專利名稱：一種用于橋梁岸上段施工的臨時支承架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種橋梁岸上段施工用的臨時支承架。
技術背景 在河道上架設橋梁的通常做法是將橋面箱形梁分為多個単元塊，即分段鋼梁，再在現場將多個單元塊拼接成整體。現有的用于橋梁河岸部分施工的臨時支承架的結構如圖I所示，包括排列在河道兩側河岸上的各兩排支架1，每個支架I的底部通過混凝土地基4固定，在每排支架I上架設有ー根工程桁架2。分段鋼梁3的底部架設在兩排工程桁架2上。上述結構的缺點在于兩排支架I間的間距難以保證，需要采取相應的措施才能實現，這將使施工エ期大大延長，同時，施工措施費也將大幅増加。
發明內容本實用新型的目的是提供一種易調整間距且降低施工費用的臨時支承架。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種用于橋梁岸上段施工的臨時支承架，包括設于河道兩側河岸上的各兩排支架，支架底部通過混凝土地基固定，其特征在于分段鋼梁直接架設在支架上，每個支架位于相連兩端分段鋼梁的分界點上。優選地，所述相鄰兩排支架之間的距離為12-16米。本實用新型的優點是結構簡單，省去了工程桁架后，能夠很方便得調整兩排支架之間的距離，不僅縮短了施工エ期，而且節約了施工費用。
圖I為現有的支撐架的結構示意圖；圖2為本實用新型提供的一種用于橋梁岸上段施工的臨時支承架的示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型更明顯易懂，茲以一優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。如圖2所示，本實用新型提供的一種用于橋梁岸上段施工的臨時支承架，包括設于河道兩側河岸上的各兩排支架1，支架I底部通過混凝土地基4固定，其特征在于分段鋼梁3直接架設在支架I上，每個支架I位于相連兩端分段鋼梁3的分界點上，相鄰兩排支架I之間的距離為12-16米。由于橋底離地高度不高，一般均在3_6m之間，每ー支架I的承載荷載不大(不超過35噸)，加上活載及其它施工荷載不超過45噸。當支架I按一端固定，一端自由的狀態進行驗算，也足以承載100多噸，這樣處理后，支架I的數量雖然小有増加，但支架I的尺寸可做得小一些，使ニ排支架I之間的距離達14米左右，完全滿足了吊機在其間行走，回轉及進行吊裝作業。同時該支架I可以根據實際的施工現場條件做靈活的調整以滿足實際的施工要求。
權利要求1.一種用于橋梁岸上段施工的臨時支承架，包括設于河道兩側河岸上的各兩排支架(1)，支架(I)底部通過混凝土地基(4)固定，其特征在于分段鋼梁(3)直接架設在支架(I)上，每個支架(I)位于相連兩端分段鋼梁(3)的分界點上。
2.如權利要求I所述的ー種用于橋梁岸上段施工的臨時支承架，其特征在于所述相鄰兩排支架(I)之間的距離為12-16米。
專利摘要本實用新型涉及一種用于橋梁岸上段施工的臨時支承架，包括設于河道兩側河岸上的各兩排支架，支架底部通過混凝土地基固定，其特征在于分段鋼梁直接架設在支架上，每個支架位于相連兩端分段鋼梁的分界點上。本實用新型的優點是結構簡單，省去了工程桁架后，能夠很方便得調整兩排支架之間的距離，不僅縮短了施工工期，而且節約了施工費用。
文檔編號E01D21/00GK202401402SQ20112055452
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月27日 優先權日2011年12月27日
發明者葉紹銘, 金錢華, 陳學方 申請人:上海綠地建設(集團)有限公司