專利名稱：路面反光體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公用設施，尤其是一種路面標記。
背景技術：
目前，公知的路面反光體標記是一鑲嵌在路面的堅硬凸起反光體，因其堅硬凸起， 汽車碾壓會有震蕩，摩托車、自行車碾壓會有傾覆的風險。
發明內容為了克服現有的路面反光體標記鑲嵌在路面，其堅硬的凸起會造成汽車碾壓時的震蕩，摩托車、自行車碾壓時會有傾覆的風險的不足，本實用新型提供一種路面反光體。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是路面反光體由限制墊圈和彈簧反光體兩部分組成；限制墊圈的上部為一中部空心圓的正圓墊圈1，下部為一圓柱桶狀體 2，兩者固接，兩圓同心；圓柱桶狀體2的內圓直徑比墊圈1的空心圓直徑大2cm;彈簧反光體由反光體3、圓箍外沿4和彈簧5組成，三者為一固接整體；反光體3為半圓球體，圓截面向下，圓截面直徑比墊圈1空心圓直徑小2mm;反光體3下部有一圈圓箍外沿4，其寬度和厚度均為1cm，其下面圓平面與反光體3圓截面在同一平面上；圓箍外沿4外圓直徑比圓柱桶狀體2內圓直徑小2mm ；反光體3中心部至下部為空心圓柱體，空心圓柱直徑同彈簧5直徑； 彈簧5 —部分置于空心圓柱之中；圓箍外沿4和彈簧5置于墊圈1下面圓柱桶狀體2中，反光體3突出于墊圈1之上，即為路面反光體。路面反光體安裝在公路路面，墊圈1的上表面與公路路面平齊，半圓球體狀的反光體3被墊圈1限制性地凸出于地面；當公路交通工具碾壓彈簧反光體時，彈簧反光體的半圓球體被壓迫到與地表平齊，交通工具通過之后，由于彈簧5的作用，彈簧反光體恢復原狀。本實用新型的有益效果是，路面反光體不再使交通工具發生顛簸，從而化解交通工具因顛簸可能發生交通事故的風險；路面反光體制作簡單，成本低廉。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是路面反光體的立體圖；圖2是由墊圈與圓柱桶狀體組成的限制墊圈立體圖； 圖3是由反光體、圓箍外沿和彈簧組成的彈簧反光體立體圖。圖中1、墊圈；2、圓柱桶狀體；3、反光體；4、圓箍外沿；5、彈簧。
具體實施方式
路面反光體由限制墊圈(見圖2)和彈簧反光體(見圖3)兩部分組成，如
圖1 ；限制墊圈的上部為一中部空心圓的正圓墊圈1，下部為一圓柱桶狀體2，兩者固接，兩圓同心；圓柱桶狀體2的內圓直徑比墊圈1的空心圓直徑大2cm，如圖2 ；[0012]彈簧反光體由反光體3、圓箍外沿4和彈簧5組成，三者為一固接整體；反光體3為半圓球體，圓截面向下，圓截面直徑比墊圈1空心圓直徑小2mm ；反光體3下部有一圈圓箍外沿4，其寬度和厚度均為1cm，其下面圓平面與反光體3圓截面在同一平面上；圓箍外沿4 外圓直徑比圓柱桶狀體2內圓直徑小2mm ；反光體3中心部至下部為空心圓柱體，空心圓柱直徑同彈簧5直徑；彈簧5 —部分置于空心圓柱之中；如圖3 ；圓箍外沿4和彈簧5置于墊圈1下面圓柱桶狀體2中，反光體3突出于墊圈1之上，即為路面反光體，如
圖1。
權利要求1. 一種路面反光體，其特征是由限制墊圈和彈簧反光體兩部分組成；限制墊圈的上部為一中部空心圓的正圓墊圈(1)，下部為一圓柱桶狀體(2)，兩者固接，兩圓同心；圓柱桶狀體(2)的內圓直徑比墊圈(1)的空心圓直徑大2cm;彈簧反光體由反光體(3)、圓箍外沿 (4)和彈簧(5)組成，三者為一固接整體；反光體(3)為半圓球體，圓截面向下，圓截面直徑比墊圈(1)空心圓直徑小2mm;反光體(3)下部有一圈圓箍外沿(4)，其寬度和厚度均為 lcm，其下面圓平面與反光體(3)圓截面在同一平面上；圓箍外沿(4)外圓直徑比圓柱桶狀體(2)內圓直徑小2mm;反光體(3)中心部至下部為空心圓柱體，空心圓柱直徑同彈簧(5) 直徑；彈簧(5) —部分置于空心圓柱之中；圓箍外沿(4)和彈簧(5)置于墊圈(1)下面圓柱桶狀體(2)中，反光體(3)突出于墊圈(1)之上。
專利摘要一種路面反光體，由限制墊圈和彈簧反光體兩部分組成；限制墊圈的上部為一中部空心圓的正圓墊圈1，下部為一圓柱桶狀體2；彈簧反光體由反光體3、圓箍外沿4和彈簧5組成；圓箍外沿4和彈簧5置于墊圈1下面圓柱桶狀體2中，反光體3突出于墊圈1之上，即為路面反光體。路面反光體安裝在公路路面，墊圈1的上表面與公路路面平齊，半圓球體狀的反光體3被墊圈1限制性地凸出于地面；當公路交通工具碾壓彈簧反光體時，彈簧反光體的半圓球體被壓迫到與地表平齊，交通工具通過之后，由于彈簧5的作用，彈簧反光體恢復原狀。路面反光體不再使交通工具發生顛簸，從而化解交通工具因顛簸可能發生交通事故的風險；路面反光體制作簡單，成本低廉。
文檔編號E01F9/07GK202073050SQ20112016233
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月9日 優先權日2011年5月9日
發明者李伯姍 申請人:李伯姍