專利名稱：一種橋梁沉降縫的施工方法
技術領域：
本發明涉及一種橋梁附屬設施的構造方法，特別是一種橋梁沉降縫的施工方法。
背景技術：
在橋梁建設過程中，會遇到很多舊橋加寬或半路半橋的情況，為了使新橋和舊橋 兩部分結構之間徹底分開、各自沉降、受力互不影響，通常會在兩部分結構之間從橋面到基 礎設置一個沉降縫，但由于橋面或路面不宜出現明縫，所以需要對這個沉降縫進行處理。現 有的沉降縫處理方法多種多樣，最常見的一種方法就是在明縫里填塞浙青麻絲。由于在舊 橋加寬的情況下，沉降縫沿縱向設置、距離比較長，并且沉降縫往往在行車道內，使得這種 處理方法很容易破壞沉降縫，難以保證沉降縫的質量，而且施工比較復雜。
發明內容
為解決現有技術存在的上述問題，本發明要設計一種結實耐用、施工簡單、且橋面 美觀的橋梁沉降縫的施工方法。為了實現上述目的，本發明的技術方案如下一種橋梁沉降縫的施工方法，包括以 下步驟A、在兩個槽鋼內側按一定間距焊上預埋鋼筋；B、在兩個槽鋼外側分別錯位焊上角鋼；C、將兩個槽鋼分別預埋入沉降縫兩側新橋和舊橋或路和橋的混凝土鋪裝層內；D、清理沉降縫之間的雜質；E、在槽鋼以及角鋼之間的縫隙內填充浙青瑪蹄酯。本發明所述的角鋼的邊長略小于兩個槽鋼之間的距離。本發明所述的槽鋼的高度與鋪裝層的厚度相當，所述的鋪裝層的厚度為混凝土鋪 裝層和浙青鋪裝層厚度之和。本發明所述的槽鋼的高度略小于鋪裝層的厚度。與現有技術相比，本發明具有以下有益效果1、由于本發明在沉降縫的兩邊包裹了槽鋼，使沉降縫兩邊的混凝土不會被壓碎， 結實耐用，保證了沉降縫的質量。2、由于本發明的槽鋼及其上的附件先焊接好了，施工時只需預埋即可，因此施工 方法簡單了。3、由于本發明在沉降縫隙內填充浙青瑪蒂脂膏，不僅使橋面上不出現明縫，確保 行車順暢，同時又實現了橋面美觀的目的。4、本發明還適用于半橋半路之間沉降縫的建設施工。
本發明僅有附圖1張，其中
圖1是橋梁沉降縫的結構示意圖。圖中1、槽鋼，2、角鋼，3、浙青瑪蹄酯，4、預埋鋼筋，5、混凝土鋪裝層，6、浙青鋪裝層。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明進行進一步地描述。如圖1所示，一種橋梁沉降縫的施工 方法，包括以下步驟A、在兩個槽鋼1內側按一定間距焊上預埋鋼筋；B、在兩個槽鋼1外側分別錯位焊上角鋼2 ；C、將兩個槽鋼1分別預埋入沉降縫兩側新橋和舊橋或路和橋的混凝土鋪裝層5 內；D、清理沉降縫之間的雜質；E、在槽鋼1以及角鋼2之間的縫隙內填充浙青瑪蹄酯3。所述的角鋼2的邊長略小于兩個槽鋼1之間的距離。所述的槽鋼1的高度小于鋪 裝層的厚度，所述的鋪裝層的厚度為混凝土鋪裝層5和浙青鋪裝層6厚度之和。所述的鋼 筋直徑及長度根據實際情況進行調整。
權利要求
1.一種橋梁沉降縫的施工方法，其特征在于包括以下步驟A、在兩個槽鋼(1)內側按一定間距焊上預埋鋼筋；B、在兩個槽鋼(1)外側分別錯位焊上角鋼(2)；C、將兩個槽鋼(1)分別預埋入沉降縫兩側新橋和舊橋或路和橋的混凝土鋪裝層(5)內；D、清理沉降縫之間的雜質；E、在槽鋼(1)以及角鋼(2)之間的縫隙內填充浙青瑪蹄酯(3)。
2.根據權利要求1所述的一種橋梁沉降縫的施工方法，其特征在于所述的角鋼(2) 的邊長略小于兩個槽鋼(1)之間的距離。
3.根據權利要求1所述的一種橋梁沉降縫的施工方法，其特征在于所述的槽鋼(1) 的高度與鋪裝層的厚度相當，所述的鋪裝層的厚度為混凝土鋪裝層( 和浙青鋪裝層(6) 厚度之和。
4.根據權利要求3所述的一種橋梁沉降縫的施工方法，其特征在于所述的槽鋼(1) 的高度略小于鋪裝層的厚度。
全文摘要
本發明公開了一種橋梁沉降縫的施工方法，包括以下步驟在兩個槽鋼內側按一定間距焊上預埋鋼筋；在兩個槽鋼外側分別錯位焊上角鋼；將兩個槽鋼分別預埋入沉降縫兩側新橋和舊橋或路和橋的混凝土鋪裝層內；在槽鋼以及角鋼之間的縫隙內填充瀝青瑪蹄酯。本發明在沉降縫的兩邊包裹了槽鋼，使沉降縫兩邊的混凝土不會被壓碎，結實耐用，保證了沉降縫的質量。本發明的槽鋼及其上的附件先焊接好了，施工時只需預埋，不需要做另外的施工處理，因此施工方法簡單了。本發明在沉降縫隙內填充瀝青瑪蒂脂膏，不僅使橋面上不出現明縫，確保行車順暢，同時又實現了橋面美觀的目的。
文檔編號E01D19/06GK102094388SQ20111004682
公開日2011年6月15日 申請日期2011年2月25日 優先權日2011年2月25日
發明者彭紅美 申請人:大連市市政設計研究院有限責任公司