專利名稱：一種瀝青路面預(yù)加熱機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種瀝青路面預(yù)加熱機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及道路筑養(yǎng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種浙青路面預(yù)加熱機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)力度的不斷加大，我國(guó)公路網(wǎng)越來(lái)越密集，全國(guó)公路總里程已經(jīng)接近200萬(wàn)公里，在這些公路中，浙青路面占絕大多數(shù)，鋪裝和維護(hù)這些路面需要耗費(fèi)大量的浙青，而浙青是石油產(chǎn)品，是不可再生資源，因此，在越來(lái)越注重資源和環(huán)境的今天，浙青再生技術(shù)成為比較熱門的話題之一，而浙青路面預(yù)加熱機(jī)就是浙青再生技術(shù)中的重要設(shè)備之一。[0003]浙青路面預(yù)加熱機(jī)是浙青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)中必不可少的設(shè)備之一，利用現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)修復(fù)浙青路面時(shí)，首先要對(duì)即將被破損路面進(jìn)行加熱，使其達(dá)到規(guī)定的加熱溫度和加熱深度，為后續(xù)的修復(fù)工序做好準(zhǔn)備。在現(xiàn)有技術(shù)中，加熱裝置一般設(shè)置在車體的頭部，由于行走車體的工作速度較慢，當(dāng)位于行走車體前部的加熱裝置對(duì)浙青路面進(jìn)行加熱后，從行走車體離開浙青路面的加熱部位，到后續(xù)設(shè)備開始對(duì)加熱部位進(jìn)行操作是需要一定時(shí)間的，又因?yàn)檎闱嗦访嫣幱陂_放的環(huán)境中，所以加熱后的浙青路面非常容易降溫，使其在進(jìn)行后續(xù)工序時(shí)浙青路面溫度會(huì)有偏差，對(duì)后續(xù)工序造成影響，進(jìn)而影響整個(gè)修復(fù)工作， 甚至對(duì)修復(fù)成的浙青路面也會(huì)造成一定的影響。[0004]綜上所述，如何提供一種浙青路面預(yù)加熱機(jī)，以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步保持浙青路面加熱后的溫度要求，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種浙青路面預(yù)加熱機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)加熱后的浙青路面持續(xù)加熱和保溫的目的，避免了因浙青路面溫度下降而給后續(xù)工序造成影響。[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案[0007]一種浙青路面預(yù)加熱機(jī)，一種浙青路面預(yù)加熱機(jī)，包括行走車體和設(shè)置在所述行走車體頭部的前部加熱裝置；該浙青路面預(yù)加熱機(jī)還包括[0008]設(shè)置在所述行走車體中部對(duì)浙青路面加熱的中部加熱裝置；[0009]設(shè)置在所述行走車體尾部對(duì)浙青路面加熱的后部加熱裝置。[0010]優(yōu)選的，上述浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，所述前部加熱裝置、中部加熱裝置和后部加熱裝置均為平板加熱器，且三者均包括加熱罩和熱輻射件設(shè)置在所述加熱罩內(nèi)的遠(yuǎn)紅外線加熱裝置。[0011]優(yōu)選的，上述浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，所述前部加熱裝置、中部加熱裝置和后部加熱裝置均設(shè)置有溫度傳感器和溫控系統(tǒng)。[0012]優(yōu)選的，上述浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，所述前部加熱裝置、中部加熱裝置和后部加熱裝置為平板加熱器。[0013]優(yōu)選的，上述浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，所述遠(yuǎn)紅外線加熱裝置包括[0014]設(shè)置在所述行走車體上，且內(nèi)充有燃?xì)獾娜細(xì)夤蓿籟0015]與所述燃?xì)夤尥ㄟ^(guò)燃?xì)夤艿老噙B的燃燒噴嘴，其位于所述加熱罩內(nèi)的燃燒室中； 和所述熱輻射件，其與所述燃燒噴嘴相對(duì)設(shè)置。[0016]優(yōu)選的，上述浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，所述熱輻射件為鐵板。[0017]優(yōu)選的，上述浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，還包括設(shè)置在所述燃?xì)夤艿郎系臍饣?。[0018]優(yōu)選的，上述浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，還包括設(shè)置在所述加熱罩外表面上的保溫板。[0019]優(yōu)選的，上述浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，所述保溫板為巖棉保溫板。優(yōu)選的，上述浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，還包括[0020]檢測(cè)路面溫度并發(fā)出溫度信號(hào)的溫度傳感器；和[0021]分別與所述溫度傳感器和燃燒噴嘴相連，接收所述溫度信號(hào)，并根據(jù)該溫度信號(hào)控制所述燃燒噴嘴燃燒的溫控器。[0022]優(yōu)選的，上述浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，所述行走車體的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括[0023]發(fā)動(dòng)機(jī)；[0024]液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括動(dòng)力輸出端與所述行走車體的車輪相連驅(qū)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá)和與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作的液壓輸送泵。[0025]優(yōu)選的，上述浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，所述行走車體的前端設(shè)置有前部絞車，所述前部加熱裝置的一端鉸接在所述行走車體的前端，另一端與所述前部絞車的絞繩相連；[0026]所述行走車體的后端設(shè)置有后部絞車，所述后部加熱裝置的一端鉸接在所述行走車體的后端，另一端與所述后部絞車的絞繩相連。[0027]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是[0028]本實(shí)用新型提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)中，在行走車體的頭部、中部和尾部分別設(shè)置有前部加熱裝置、中部加熱裝置和后部加熱裝置。浙青路面預(yù)加熱機(jī)在工作時(shí)，前部加熱裝置對(duì)浙青路面進(jìn)行加溫，保證浙青路面的表面溫度達(dá)到一定溫度，使浙青路面表面軟化； 中部加熱裝置對(duì)浙青路面進(jìn)行持續(xù)加熱，使浙青路面的表面溫度達(dá)到規(guī)定溫度并使其軟化深度達(dá)到一定的深度；后部加熱裝置對(duì)浙青路面進(jìn)行保溫式的加熱，保證浙青路面的溫度和軟化深度不變。這樣就盡量避免了加熱后的浙青路面的溫度受環(huán)境的影響而降低，使加熱后的浙青路面溫度基本保持不變，最大程度上減小了由于溫度變化對(duì)后續(xù)工序的影響， 提高了浙青路面的修復(fù)質(zhì)量。
[0029]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0030]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)工作示意圖；[0031]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)的加熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0032]上述圖1-圖2中[0033]前部加熱裝置1、前部絞車2、絞繩3、中部加熱裝置4、燃?xì)夤?、行走車體6、氣化器7、發(fā)動(dòng)機(jī)8、后部絞車9、絞繩10、后部加熱裝置11、保溫板12、燃燒噴嘴13、燃燒室14、 熱輻射件15、加熱罩16。
具體實(shí)施方式
[0034]本實(shí)用新型提供了一種浙青路面預(yù)加熱機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)加熱后的浙青路面的持續(xù)加熱和保溫，最大程度減小了外界環(huán)境對(duì)浙青路面的影響，避免了加熱后的浙青路面由于溫度降低而對(duì)后續(xù)工序造成影響。[0035]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0036]請(qǐng)參考附圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，包括行走車體6和設(shè)置在所述行走車體6頭部的前部加熱裝置1 ；該浙青路面預(yù)加熱機(jī)還包括[0037]設(shè)置在所述行走車體6中部對(duì)浙青路面加熱的中部加熱裝置4 ；[0038]設(shè)置在所述行走車體6尾部對(duì)浙青路面加熱的后部加熱裝置11。[0039]行走車體6是浙青路面預(yù)加熱機(jī)的載具部分，實(shí)現(xiàn)加熱裝置的移動(dòng)。[0040]本實(shí)施例中提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)的工作過(guò)程如下[0041]利用就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)浙青路面進(jìn)行修復(fù)時(shí)，首先要用浙青路面預(yù)加熱機(jī)對(duì)浙青路面進(jìn)行加熱，設(shè)置在行走車體6上的前部加熱裝置1對(duì)浙青路面進(jìn)行加溫，保證浙青路面的表面溫度達(dá)到100°C (不只限于此數(shù)值)，使浙青路面表面軟化；設(shè)置在行走車體6上的中部加熱裝置4對(duì)浙青路面進(jìn)行持續(xù)加熱，使浙青路面的表面溫度達(dá)到160°C (不只限于此數(shù)值)左右并使其軟化深度保持在5cm-6cm(不只限于此數(shù)值)之間；設(shè)置在行走車體6上的后部加熱裝置11對(duì)浙青路面進(jìn)行保溫式的加熱，保證浙青路面的溫度和軟化深度不變。[0042]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述實(shí)施例中提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，所述前部加熱裝置1、中部加熱裝置4和后部加熱裝置11均為平板加熱器，且三者均包括加熱罩和熱輻射件設(shè)置在所述加熱罩內(nèi)的遠(yuǎn)紅外線加熱裝置。本實(shí)施例中提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)采用熱輻射原理對(duì)浙青路面進(jìn)行加熱，故設(shè)置有加熱罩16和遠(yuǎn)紅外加熱裝置，利用遠(yuǎn)紅外線對(duì)浙青路面進(jìn)行輻射加熱，是因?yàn)槠渚哂辛己玫拇┩感?，可以充分保證加熱深度達(dá)到規(guī)定的要求；平板形加熱裝置易于加工制造，具體的，加熱裝置的輻射面還可以加工成波浪形，以增加輻射面積，提高加熱效率。[0043]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述實(shí)施例中提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，所述遠(yuǎn)紅外線加熱裝置包括[0044]設(shè)置在所述行走車體6上，且內(nèi)充有燃?xì)獾娜細(xì)夤? ；[0045]與所述燃?xì)夤?通過(guò)燃?xì)夤艿老噙B的燃燒噴嘴13，其位于所述加熱罩16內(nèi)的燃燒室14中；和所述熱輻射件15，其與所述燃燒噴嘴13相對(duì)設(shè)置。當(dāng)浙青路面需要加熱時(shí)，燃?xì)夤?內(nèi)的燃?xì)馔ㄟ^(guò)燃?xì)夤艿缽娜紵龂娮?3噴出，在燃燒室14內(nèi)燃燒，使熱輻射件升溫， 進(jìn)而完成對(duì)浙青路面的熱輻射加熱，使浙青路面的加熱深度達(dá)到規(guī)定的要求。[0046]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述實(shí)施例中提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，所述熱輻射件為鐵板。熱輻射件必須具有良好的耐熱性和導(dǎo)熱性，具體的還可以是其他材料的平板。[0047]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述實(shí)施例中提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，還包括設(shè)置在所述燃?xì)夤艿郎系臍饣?。氣化器7可以將液態(tài)的燃?xì)獬浞值臍饣?，為加熱裝置提供足夠的氣態(tài)燃料，使其加熱更加充分，效率更高。[0048]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述實(shí)施例中提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，還包括設(shè)置在所述加熱罩16外表面上的保溫板12。設(shè)置在加熱裝置中的保溫板12必須具備良好的耐熱性和隔熱性，使得加熱裝置中產(chǎn)生的熱量最大程度的向浙青路面輻射，減少向四周散發(fā)的熱量，降低熱量損失。[0049]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述實(shí)施例中提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，所述保溫板12為巖棉保溫板。加熱裝置中最常見的為巖棉保溫板，當(dāng)然還可以采用其他耐熱性和隔熱性良好的保溫板。[0050]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述實(shí)施例中提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，該加熱機(jī)還包括[0051]檢測(cè)路面溫度并發(fā)出溫度信號(hào)的溫度傳感器；和[0052]分別與所述溫度傳感器和燃燒噴嘴13相連，接收所述溫度信號(hào)，并根據(jù)該溫度信號(hào)控制所述燃燒噴嘴13燃燒的溫控器。傳感器和溫控器組成的系統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)浙青路面的表面溫度，當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度，該加熱裝置可立即停止加熱，進(jìn)入保溫狀態(tài)，當(dāng)浙青路面溫度低于設(shè)定溫度，加熱裝置可自動(dòng)點(diǎn)火，對(duì)路面進(jìn)行再次加熱，直至達(dá)到設(shè)定溫度，進(jìn)行保[0053]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述實(shí)施例中提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，所述行走車體6的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括[0054]發(fā)動(dòng)機(jī)8 ；[0055]液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括動(dòng)力輸出端與所述行走車體6的車輪相連驅(qū)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá)和與發(fā)動(dòng)機(jī)8相連，驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作的液壓輸送泵。該液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)路面的溫度及空氣溫度的不同要求與配套機(jī)組相適應(yīng)的工作速度O 4m/min)，無(wú)極調(diào)整浙青路面預(yù)加熱機(jī)的工作速度，短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)可以用行駛速度 20km/ho[0056]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述實(shí)施例中提供的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，所述行走車體6的前端設(shè)置有前部絞車2，所述前部加熱裝置1的一端鉸接在所述行走車體6的前端，另一端與所述前部絞車2的絞繩3相連；[0057]所述行走車體6的后端設(shè)置有后部絞車9，所述后部加熱裝置11的一端鉸接在所述行走車體6的后端，另一端與所述后部絞車9的絞繩10相連。當(dāng)浙青路面預(yù)加熱機(jī)不工作時(shí)，前部絞車2和后部絞車9可以分別通過(guò)絞繩3和絞繩10將前部加熱裝置1和后部加熱裝置11收起，方便行走車體6的快速移動(dòng)，避免加熱裝置受到不必要的損壞。[0058]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種浙青路面預(yù)加熱機(jī)，包括行走車體(6)和設(shè)置在所述行走車體(6)頭部的前部加熱裝置(1)；其特征在于，還包括設(shè)置在所述行走車體(6)中部對(duì)浙青路面加熱的中部加熱裝置(4)；設(shè)置在所述行走車體(6)尾部對(duì)浙青路面加熱的后部加熱裝置(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，其特征在于，所述前部加熱裝置(1)、中部加熱裝置(4)和后部加熱裝置(11)均為平板加熱器，且三者均包括加熱罩和熱輻射件設(shè)置在所述加熱罩內(nèi)的遠(yuǎn)紅外線加熱裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，其特征在于，所述遠(yuǎn)紅外線加熱裝置包括設(shè)置在所述行走車體(6)上，且內(nèi)充有燃?xì)獾娜細(xì)夤?5)；與所述燃?xì)夤?5)通過(guò)燃?xì)夤艿老噙B的燃燒噴嘴(13)，其位于所述加熱罩(16)內(nèi)的燃燒室(14)中；和所述熱輻射件(15)，其與所述燃燒噴嘴(1 相對(duì)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，其特征在于，所述熱輻射件為鐵板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述燃?xì)夤艿郎系臍饣?7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述加熱罩 (16)外表面上的保溫板(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，其特征在于，所述保溫板(1 為巖棉保溫板。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-7中任意一項(xiàng)所述的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，其特征在于，還包括檢測(cè)路面溫度并發(fā)出溫度信號(hào)的溫度傳感器；和分別與所述溫度傳感器和燃燒噴嘴(1 相連，接收所述溫度信號(hào)，并根據(jù)該溫度信號(hào)控制所述燃燒噴嘴(1 燃燒的溫控器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，其特征在于，所述行走車體(6)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)⑶；液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括動(dòng)力輸出端與所述行走車體(6)的車輪相連驅(qū)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá)和與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作的液壓輸送泵。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面預(yù)加熱機(jī)，其特征在于，所述行走車體(6)的前端設(shè)置有前部絞車O)，所述前部加熱裝置(1)的一端鉸接在所述行走車體(6)的前端，另一端與所述前部絞車O)的絞繩( 相連；所述行走車體(6)的后端設(shè)置有后部絞車(9)，所述后部加熱裝置(11)的一端鉸接在所述行走車體(6)的后端，另一端與所述后部絞車(9)的絞繩(10)相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種瀝青路面預(yù)加熱機(jī)，包括行走車體(6)和設(shè)置在所述行走車體(6)頭部的前部加熱裝置(1)；該瀝青路面預(yù)加熱機(jī)還包括設(shè)置在所述行走車體(6)中部對(duì)瀝青路面加熱的中部加熱裝置(4)；設(shè)置在所述行走車體(6)尾部對(duì)瀝青路面加熱的后部加熱裝置(11)。前部加熱裝置(1)、中部加熱裝置(4)和后部加熱裝置(11)分別對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱，這樣就盡量避免了加熱后的瀝青路面的溫度受環(huán)境的影響而降低，使加熱后的瀝青路面溫度基本保持不變，最大程度上減小了由于溫度變化對(duì)后續(xù)工序的影響，提高了瀝青路面的修復(fù)質(zhì)量。
文檔編號(hào)E01C23/14GK202247653SQ20112035297
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者吳駿 申請(qǐng)人:江蘇奧新科技有限公司