專利名稱：同步碎石封層車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及道路修建機械設備，具體涉及一種同步碎石封層車。
背景技術：
同步碎石封層車是一種能夠完成對一段路面同時進行浙青灑布和碎石撤布的道路修建機械設備。現有技術的同步碎石封層車，主要由汽車底盤和安裝在汽車底盤上的浙青灑布系統及碎石撤布系統組成，其中組成碎石撤布系統的集料倉的結構形式主要有三種①漏斗式集料倉，其集料倉被固定在汽車底盤上，利用碎石料的自身重力，沿料倉內設置的一定坡度自行下落，完成碎石下料過程。該種集料倉雖然結構簡單，配置成本低，但由于集料倉內設置有一定坡度，集料倉的有效容積有限，能夠存儲的石料較少。②自卸車式集料倉，又稱為翻斗卸料式，該集料倉的一端鉸連接在汽車底盤尾部，另一端設置有主要由油缸構成的舉升機構，通過舉升機構將集料倉的一端慢慢抬高，通常抬高角度為45度，集料倉內的碎石才能被傾倒干凈。該種集料倉雖然結構簡單，但其卸料高度過高，使碎石封層車的作業環境受到限制，且重心不穩，易造成側翻。③組合式集料倉，又稱為雙料倉式，此種集料倉形式為上述兩種集料倉形式的結合，即在車底盤尾部固定一料倉，在其前側再加入一個可舉升的料倉，該料倉一端與固定料倉鉸接，另一端同于自卸車式料倉。該種形式的集料倉，雖然在一定程度上降低了整體工作高度，但集料倉有效容積小的問題仍然存在。另外，同步碎石封層車要求集料倉寬度與車輛寬度相同，撒布寬度要與車道寬度相同，即碎石的撒布寬度要寬于集料倉的寬度。現有技術采用分隔型變幅碎石分料器，已經解決了碎石變寬幅撒布的技術問題，但該種結構的布料器工作時，碎石落到地面所用時間的特點為中間用時短，兩邊用時長，導致碎石撒布的開始段或結束段有一定長度的舌狀部分存在。而且兩側的布料均勻性差，不適用于對碎石撒布精度要求高的道路修建作業。
發明內容本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種在汽車底盤載重范圍內，提高集料倉容量，降低整車作業高度的同步碎石封層車。本實用新型的目的還在于通過對碎石撒布布料器的結構改進，使碎石撒布分料板便于實現寬度變幅，并在撒布寬度范圍內保持碎石落到地面的時間一致，實現碎石均勻撒布。實現上述目的的技術方案是一種同步碎石封層車，它包括有汽車底盤，在汽車底盤的前部設置有浙青罐和浙青灑布控制閥組，在汽車底盤的后端下部設置有浙青灑布機構，在汽車底盤的后部設置有碎石集料倉，該碎石集料倉的前端經鉸接座與汽車底盤鉸連接，在所述集料倉的后部設置有一主舉升油缸和一對舉升輔助油缸，在所述集料倉的下方裝配有皮帶輸送機，該皮帶輸送機的后部設置有后段架體轉動油缸，在所述碎石集料倉的后方設置有碎石料斗，在該碎石料斗的下方設置有碎石撒布分料板。本實用新型的技術方案還包括所述的碎石撒布分料板由一上凸弧面板和排布在該上凸弧面板上面的縱向分隔立板組成，其上凸弧面板的兩側部設置成經鉸接軸相連接的鉸接結構，且在其鉸接處的下方設置有折疊氣缸。本實用新型采用碎石集料倉、碎石料斗和碎石皮帶輸送機配置結構，使集料倉通過油缸舉升較低的高度就能配合皮帶輸送機完成為碎石撒布供料的要求，能夠最大限度增加集料倉的容量，并有效降低整車作業高度，提高同步碎石封層車的作業安全性能和工作效率。本實用新型采用兩側部設置成鉸接結構的上凸弧面板型的碎石撒布分料板，能夠實現碎石變寬幅撤布，并且保證碎石的撒布均勻。
圖1是本同步碎石封層車主視示意圖；圖2是本同步碎石封層車工作狀態主視示意圖；圖3是本同步碎石封層車的碎石撒布分料板結構示意圖。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行說明。如附圖1、附圖2，本同步碎石封層車包括有汽車底盤1，在汽車底盤1的前部固定設置有浙青罐2，與浙青罐2相配合設置有浙青灑布控制閥組3。在汽車底盤1的后部設置有一雙斗型的碎石集料倉4，該碎石集料倉4的前端通過鉸接座5與汽車底盤1鉸連接，在碎石集料倉4后部的中間位置設置有一主舉升油缸6，在碎石集料倉4后部的兩側位置對稱設置一對舉升輔助油缸7。在碎石集料倉4的下方與集料倉4相連接設置有一雙排皮帶輸送機8，該雙排皮帶輸送機8的架體分成經銷軸鉸連接的前、后兩段架體，其后段架體裝配有后段架體轉動油缸9，該油缸9的一端鉸連接在后段架體的中間，另一端鉸連接在碎石集料倉4的后部下端。在碎石集料倉4的后方設置有碎石料斗10，該碎石料斗10的下方設置有碎石撒布分料板12，在碎石撒布分料板12的前方用氣缸懸掛安裝有浙青灑布機構11，在碎石撒布分料板與浙青灑布機構中間設置有擋料板。浙青灑布機構11與浙青灑布控制閥組3之間用管道連接。如附圖1，本同步碎石封層車在非碎石撤布狀態，碎石集料倉4處于水平位置，后段架體通過油缸9的回縮與前段架體形成一定的夾角，使碎石輸送裝置的結構緊湊，重心位置降低，有利于提高同步碎石封層車的碎石裝載量及在行駛時的穩定性。如附圖2，本同步碎石封層車在進行碎石輸送作業時，利用主舉升油缸6和舉升輔助油缸7，使集料倉4及皮帶輸送機8繞前端鉸連接座5的鉸接軸轉動被舉升一定的傾斜角度，之后通過油缸9控制皮帶輸送機8的后段架體繞鉸接銷軸轉動至與前段架體處于同一平面的位置，此時皮帶輸送機8的后端正好處于碎石料斗10的上方，即可進行碎石由集料倉4至碎石料斗10的輸送。上述碎石輸送機構，在集料倉具有較小傾斜角度的情況下，通過皮帶輸送機8的輸送，能夠完成碎石料由集料倉向碎石料斗的輸送，從而有效降低同步碎石封層車的作業高度。如附圖2，本實用新型可在碎石集料倉4的下面設置集料倉舉升限位裝置13，用于調整和控制碎石集料倉4的舉升角度。該舉升限位裝置可采用常規的限位開關。[0018] 如附圖3，本同步碎石封層車的碎石撒布分料板12具有一上凸弧面板14，在該上凸弧面板14的上面排布有縱向分隔立板15，其上凸弧面板14為呈扇形的上凸弧面板，其縱向分隔立板15亦呈散射狀均布在上凸弧面板14的上面。所述上凸弧面板14的兩側部分及置于該兩側部分上面的縱向分隔立板15設置成主體分料板部分和可折疊分料板部分，該兩部分通過設置在上凸弧面板上的鉸接軸鉸連接，在其鉸接處的下方設置有折疊氣缸16， 該折疊氣缸16的一端鉸連接在主體分料板部分的上凸弧面板的下面，另一端鉸連接在可折疊分料板部分的上凸弧面板的下面。上述碎石撒布分料板12的兩側部分可在同步碎石封層車不工作的時候通過氣缸折疊，以保證整車的寬度不超標準，同時能夠完成寬幅度的碎石撤布，并且能夠保證碎石撒布均勻。
權利要求1.一種同步碎石封層車，包括有汽車底盤(1)，在該汽車底盤(1)的前部設置有浙青罐 (2)和浙青灑布控制閥組(3)，在該汽車底盤(1)的后端下部設置有浙青灑布機構(11)，在該汽車底盤(1)的后部設置有碎石集料倉(4)，其特征是所述碎石集料倉(4)的前端經鉸接座(5)與汽車底盤(1)鉸連接，該碎石集料倉(4)的后部設置有一主舉升油缸(6)和一對舉升輔助油缸(7 )，在碎石集料倉(4)的下方裝配有一皮帶輸送機(8 )，該皮帶輸送機(8 )的后部設置有后段架體轉動油缸(9)，在碎石集料倉(4)的后方設置有一碎石料斗(10)，在該碎石料斗(10)的下方設置有碎石撒布分料板(12)。
2.根據權利要求1所述的同步碎石封層車，其特征是所述的碎石撒布分料板(12)具有一上凸弧面板(14)，在該上凸弧面板(14)的上面排布有縱向分隔立板(15)，所述上凸弧面板(14)的兩側部分設置成經鉸接軸相連接的鉸接結構，且在其鉸接處的下方設置有折疊氣缸(16)。
專利摘要一種用于道路修建的同步碎石封層車，包括有汽車底盤，在汽車底盤的前部設置有瀝青罐和瀝青灑布控制閥組，在汽車底盤的后端下部設置有瀝青灑布機構，在汽車底盤的后部設置有前端與汽車底盤鉸連接的碎石集料倉，該碎石集料倉的后部設置一主舉升油缸和一對舉升輔助油缸，在碎石集料倉的下方裝配有一皮帶輸送機，該皮帶輸送機的后部設置有后段架體轉動油缸，在碎石集料倉的后方設置有一碎石料斗，在碎石料斗的下方設置有碎石撒布分料板。本實用新型的碎石撒布分料板的兩側部分能夠實現折疊。本實用新型能夠最大限度增加碎石集料倉的容量，并有效降低整車作業高度，提高同步碎石封層車的安全性能和工作效率，同時能夠實現碎石變寬幅的均勻撤布。
文檔編號E01C19/21GK202107971SQ20112019364
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月10日 優先權日2011年6月10日
發明者劉曉軍, 朱陽, 李紹輝, 王衛平, 詹德喬 申請人:秦皇島市思嘉特專用汽車制造有限公司