專利名稱：一種液壓升降式臺階系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓升降式臺階系統，具體的說是一種對路障與臺階進行系 統化設計的液壓升降式臺階系統。
背景技術：
目前，現實生活中的臺階基本上是固定不動的階梯建筑物，這種臺階雖然便于人 上下行走，但也存在不足之處，比如它不能作為機動車的行駛通道，這樣就給必要時的機 動車通行造成了不便，不能很好地滿足實際操作的需要；此外，也不方便殘疾人的輪椅通 過。
實用新型內容為了解決現有臺階存在的不能用作機動車通道的問題，本實用新型的目的在于提 供一種結構簡單、使用方便的液壓升降式臺階系統，該臺階系統可根據需要通過液壓動力 裝置來調節臺階平臺和路障的起降，進而妥善解決機動車通行和殘疾人輪椅無障礙通行的 問題。為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下一種液壓升降式臺階系統，包括連桿裝置、液壓動力裝置、臺階平臺和路障，其中 連桿裝置由第一臺階平臺固定連桿41、第二臺階平臺固定連桿42、第一臺階平臺活動連桿 51和第二臺階平臺活動連桿52組成，臺階平臺由第一臺階平臺61和第二臺階平臺62組 成，液壓動力裝置包括第一臺階平臺油缸31、第二臺階平臺油缸32和路障油缸2，其中臺階平臺位于路障一側，路障油缸2安裝在路障1的內部；第一臺階平臺固定連桿41位于第一臺階平臺61下方，第一臺階平臺固定連桿41 一端連接第一臺階平臺61，另一端連接第二臺階平臺固定連桿42，第一臺階平臺活動連桿 51位于第一臺階平臺固定連桿41下方，第一臺階平臺活動連桿51 —端固定于第一臺階平 臺固定連桿41下方，另一端固定于地面，第一臺階平臺油缸31位于第一臺階平臺活動連桿 51 一側，且第一臺階平臺油缸31的活塞桿與第一臺階平臺活動連桿51相連；第二臺階平臺固定連桿42位于第二臺階平臺62下方，第二臺階平臺固定連桿42 一端連接第二臺階平臺62，第二臺階平臺活動連桿52位于第二臺階平臺固定連桿42下方， 第二臺階平臺活動連桿52 —端固定于第二臺階平臺固定連桿42下方，另一端固定于地面， 第二臺階平臺油缸32位于第二臺階平臺活動連桿52 —側，且第二臺階平臺油缸32的活塞 桿與第二臺階平臺活動連桿52相連。本實用新型中，所述系統可以多套串聯或關聯使用。本實用新型中，所述第一臺階平臺油缸31、第二臺階平臺油缸32和路障油缸2分 別連接控制系統。當有機動車需要通行或殘疾人需要通過時，通過控制液壓動力裝置使路障下降、 臺階平臺升起，臺階平臺升起后臺階通道即變為一斜坡通道可供機動車通行或作為殘疾人的無障礙通道使用；當沒有機動車通行或無殘疾人需要通過時，同樣通過控制液壓動力裝 置裝置使路障升起、臺階平臺下降，此時斜坡通道又恢復為臺階通道，供人行走，路障可以 阻止未經許可的機動車駛入。總之，運行過程中臺階平臺升起時路障下降，臺階平臺下降時 路障升起。有益效果本實用新型設計合理，結構簡單，控制簡便。且可根據交通的需要，方便 地調節路障和臺階平臺的起降，當臺階平臺下降路障升起時，則為一臺階通道，可有效阻止 機動車的通過，但不會妨礙行人通過；當臺階平臺升起路障下降時，則為一斜坡通道，可方 便大型機動車的通行或作為殘疾人的無障礙通道使用。這就克服了傳統臺階只能供人行走 而不能作為機動車行駛通道和殘疾人的無障礙通道的缺點，極大地提高了操作的靈活性和 實用性。
圖1為本實用新型臺階通道時的立面示意圖。圖2為本實用新型斜坡通道時的立面示意圖。圖3為本實用新型臺階通道時的立體結構示意圖。圖4為本實用新型斜坡通道時的立體結構示意圖。圖中標號1為路障，2為路障油缸，31為第一臺階平臺油缸，32為第二臺階平臺油 缸，41為第一臺階平臺固定連桿，42為第二臺階平臺固定連桿，51為第一臺階平臺活動連 桿，52為第二臺階平臺活動連桿，61為第一臺階平臺，62為第二臺階平臺。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。實施例1 如圖1-圖4所示，本裝置由連桿裝置、液壓動力裝置、臺階平臺、路障1 等部分組成。液壓動力裝置為第一臺階平臺油缸31、第二臺階平臺油缸32和路障油缸2， 其中第一臺階平臺油缸31和第二臺階平臺油缸32分別位于第一臺階平臺活動連桿51和 第二臺階平臺活動連桿52的左側，且這兩個臺階平臺油缸的活塞桿均與對應的活動連桿 相連接；路障油缸2安裝在路障1的內部。當有機動車需要通行或殘疾人需要無障礙通行 時，啟動第一臺階平臺油缸31和第二臺階平臺油缸32，它們的活塞桿分別橫向頂動第一臺 階平臺活動連桿51和第二臺階平臺活動連桿52，使活之呈伸直狀態，進而頂起第一臺階平 臺固定連桿41和第二臺階平臺固定連桿42，使第一臺階平臺活動連桿51和第二臺階平臺 活動連桿52升起。此時，臺階通道即變為一斜坡通道可供機動車通行或作為殘疾人的無障 礙通道使用。與此同時路障油缸2停止提供壓力，路障靠自身重力下降，以方便機動車的通 行。當沒有機動車通行或無殘疾人需要通過時，啟動路障油缸2，其活塞桿頂起路障裝置， 防止未經許可的機動車駛入。與此同時，第一臺階平臺油缸31和第二臺階平臺油缸32臺 階平臺停止提供壓力，臺階平臺靠自身重力下降，此時斜坡通道又恢復為臺階通道，供人行 走。當然，本實施例中的臺階平臺并不局限于兩塊，可以是多快串聯使用，且本實用新 型可以多套并聯使用，視臺階的寬度要求決定并聯使用的套數，路障也可根據實際需要設 置多個。上述實施例只是一個用以闡明本實用新型的構思和特征的范例，并不能限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型構思實質所做的等效變化和修飾，都應包括在本實 用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種液壓升降式臺階系統，包括連桿裝置、液壓動力裝置、臺階平臺和路障，其特征 在于連桿裝置由第一臺階平臺固定連桿(41)、第二臺階平臺固定連桿(42)、第一臺階平臺 活動連桿(51)和第二臺階平臺活動連桿(5 組成，臺階平臺由第一臺階平臺(61)和第二 臺階平臺(6 組成，液壓動力裝置包括第一臺階平臺油缸(31)、第二臺階平臺油缸(32)和 路障油缸O)，其中臺階平臺位于路障(1) 一側，路障油缸O)安裝在路障(1)的內部； 第一臺階平臺固定連桿Gl)位于第一臺階平臺(61)下方，第一臺階平臺固定連桿(41)一端連接第一臺階平臺(61)，另一端連接第二臺階平臺固定連桿(42)，第一臺階平臺 活動連桿(51)位于第一臺階平臺固定連桿Gl)下方，第一臺階平臺活動連桿(51) —端固 定于第一臺階平臺固定連桿Gl)下方，另一端固定于地面，第一臺階平臺油缸(31)位于第 一臺階平臺活動連桿(51) —側，且第一臺階平臺油缸(31)的活塞桿與第一臺階平臺活動 連桿(51)相連；第二臺階平臺固定連桿0 位于第二臺階平臺(6 下方，第二臺階平臺固定連桿(42)一端連接第二臺階平臺(62)，第二臺階平臺活動連桿(5 位于第二臺階平臺固定連 桿0 下方，第二臺階平臺活動連桿(5 —端固定于第二臺階平臺固定連桿0 下方， 另一端固定于地面，第二臺階平臺油缸(3 位于第二臺階平臺活動連桿(5 —側，且第二 臺階平臺油缸(3 的活塞桿與第二臺階平臺活動連桿(5 相連。
2.根據權利要求1所述的一種液壓升降式臺階系統，其特征在于所述第一臺階平臺油 缸(31)、第二臺階平臺油缸(32)和路障油缸(2)分別連接控制系統。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓升降式臺階系統，包括連桿裝置、液壓動力裝置、臺階平臺和路障。連桿裝置由固定連桿和活動連桿組成，位于臺階平臺下方。液壓動力裝置包括臺階平臺油缸和路障油缸，臺階平臺油缸位于活動連桿一側，且油缸活塞桿與活動連桿相連接；路障油缸安裝在路障的內部。啟動電機實現臺階平臺和路障的升降，運行過程中臺階平臺升起時路障下降，臺階平臺下降時路障升起。本實用新型結構簡單，且可根據交通的需要，方便調節路障和臺階平臺的起降，當臺階平臺下降路障升起時，則為一臺階通道，可有效阻止機動車的通過，但不會妨礙行人通過；當臺階平臺升起路障下降時，則為一斜坡通道，可方便大型機動車的通行，也可作殘疾人無障礙通道使用。
文檔編號E01C9/00GK201843356SQ20102053755
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月21日 優先權日2010年9月21日
發明者張永明, 陳小龍, 高欣 申請人:同濟大學