專利名稱：全百葉穿孔吸聲板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及各種道路和軌道交通及高鐵降噪裝置，具體涉及ー種吸聲屏障板。
背景技術：
隨著社會的進步和城市的發展，人們生活水平不斷的提高，城市交通已經成為與我們最密切相關的問題。大量的高速路的建成，城市輕軌及高速鉄路的通車，給我們的出行帶來了極大的方便，但同時住在這些高速路、輕軌及高鐵附近的居民卻忍受著交通噪聲的影響。為了改善市民的居住環境，有關部門在道路兩側及輕軌、高鐵等沿線周圍安裝了各種吸聲屏障。現在的吸聲屏障板一般設置面板和背板，面板和背板均采用平板結構，面板上開有吸聲孔，面板、背板之間設置骨架，在骨架之間設置多孔吸聲材料。然而，隨著面板、背板板材厚度越來越薄的發展趨勢，吸聲屏障板的強度也越來越引起設計者的普遍關注。解決這ー問題的方法，一般是增加骨架的密度和強度，但這會較大地増加材料的用量，而且屏障板的重量也會隨之增加很多。
發明內容發明目的本實用新型的目的在于克服上述已有技術的不足，提供一種結構合理、 強度大，節省材料，重量輕，吸聲效果好的吸隔聲板。技術方案為了解決上述技術問題，本實用新型所述的全百葉穿孔吸聲板，它包括鋼立柱，在該鋼立柱之間設有百葉穿孔吸聲板，它們通過Z型彈簧扣件與所述鋼立柱壓緊連接；所述百葉穿孔吸聲板包括百葉穿孔面板、離心玻璃棉和鍍鋅鋼背板，所述百葉穿孔面板和鍍鋅鋼背板組成的框架上下連接部分是嵌式凹凸槽結構，此結構增強了吸隔聲板與板之間的密封效果和連接強度。所述百葉穿孔面板和鍍鋅鋼背板是卡接而成。所述鍍鋅鋼背板背部帶有V字形，背板背部的V字形設計，增強吸隔聲板強度的同時，由于板內部存在空腔，也對低頻聲音的吸收更有利。本吸隔聲板的表面有很多小孔，聲音進入小孔后，便會在結構的內壁中胡亂反射， 直至大部份聲波的能量都消耗了，變成熱能，達到了隔音的效果，本吸隔聲板利用較強的吸收聲能、減低噪聲性能的材料，吸聲材料按吸聲機理分為①靠從表面至內部許多細小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織無機纖維及多孔結構的離心玻璃棉；②靠共振作用吸聲的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)，以上材料復合使用，可擴大吸聲范圍，提高吸聲系數，控制噪聲，多孔材料除吸收空氣聲外，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動，此外，本產品輕巧，便于安裝和運輸。有益效果本實用新型與現有技術相比，其顯著優點是本全百葉穿孔吸聲板結構合理、強度大，節省材料，重量輕，吸聲效果好。
圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的側視圖；圖3是本實用新型中面板和背板的結構示意圖。其中I、鋼立柱；2、百葉穿孔吸聲板；3、Z型彈簧扣件；4、百葉穿孔面板；5、離心玻璃棉；
6、鍍鋅鋼背板；7、框架；8、嵌式凹凸槽結構
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進ー步的說明。如圖I、圖2和圖3所示，本實用新型所述的全百葉穿孔吸聲板，它包括鋼立柱1， 在該鋼立柱I之間設有百葉穿孔吸聲板2，它們通過Z型彈簧扣件3與所述鋼立柱I壓緊連接；所述百葉穿孔吸聲板2包括百葉穿孔面板4、離心玻璃棉5和鍍鋅鋼背板6，所述百葉穿孔面板4和鍍鋅鋼背板6組成的框架7上下連接部分是嵌式凹凸槽結構8 ;所述百葉穿孔面板4和鍍鋅鋼背板6是卡接而成；所述鍍鋅鋼背板6背部帶有V字形。本實用新型結構合理、強度大，節省材料，重量輕，吸聲效果好。本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
權利要求1.全百葉穿孔吸聲板，其特征在于它包括鋼立柱a)，在該鋼立柱⑴之間設有百葉穿孔吸聲板(2)，它們通過Z型彈簧扣件(3)與所述鋼立柱⑴壓緊連接；所述百葉穿孔吸聲板(2)包括百葉穿孔面板(4)、離心玻璃棉(5)和鍍鋅鋼背板(6)，所述百葉穿孔面板(4) 和鍍鋅鋼背板(6)組成的框架(7)上下連接部分是嵌式凹凸槽結構(8)。
2.根據權利要求I所述的全百葉穿孔吸聲板，其特征在于所述百葉穿孔面板(4)和鍍鋅鋼背板(6)是卡接而成。
3.根據權利要求I所述的全百葉穿孔吸聲板，其特征在于所述鍍鋅鋼背板(6)背部帶有V字形。
專利摘要本實用新型涉及一種全百葉穿孔吸聲板，它包括鋼立柱，在該鋼立柱之間設有百葉穿孔吸聲板，它們通過Z型彈簧扣件與所述鋼立柱壓緊連接；所述百葉穿孔吸聲板包括百葉穿孔面板、離心玻璃棉和鍍鋅鋼背板，所述百葉穿孔面板和鍍鋅鋼背板組成的框架上下連接部分是嵌式凹凸槽結構。本實用新型結構合理、強度大，節省材料，重量輕，吸聲效果好。
文檔編號E01F8/00GK202347457SQ201120386350
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月11日 優先權日2011年10月11日
發明者史葉飛, 周東平, 陳仕雨 申請人:無錫市德林環保工程有限公司