專利名稱：軌道車庫邊側環保消防通道鋪面結構的制作方法
技術領域：
本發明提供一種軌道車庫邊側環保消防通道鋪面結構。
背景技術：
軌道運輸系統以其相對安全、技術成熟、運量大、速度高、對不良天氣適應性強的特點，正在高速發展之中。城市軌道客運系統逐漸在許多城市出現，其中要配備停車場和車輛段，用以停放和檢修列車和存放工機具材料。場段內部設有運用庫、檢修庫、調機庫、工程車庫、物資總庫、危險品庫等。根據規定，建筑面積超過3000mW的運用庫、檢修庫、調機庫、工程車庫、物資總庫以及建筑面積超過IOOOm2的危險品庫的周圍應設環形消防車道。有些車道可以設成共用，既可以通行行人和其它車輛，也可以通行消防車；但有些車道僅供消防車專用，利用率很低，如果按普通浙青或水泥混凝土路面結構來施工，無形中造成一種資源浪費。浙青混凝土 鋪面價格330元/m2、水泥混凝土鋪面價格290元/m2、如果采用本發明的環保結構，鋪面價格只有70元/m2。
發明內容
為解決上述問題，本發明的目的是提供一種軌道車庫邊側環保消防通道鋪面結構，以利于降低工程造價，又做到環保、美化市容環境。為實現上述目的，本發明采用的技術方案是提供一種軌道車庫邊側環保消防通道鋪面結構，該消防通道建在地面上的軌道車庫庫旁散水的邊側，其中所述邊側消防通道緊鄰庫旁散水的設置，所述邊側消防通道的鋪面結構從下往上依次為碎礫石層、砂墊層、龍骨骨架，龍骨骨架的孔隙內填充植草的種植土，形成邊側環保消防通道結構。所述碎碌石層厚度為300 500mm、砂墊層的厚度為30mm、龍骨骨架高度不小于70mmo所述龍骨骨架采用標號為C30以上水泥混凝土或樹脂混凝土或抗壓耐腐蝕材料制作。本發明的效果是使用該環保消防通道結構，增加了使用年限。一般水泥混凝鋪面磚采用C15 C20混凝土制作，但壽命短，C30以上混凝土 2012年參考價460元/m3僅比C15高65元，混凝土本身價格只高16%，綜合價高10%，而壽命卻能高50%以上。對于專用消防通道，平常沒有人和車輛通行，當特殊需要時也能通過大型消防車，可植草的龍骨架鋪面結構完全能夠勝任。有些停車場采用的嵌草水泥磚鋪面也是一種龍骨架鋪面結構，上面就有大型車輛停放。既然能用于經常有車輛出入的停車場就完全能夠用于專用消防通道。而專用消防通道通過或停放消防車的幾率為零，平常既沒有行人也沒有車輛通過，但為了安全必須要設。該環保消防通道結構既能長草，關鍵時刻又能通車，做到有備無患，還增加了綠地，美化環境。
圖I為本發明的軌道車庫邊側環保消防通道鋪面結構斷面示意圖；圖中CK、軌道車庫CZ、龍骨架植草鋪面SS、庫旁散水散水為專業用語，就是房屋周圍的保護鋪面，寬度一般為0.6
I.Om0可以用石塊、磚或混凝土鋪設，具有防止承接水沖刷房屋基礎和防止降水濺起泥漿污
損墻面作用。
具體實施例方式結合附圖對本發明的軌道車庫邊側環保消防通道鋪面結構加以說明。本發明的軌道車庫邊側環保消防通道結構是，該消防通道建在地面上的軌道車庫庫旁散水的邊側，所述邊側消防通道緊鄰庫旁散水的設置，所述邊側消防通道的鋪面結構從下往上依次為碎礫石層、砂墊層、龍骨骨架，龍骨骨架的孔隙內填充植草的種植土，形成邊側環保消防通道結構。所述碎碌石層厚度為300 500mm、砂墊層的厚度為30mm,龍骨骨架間的孔隙內填充種植土并植草，即龍骨架植草鋪面CZ。所述龍骨骨架采用標號為C30以上水泥混凝土或樹脂混凝土制作，也可以用其它抗壓耐腐蝕材料制作。軌道車包括一切不需要方向盤而能沿著特定軌道行駛的車輛，能停放軌道車輛的房間稱為軌道車庫。軌道車庫邊側環保消防通道緊鄰軌道車庫庫旁散水設置,面向軌道車庫庫外下坡，坡度I 2%，要求不能積水。為保障不積水，消防通道結構的下坡面不能設置高出消防通道的路緣石及其它連續的凸起物。本發明的軌道車庫邊側環保消防通道鋪面結構的龍骨架植草鋪面CZ鋪設技術屬于成熟技術，包括嵌草水泥磚鋪面技術、草格鋪面技術和其它龍骨架植草鋪面技術。施工方法是按鐵路路基施工標準做好基床；然后鋪設300 500_厚級配碎礫石，并分層碾壓密實；上面鋪設30mm砂墊層；再鋪設龍骨骨架；再鋪設含有草籽的種植土，或先鋪設種植土，然后植草；最后是灑水保墑。在低溫季節可以采用塑料薄膜保溫。所用龍骨采用標號為C30以上水泥混凝土或樹脂混凝土或其它抗壓耐腐蝕材料，用以增加車道強度和使用年限。龍骨高度不小于70_，可以由一塊塊磚拚成，也可以用工廠制作的草格或其它龍骨拚成。以一項工程為例，從投資方面分析，車輛段內停車列檢庫邊側消防通道結構284m長7m寬，廠架修庫邊側消防通道結構325m長7m，總面積4263m2，若采用浙青混凝土鋪設需要投資140. 7萬元，而采用龍骨草中的嵌草磚鋪設只需投資34. I萬元，節省投資106. 6萬元；與水泥混凝土路面相比節約89. 5萬元。從環保方面效果更為明顯，一般情況下，龍骨草鋪面在高溫季節表面溫度比最高氣溫要低10°C以上，而浙青混凝土表面溫度比最高氣溫要高20°C以上，浙青混凝土和水泥混凝土路面是固化的，為黑色和灰色。龍骨草鋪面是富有活力的，生長的草是鮮活綠色的，可以吸收二氧化碳，吐出氧氣，形成負離子場，對于改善環境具有積極作用。
權利要求
1.一種軌道車庫邊側環保消防通道鋪面結構，該消防通道建在地面上的軌道車庫庫旁散水的邊側，其特征是所述邊側消防通道緊鄰庫旁散水的設置，所述邊側消防通道的鋪面結構從下往上依次為碎礫石層、砂墊層、龍骨骨架，龍骨骨架的孔隙內填充植草的種植土，形成邊側環保消防通道結構。
2.根據權利要求I所述的軌道車庫邊側環保消防通道鋪面結構，其特征是所述碎礫石層厚度為300 500mm、砂墊層的厚度為30mm、龍骨骨架高度不小于70mm。
3.根據權利要求I所述的軌道車庫邊側環保消防通道鋪面結構，其特征是所述龍骨骨架采用標號為C30以上水泥混凝土或樹脂混凝土或抗壓耐腐蝕材料制作。
全文摘要
本發明提供一種軌道車庫邊側環保消防通道鋪面結構，該消防通道建在地面上的軌道車庫庫旁散水的邊側，所述邊側消防通道緊鄰庫旁散水的設置，所述邊側消防通道的鋪面結構從下往上依次為碎礫石層、砂墊層、龍骨骨架，龍骨骨架的孔隙內填充植草的種植土，形成邊側環保消防通道結構。本發明的效果是使用該環保消防通道結構，比瀝青混凝土和水泥混凝土路面結構分別節省投資75%和63%。在高溫季節該結構表面最高溫度比而瀝青混凝土表面最高溫度低30℃以上，生長的草是鮮活綠色的，可以吸收二氧化碳，吐出氧氣，形成負離子場，對于改善環境具有積極作用。
文檔編號E01C7/04GK102704365SQ20121018937
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月11日 優先權日2012年6月11日
發明者孫繼忠, 李強, 王偉鵬 申請人:鐵道第三勘察設計院集團有限公司