專利名稱：振動壓路機的振動輪和振動壓路機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及振動壓路機領域，具體地，涉及一種振動壓路機的振動輪以及包括該振動輪的振動壓路機。
背景技術：
在壓實機械中，振動壓路機適用于大部分混合料和土壤的壓實作業，是工程施工的重要設備之一，而其中的振動輪則是實現振動壓實作用的最關鍵部件。在現有的振動壓路機中，在進行壓實作業時，振動輪作周期性的振動，該振動的激振方向是非定向的。具體地，偏心軸安裝在振動輪的中心線上，在驅動裝置如液壓馬達的驅動下進行旋轉而產生離心力，其垂直分力為周期性的激振力，對壓實層產生垂直振動以達到壓實的目的，但是其水平分力產生的水平振動會造成壓實層表面剝離的可能性，從而使振動壓路機對壓實層的壓實度難以提高，壓實質量下降。為了克服上述問題，現有技術中出現了一種垂直振動壓路機，其產生的激振力的方向始終垂直于壓實層。具體地，通常通過三個偏心軸帶動偏心塊(兩個小偏心塊和一個大偏心塊)同步反向旋轉，偏心塊高速旋轉產生的離心力沿水平方向的合力為零，從而僅產生垂直振動。這種垂直振動壓路機可以避免或減小壓實層表面剝離的可能性，同時還具有對壓實層的壓實度高、壓實深度大、壓實效率高等優點，因此應用廣泛。但是，這種垂直振動壓路機由于具有多根偏心軸，因此，無論是偏心軸的布置，還是用于驅動偏心軸旋轉的傳動裝置的結構都非常復雜，造成整個振動輪結構復雜、加工制造和裝配都很不方便、成本較尚ο
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種振動壓路機的振動輪，該振動輪結構簡單緊湊、加工制造和裝配都非常方便，同時亦可以實現垂直振動。為了實現上述目的，本實用新型提供一種振動壓路機的振動輪，該振動輪包括輪圈、幅板、驅動裝置、左偏心塊、中間偏心塊和右偏心塊，其特征在于，所述振動輪包括內軸和至少部分地套設在所述內軸上且能夠相對于所述內軸轉動的外軸，所述中間偏心塊安裝在所述內軸和外軸中的一者上，所述左偏心塊和右偏心塊安裝在所述內軸和外軸中的另一者上，所述內軸和外軸分別與所述驅動裝置傳動連接。優選地，所述外軸包括同軸布置且依次連接的多個外軸段。優選地，所述多個外軸段分別為左支承軸、連接筒和右支承軸，所述左支承軸與所述驅動裝置傳動連接。優選地，所述左支承軸的右端和右支承軸的左端分別具有凸緣，所述連接筒的兩端分別與所述凸緣可拆卸地連接。優選地，所述外軸套裝在所述內軸上，所述左偏心塊安裝在所述內軸上且位于所述連接筒內，所述中間偏心塊安裝在所述右支承軸上，所述右偏心塊安裝在所述內軸上且位于所述右支承軸的右側。優選地，所述內軸包括同軸布置且依次連接的多個內軸段。優選地，所述多個內軸段分別為支承傳動軸、中間傳動軸、左偏心軸、過渡軸和右偏心軸，所述支承傳動軸與所述驅動裝置傳動連接，所述左偏心塊安裝在所述左偏心軸上， 所述右偏心塊安裝在所述右偏心軸上。優選地，所述中間傳動軸位于所述左支承軸內，所述左偏心軸位于所述連接筒內， 所述過渡軸位于所述右支承軸內。優選地，所述幅板固定于所述輪圈內且包括第一幅板、第二幅板、第三幅板和第四幅板；所述左支承軸的右端通過第一振動軸承支承在第一軸承座內，所述右支承軸的左端通過第二振動軸承支承在第二軸承座內，所述右支承軸的右端通過第三振動軸承支承在第三軸承座內，所述右偏心軸的左端通過第四振動軸承支承在第三軸承座內，所述右偏心軸的右端通過第五振動軸承支承在第四軸承座內；所述第一軸承座、第二軸承座、第三軸承座和第四軸承座分別連接到所述第一幅板、第二幅板、第三幅板和第四幅板。優選地，所述振動輪包括振動輪內筒，所述左偏心塊、中間偏心塊和右偏心塊均位于所述振動輪內筒內，該振動輪內筒的兩端分別焊接到所述第一幅板和第四幅板，且中間部分穿過并焊接到所述第二幅板和第三幅板。優選地，所述外軸部分地套裝在所述內軸上，所述左偏心塊安裝在所述左支承軸上，所述右偏心塊安裝在所述右支承軸上，所述中間偏心塊安裝在所述內軸上且位于所述連接筒內。優選地，所述內軸包括同軸布置且依次連接的多個內軸段。優選地，所述振動輪包括振動輪內筒，所述左偏心塊、中間偏心塊和右偏心塊均位于所述振動輪內筒內，該振動輪內筒焊接到所述幅板，所述幅板固定在所述輪圈內。優選地，所述振動輪包括第一柔性傳動裝置和第二柔性傳動裝置，所述外軸通過所述第一柔性傳動裝置與所述驅動裝置傳動連接，所述內軸通過所述第二柔性傳動裝置與所述驅動裝置傳動連接。優選地，所述第一柔性傳動裝置和第二柔性傳動裝置分別為同步帶或者同步鏈。優選地，所述驅動裝置包括第一驅動軸和第二驅動軸，所述第一驅動軸上設置有第一驅動輪和第一齒輪，所述第二驅動軸上設置有第二驅動輪和第二齒輪，所述內軸上設置有第二從動輪，所述外軸上設置有第一從動輪，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合，所述第一驅動輪通過所述第一柔性傳動裝置與所述第一從動輪連接，所述第二驅動輪通過所述第二柔性傳動裝置與所述第二從動輪連接。優選地，所述第一驅動軸為液壓馬達的驅動軸。優選地，所述驅動裝置布置在所述外軸的徑向一側。優選地，所述外軸的左端具有支承軸承，該支承軸承通過內軸承座和外軸承座安裝在所述外軸上，并且所述驅動裝置的殼體通過安裝板固定在所述外軸承座上，所述外軸承座連接到所述振動壓路機的車架上。優選地，所述外軸承座的左側固定有端板，并且所述內軸承座的右側固定到所述外軸上的左側的第一軸承座上。優選地，所述外軸承座上固定有連接板，該連接板通過減振器連接到安裝架，該安裝架固定到所述振動壓路機的車架上。優選地，所述內軸的左端通過末端軸承安裝在末端軸承座內，該末端軸承座通過固定架安裝到所述外軸承座上。優選地，所述左偏心塊和右偏心塊結構相同，相對于所述中間偏心塊左右對稱布置，且偏心矩之和等于所述中間偏心塊的偏心矩。優選地，所述左偏心塊、中間偏心塊和右偏心塊中的每一個偏心塊均包括固定偏心塊和活動偏心塊，所述固定偏心塊上具有擋銷，該擋銷可選擇地止擋于所述活動偏心塊的兩側。優選地，所述活動偏心塊通過隔套套裝在所述內軸或外軸上。另外，本實用新型還提供一種振動壓路機，該振動壓路機包括安裝在車架上的振動輪，其特征在于，所述振動輪是根據本實用新型提供的振動壓路機的振動輪。通過本實用新型的上述技術方案，僅通過內軸和外軸兩根軸就可以實現振動輪的垂直振動等功能，因此結構非常簡單，加工制造和裝配也非常方便，可大大降低制造成本。本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖1是根據本實用新型一種實施例的結構示意圖。圖2是一種組合式偏心塊的分解示意圖。附圖標記說明1輪圈；10內軸；11支撐傳動軸；12中間傳動軸；13左偏心軸；14過渡軸；15 ；右偏心軸；20外軸；21左支承軸；22連接筒；23右支承軸；3振動輪內筒；201第一幅板；202 第二幅板；203第三幅板；204第四幅板；30驅動裝置；31第一驅動軸；32第二驅動軸；33第一驅動輪；；34第一齒輪；35第二驅動輪；36第二齒輪；37第一從動輪；38第二從動輪；4行走驅動機構；41左偏心塊；42中間偏心塊；43右偏心塊；401固定偏心塊；402活動偏心塊； 403擋銷；404隔套；51第一振動軸承；52第二振動軸承；53第三振動軸承力4第四振動軸承；55第五振動軸承；61第一軸承座；62第二軸承座；63第三軸承座；64第四軸承座；71第一柔性傳動裝置；72第二柔性傳動裝置；81支承軸承；82內軸承座；83外軸承座；84安裝板；85加強筋；86連接板；87減振器；88安裝架；89端板；91末端軸承；92末端軸承座；93 固定架；100車架
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。在具體描述本實用新型之前，需要解釋和說明的是，在本申請中使用了一些方位詞，例如“左”和“右”，在未作相反說明的情況下，這些方位詞都是參照附圖中所示的方向而言的，例如圖1中的左側描述為“左”，右側則相應地描述為“右”，這些方位詞的使用是為了描述的方便以及使本領域技術人員更容易地理解本申請的技術方案，而不是用于限制本申請的保護范圍。根據本實用新型的總的發明構思，提供了一種振動壓路機的振動輪，該振動輪包括輪圈1、幅板、驅動裝置30、左偏心塊41、中間偏心塊42和右偏心塊43，其中，所述振動輪包括內軸10和至少部分地套設在所述內軸10上且能夠相對于所述內軸10轉動的外軸20， 所述中間偏心塊42安裝在所述內軸10和外軸20中的一者上，所述左偏心塊41和右偏心塊43安裝在所述內軸10和外軸20中的另一者上，所述內軸10和外軸20分別與所述驅動裝置30傳動連接。根據上述發明構思，僅通過內軸10和外軸20兩根軸就可以實現振動輪的垂直振動等功能，因此結構非常簡單，加工制造和裝配也非常方便，可大大降低制造成本。下面，將參照附圖對本實用新型進行詳細說明。內外軸如圖1所示，在本實用新型中，用于產生振動的偏心軸包括內軸10和外軸20。驅動裝置30帶動內軸10和外軸20轉動，由于內軸10和外軸20上均設置有偏心塊，因此，內軸10和外軸20在轉動過程中將產生激振力，并將激振力通過幅板等傳遞到輪圈1，使振動壓路機的振動輪產生振動。根據本實用新型的一種優選實施方式，外軸20可以采用分段式設計，即包括同軸布置且依次連接的多個外軸段。通過這種結構，可以大大降低外軸20的加工設計難度，提高設計的靈活性和加工裝配的簡便性。根據一種具體的實施例，所述外軸20可以包括左支承軸21、連接筒22和右支承軸23，所述左支承軸21與所述驅動裝置30傳動連接。這種三段式設計結構合理，左支承軸21和右支承軸23分別位于連接筒22的兩端，可以采用對稱的結構布置，從而可以提高外軸20的工作穩定性以及整個振動輪受力的均衡性。所述左支承軸21的右端和右支承軸23的左端分別具有凸緣，所述連接筒22的兩端分別與所述凸緣可拆卸地連接。采用這種結構，一方面拆裝非常方便，另一方面，可以在連接筒22內形成較大的空間，以便于安裝偏心塊。從圖1中可以看出，連接筒22的兩端可以分別通過緊固件如螺栓等與相應的凸緣連接。在圖1所示的實施方式中，外軸20整體套裝在內軸10上，內軸10的兩端分別伸出于外軸20。左偏心塊41安裝在內軸10上且位于連接筒22內，中間偏心塊42安裝在外軸20的右支承軸23上，右偏心塊43則安裝在內軸10上且位于右支承軸23的右側，即位于內軸10伸出于外軸20的部分上。這種布置方式可以充分利用連接筒22內的空間，結構簡單、緊湊，整個振動輪受力均衡。左偏心塊41和右偏心塊43優選結構相同，相對于中間偏心塊42對稱布置，且偏心矩之和等于所述中間偏心塊42的偏心矩，由此可以實現振動輪的垂直振動。作為一種優選的實施方式，內軸10也可以采用分段式設計，即包括同軸布置且依次連接的多個內軸段。與外軸20相比，由于內軸10直徑小且長度更長，因此在加工和轉動過程中更容易發生扭曲變形。通過采用分段式設計，可以減少扭曲變形，大幅提高其工作可靠性和穩定性。作為一種具體的實施例，內軸10可以包括支承傳動軸11、中間傳動軸12、左偏心軸13、過渡軸14和右偏心軸15，相鄰兩個內軸段之間例如可以采用鍵進行連接。支承傳動軸11與所述驅動裝置30傳動連接。左偏心塊41可以安裝在所述左偏心軸13上，右偏心塊43可以安裝在所述右偏心軸15上。從圖1中可以看出，作為一種優選的內外軸配合關系，中間傳動軸12可以位于左支承軸21內，左偏心軸13可以位于連接筒22內，過渡軸14則可以位于右支承軸23內。中間傳動軸12和左支承軸21的長度基本相同，左偏心軸13和連接筒22的長度基本相同，過渡軸14和右支承軸23的長度基本相同。這種結構可以提高內外軸裝配的簡便性，并且結構穩定，工作可靠。內軸10和外軸20之間可以設置多個軸承或者銅套等，以便二者之間可以相互轉動且結構穩固。振動輪一般包括輪圈1和固定在輪圈1內的幅板。作為一種具體的實施例，幅板可以包括四個幅板，即從左向右依次為第一幅板201、第二幅板202、第三幅板203和第四幅板204。這種結構一般適用于大型的振動壓路機。外軸20 —般通過軸承座連接到幅板上，以便將振動力通過幅板傳遞到輪圈1，使振動輪產生振動。如圖1所示，內軸10可以通過軸承等支撐于外軸20內，從而通過外軸20將振動傳遞到外面的輪圈1。同時，內軸10伸出到外軸20外面的部分(例如右偏心軸15)則可以通過軸承座連接到相應的幅板上。換言之，根據不同的設計需求，內軸10的振動可以通過外軸20向外傳遞給輪圈1，也可以同時通過外軸20和軸承座向外傳遞給輪圈1，本實用新型對此不作限制。作為一種具體的實施例，如圖1所示，外軸20的左支承軸21的右端通過第一振動軸承51支承在第一軸承座61內，右支承軸23的左端通過第二振動軸承52支承在第二軸承座62內，右支承軸23的右端通過第三振動軸承53支承在第三軸承座63內。內軸10的右偏心軸15的左端通過第四振動軸承M支承在第三軸承座63內，右偏心軸15的右端通過第五振動軸承55支承在第四軸承座64內。第一軸承座61、第二軸承座62、第三軸承座63 和第四軸承座64則分別通過緊固件如螺栓等連接到第一幅板201、第二幅板202、第三幅板 203和第四幅板204。即，內軸10和外軸20通過四個軸承座61、62、63、64連接到四個幅板 201、202、202、204，可以將振動力通過四個幅板傳遞給輪圈1，從而改善輪圈1的受力分布， 使輪圈1受力均衡，延長零部件的使用壽命，改善振動輪的工作效果，提高壓實層的壓實質量。在圖1中，左偏心塊41和右偏心塊43安裝在內軸10上，中間偏心塊42安裝在外軸20上，左偏心塊41位于外軸20的連接筒22內。需要說明的是，這種具體的布置方式僅僅是本實用新型的一種優選的實施例，并不用于限制本實用新型。對于本領域普通技術人員來說，很容易想到一些變型例，其同樣應當落入到本實用新型的保護范圍之內。例如， 作為一種典型的變型例，外軸20可以部分地套裝在內軸10上，例如外軸20的右支承軸23 向右延伸到內軸10的右側，從而可以將左偏心塊41和右偏心塊43安裝到外軸20上，而將中間偏心塊42安裝到內軸10上。具體地，例如將左偏心塊41安裝在外軸20的左支承軸 21上，將右偏心塊43安裝在外軸20的右支承軸23上，中間偏心塊42則安裝在內軸10上且位于外軸20的連接筒22內，這同樣可以很好地實現本實用新型的發明目的。在這種典型的變型例中，內軸10同樣可以采用分段式設計，即包括同軸布置且依次連接的多個內軸段。在不矛盾的情況下，本實用新型的其他特征同樣可以應用于該典型的變型例以及其他可能的變型例，本實用新型對該典型的變型例以及其他可能的變型例不再贅述。振動輪內筒振動輪通常還可以包括振動輪內筒3，左偏心塊41、中間偏心塊42和右偏心塊43 均位于該振動輪內筒3內，該振動輪內筒3—般固定到幅板上，以保證振動輪在高頻振動下的密封穩定性。優選地，振動輪內筒3可以通過焊接的方式固定到幅板上，以提高振動輪內筒3和幅板之間的剛性，使振動輪工作更加穩定可靠。作為一種優選的實施例，如圖1所示，振動輪內筒3的兩端可以分別焊接到第一幅板201和第四幅板204，中間部分則穿過并焊接到第二幅板202和第三幅板203。即，振動輪內筒3將第二幅板202和第三幅板203分割成內外兩部分，且該兩部分分別焊接到振動輪內筒3的內外表面上，來自內外軸的振動可通過軸承、軸承座、幅板的內部分、振動輪內筒3 和幅板的外部分傳遞到輪圈。通過四個幅板以及焊接方式，可以提高整個振動輪的剛性，使振動輪整體受力分布均衡，工作穩定可靠。驅動裝置如圖1所示，根據本實用新型的一種優選實施方式，驅動裝置30可以通過柔性傳動裝置(例如同步帶或者同步鏈等)驅動內外軸轉動，從而可以在起振和停振時吸收振動、 減少沖擊，提高工作的穩定性和可靠性，延長零部件的使用壽命。作為一種實施例，柔性傳動裝置可以包括第一柔性傳動裝置71和第二柔性傳動裝置72，所述外軸20通過所述第一柔性傳動裝置71與所述驅動裝置30傳動連接，所述內軸10通過所述第二柔性傳動裝置72與所述驅動裝置30傳動連接。作為一種實施例，所述驅動裝置30可以包括第一驅動軸31和第二驅動軸32，所述第一驅動軸31上設置有第一驅動輪33和第一齒輪34，所述第二驅動軸上設置有第二驅動輪35和第二齒輪36，所述內軸10上設置有第二從動輪38，所述外軸20上設置有第一從動輪37，所述第一齒輪34和第二齒輪36嚙合，所述第一驅動輪33通過所述第一柔性傳動裝置71與所述第一從動輪37連接，所述第二驅動輪35通過所述第二柔性傳動裝置72與所述第二從動輪38連接。通過這種結構，在驅動裝置30工作時，可以實現內軸10和外軸20 同步反向轉動，從而可以產生振動輪的垂直振動。驅動裝置30 —般采用液壓馬達提供原動力，即第一驅動軸31為液壓馬達的驅動軸。當然，本實用新型并不局限于此，根據實際情況，驅動裝置30也可以采用電動機、發動機等提供原動力。從圖1中可以看出，所述驅動裝置30優選布置在外軸20的徑向一側，即相對于內外軸的軸線方向偏置設置，由此可以合理利用空間，使得結構緊湊、布置方便。為了適應驅動裝置30的偏置，作為一種具體的布置方式，外軸20的左端可以具有支承軸承81，該支承軸承81通過內軸承座82和外軸承座83安裝在外軸20上，例如安裝在外軸20的左支承軸21上。所述內軸承座82和外軸承座83相對設置，將支承軸承81夾置在二者之間。作為一種實施例，如圖1所示，外軸承座83的左側固定有端板89，內軸承座 82的右側優選固定到所述外軸20上的左側的第一軸承座61上，以提高安裝的便利性和穩固性。[0070]所述驅動裝置30的殼體可以通過安裝板84固定在所述外軸承座83上，所述外軸承座83連接到所述振動壓路機的車架100上。將驅動裝置30的殼體安裝在外軸承座83 上，安裝和拆卸都非常方便，并且結構穩固。另外，還可以在驅動裝置30的殼體和安裝板84 之間設置加強筋85，以提高安裝強度。安裝板84可以通過焊接等方式固定到外軸承座83 上，也可以與外軸承座83制造為一體結構。另外，外軸承座83上可以通過焊接或者一體形成等方式固定有連接板86，該連接板86通過減振器87 (例如橡膠減振器、彈簧減振器等等)連接到安裝架88，該安裝架88則固定到所述振動壓路機的車架100上。工作時，驅動裝置30通過柔性傳動裝置驅動內軸10 和外軸20轉動，產生的振動由減振器87吸收，從而可以減緩振動傳遞給車架100，以改善駕駛員的操作環境。另外，內軸10的左端(例如支撐傳動軸11的左端)可以通過末端軸承91安裝在末端軸承座92內，該末端軸承座92則通過固定架93和端板89安裝到所述外軸承座83上。 因此，可以保持內軸10的工作穩定性，防止內軸10在轉動過程中末端發生甩動等。偏心塊圖2顯示的是偏心塊的分解示意圖。如圖2所示，在本實用新型中，偏心塊可以采用一件式的偏心塊，其質心位置固定，但優選采用質心位置可以改變的組合式偏心塊，從而通過改變質心的位置可以調整振動輪的振幅，以適應不同壓實層的需求。這種組合式的偏心塊通常包括固定偏心塊401和活動偏心塊402，二者之間可以相對旋轉一定的角度，從而可以改變整體的質心位置。具體而言，如圖2所示，固定偏心塊401和活動偏心塊402均具有通孔以便裝配到相應的偏心軸上。在未作相反說明的情況下，本文中所述的偏心軸是指內軸10或者外軸 20。固定偏心塊401可以采用兩個以便將活動偏心塊402夾置在他們之間。固定偏心塊 401上可以具有安裝孔，擋銷穿過安裝孔將兩個固定偏心塊401和一個活動偏心塊402連接在一起。擋銷403可以選擇性地接合活動偏心塊402的兩側臺階面，從而帶動活動偏心塊402 —起轉動。換言之，當固定偏心塊401隨著偏心軸一起朝某個方向轉動時，擋銷403 接觸活動偏心塊402的一側臺階面，固定偏心塊401將通過擋銷403帶動活動偏心塊402 一起轉動；當固定偏心塊401隨著偏心軸朝相反方向轉動時，即在偏心軸反向轉動時，固定偏心塊401將首先相對于活動偏心塊402朝相反方向轉動，直到擋銷403接觸活動偏心塊 402的另一側臺階面，然后固定偏心塊401帶動活動偏心塊403再一起轉動，使得固定偏心塊401和活動偏心塊402相互之間轉動一個角度，從而改變了整個組合式偏心塊的質心位置。優選地，活動偏心塊402可以通過隔套404套裝在偏心軸上，從而可以避免活動偏心塊402直接磨損偏心軸磨損，并且隔套404更換方便。隔套404通過通過鍵等方式安裝在偏心軸上，活動偏心塊402則直接固定安裝在隔套404上。固定偏心塊401通常直接通過鍵等方式安裝在偏心軸上。工作過程圖1中的附圖標記4表示行走驅動機構如液壓馬達和減速器等，該行走驅動機構4 安裝到車架100上，通過另一個減振器87驅動輪圈1轉動，即驅動振動壓路機的振動輪行走。這對于本領域普通技術人員來說是熟知的，本實用新型對此不再贅述。[0080]工作時，驅動裝置30通過第一柔性傳動裝置71如同步帶或同步鏈等驅動外軸20 轉動，同時通過第二柔性傳動裝置72驅動內軸10轉動。內軸10和外軸20轉動過程中由于其上的偏心塊而產生振動，并通過第一軸承座61、第二軸承座62、第三軸承座63和第四軸承座64將振動傳遞給第一幅板201、第二幅板202、第三幅板203和第四幅板204，并繼而傳遞到輪圈1，使振動輪產生振動，對壓實層進行壓實作業。驅動裝置30驅動內軸10和外軸20同步反向轉動。左偏心塊41和右偏心塊43結構相同，相對于中間偏心塊42對稱布置，且偏心矩之和等于所述中間偏心塊42的偏心矩， 因此，左偏心塊41和右偏心塊43產生的離心力和中間偏心塊42產生的離心力在水平方向上的分力為零，在垂直方向上的分力疊加，因此可以產生振動輪的垂直振動。當驅動裝置30朝相反方向轉動時，驅動內軸10和外軸20反向轉動，偏心塊上的固定偏心塊401相對于活動偏心塊402朝相反方向轉動，使固定偏心塊上的擋銷403止擋于活動偏心塊402的另一側，即固定偏心塊401和活動偏心塊402相對旋轉一個角度，使整個偏心塊的質心位置改變，從而可以調整振動輪的振幅，以適應不同的振動需求。需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，可以通過任何合適的方式進行任意組合，其同樣落入本實用新型所公開的范圍之內。另外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種振動壓路機的振動輪，該振動輪包括輪圈(1)、幅板、驅動裝置(30)、左偏心塊 (41)、中間偏心塊0 和右偏心塊(43)，其特征在于，所述振動輪包括內軸(10)和至少部分地套設在所述內軸(10)上且能夠相對于所述內軸(10)轉動的外軸(20)，所述中間偏心塊0 安裝在所述內軸(10)和外軸00)中的一者上，所述左偏心塊Gl)和右偏心塊G3) 安裝在所述內軸(10)和外軸00)中的另一者上，所述內軸(10)和外軸00)分別與所述驅動裝置(30)傳動連接。
2.根據權利要求1所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述外軸00)包括同軸布置且依次連接的多個外軸段。
3.根據權利要求2所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述多個外軸段分別為左支承軸(21)、連接筒0 和右支承軸(23)，所述左支承軸與所述驅動裝置(30)傳動連接。
4.根據權利要求3所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述左支承軸的右端和右支承軸的左端分別具有凸緣，所述連接筒0 的兩端分別與所述凸緣可拆卸地連接。
5.根據權利要求3或4所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述外軸OO)套裝在所述內軸(10)上，所述左偏心塊Gl)安裝在所述內軸(10)上且位于所述連接筒02) 內，所述中間偏心塊0 安裝在所述右支承軸上，所述右偏心塊安裝在所述內軸(10)上且位于所述右支承軸的右側。
6.根據權利要求5所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述內軸(10)包括同軸布置且依次連接的多個內軸段。
7.根據權利要求6所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述多個內軸段分別為支承傳動軸(11)、中間傳動軸(12)、左偏心軸(13)、過渡軸(14)和右偏心軸(15)，所述支承傳動軸(11)與所述驅動裝置(30)傳動連接，所述左偏心塊Gl)安裝在所述左偏心軸 (13)上，所述右偏心塊安裝在所述右偏心軸(1 上。
8.根據權利要求7所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述中間傳動軸(12)位于所述左支承軸內，所述左偏心軸(1 位于所述連接筒0 內，所述過渡軸(14)位于所述右支承軸03)內。
9.根據權利要求8所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述幅板固定于所述輪圈(1)內且包括第一幅板(201)、第二幅板(202)、第三幅板(203)和第四幅板(204)；所述左支承軸(21)的右端通過第一振動軸承(51)支承在第一軸承座內(61)，所述右支承軸的左端通過第二振動軸承(5 支承在第二軸承座(6 內，所述右支承軸03) 的右端通過第三振動軸承(5 支承在第三軸承座(6 內，所述右偏心軸(1 的左端通過第四振動軸承(54)支承在所訴第三軸承座(6 內，所述右偏心軸(1 的右端通過第五振動軸承(5 支承在第四軸承座(64)內；所述第一軸承座(61)、第二軸承座(62)、第三軸承座(6 和第四軸承座(64)分別連接到所述第一幅板001)、第二幅板002)、第三幅板(20 和第四幅板004)。
10.根據權利要求9所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述振動輪包括振動輪內筒(3)，所述左偏心塊01)、中間偏心塊0 和右偏心塊均位于所述振動輪內筒 (3)內，該振動輪內筒(3)的兩端分別焊接到所述第一幅板(201)和第四幅板004)，且中間部分穿過并焊接到所述第二幅板(20 和第三幅板(203)。
11.根據權利要求3或4所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述外軸00)部分地套裝在所述內軸(10)上，所述左偏心塊Gl)安裝在所述左支承軸上，所述右偏心塊^幻安裝在所述右支承軸上，所述中間偏心塊0 安裝在所述內軸(10)上且位于所述連接筒0 內。
12.根據權利要求11所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述內軸(10)包括同軸布置且依次連接的多個內軸段。
13.根據權利要求1所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述振動輪包括振動輪內筒(3)，所述左偏心塊01)、中間偏心塊0 和右偏心塊均位于所述振動輪內筒 ⑶內，該振動輪內筒⑶焊接到所述幅板，所述幅板固定在所述輪圈⑴內。
14.根據權利要求1所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述振動輪包括第一柔性傳動裝置(71)和第二柔性傳動裝置(72)，所述外軸OO)通過所述第一柔性傳動裝置 (71)與所述驅動裝置(30)傳動連接，所述內軸(10)通過所述第二柔性傳動裝置(7 與所述驅動裝置(30)傳動連接。
15.根據權利要求14所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述第一柔性傳動裝置(71)和第二柔性傳動裝置(7 分別為同步帶或者同步鏈。
16.根據權利要求14所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述驅動裝置(30)包括第一驅動軸(31)和第二驅動軸(32)，所述第一驅動軸(31)上設置有第一驅動輪(33)和第一齒輪(34)，所述第二驅動軸(3 上設置有第二驅動輪(3 和第二齒輪(36)，所述內軸(10)上設置有第二從動輪(38)，所述外軸00)上設置有第一從動輪(37)，所述第一齒輪(34)和第二齒輪(36)嚙合，所述第一驅動輪(31)通過所述第一柔性傳動裝置(71)與所述第一從動輪(37)連接，所述第二驅動輪(3 通過所述第二柔性傳動裝置(7 與所述第二從動輪(38)連接。
17.根據權利要求1所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述驅動裝置(30)布置在所述外軸00)的徑向一側。
18.根據權利要求17所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述外軸00)的左端具有支承軸承(81)，該支承軸承(81)通過內軸承座(8 和外軸承座(8 安裝在所述外軸 (20)上，并且所述驅動裝置(30)的殼體通過安裝板(84)固定在所述外軸承座(8 上，所述外軸承座(8 連接到所述振動壓路機的車架(100)上。
19.根據權利要求18所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述外軸承座(83)的左側固定有端板(89)，并且所述內軸承座(8 的右側固定到所述外軸00)上的左側的第一軸承座(61)上。
20.根據權利要求18所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述外軸承座(83)上固定有連接板(86)，該連接板(86)通過減振器(87)連接到安裝架(88)，該安裝架(88)固定到所述振動壓路機的車架(100)上。
21.根據權利要求19或20所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述內軸(10)的左端通過末端軸承(91)安裝在末端軸承座(9 內，該末端軸承座(9 通過固定架(93) 安裝到所述外軸承座(83)上。
22.根據權利要求1所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述左偏心塊Gl)和右偏心塊G3)結構相同，相對于所述中間偏心塊G2)左右對稱布置，且偏心矩之和等于所述中間偏心塊(42)的偏心矩。
23.根據權利要求1或22所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述左偏心塊 (41)、中間偏心塊0 和右偏心塊中的每一個偏心塊均包括固定偏心塊G01)和活動偏心塊002)，所述固定偏心塊001)上具有擋銷003)，該擋銷(403)可選擇地止擋于所述活動偏心塊G02)的兩側。
24.根據權利要求23所述的振動壓路機的振動輪，其特征在于，所述活動偏心塊(402) 通過隔套(404)套裝在所述內軸(10)或外軸00)上。
25.一種振動壓路機，該振動壓路機包括安裝在車架上的振動輪，其特征在于，所述振動輪是根據上述權利要求中任意一項所述的振動壓路機的振動輪。
專利摘要本實用新型提供一種振動壓路機的振動輪，包括輪圈(1)、幅板、驅動裝置(30)、左偏心塊(41)、中間偏心塊(42)和右偏心塊(43)。振動輪還包括內軸(10)和至少部分地套設在所述內軸(10)上且能夠相對于所述內軸(10)轉動的外軸(20)，中間偏心塊(42)安裝在內軸(10)和外軸(20)中的一者上，左偏心塊(41)和右偏心塊(43)安裝在內軸(10)和外軸(20)中的另一者上，內軸(10)和外軸(20)分別與驅動裝置(30)傳動連接。本實用新型還提供一種包括上述振動輪的振動壓路機。在本實用新型中，通過內軸和外軸兩根軸就可以實現振動輪的垂直振動等功能，因此結構非常簡單，加工制造和裝配也非常方便，可大大降低制造成本。
文檔編號E01C19/28GK202139525SQ20112017522
公開日2012年2月8日 申請日期2011年5月27日 優先權日2011年5月27日
發明者劉仕齊, 劉虎, 吳雙生, 帥國菊, 江文, 祝雪鋒, 裴輝 申請人:中聯重科股份有限公司