專利名稱：一種道路安全護欄的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路安全裝置，確切地說，是一種道路安全護欄。
背景技術：
隨著汽車數量的增加，由于安全事故造成的人員和財產損失也在不斷增加，尤其是在高速公路或者一些公路的急轉彎地帶，因車速過快或者轉彎不及時造成車輛失控而與道路護欄相撞的事故屢見不鮮，由于目前的道路護欄多由混凝土和金屬等剛性材料制成， 一旦車輛與之高速相撞，很有可能對車輛和人員造成重大傷害，護欄本身也會被嚴重破壞。 國家知識產權局公開了一項名為“抗沖擊高速公路安全護欄”的實用新型專利(公開號 201722641U，
公開日2011-0146)，內容是一種抗沖擊高速公路安全護欄，包括立柱和欄桿，所述的立柱和欄桿之間通過螺栓連接，所述的欄桿和立柱之間設有能量吸收管，所述的螺栓穿過能量吸收管將欄桿、能量吸收管、立柱三者連接在一起，所述的欄桿主體為橡膠，橡膠內部設有鋼纜。上述實用新型采用了橡膠結構和能量吸收管等柔性設計，雖然能夠降低剛性護欄對事故車輛造成的損害，但由于沒有對事故車輛的行駛方向進行強制引導，車輛在撞到護欄后很容易發生急停、側翻，對車輛和車內乘員造成傷害。
發明內容為解決剛性護欄容易損害車輛，而現有的柔性護欄無法對車輛的行駛方向進行引導的弊端，本實用新型采用如下技術方案一種道路安全護欄，由立柱和與立柱相連的橫桿組成，所述立柱包括圓柱形的柱體，所述柱體上套接有若干圓形托板，所述托板之間套接有可繞柱體轉動的圓盤，所述圓盤的直徑大于所述托板的直徑，所述圓盤的高度超過所述托板之間距離的50%。由于圓盤伸出柱體外而且有一定的高度，車輛撞到本實用新型時車身會首先接觸到圓盤，在撞擊力的作用下圓盤會繞柱體轉動并且引導車輛改變行駛方向，避免車輛沖出道路。作為優選，所述圓盤為橡膠結構，且圓盤與所述托板直徑的比值為1. 5 :1至2 1, 所述圓盤(3)之間間距為0. 2至0. 3米，所述立柱的高度為1. 5至2米，相鄰立柱的間距為 1至1. 5米。根據道路和車輛的實際情況對本實用新型中圓盤的大小和數量、立柱的高度和間距等進行恰當的設定，可以保證受到車輛的撞擊時與車輛接觸的是圓盤部分，避免車輛撞到本實用新型的其它部分，使得本實用新型既可以承受比較大的撞擊，又不會對車輛造成損害。作為優選，所述橫桿與立柱以螺栓固定，且固定處位于所述托板上背向道路的一側，這樣可以方便地將本實用新型進行安裝和拆卸，也便于后期的維修保養，而且橫桿不容易被車輛直接撞到。作為優選，所述立柱上面向道路一側設有反光板，在車燈的作用下司機在夜晚也可以清楚地看到本實用新型的位置，避免車禍發生。本實用新型的有益效果是通過轉盤的轉動來強制引導事故車輛的行駛方向，阻止車輛沖出道路，同時大大降低護欄對事故車輛的傷害，而且構造簡單，成本低廉，易于生產、安裝和后期維護。
圖1為立柱的外觀示意圖；圖2為立柱與橫桿連接處的局部示意圖。其中1-柱體，2-托板，3-圓盤，4-反光板，5-橫桿，6-螺栓。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明如圖1、圖2所示一種道路安全護欄，由立柱和與立柱相連的橫桿5組成，所述立柱包括圓柱形的柱體1，所述柱體1上套接有6個圓形托板2，所述托板2之間套接有可繞柱體1轉動的圓盤3，所述圓盤3為橡膠結構，圓盤3的直徑與所述托板2的直徑比為2:1， 托板2之間間距為0. 2米，所述立柱的高度為1. 5米，每根立柱設5個圓盤3，每個圓盤3的高度大于0. 1米，立柱之間間距為1米，立柱與所述橫桿5以螺栓6固定于托板2背向道路的一側，立柱面向道路的一側設有反光板。將本實用新型固定安裝于道路的兩側，當車輛發生事故撞到本實用新型上時，車身接觸到圓盤3，圓盤3在車身撞擊作用下發生轉動，阻止車輛沖出道路并且引導車輛的行駛方向使車輛重回路面。
權利要求1. 一種道路安全護欄，由立柱和與立柱相連的橫桿(5)組成，其特征在于，所述立柱包括圓柱形的柱體(1)，所述柱體(1)上套接有若干圓形托板(2)，所述托板(2)之間套接有可繞柱體(1)轉動的圓盤(3)，所述圓盤(3)的直徑大于所述托板(2)的直徑，所述圓盤(3)的高度超過所述托板(2)之間距離的50%。
2.根據權利要求1所述的道路安全護欄，其特征在于，所述圓盤(3)為橡膠結構，且圓盤(3)與所述托板(2)直徑的比值為1. 5 :1至2 :1，所述圓盤(3)之間間距為0. 2至0. 3 米，所述立柱的高度為1. 5至2米，相鄰立柱的間距為1-1. 5米。
3.根據權利要求1或2所述的道路安全護欄，其特征在于，所述橫桿(5)與立柱以螺栓(6)固定，且固定處位于所述托板(2)上背向道路的一側。
4.根據權利要求1或2所述的道路安全護欄，其特征在于，所述立柱面向道路一側設有反光板(4)。
專利摘要一種道路安全護欄，由立柱和與立柱相連的橫桿組成，所述立柱包括圓柱形的柱體，所述柱體上套接有若干圓形托板，所述托板之間套接有可繞柱體轉動的圓盤，所述圓盤的直徑大于所述托板的直徑，所述圓盤的高度超過所述托板之間距離的50%。本實用新型的有益效果是通過轉盤的轉動來強制引導事故車輛的行駛方向，阻止車輛沖出道路，同時大大降低護欄對事故車輛的傷害，而且構造簡單，成本低廉，易于生產、安裝和后期維護。
文檔編號E01F15/00GK202039308SQ20112009905
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月7日 優先權日2011年4月7日
發明者葉新, 奚婉, 樊瑾箴, 陳實 申請人:浙江大學