專利名稱：環氧瀝青鋪裝的抗滑磨耗層及其制備方法
技術領域：
本發明涉及一種環氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層及其制備方法。
背景技術：
環氧浙青鋪裝憑借其優異的性能，自國內2001年在南京長江二橋的成功應用后， 相繼在潤揚長江大橋、南京長江三橋、蘇通大橋等項目上得到推廣。據統計，目前國內已有 30余座大橋采用環氧浙青鋼橋面鋪裝，鋪裝面積超過50萬m2。然而環氧浙青鋪裝所用的混合料結構為懸浮密實性結構，孔隙率小，且細料占比大，故環氧浙青鋪裝表面光滑，宏觀構造深度小。下表1所示為國內幾種常用路面的抗滑性能參數對比。可見，環氧浙青混凝土(EA)相對于常用的SMA和OGFC路面的抗滑性能偏低。表1常用路面構造深度對比
權利要求
1.一種環氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層，其特征在于所述抗滑磨耗層由環氧樹脂和撒布在環氧樹脂表面的碎石固化而成，總厚度為1 2mm ；所述抗滑磨耗層上表層為固化在環氧樹脂中的碎石裸露部分；所述環氧樹脂用量為1 1. ^g/m2，所述碎石用量為1 1. 2kg/2m ο
2.根據權利要求1所述的環氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層，其特征在于所述碎石中粒徑大于1. 18mm的碎石占碎石總重量的5%以下，粒徑小于0. 6mm的碎石占碎石總重量的5%以下，粒徑小于0. 075mm的碎石占碎石總重量的1%以下。
3.根據權利要求1所述的環氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層，其特征在于所述碎石采用單粒徑玄武巖。
4.根據權利要求1所述的環氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層，其特征在于所述碎石粒徑主要為 0. 6 1. 18mm。
5.根據權利要求1所述的抗滑磨耗層，其特征在于所述環氧樹脂為雙酚A型環氧樹脂，固化劑為胺類固化劑。
6.一種環氧浙青鋪裝的抗滑磨耗層制備方法，其特征在于包括以下步驟(1)取環氧樹脂和固化劑混和、攪拌均勻；(2)將步驟(1)中混合均勻的環氧樹脂和固化劑采用機械噴涂撒布或者人工涂布于環氧浙青鋪裝表面，形成膠料；所述環氧樹脂的用量為1 1. 5kg/m2 ；(3)在步驟(2)中的膠料表面撒布一層碎石，使之與環氧樹脂膠料一起固化，最終形成抗滑磨耗層；所述碎石的撒布量為1 1. 2kg/m2 ；所述抗滑磨耗層總厚度為1 2mm ；所述抗滑磨耗層上表層為固化在環氧樹脂中的碎石裸露部分。
7.根據權利要求6所述的抗滑磨耗層制備方法，其特征在于所述碎石中粒徑大于 1. 18mm的碎石占碎石總重量的5%以下，粒徑小于0. 6mm的碎石占碎石總重量的5%以下，粒徑小于0. 075mm的碎石占碎石總重量的1%以下；所述碎石水洗并烘干，且含水率小于1%。
8.根據權利要求6所述的抗滑磨耗層制備方法，其特征在于所述碎石采用單粒徑玄武巖。
9.根據權利要求6所述的抗滑磨耗層制備方法，其特征在于所述碎石粒徑主要為 0. 6 1. 18mm0
10.根據權利要求6所述的抗滑磨耗層制備方法，其特征在于所述環氧樹脂為雙酚A 型環氧樹脂，固化劑為胺類固化劑。
全文摘要
本發明公開了一種環氧瀝青鋪裝的抗滑磨耗層及其制備方法，該抗滑磨耗層由環氧樹脂和撒布在環氧樹脂表面的碎石固化而成，總厚度為1～2mm；抗滑磨耗層上表層為固化在環氧樹脂中的碎石裸露部分；環氧樹脂用量為1～1.5kg/m2，碎石用量為1～1.2kg/m2。本發明抗滑磨耗層利用環氧樹脂碎石層能有效抗滑耐磨，同時對環氧瀝青鋪裝的裂縫起到結構愈合，提高鋪裝表面抗滑的作用。
文檔編號E01C7/35GK102296514SQ20111014042
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月27日 優先權日2011年5月27日
發明者張健, 張志祥, 張輝, 潘友強 申請人:江蘇省交通科學研究院股份有限公司