專利名稱：有橫過馬路轉彎附橋的高架橋的制作方法
技術領域：
本發明涉及交通領域，具體的說是一種多條通道的高架橋。
背景技術：
現有的高架橋在橋面上只有通往兩個方向的路線，橋下還要裝設紅綠指示燈指揮 交通，車輛仍然不暢通，立交橋雖然暢通，可造價太高占地面積很大，可見現有用來疏導交 通的橋，不是浪費土地資源就是仍阻礙交通，很不實用。
發明內容
本發明要解決的技術問題是公開一種節省土地，減少投資，讓車輛行駛暢通的橋。本發明解決技術問題的方案是在高架橋的兩側各加修一座附橋，附橋設雙向通行 車道，附橋的一號通道行駛的是，順著高架橋下旁邊行駛過橫馬路轉彎的車輛，車輛先在高 架橋底下的一側轉向橋的另一側進入附橋的一號通道，車在附橋上完成過橫馬路轉彎的過 程，下附橋進入高架橋下馬路的順向車道。附橋的二號通道行駛的是高架橋下馬路上過橫 道轉彎的車輛，車從高架橋下馬路上橫穿過橋后，順著馬路的邊路行駛，向一號通道車輛的 出口處轉彎進入附橋的二號通道入口，車輛過附橋就完成了過橫馬路轉彎的程序，出二號 通道時正進入高架橋下橋車輛的順向車道，高架橋兩側附橋設計原理相同，車輛行駛在設 有這種橋的十字路口上，能節省時間，通行順暢。本發明高架附橋利用高架橋兩側空間裝設 附橋，取消紅綠指示燈，提高車輛流通率。本發明高架附橋設計新穎，結構簡單，既節省資源又提高了車輛轉彎時的安全性。
附圖為本發明高架附橋示意圖。 具體實施方案本發明有橫過馬路轉彎附橋的高架橋，由馬路1、高架橋2、附橋3、一號通道4、二 個號通道5構成，將馬路1上修高架橋2，在高架橋2的兩側加修附橋3，附橋3分成雙向的 一號通道4和二號通道5。
權利要求
1. 一種有橫過馬路轉彎附橋的高架橋，由馬路(1)、高架橋O)、附橋(3)、一號通道 G)、二號通道( 構成，其特征在于將馬路(1)上修高架橋O)，在高架橋O)的兩側加 修附橋⑶，附橋⑶分成一號通道⑷和二號通道(5)。
全文摘要
一種有橫過馬路轉彎附橋的高架橋，涉及交通領域，是將高架橋的兩側各修一座附橋，附橋分成雙向的一號通道和二號通道，一號通道行駛的是，順著高架橋下旁邊行駛過橫馬路轉彎的車輛，車輛先在高架橋底下的一側轉向橋的另一側，進入附橋的一號通道。車在附橋上完成過橫馬路轉彎的過程，從附橋下來進入高架橋下馬路的順向車道，附橋的二號通道行駛的是高架橋下馬路上過橫道轉彎的車輛，車從高架橋下馬路上橫穿過橋后，順著馬路的邊路行駛，向一號通道車輛的出口處轉彎進入附橋的二號通道入口，車輛過附橋就完成了橫過馬路轉彎的程序，出二號通道時正進入高架橋下橋車輛的順向車道，高架橋兩側附橋設計原理相同，車輛行駛在設有這種橋的十字路口上，能節省時間，通行順暢。本發明高架附橋利用高架橋兩側空間裝設附橋，取消紅綠指示燈，提高車輛流通率，設計新穎，結構簡單，既節省資源又提高了車輛轉彎時的安全性。
文檔編號E01C1/04GK102127887SQ20111000984
公開日2011年7月20日 申請日期2011年1月18日 優先權日2011年1月18日
發明者王大慶 申請人:王大慶