專利名稱：汽車減速帶自動(dòng)升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車減速帶，尤其是一種汽車減速帶自動(dòng)升降裝置。
背景技術(shù)：
汽車減速帶是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置，在使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施，但是，目前，汽車減速帶通常都是直接固定在路面上的，對(duì)于速度較快的汽車，可以起到一定的減速作用，可是對(duì)于速度符合規(guī)定的汽車也必須經(jīng)過減速帶，增加的汽車的顛簸，降低了舒適性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種汽車減速帶自動(dòng)升降裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是汽車減速帶自動(dòng)升降裝置，包括減速帶，其中在所述減速帶的下方設(shè)有液壓機(jī)構(gòu)，在所述減速帶的前方設(shè)有第二紅外線檢測(cè)裝置，在所述第二紅外線檢測(cè)裝置的前方設(shè)有第一紅外線檢測(cè)裝置，其第一紅外線檢測(cè)裝置和第二紅外線檢測(cè)裝置分別與比較器相連，所述比較器與控制器相連，所述控制器連接液壓機(jī)構(gòu)。其工作原理是首先根據(jù)汽車經(jīng)過此減速帶所要求的最高行車速度，計(jì)算出汽車通過第一紅外線檢測(cè)裝置與第二紅外線檢測(cè)裝置之間距離的最短時(shí)間，然后把該最短時(shí)間設(shè)定在比較器中，當(dāng)汽車觸發(fā)第一紅外線檢測(cè)裝置時(shí)開始計(jì)時(shí)，觸發(fā)第二紅外線檢測(cè)裝置結(jié)束，其所用時(shí)間如果大于最短時(shí)間，控制器則會(huì)發(fā)出指令讓液壓機(jī)構(gòu)把減速帶降到與路面水平；反之，減速帶不動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是讓快車減速，讓車速達(dá)到要求的汽車不再受到減速帶的顛簸，這樣使駕駛?cè)藛T經(jīng)過減速帶時(shí)就不會(huì)有不舒服的感覺，給行車帶來極大的方便。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型做以下說明。如圖1和圖2所示，汽車減速帶自動(dòng)升降裝置，包括減速帶3，首先在減速帶3下方地面上挖出比減速帶3略大的長(zhǎng)方體空腔，在所述減速帶3的下方設(shè)有液壓機(jī)構(gòu)4，其液壓機(jī)構(gòu)4也位于該空腔內(nèi)，在所述減速帶3的前方設(shè)有第二紅外線檢測(cè)裝置2，在所述第二紅外線檢測(cè)裝置2的前方設(shè)有第一紅外線檢測(cè)裝置1，其第一紅外線檢測(cè)裝置1和第二紅外線檢測(cè)裝置2分別與比較器相連，所述比較器與控制器相連，所述控制器連接液壓機(jī)構(gòu)4。
權(quán)利要求1.汽車減速帶自動(dòng)升降裝置，包括減速帶，其特征在于在所述減速帶的下方設(shè)有液壓機(jī)構(gòu)，在所述減速帶的前方設(shè)有第二紅外線檢測(cè)裝置，在所述第二紅外線檢測(cè)裝置的前方設(shè)有第一紅外線檢測(cè)裝置，其第一紅外線檢測(cè)裝置和第二紅外線檢測(cè)裝置分別與比較器相連，所述比較器與控制器相連，所述控制器連接液壓機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車減速帶自動(dòng)升降裝置，屬于汽車減速帶技術(shù)領(lǐng)域，包括減速帶，其中在所述減速帶的下方設(shè)有液壓機(jī)構(gòu)，在所述減速帶的前方設(shè)有第二紅外線檢測(cè)裝置，在所述第二紅外線檢測(cè)裝置的前方設(shè)有第一紅外線檢測(cè)裝置，其第一紅外線檢測(cè)裝置和第二紅外線檢測(cè)裝置分別與比較器相連，所述比較器與控制器相連，所述控制器連接液壓機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型可以讓快車減速，讓車速達(dá)到要求的汽車不再受到減速帶的顛簸，這樣使駕駛?cè)藛T經(jīng)過減速帶時(shí)就不會(huì)有不舒服的感覺，給行車帶來極大的方便。
文檔編號(hào)E01F9/047GK202227289SQ20112034350
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者劉星, 苑章義 申請(qǐng)人:苑章義