專利名稱：一種道閘用離合裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及道閘技術領域，特別涉及一種道閘用離合裝置。
背景技術：
現在的道閘是通過電機驅動傳動機構帶動道閘桿升起或下降，實現開門或關門。但在停電或控制道閘控制電路出現故障時，由于電機與傳動機構處于嚙合狀態，無法使道閘下放或升起
實用新型內容
本實用新型主要解決的技術問題是提供一種道閘用離合裝置，該道閘用離合裝置可以在道閘斷電情況下可以手動操作道閘桿升起或下降，避免出現在道閘斷電時無法開啟或關閉現象。為了解決上述問題，本實用新型提供一種道閘用離合裝置，該道閘用離合裝置包括與道閘機芯主體轉動連接的傳動齒輪，在該傳動齒輪ー側設有與之齒合傳動的傳動桿，該傳動桿的兩端分別與道閘機芯本體轉動連接，所述傳動桿一端設有軸向孔和至少兩個與軸向孔連通的徑向孔，在該軸向孔和徑向孔分別內收納有伸縮彈簧和鋼珠，在所述軸向孔內設有一端與彈簧接觸的頂桿，另一端與偏心裝置接觸，該頂桿設有收納鋼珠的環形槽，在徑向孔位置設有與離合齒輪，該離合齒輪設有與鋼珠配合的限位槽。進ー步地說，所述徑向孔的數量為3個。進ー步地說，該徑向孔均勻分布在所述離合齒輪。進ー步地說，與彈簧配合端的頂桿設有凸起，該凸起與彈簧孔配合。進ー步地說，所述環形槽的截面呈梯形。進ー步地說，所述限位槽與離合齒輪軸平行。進ー步地說，所述限位槽的截面呈圓弧形。 進ー步地說，所述偏心裝置包括偏心輪或偏心軸。本實用新型道閘用離合裝置，包括與道閘機芯主體轉動連接的傳動齒輪，在該傳動齒輪一側設有與之齒合傳動的傳動桿，該傳動桿的兩端分別與道閘機芯本體轉動連接，所述傳動桿一端設有軸向孔和至少兩個與軸向孔連通的徑向孔，在該軸向孔和徑向孔分別內收納有伸縮彈簧和鋼珠，在所述軸向孔內還設有頂桿，該頂桿一端與彈簧接觸，另一端與設置在道閘機芯主體的偏心裝置接觸，所述頂桿中部設有收納鋼珠的環形槽，在徑向孔位置套設有與電機齒合的離合齒輪，該離合齒輪與傳動桿配合位置設有與鋼珠數量對應配合的限位槽。在正常狀態下，所述鋼珠在頂桿作用下與所述離合齒輪上的限位槽配合，當電機帶動離合齒輪轉動，在鋼珠的作用下，傳動桿同步轉動，在該傳動桿的上的齒輪作用下帶動轉輪轉動，使得電機轉動與轉輪的同步轉動；當停電時，通過轉動與頂桿接觸的偏心裝置，使頂桿向轉動桿內移動，由于頂桿中部設有收納鋼珠的環形槽，當鋼珠位于環形槽時掉入該環形槽內，使得所述離合齒輪與傳動桿轉動分離，此時可以方便將道閘桿放下或升起，避免出現在道閘斷電時無法開啟或關閉現象，其結構簡單，操作方便。
圖I是本實用新型道閘用離合裝置實施例結構示意圖。圖2是本實用新型道閘用離合裝置結構分解示意圖。下面結合實施例，并參照附圖，對本實用新型目的的實現、功能特點及優點作進ー步說明。
具體實施方式
如圖I和圖2所示，本實用新型提供一種道閘用離合裝置實施例。該道閘用離合裝置包括與道閘機芯主體I轉動連接的傳動齒輪7，在該傳動齒輪7 一側設有與之齒合傳動的傳動桿2，該傳動桿2的兩端分別與道閘機芯本體I轉動連接，所述傳動桿2 —端設有軸向孔23和至少兩個與軸向孔23連通的徑向孔21，在該軸向孔23和徑向孔21分別內收納有伸縮彈簧5和鋼珠4，即所述軸向孔23收納伸縮彈簧5，徑向孔21內收納鋼珠4。在所述軸向孔23內還設有頂桿3，該頂桿3—端與彈簧5接觸，另一端與設置在道閘機芯主體I的偏心裝置8接觸，所述頂桿3中部設有收納鋼珠4的環形槽31，在徑向孔21位置套設有與電機齒合的離合齒輪6,該離合齒輪6與傳動桿2配合位置設有與鋼珠4數量對應配合的限位槽61。在正常狀態下，所述鋼珠4在頂桿3作用下與離合齒輪6上的限位槽61配合，當電機帶動離合齒輪6轉動，在鋼珠4的作用下，傳動桿2同步轉動，在該傳動桿2的上的齒輪作用下帯動轉輪7轉動，使得電機轉動與轉輪7的同步轉動；當停電時，通過轉動與頂桿3接觸的偏心裝置8，使頂桿3向轉動桿2內移動，由于頂桿3中部設有收納鋼珠4的環形槽31，當鋼珠4位于環形槽31時掉入該環形槽31內，使得所述離合齒輪6與傳動桿2轉動分離，此時可以方便將道閘桿放下或升起，避免出現在道閘斷電時無法開啟或關閉現象，其結構簡單，操作方便。在本實施例中，所述偏心裝置8包括偏心輪或偏心軸。所述徑向孔的數量可以是兩個、三個或多個，該徑向孔均勻分布在所述離合齒輪，使得分離齒輪6受カ均勻，延長使用壽命。所述徑向孔的數量優選為3個。與彈簧配合端的頂桿設有凸起，該凸起與彈簧孔配合。所述環形槽31的截面呈梯形，方便將所述鋼珠4壓出。所述限位槽61的截面呈圓弧形方便鋼珠4與離合齒輪配合。所述限位槽與離合齒輪軸平行，方便裝配，避免離合齒輪受到軸向力，延長使用壽命。以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.一種道閘用離合裝置，包括與道閘機芯主體轉動連接的傳動齒輪，其特征在于 在該傳動齒輪ー側設有與之齒合傳動的傳動桿，該傳動桿的兩端分別與道閘機芯本體轉動連接，所述傳動桿一端設有軸向孔和至少兩個與軸向孔連通的徑向孔，在該軸向孔和徑向孔分別內收納有伸縮彈簧和鋼珠，在所述軸向孔內設有一端與彈簧接觸的頂桿，另ー端與偏心裝置接觸，該頂桿設有收納鋼珠的環形槽，在徑向孔位置設有與離合齒輪，該離合齒輪設有與鋼珠配合的限位槽。
2.根據權利要求I所述的道閘用離合裝置，其特征在于 所述徑向孔的數量為3個。
3.根據權利要求2所述的道閘用離合裝置，其特征在于 該徑向孔均勻分布在所述離合齒輪。
4.根據權利要求I或2所述的道閘用離合裝置，其特征在于 與彈簧配合端的頂桿設有凸起，該凸起與彈簧孔配合。
5.根據權利要求I或2所述的道閘用離合裝置，其特征在于 所述環形槽的截面呈梯形。
6.根據權利要求I或2所述的道閘用離合裝置，其特征在于 所述限位槽與離合齒輪軸平行。
7.根據權利要求6所述的道閘用離合裝置，其特征在于 所述限位槽的截面呈圓弧形。
8.根據權利要求I或2所述的道閘用離合裝置，其特征在于 所述偏心裝置包括偏心輪或偏心軸。
專利摘要本實用新型公開一種道閘用離合裝置，設有與道閘機芯本體轉動連接的傳動桿，所述傳動桿一端設有軸向孔和至少兩個與軸向孔連通的徑向孔，在該軸向孔和徑向孔分別內收納有伸縮彈簧和鋼珠，在所述軸向孔內設有一端與彈簧接觸的頂桿，另一端與偏心裝置接觸，該頂桿設有收納鋼珠的環形槽，在徑向孔位置設有與離合齒輪，該離合齒輪設有與鋼珠配合的限位槽。在正常狀態下，鋼珠在頂桿作用下與離合齒輪上的限位槽配合，使電機與轉輪的同步轉動；在停電時，在偏心輪作用下使鋼珠掉入環形槽內，離合齒輪與傳動桿分離，可以方便將道閘桿放下或升起，避免出現在道閘斷電時無法開啟或關閉現象，其結構簡單，操作方便。
文檔編號E01F13/04GK202390785SQ201120569330
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月30日 優先權日2011年12月30日
發明者涂永勝 申請人:涂永勝