橋墩鋼-混凝土組合結構抱柱梁的制作方法

專利名稱：橋墩鋼-混凝土組合結構抱柱梁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種抱柱梁，尤其是一種橋墩鋼一混凝土組合結構抱柱梁，屬于 土木工程橋梁工程改造領域。
背景技術：
隨著我國交通運輸事業的迅猛發展，交通工具的運營能力也日益提高，其運營高 度也相應增加，這使得目前相當一部分跨線橋梁的凈高無法滿足橋下線路正常運營的需 要。因此，為確保跨線橋梁的安全以及橋下線路的運營功能，必須提高該部分橋梁的橋下凈 高，橋梁整體同步頂升技術就是在這一背景下應運而生的新型施工技術。抱柱梁是指圍繞在原柱周圍、通過界面連接力與原柱固結的梁系，是一種橋梁整 體頂升改造中常用的反力系統。所謂頂升反力系統，是指支承并傳遞頂升力，推動橋跨上部 結構整體抬高的結構，是橋梁整體頂升施工的核心結構。因此，頂升反力系統應具備以下幾 個特點(1)具有足夠的強度，以承受并傳遞巨大的頂升反力；(2)具有足夠的剛度，避免其變形對上部結構內力分布的影響；(3)盡量保持原橋整體性，以減少對其各個構件的影響。抱柱梁結構不僅滿足上述要求，而且結構簡單，布置靈活，很好地解決了橋梁整體 頂升施工期間托換位置困難的問題。對于大部分不具備上述功能結構的橋梁而言，抱柱梁 結構是其頂升反力系統的首選。因此，目前抱柱梁結構應用十分廣泛。抱柱梁結構依靠梁柱界面的連接力承受頂升作用反力，大量試驗及工程實踐表 明，梁柱的界面連接力與其接觸面積成正比。當界面周長較小時，只能通過增大抱柱梁結 構高度以確保其界面連接承載力。這使得橋梁需要具備足夠的空間以滿足抱柱梁布置的需 要。橋梁整體同步頂升技術作為一門新興的施工技術，還有很多方面需要改 進和提高，抱柱梁結構也不例外。目前普遍采用的混凝土抱柱梁的具體做法為
①鑿除橋墩抱住梁設置區域的混凝土保護層；②植筋并綁扎抱住梁鋼筋；③支模并澆注
混凝土 ；④混凝土養護。該抱柱梁形式具有以下幾點不足(1)制作工序多，施工周期長混凝土抱柱梁的制作需要經歷“原橋墩鑿毛一鋼筋綁扎一支模一混凝土澆注一混 凝土養護一拆除”等一系列施工步驟，施工工序繁多，不便于快速施工。此外混凝土需要相 當一段時間方能達到預期強度，延長了施工時間；(2)拆除難度大，環境影響差當橋梁完成頂升改造后，考慮到景觀效應，必須將抱柱梁拆除。然而混凝土抱柱梁 存在混凝土標號較高，強度大，拆除作業空間有限，施工過程中易對原橋梁結構造成影響等 困難，故拆除工作難度較大。此外，混凝土抱住梁在拆除過程中不可避免地產生不可回收的建筑垃圾以及噪音，對周邊的環境不友好。(3)新老混凝土界面摩擦力低混凝土抱住梁通過與原橋墩之間的新、舊混凝土摩擦抵抗施工階段的頂升作用 力。華南理工大學通過大量的實驗得出這種摩擦力與接觸面積、摩擦系數的數學關系其中，Z為界面受剪承載力-’fcd為新舊混凝土軸心抗壓強度設計值的較低者M為 界面面積。由此可見，混凝土抱柱梁結構單位面積的界面摩擦力小，往往只能采用增大接觸 面積以獲取理想的頂升反力，這使得混凝土抱柱梁結構顯得相當笨重；而對于部分周長 面積比較小的橋墩，抱柱梁的高度很大，致使橋下無法提供足夠的空間以容納抱柱梁結構。 這都將降低抱柱梁結構的適用范圍。值得指出的是，之前有學者提出采用全鋼結構的抱柱梁體系以替代混凝土抱柱梁 以彌補其缺陷與不足。對于橋跨結構較大的橋梁而言，利用全鋼結構的橋墩抱柱梁結構不 僅在施工可靠度(墩梁連接的可靠度以及結構的整體穩定性與剛度)、可操作性以及周期方 面具有壓倒性優勢，而且在施工成本上也與混凝土結構并駕齊驅；然而對于中小型橋梁的 橋墩而言，由于荷載規格較小，采用大型的鋼結構抱柱梁往往得不償失一方面，為避免局 部屈曲并提高局部承壓能力，鋼結構抱柱梁內部將設置多道加勁肋，大大提高了改造成本; 另一方面，盡管鋼結構抱柱梁的千斤頂托換體系按通用結構設計，然而考慮到無法適用 于中小型橋墩，故循環效率低也是其成本較高的原因。鋼結構抱柱梁的缺點在于千斤頂托架體系設計的不合理，需要對其進行改進，以 充分發揮抱柱梁體系的優越性。因此在確保承載力大、墩柱連接可靠且安裝拆除方便等功 能的基礎上，研制一種便于制作、循環效率高、適用范圍廣且制作成本較低的抱柱梁結構具 有十分重要的意義。

實用新型內容本實用新型針對現有技術的不足，提供一種橋墩鋼一混凝土組合結構抱柱梁，其 采用預制結構，通過螺栓完成結構的拼裝；安裝環形剪力鍵，以增加結構抗剪承載力；采用 鋼管混凝土圓柱作為頂升托架結構，極大地減少了抱柱梁的使用成本，而且標準化小型構 件的適用范圍更為廣泛；設置環向預應力筋，以有效地避免墩梁連接界面產生拉應力；因 此，本實用新型所述抱柱梁結構穩定、均勻，連接可靠度高，施工安全，同時安裝拆除方便， 施工工期短，經濟性好，適用范圍廣。為實現以上的技術目的，本實用新型將采取以下的技術方案一種橋墩鋼-混凝土組合結構抱柱梁，包括中心抱柱梁結構、環向分布在中心抱 柱梁結構外圍的復數個千斤頂托架結構，相鄰的兩千斤頂托架結構之間通過支撐結構連接 成一體，其中所述中心抱柱梁結構，包括中心鋼箍、剪力鍵、中心抱柱梁連接板、中心抱柱 梁加勁肋以及拼接板，所述中心鋼箍通過拼接板拼接而成，且該中心鋼箍內壁面布置環狀 剪力鍵，同時所述中心鋼箍的外圍等間距地環向分布中心抱柱梁連接板，所述中心抱柱梁 連接板與中心鋼箍焊接連接，且中心抱柱梁連接板的靠近上下端面位置處開設預應力孔 道，而其中間區域則開設連接螺紋孔，該預應力孔道內安裝預應力筋，同時中心抱柱梁連接板預應力孔道的兩側設置預應力加勁筋；所述千斤頂托架結構，包括鋼管混凝土圓柱以及 鋼管連接板，所述鋼管連接板焊接在鋼管混凝土圓柱上，且鋼管連接板開設有與中心抱柱 梁連接板對應的連接螺紋孔；所述中心抱柱梁結構和千斤頂托架結構通過在鋼管連接板和 中心抱柱梁連接板上對應開設的連接螺紋孔內安裝螺紋緊固件連接成一體。所述支撐結構包括水平剛性支撐件和交叉柔性支撐件，所述水平剛性支撐件采用 角鋼制成，所述交叉柔性支撐件采用兩根螺紋圓鋼拉桿交叉制成，每一根螺紋圓鋼拉桿的 中部設置花籃螺絲；所述鋼管混凝土圓柱的上下兩端面分別安裝支撐連接件，相鄰的兩鋼 管混凝土圓柱通過在兩者的支撐連接件上安裝支撐結構連接成一體。所述拼接連接板厚度比中心抱柱梁連接板大，且拼接板包括錨固拼接板和非錨固 拼接板，所述錨固拼接板通過螺紋緊固件與鋼管連接板連接，所述預應力筋錨固在錨固拼 接板上，且錨固拼接板上預應力筋的錨固端兩側設置預應力加勁筋，所述非錨固拼接板通 過螺紋緊固件與鋼管連接板連接，且預應力筋穿過非錨固拼接板放置。每個鋼管混凝土圓柱外緣平行設置兩組鋼管連接板，兩組鋼管連接板之間的間距 與中心抱柱梁連接板厚度相當，所述中心抱柱梁連接板置于兩組鋼管連接板之間。所述中心抱柱梁結構為中心對稱結構，該中心抱柱梁結構包括兩基本單元，且該 兩個基本單元關于中心抱柱梁結構的對稱軸對稱；另外，所述千斤頂托架結構按中心對稱 的方式布置。所述預應力筋為環向預應力筋，同時各中心抱柱梁連接板、拼接板上所開設的預 應力孔道按照螺旋線的線形要求予以布置。環向預應力鋼筋采用特制鋼絞線，且該環向預應力鋼筋一端采用叉耳式壓接錨 具，另一端則采用外螺紋式壓接錨具。跟據以上的技術方案，可以實現以下的有益效果1、采用預制結構，通過螺栓完成結構的拼裝由于目前普遍使用的混凝土結構抱柱梁需要在現場完成澆注，不僅工序復雜，施 工工期長，而且頂升改造后的拆除會影響原橋結構，并造成噪聲及建筑廢棄物污染。本實用 新型中結構的基本構件在工廠完成預制，在現場通過螺栓拼裝形成一個整體。待頂升改造 后，解除拼接螺栓即可完成抱柱梁結構的拆除。2、剪力鍵增加結構抗剪承載力抱柱梁結構的核心問題在于其與原橋墩之間傳力的可靠度。現有技術中慣用的 混凝土抱柱梁結構，由于新、老混凝土界面抗剪強度較低，其只能“以量取勝”，即通過增大 接觸面積以獲取較為理想的界面連接可靠度，這使得混凝土抱住梁結構顯得笨重且施工麻 煩、復雜。因此，為了增加界面的抗剪承載力，本實用新型所述鋼混組合結構抱柱梁沿用了 鋼制抱柱梁中“剪力鍵”的概念設計在中心抱住梁結構，即鋼箍與橋墩的接觸界面設置“剪 力鍵”。其做法是在混凝土橋墩的表面每隔一定間距進行切槽處理，凹槽的截面尺寸與混凝 土保護層厚度相當，并且在鋼箍內測布置環狀剪力鍵，鋼箍與橋墩之間通過剪力鍵的相互 咬合達到提高抗剪承載力的目的。目前，混凝土的切槽技術和鋼結構焊接技術已相當成熟，將切槽技術用于橋墩表 面的“鑿毛”處理以提供鋼制抱柱梁豎向支承以及鋼結構抱柱梁的制作均不存在施工技術
5問題。3、采用鋼管混凝土圓柱作為頂升托架結構考慮到要承受巨大的頂升集中反力，千斤頂托架結構必須具備良好的局部承壓能 力。純鋼結構為了避免局部屈曲，需在承受集中力區域設置加勁肋或加勁板，增加材料以及 制作成本。本實用新型采用鋼管混凝土圓柱，充分利用材料的特點，大大減少了抱柱梁的使 用成本，而且標準化的小型構件的適用范圍更為廣泛。4、設置環向預應力筋通常情況下，橋梁頂升施工期間不在橋墩原位置處設置千斤頂，這使得墩梁連接 位置將承受一定程度地負彎矩。且千斤頂作用中心距離橋墩軸線越遠，負彎矩效應越明顯。 為避免墩梁連接界面產生拉應力(將對施工構成安全隱患)，需在墩梁拉應力區域設置預壓 力。與早期部分學者提出的雙向預應力相比，環向預應力筋所產生的預壓力效果更為顯著。 另外，為了避免環向預應力作用下，中心抱柱梁連接板的局部屈曲，在預應力預留孔道的兩 側設置加勁肋。值得指出的是，環向預應力筋的設置大大簡化了抱柱梁的結構體系，避免了采用 空間格構體系以承受并分布巨大的預應力，并將其轉化為環向預壓力效應。此外，結構體系 的簡化使得抱柱梁連接板的寬度大大減少，千斤頂作用反力所引起的墩梁界面負彎矩也相 應減少，更有利于橋梁頂升施工安全、可靠地進行。為了保證環向預應力鋼筋的錨固，考慮到錨固施工空間的限制，環向預應力筋采 用特制的鋼絞線，即其錨固端一側采用叉耳式壓制錨具，另一側采用外螺紋式壓制錨具。中 心抱柱梁連接板必須預留預應力孔道。同時，為保證環向預應力的錨固并減少拼接板寬度， 環向預應力筋在拼接板處采用上、下錨固。因此環向預應力筋為螺旋式線形，故中心抱柱梁 連接板的預應力孔道必須依照其線形要求在連接板的不同位置開設。5、各單元采用環向布置預制拼裝構件的運用、采用小型標準化的鋼管混凝土圓柱作為千斤頂托架體系以 及環向預應力筋的設置使得橋墩鋼一混凝土組合結構抱柱梁中各個單元的布置格外靈活。 為確保橋梁頂升施工期間各千斤頂受力的均勻性以及橋跨結構的穩定性，本實用新型采用 具有中心對稱的環向布置形態，即連接板以及鋼管混凝土圓柱作為千斤頂托架結構的一個 基本單元，沿中心鋼箍環向等交角布置。環向基本單元之間設置剛性的水平支撐與柔性的 交叉支撐以提高結構的整體穩定性與整體剛度。另外，為了抱柱梁結構受力的均勻性以及橋跨結構施工期間的穩定性，鋼混組合 結構抱柱梁必須形成中心對稱體系，此時，拼接板兼做中心抱柱梁連接板，即在完成中心抱 柱梁結構拼裝以及環向預應力錨固后，拼接板將作為連接構件，通過螺栓連接與千斤頂托 架結構的基本單元相連。由于鋼管混凝土圓柱上的連接板采用雙層平行設置，其間距受到 較為嚴格的控制，因此，拼接板處千斤頂托架結構基本單元的連接流程如下所示①將中心抱柱梁結構的兩個基本單元支承于“切槽”處理后的橋墩上；并用螺栓 將兩個基本單元連接成一個整體；②沿著中心抱柱梁連接板的預留孔道設置預應力筋，并將其錨固于其中一塊拼 接板上；
6[0047]@將錨固拼接板上的拼接螺栓全部卸除，同時將指定的鋼管混凝土圓柱單元與 錨固拼接板的螺栓孔對齊，通過連接螺栓將兩部分連接成一個整體； 采用同樣的方式將非錨固拼接板與鋼管混凝土圓柱單元連接成整體。因此，本實用新型所述的抱柱梁具備以下的優點1、焊接工序少，制作成本低本實用新型通過設置環向預應力以保證墩梁接觸界面處于承壓狀態，避免了空間 網格結構體系承受、傳遞預應力荷載，提高了結構的受力效率，在保證“緊箍”效應的同時， 大大簡化了抱柱梁結構體系，減少了焊接連接的制作工序；2、安裝拆除方便，施工工期短本實用新型采用預制的鋼結構與鋼管混凝土組合結構，在現場采用螺栓將各部件 予以連接。中心抱柱梁結構安裝時，依據橋墩凹槽位置利用剪力鍵將其各單元直接支承在 橋墩上即可。3、墩梁接觸界面連接力大橋墩鋼混組合結構抱柱梁繼承了橋墩鋼制抱柱梁的“剪力鍵”連接的優點，對即橋 墩進行“切槽”式的鑿毛處理后，將本實用新型所述鋼制抱柱梁通過剪力鍵直接擱置于原橋 墩上的連接界面形式。墩梁之間通過剪力鍵咬合的形式連接，通過結構自身的抗剪強度以 提供巨大的頂升反力；4、局部承壓性能卓越，整體穩定性良好本實用新型采用鋼管混凝土圓柱作為千斤頂托架結構主體，不僅承載力高，而且 局壓性能良好，充分提高了材料的使用效率。柱間支撐的設置則極大地提高了結構的整體 穩定性與整體剛度。5、連接可靠度高，施工安全性強由于結構體系的大幅簡化，連接板的寬度也相應減少，不僅節省了結構用鋼量，而 且還降低了頂升力所產生的彎矩效應，使得墩梁界面的拉應力也得以減少，在同等環向預 應力作用下，墩梁連接的可靠度及施工安全性將更高。6、經濟性好，適用范圍廣與混凝土結構或鋼結構抱柱梁相比，本實用新型具有良好的經濟效應首先，鋼混 組合結構抱柱梁利用鋼材的抗剪強度承受并傳遞頂升作用反力，與混凝土結構相比具有良 好的強度一密度比；其次，環向預應力的應用，不僅避免了鋼結構空間格構體系的應用，而 且縮短了連接板的寬度，除了節省材料外，還大大簡化了抱柱梁制作時的切割一焊接工序; 第三，采用鋼管混凝土圓柱直接承受巨大的頂升作用反力，結構受力的合理使其制作的成 本答復下降。此外，與大型的鋼箱梁相比，標準化制作的鋼管混凝土圓柱的適用范圍更為寬廣， 除了大、中型橋墩外，后者還可用于小型橋墩的頂升，循環效率高也降低了使用成本。況且， 鋼混組合結構抱柱梁對于頂升施工空間的要求限制也較少。總而言之，具備良好的經濟指 標與寬廣的適用范圍。
圖1是本實用新型的立體結構示意圖；圖2是本實用新型的俯視圖；圖3是本實用新型環向預應力布置示意圖；圖4是本實用新型支撐結構的示意圖；圖fe是本實用新型預應力筋的結構示意圖；圖恥是圖fe的俯視圖；其中，中心鋼箍1剪力鍵2中心抱柱梁連接板3加勁筋4鋼管混凝土圓柱5 鋼管連接板6支撐結構7剛性水平支撐件71柔性交叉支撐件72螺栓孔道8環向 預應力筋9叉耳式壓接錨具91外螺紋式壓接錨具92預應力孔道10預應力錨固區 11非錨固拼接板121錨固拼接板122。
具體實施方式
附圖非限制性地公開了本實用新型所涉及一種優選實施例的結構示意圖，以下將 結合附圖詳細地說明本實用新型的技術方案。如圖1和圖2所示，本實用新型所述橋墩鋼-混凝土組合結構抱柱梁，包括中心抱 柱梁結構、環向分布在中心抱柱梁結構外圍的復數個千斤頂托架結構，相鄰的兩千斤頂托 架結構之間通過支撐結構連接成一體，其中所述中心抱柱梁結構，包括中心鋼箍、剪力鍵、 中心抱柱梁連接板、中心抱柱梁加勁肋以及拼接板，所述中心鋼箍通過拼接板拼接而成，且 該中心鋼箍內壁面布置環狀剪力鍵，同時所述中心鋼箍的外圍等間距地環向分布中心抱柱 梁連接板，所述中心抱柱梁連接板與中心鋼箍焊接連接，且中心抱柱梁連接板的靠近上下 端面位置處開設預應力孔道，而其中間區域則開設連接螺紋孔，該預應力孔道內安裝預應 力筋，同時中心抱柱梁連接板預應力孔道的兩側設置預應力加勁筋；所述千斤頂托架結構， 包括鋼管混凝土圓柱以及鋼管連接板，所述鋼管連接板焊接在鋼管混凝土圓柱上，且鋼管 連接板開設有與中心抱柱梁連接板對應的連接螺紋孔；所述中心抱柱梁結構和千斤頂托架 結構通過在鋼管連接板和中心抱柱梁連接板上對應開設的連接螺紋孔內安裝螺紋緊固件 連接成一體。所述中心抱柱梁結構為中心對稱結構，該中心抱柱梁結構包括兩基本單元，且 該兩個基本單元關于中心抱柱梁結構的對稱軸對稱；另外，所述千斤頂托架結構按中心對 稱的方式布置。如圖4所示，所述支撐結構包括水平剛性支撐件和交叉柔性支撐件，所述水平剛 性支撐件采用角鋼制成，所述交叉柔性支撐件采用兩根螺紋圓鋼拉桿交叉制成，每一根螺 紋圓鋼拉桿的中部設置花籃螺絲；所述鋼管混凝土圓柱的上下兩端面分別安裝支撐連接 件，相鄰的兩鋼管混凝土圓柱通過在兩者的支撐連接件上安裝支撐結構連接成一體。所述拼接連接板厚度比中心抱柱梁連接板大，且拼接板包括錨固拼接板和非錨固 拼接板，所述錨固拼接板通過螺紋緊固件與鋼管連接板連接，所述預應力筋錨固在錨固拼 接板上，且錨固拼接板上預應力筋的錨固端兩側設置預應力加勁筋，所述非錨固拼接板通 過螺紋緊固件與鋼管連接板連接，且預應力筋穿過非錨固拼接板放置。每個鋼管混凝土圓柱外緣平行設置兩組鋼管連接板，兩組鋼管連接板之間的間距 與中心抱柱梁連接板厚度相當，所述中心抱柱梁連接板置于兩組鋼管連接板之間。[0075]如圖1、圖2和3所示，所述預應力筋為環向預應力筋，同時各中心抱柱梁連接板、 拼接板上所開設的預應力孔道按照螺旋線的線形要求予以布置。如圖fe和圖恥所示，環向預應力鋼筋采用特制鋼絞線，且該環向預應力鋼筋一端 采用叉耳式壓接錨具，另一端則采用外螺紋式壓接錨具。
權利要求1.一種橋墩鋼-混凝土組合結構抱柱梁，其特征在于包括中心抱柱梁結構、環向分布 在中心抱柱梁結構外圍的復數個千斤頂托架結構，相鄰的兩千斤頂托架結構之間通過支撐 結構連接成一體，其中所述中心抱柱梁結構，包括中心鋼箍、剪力鍵、中心抱柱梁連接板、中心抱柱梁加勁肋 以及拼接板，所述中心鋼箍通過拼接板拼接而成，且該中心鋼箍內壁面布置環狀剪力鍵，同 時所述中心鋼箍的外圍等間距地環向分布中心抱柱梁連接板，所述中心抱柱梁連接板與中 心鋼箍焊接連接，且中心抱柱梁連接板的靠近上下端面位置處開設預應力孔道，而其中間 區域則開設連接螺紋孔，該預應力孔道內安裝預應力筋，同時中心抱柱梁連接板預應力孔 道的兩側設置預應力加勁筋；所述千斤頂托架結構，包括鋼管混凝土圓柱以及鋼管連接板，所述鋼管連接板焊接在 鋼管混凝土圓柱上，且鋼管連接板開設有與中心抱柱梁連接板對應的連接螺紋孔；所述中心抱柱梁結構和千斤頂托架結構通過在鋼管連接板和中心抱柱梁連接板上對 應開設的連接螺紋孔內安裝螺紋緊固件連接成一體。
2.根據權利要求1所述橋墩鋼_混凝土組合結構抱柱梁，其特征在于所述支撐結構 包括水平剛性支撐件和交叉柔性支撐件，所述水平剛性支撐件采用角鋼制成，所述交叉柔 性支撐件采用兩根螺紋圓鋼拉桿交叉制成，每一根螺紋圓鋼拉桿的中部設置花籃螺絲；所 述鋼管混凝土圓柱的上下兩端面分別安裝支撐連接件，相鄰的兩鋼管混凝土圓柱通過在兩 者的支撐連接件上安裝支撐結構連接成一體。
3.根據權利要求1所述橋墩鋼_混凝土組合結構抱柱梁，其特征在于所述拼接連接 板厚度比中心抱柱梁連接板大，且拼接板包括錨固拼接板和非錨固拼接板，所述錨固拼接 板通過螺紋緊固件與鋼管連接板連接，所述預應力筋錨固在錨固拼接板上，且錨固拼接板 上預應力筋的錨固端兩側設置預應力加勁筋，所述非錨固拼接板通過螺紋緊固件與鋼管連 接板連接，且預應力筋穿過非錨固拼接板放置。
4.根據權利要求1所述橋墩鋼_混凝土組合結構抱柱梁，其特征在于每個鋼管混凝 土圓柱外緣平行設置兩組鋼管連接板，兩組鋼管連接板之間的間距與中心抱柱梁連接板厚 度相當，所述中心抱柱梁連接板置于兩組鋼管連接板之間。
5.根據權利要求1所述橋墩鋼-混凝土組合結構抱柱梁，其特征在于所述中心抱柱 梁結構為中心對稱結構，該中心抱柱梁結構包括兩基本單元，且該兩個基本單元關于中心 抱柱梁結構的對稱軸對稱；另外，所述千斤頂托架結構按中心對稱的方式布置。
6.根據權利要求1所述橋墩鋼_混凝土組合結構抱柱梁，其特征在于所述預應力筋 為環向預應力筋，同時各中心抱柱梁連接板、拼接板上所開設的預應力孔道按照螺旋線的 線形要求予以布置。
7.根據權利要求6所述橋墩鋼-混凝土組合結構抱柱梁，其特征在于環向預應力鋼 筋采用特制鋼絞線，且該環向預應力鋼筋一端采用叉耳式壓接錨具，另一端則采用外螺紋 式壓接錨具。
專利摘要本實用新型公開了一種橋墩鋼-混凝土組合結構抱柱梁，包括中心抱柱梁結構、環向分布在中心抱柱梁結構外圍的復數個千斤頂托架結構，相鄰的兩千斤頂托架結構之間通過支撐結構連接成一體，其中所述中心抱柱梁結構，包括中心鋼箍、剪力鍵、中心抱柱梁連接板、中心抱柱梁加勁肋以及拼接板，所述千斤頂托架結構，包括鋼管混凝土圓柱以及鋼管連接板，所述中心抱柱梁結構和千斤頂托架結構通過在鋼管連接板和中心抱柱梁連接板上對應開設的連接螺紋孔內安裝螺紋緊固件連接成一體。因此，焊接工序少，制作成本低；安裝拆除方便，施工工期短；墩梁接觸界面連接力大；局部承壓性能卓越，整體穩定性良好；連接可靠度高，施工安全性強；經濟性好，適用范圍廣。
文檔編號E01D19/02GK201865058SQ20102062641
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月26日 優先權日2010年11月26日
發明者吉伯海, 徐聲亮, 湯修華, 章宇強, 袁愛民 申請人:河海大學, 浙江省港航管理局