專利名稱：帶無阻礙大商場的全互通立交橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種立交橋類技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的全互通立交橋橋下的地平面并未充分利用其商業(yè)價值，即使如專利申請為20122015720. I的帶商鋪立交橋，商鋪之間還有大型機動車道橫穿，不太理想。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足，本發(fā)明提供一種帶無阻礙大商場的全互通立交橋，是在現(xiàn)有立交橋的基礎(chǔ)上作了創(chuàng)新改進，就能達到充分利用其商業(yè)價值的目的。本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是由原橫向路面，原縱向路面，縱向跨線橋， 縱向左右轉(zhuǎn)匝道，橫向左右轉(zhuǎn)匝道、人行道、地下隧道組成的帶無阻礙大商場的全互通立交橋，其特征是利用原十字路口任一條路面，如東西向橫向路面除左右轉(zhuǎn)匝道外全設(shè)置為大型商場；在路面下再設(shè)置橫向機動車來往直行隧道。另于其垂直方向如南北向，在商場路面上，設(shè)置跨越其上空的縱向弓形跨線橋，跨越橫向路面凈空最低為允許人行通行高度，在縱向道路弓形跨線橋右側(cè)第一車道上升至允許人行通過高度時，向右進入人行道上空，在對面來車縱向左轉(zhuǎn)下坡匝道內(nèi)側(cè)，與弓形跨線橋并行向上，并超過跨線橋上平面，作為縱向左轉(zhuǎn)空中小弓形匝道，跨過橫向路面商場上空，至橫向左轉(zhuǎn)匝道上空立交時其凈空為允許左轉(zhuǎn)匝道上車輛通行高度，然后下行直至弓形跨線橋下坡端部上空，再左轉(zhuǎn)彎作為縱向左轉(zhuǎn)空中匝道，跨過縱向路面及跨線橋另一端外側(cè)縱向左轉(zhuǎn)匝道上空，沿其外側(cè)再回轉(zhuǎn)下行至允許人行通過高度時與地面平行至橫向路面第一車道上空后再右轉(zhuǎn)向下匯入其第一車道。橫向路面右側(cè)第一車道上設(shè)置橫向左轉(zhuǎn)匝道，其下空允許人行通過時，下穿縱向左轉(zhuǎn)空中小弓形匝道后，即沿其內(nèi)側(cè)右轉(zhuǎn)向上直至與縱向左轉(zhuǎn)匝道轉(zhuǎn)彎處相接時，在其內(nèi)側(cè)左轉(zhuǎn)跨過縱向路面加縱向左轉(zhuǎn)匝道上空，左轉(zhuǎn)彎向上前行至縱向左轉(zhuǎn)匝道向右拐處與之立交，其下凈空為允許機動車通行高度另加縱向左轉(zhuǎn)匝道橋下行人通行高度時，作為橫向左轉(zhuǎn)小弓形匝道，向下至弓形跨線橋最高處作為橫向左轉(zhuǎn)匝道出口匯入弓形跨線橋。本發(fā)明的有益效果如下橋下無機動車通行，有最大化地面設(shè)置商場效果好。
下面結(jié)合附圖和實施例對發(fā)明作進一步說明圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的平面示意圖。 圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的的立面示意圖。圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)橋下地面商場布置示意圖。圖中1.橫向路面，2.橫向人行道，3.弓形跨線橋，4.縱向路面，5.縱向左轉(zhuǎn)空中匝道，6.橫向左轉(zhuǎn)空中匝道，7.縱向人行道，8.橫向左轉(zhuǎn)上坡匝道，9.交匯平臺，10.縱向左轉(zhuǎn)空中小弓形匝道，11.橫向左轉(zhuǎn)匝道，12.橫向機動車來往直行隧道，13.縱向左轉(zhuǎn)匝道出口，14.交匯入口平臺，15.縱向左轉(zhuǎn)下坡匝道，16.縱向左轉(zhuǎn)匝道，17.橫向左轉(zhuǎn)小弓形匝道，18.縱向調(diào)頭車匯入口。19.商場,20.商場過道。
具體實施例方式圖I中，利用原十字路口任一條路面，如東西向橫向路面除左右轉(zhuǎn)匝道外全設(shè)置為大型商場19 ;在路面下再設(shè)置橫向機動車來往直行隧道12。
權(quán)利要求
1.一種帶無阻礙大商場的全互通立交橋，由原橫向路面，原縱向路面，縱向跨線橋，縱向左右轉(zhuǎn)匝道，橫向左右轉(zhuǎn)匝道、人行道、地下隧道組成，其特征是利用原十字路口任一條路面，如東西向橫向路面除左右轉(zhuǎn)匝道外全設(shè)置為大型商場(19);在路面下再設(shè)置橫向機動車來往直行隧道(12)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種立交橋類技術(shù)領(lǐng)域。公知的全互通立交橋橋下的地平面并未充分利用其商業(yè)價值，即使如專利申請為20122015720.1的帶商鋪立交橋，商鋪之間還有大型機動車道橫穿，不太理想。本發(fā)明提供一種帶無阻礙大商場的全互通立交橋,是在現(xiàn)有立交橋的基礎(chǔ)上作了創(chuàng)新改進，就能達到充分利用其商業(yè)價值的目的。本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是由原橫向路面，原縱向路面,縱向跨線橋，縱向左右轉(zhuǎn)匝道，橫向左右轉(zhuǎn)匝道、人行道、地下隧道組成的帶無阻礙大商場的全互通立交橋,其特征是利用原十字路口任一條路面,如東西向橫向路面除左右轉(zhuǎn)匝道外全設(shè)置為大型商場；在路面下再設(shè)置橫向機動車來往直行隧道。
文檔編號E01C1/04GK102605695SQ20121010850
公開日2012年7月25日 申請日期2012年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月14日
發(fā)明者張航 申請人:張航