專利名稱：輪胎壓路機消音器的隔熱裝置及其輪胎壓路機的制作方法
技術領域：
本實用新型主要涉及到輪胎壓路機，特別涉及到輪胎壓路機上用于消音器的隔熱
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背景技術：
輪胎壓路機是建設高等級公路、機場、港口、提壩及工業建筑工地的理想壓實設 備。在輪胎壓路機的設計中，國內外主要廠家越來越注重人機工程、安全、環境保護方 面的要求，設計者都更加重視操作手的安全視野保證和發動機尾氣排放點的布置。基于這 一設計理念，發動機主要的布置方式均為前置式，即發動機放置在壓路機的前部、駕駛室的 下面，同時將前覆蓋件的線條降得比較低以獲得更好的視野；這種設計，在保證了安全視野 和安全要求的同時，不可避免的使空氣濾清器與消音器的布置位置十分接近，從而升高了 發動機進氣溫度，導致發動機工況惡劣，大大降低了發動機的使用壽命和可靠性。為了解決上述問題，不少設計者都選擇在消音器外增加外套的方式來降低消音器 對發動機進氣溫度的影響。圖1和圖2示出了其中的一種解決方法，消音器保護罩2將消 音器1包圍，阻斷了消音器1內廢氣的熱量對空氣濾清器3的影響，從而可改善發動機進氣 溫度高的狀況。但因消音器保護罩2下方開口與車身前覆蓋件4下方的空間是連通的，消 音器1散發熱量仍可對空氣濾清器3造成影響；同時，消音器1和消音器保護罩2的安裝、 固定不方便，消音器1和消音器保護罩2易產生振動也成為這一解決方法帶來的新問題之
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的技術問題，提供一種隔熱效 果好、拆裝方便、振動和噪音小的輪胎壓路機消音器的隔熱裝置及具有該隔熱裝置的輪胎 壓路機。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案—種輪胎壓路機消音器的隔熱裝置，包括用來容納消音器并將消音器與輪胎壓路 機前覆蓋件內部空間隔離開的隔熱腔。作為對本實用新型的進一步改進所述隔熱腔由位于消音器外周側的隔熱層、輪胎壓路機駕駛室前部的吸音海綿以 及位于消音器底部的支撐板圍合而成。所述隔熱層底端支撐于所述支撐板上。所述隔熱層呈U形，所述U形隔熱層的兩側邊與所述吸音海綿相接觸。所述支撐板連接于消音器的底部，所述支撐板的底部設有與所述輪胎壓路機車架 相連的支架。所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架通過螺栓裝設于所述支撐板的相對兩側，第一支架、第二支架以及支撐板形成龍門式結構。本實用新型進一步提供了一種輪胎壓路機，包括輪胎壓路機本體，所述輪胎壓路 機本體上的消音器置入上述的隔熱裝置內。與現有技術相比，本實用新型的優點在于1、本實用新型的輪胎壓路機消音器的隔熱裝置，結構簡單，拆裝方便，消音器裝設 于與輪胎壓路機前覆蓋件內部空間完全隔離的封閉空腔中，可實現消音器與空氣濾清器的 隔離，有效避免消音器散發的熱量使空氣濾清器進氣溫度升高，可改善發動機的工況，大大 提高發動機的使用壽命和可靠性；2、本實用新型的輪胎壓路機消音器的隔熱裝置，隔熱層與前覆蓋件一體成型，并 與輪胎壓路機駕駛室前部的吸音海綿圍合成隔熱腔，具有結構簡單，制作和拆裝均很方便 的優點；3、本實用新型的輪胎壓路機消音器的隔熱裝置，消音器通過底部的支撐板和支架 支撐于車架上，使消音器的支承和固定方便穩定，可有效抑制消音器的振動；4、本實用新型的輪胎壓路機，因其上的消音器具有上述的隔熱裝置，因此應該也 具有上述的優點。
圖1是現有技術的結構示意圖；圖2是圖1中的局部放大結構示意圖；圖3是本實用新型消音器隔熱裝置實施例應用時的結構示意圖；圖4是圖3中II處的局部放大結構示意圖；圖5是本實用新型消音器隔熱裝置中前覆蓋件的俯視結構示意圖；圖6是圖5中B-B剖視結構示意圖；圖7是圖6中C向的結構示意圖；圖8是本實用新型輪胎壓路機的主視結構示意圖；圖9是本實用新型輪胎壓路機的俯視結構示意圖；圖10是圖8中I處的局部放大結構示意圖。圖例說明1、消音器；2、消音器保護罩；3、空氣濾清器；4、前覆蓋件；41、隔熱層；5、支撐板； 6、支架；61、第一支架；62、第二支架；7、輪胎壓路機本體。
具體實施方式
下面結合具體實施例及附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖3 圖7所示，本實用新型的輪胎壓路機消音器的隔熱裝置，包括用來容納消 音器1并將消音器1與輪胎壓路機前覆蓋件4內部空間隔離開的隔熱腔。消音器1裝設于 與輪胎壓路機前覆蓋件4內部空間完全隔離的封閉空腔中，可實現消音器1與空氣濾清器 3的隔離，有效避免消音器1散發的熱量使空氣濾清器3進氣溫度升高，可改善發動機的工 況，大大提高發動機的使用壽命和可靠性，使輪胎壓路機行駛平穩。本實施例中，隔熱腔由位于消音器1外周側的隔熱層41、輪胎壓路機駕駛室前部的吸音海綿以及位于消音器1底部的支撐板5圍合而成。隔熱層41呈U形，優選用玻璃鋼 制作，U形隔熱層41的頂部與前覆蓋件4 一體成型，將前覆蓋件4上的消音器孔圍繞，U形 隔熱層41的兩個側邊與吸音海綿相接觸，隔熱層41的底部支撐于支撐板5上。支撐板5、 隔熱層41以及駕駛室前側的吸音海綿之間形成一個封閉空腔，將裝設于內的消音器1與前 覆蓋件4的內部空間完全隔開，既可使消音器1散發的熱量不會影響到空氣濾清器3，又便 于制作、拆裝、維護以及節約材料、降低成本。支撐板5通過螺栓連接于消音器1的底部，支撐板5底部設有支架6，該支架6包 括第一支架61和第二支架62，第一支架61和第二支架62通過螺栓裝設于支撐板5底部的 相對兩側，第一支架61、第二支架62以及支撐板5形成龍門式結構，消音器1通過該龍門式 結構裝設于輪胎壓路機的車架上，使消音器1的支承和固定方便、穩定，可有效抑制消音器 1的振動。如圖8、圖9和圖10所示，本實用新型的輪胎壓路機，包括輪胎壓路機本體7，輪胎 壓路機本體7上的消音器1置入上述的隔熱裝置內。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于 上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指 出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和 潤飾，均應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種輪胎壓路機消音器的隔熱裝置，其特征在于包括用來容納消音器(1)并將消 音器(1)與輪胎壓路機前覆蓋件(4)內部空間隔離開的隔熱腔。
2.根據權利要求1所述的輪胎壓路機消音器的隔熱裝置，其特征在于所述隔熱腔由 位于消音器(1)外周側的隔熱層(41)、輪胎壓路機駕駛室前部的吸音海綿以及位于消音器 (1)底部的支撐板(5 )圍合而成。
3.根據權利要求2所述的輪胎壓路機消音器的隔熱裝置，其特征在于所述隔熱層 (41)底端支撐于所述支撐板(5)上。
4.根據權利要求2所述的輪胎壓路機消音器的隔熱裝置，其特征在于所述隔熱層 (41)呈U形，所述U形隔熱層(41)的兩側邊與所述吸音海綿相接觸。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的輪胎壓路機消音器的隔熱裝置，其特征在于 所述支撐板(5)連接于消音器(1)的底部，所述支撐板(5)的底部設有與所述輪胎壓路機車 架相連的支架(6)。
6.根據權利要求5所述的輪胎壓路機消音器的隔熱裝置，其特征在于所述支架(6) 包括第一支架(61)和第二支架(62)，所述第一支架(61)和第二支架(62)通過螺栓裝設于 所述支撐板(5)的相對兩側，第一支架(61)、第二支架(62)以及支撐板(5)形成龍門式結 構。
7.一種輪胎壓路機，包括輪胎壓路機本體(7)，其特征在于所述輪胎壓路機本體(7) 上的消音器(1)置入權利要求1 6中任一項所述的隔熱裝置內。
專利摘要本實用新型公開了一種輪胎壓路機消音器的隔熱裝置及其輪胎壓路機，該消音器的隔熱裝置包括用來容納消音器并將消音器與輪胎壓路機前覆蓋件內部空間隔離開的隔熱腔。該輪胎壓路機包括輪胎壓路機本體，輪胎壓路機本體上的消音器置入上述的隔熱裝置內。本實用新型具有隔熱效果好、拆裝方便、振動和噪音小的優點。
文檔編號E01C19/27GK201916035SQ20112002721
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月27日 優先權日2011年1月27日
發明者劉凱, 杜斌, 段乾坤 申請人:三一重工股份有限公司