝土預防道路交叉路口路面，其特征在于纖維浙青混凝土中摻入的德蘭尼特纖維是浙青混凝土質量的O. 30%。
3.—種如權利要求I所述的纖維浙青混凝土制備方法，其特征在于(1)、投料德蘭尼特纖維采用定量包裝，人工搬上攪拌缸平臺，當攪拌缸料門閉合后， 由攪拌缸觀察孔連同包裝物迅速投入攪拌缸，適當延長干拌時間，投料的質量按缸內浙青混凝土質量的O. 30%投入；(2)、攪拌集料和纖維進入攪拌缸后先干拌,干拌時間定為20s,干拌結束后加入浙青進行濕拌，攪拌時間不少于30s，以攪拌均勻為度。
4.一種如權利要求I所述的纖維浙青混凝土預防道路交叉路口路面的施工方法，其特征在于確定鋪設纖維浙青混凝土面層的位置，當路面下面層施工完成后，先攤鋪停車線向后50m范圍內的德蘭尼特纖維浙青混凝土快車道路面上面層，再攤鋪其他位置上面層浙青混凝土。
全文摘要
本發明公開一種纖維瀝青混凝土預防道路交叉路口路面，在瀝青混凝土內摻入德蘭尼特纖維制成纖維瀝青混凝土，用于路面施工。纖維瀝青混凝土中摻入的德蘭尼特纖維是瀝青混凝土質量的0.30%。纖維瀝青混凝土制備方法是(1)投料德蘭尼特纖維采用定量包裝，人工搬上攪拌缸平臺，當攪拌缸料門閉合后，由攪拌缸觀察孔連同包裝物迅速投入攪拌缸，適當延長干拌時間，投料的質量按缸內瀝青混凝土質量的0.30%投入；(2)攪拌集料和纖維進入攪拌缸后先干拌，干拌時間定為20s，干拌結束后加入瀝青進行濕拌，攪拌時間不少于30s，以攪拌均勻為度。用本發明建設的路面使用性能和耐久性均可得到極大改善，其使用壽命可以延長5-7年，建成后的維修、保養費用相對傳統的路面材料將明顯降低，每立方米路面節約100元左右。
文檔編號E01C7/26GK102912705SQ20121044342
公開日2013年2月6日 申請日期2012年11月8日 優先權日2012年11月8日
發明者包龍生, 鐘毅, 于 玲, 任長彬 申請人:沈陽建筑大學