專利名稱：一種人行通道管理系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自動化控制領域，特別涉及一種人行通道管理系統。
背景技術：
目前的海關、地鐵、車站、高檔小區、智能大廈等的人行通道出入口，通道閘一般都 采用近距離人工手動刷卡通行的方式，某些人行通道管理系統中，間設定的打開時間是按 行人通行的平均速率設置的，容易造成體型較大的、行走速度較慢的例如攜帶行李的行人 和殘疾人員等的出入困難，還可能出現通道閘門夾住來不及通過的人、車的現象；為了避免 上述問題，某些人行通道管理系統采用延長通道間門的打開時間，但這會使通行速度變慢， 在人流高峰期，容易造成堵塞。
實用新型內容本實用新型提供了一種人行通道的管理系統，能實現人行通道閘門的自動控制， 提高人行通道的通行效率和安全性能。為解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案一方面，本實用新型提供了一種人行通道管理系統，包括閘門以及控制子系統，所 述控制子系統包括中央控制單元和入口射頻讀卡設備，所述中央控制單元和入口射頻讀卡 設備相連；所述入口射頻讀卡設備與所述間門相距一定距離，且位于間門的前端，當所述入 口射頻讀卡設備讀取到有效的遠程射頻信號時，所述中央控制單元控制間門打開。上述人行通道管理系統的一個實施例中，所述控制子系統還包括入口紅外光幕， 所述入口紅外光幕與所述中央控制單元相連；所述入口紅外光幕位于所述入口射頻讀卡設 備及所述閘門之間，當所述入口紅外光幕檢測到障礙物信號時，發送等待信號至所述中央 控制單元，所述中央控制單元使所述間門暫緩關閉。上述人行通道管理系統的一個實施例中，所述控制子系統還包括入口地感線圈， 所述入口地感線圈與所述中央控制單元相連；所述入口地感線圈設置于閘門的前端區域， 當所述入口地感線圈檢測到對象信號時，發送等待信號至所述中央控制單元，所述中央控 制單元使所述閘門暫緩關閉。上述人行通道管理系統的一個實施例中，若所述入口射頻讀卡設備在閘門開啟狀 態時讀取到有效的遠程射頻信號，則所述中央控制單元使所述閘門暫緩關閉。上述人行通道管理系統的一個實施例中，所述控制子系統還包括出口射頻讀卡設 備，所述出口射頻讀卡設備與所述中央控制單元相連，所述出口射頻讀卡設備與所述閘門 相距一定距離，且位于閘門的前端，當所述出口射頻讀卡設備讀取到有效的遠程射頻信號 時，所述中央控制單元控制閘門打開。上述人行通道管理系統的一個實施例中，所述控制子系統還包括出口紅外光幕， 所述出口紅外光幕與所述中央控制單元相連；所述出口紅外光幕位于所述出口射頻讀卡設 備及所述閘門之間，當所述出口紅外光幕檢測到障礙物信號時，發送等待信號至所述中央控制單元，所述中央控制單元使所述間門暫緩關閉。上述人行通道管理系統的一個實施例中，所述控制子系統還包括出口地感線圈， 所述出口地感線圈與中央控制單元相連；所述出口地感線圈設置于閘門的前端區域，當所 述出口地感線圈檢測到對象信號時，發送等待信號至所述中央控制單元，所述中央控制單 元使所述閘門暫緩關閉。上述人行通道管理系統的一個實施例中，若所述出口射頻讀卡設備在閘門開啟狀 態時讀取到有效的遠程射頻信號，則所述中央控制單元使所述閘門暫緩關閉。和現有技術相比，本實用新型的有益效果在于本實用新型公開的人行通道的管理系統中，包括閘門以及控制子系統，控制子系 統包括中央控制單元和入口射頻讀卡設備，當入口射頻讀卡設備讀取到有效的遠程射頻信 號時，中央控制單元控制閘門打開。由于射頻讀卡設備可較遠距離讀寫到遠程射頻信號，因 此本實用新型的人行通道管理系統中，可實現遠距離自動感應刷卡，無需對象特意靠近刷 卡器人工刷卡就可以打開閘門，實現了人行通道閘門的自動控制，提高了人行通道的通行 效率，節約了人力成本。
圖1示例性地描述了本實用新型的人行通道管理系統的結構圖；圖2示例性地描述了本實用新型的人行通道管理系統的控制原理框圖。
具體實施方式
下面對照附圖并結合具體實施方式
對本實用新型進行進一步詳細說明。如圖2所示，本實用新型的人行通道管理系統，包括閘門以及控制子系統，控制子 系統包括中央控制單元，射頻讀卡設備，紅外光幕和地感線圈。實施例一下面以如圖1所示的從南至北的通行方向為例，詳細說明本實用新型的人行通道 管理系統的一個實施例。如圖2所示，本實用新型一個實施例的人行通道的管理系統，包括閘門以及控制 子系統，所述控制子系統包括中央控制單元和入口射頻讀卡設備，所述中央控制單元和入 口射頻讀卡設備相連；所述入口射頻讀卡設備與所述間門相距一定距離，且位于間門的前 端，當所述入口射頻讀卡設備讀取到有效的遠程射頻信號時，所述中央控制單元控制閘門 打開。中央控制單元可以與入口射頻讀卡設備集成在一起，也可以單獨設置于其它地 方。當行人如圖1所示的從南至北的方向通行時，人行通道的南向為入口，北向為出 口，則入口控制子系統位于南向的入口，出口控制子系統位于北向的出口。此時，由位于南 向的入口控制子系統讀取遠程射頻信號。入口與出口是根據通行方向確定的，因此，當從北至南方向通行時，人行通道南向 為出口，北向為入口，由位于北向的入口控制子系統讀取遠程射頻信號。有效的遠程射頻信號指的是有效的遠程射頻信號對應的射頻卡有通過閘門的權限，由于射頻卡是由行人攜帶的，因此有效的遠程射頻信號也表示攜帶該射頻卡的行人具 有通過閘門的權限。入口射頻讀卡設備與閘門的距離根據閘門開啟所需要的時間、平均通行速度、信 號延遲、射頻信號感應距離等來設定，需要保證當對象行進到閘門之前時，閘門已經打開 了。當行人從人行通道的入口進入入口射頻讀卡設備的感應距離后，入口射頻讀卡設 備讀取到有效的遠程射頻信號，中央控制單元控制閘門打開。本實施例中，對象指的從人行通道中通行的步行行人，攜帶行李、攜帶車輛的行 人，以及殘疾人士等等。閘門可以是由圖1所示的兩扇閘門構成，也可以是一扇閘門；閘門打開的形式可 以是垂直于地面、上下打開，也可以是繞著垂直于地面的轉動軸轉動方式打開。本實用新型一個實施例中，閘門有兩扇，且都繞著垂直于地面的轉動軸旋轉打開。 當入口射頻讀卡設備讀取到有效的遠程射頻信號時，中央控制單元控制閘門向行人離開的 方向(出口方向)打開。由于射頻讀卡設備可較遠距離讀寫到遠程射頻信號，因此本實用新型的人行通道 管理系統中，可實現遠距離自動感應刷卡，無需對象特意靠近刷卡器人工刷卡就可以打開 閘門，實現了人行通道閘門的自動控制，提高了人行通道的通行效率。入口射頻讀卡設備在打開閘門預設等待時間后，關閉閘門。預設的等待時間需要保證大多數行人的速度可以通過，通常設定為5-10秒。自動打開、關閉閘門可實現人行通道的自動化管理，無需人工值守，節約了人力成 本。本實用新型一個實施例的人行通道管理系統，控制子系統還包括入口紅外光幕， 入口紅外光幕與所述中央控制單元相連；入口紅外光幕位于所述入口射頻讀卡設備及所述 閘門之間，當入口紅外光幕檢測到障礙物信號時，發送等待信號至所述中央控制單元，中央 控制單元使所述閘門暫緩關閉。通常情況下，為了達到檢測和保護作用，紅外光幕應靠近閘門。入口紅外光幕通常由一對紅外光收發器Al、A2組成，紅外光收發器Al、A2相對設 置，在Al、A2之間的區域是紅外光束區域，當行人進入紅外光束區域以內時，紅外光束被遮 擋，紅外光收發器Al或A2接收不到紅外光束時，入口紅外光幕檢測到障礙物信號，發送等 待信號至所述中央控制單元。本實用新型的一個實施例的人行通道管理系統中，控制子系統還包括入口地感線 圈，入口地感線圈與所述中央控制單元相連；入口地感線圈設置于閘門的前端區域。當行人進入到入口地感線圈檢測區域時，入口地感線圈檢測到對象信號，則發送 等待信號至所述中央控制單元。本實用新型的一個實施例的人行通道管理系統中，中央控制單元收到等待信號， 則使閘門暫緩關閉。此等待信號可能是紅外光幕發送的，也可能是地感線圈發送的。當人、車行走速度非常慢，閘門打開的時間已經超過了預設的等待時間，但由于紅 外光幕區域靠近間門，該行人還沒有完全通過紅外光幕區域，入口紅外光幕檢測到障礙物信號，發送等待信號至所述中央控制單元，中央控制單元使間門暫緩關閉，這樣就不會在行 人未通過之前關閉閘門，也不會夾到行人，給用戶提供了更周到的、更安全的服務。同理，當行人、攜帶小型車輛的行人沒有完全通過地感線圈檢測區域時，閘門也不 會關閉，也不會夾到車輛，給用戶提供了周到的、更安全、更全面的服務。地感線圈對金屬更加敏感，適合檢測攜帶金屬物品例如自行車的行人。本實用新型的一個實施例的人行通道管理系統中，若入口射頻讀卡設備在閘門開 啟時讀取到有效的遠程射頻信號，則中央控制單元使閘門暫緩關閉。采用紅外光幕和地感線圈暫緩閘門的關閉，雙重保障，給用戶提供了周到的、更安 全、更全面的服務。同時也避免了閘門關閉時與小型車輛碰撞造成的經濟損失，節約成本。中央控制單元使閘門暫緩關閉可以采用以下兩種方式一是中央控制單元在開啟狀時讀取到有效的遠程射頻信號或等待信號，則暫緩預 設的等待時間后關閉；二是中央控制單元以讀到有效遠程信號為計時點，在閘門打開的時間達到預設的 等待時間時，檢測等待信號，若檢測到，則使閘門暫緩關閉預設的等待時間，然后繼續檢測。第一種方式的時效性較強，第二種方式控制簡單，可視不同場合、不同需求采用不 同的方式。在人、車流較大的情況下，入口射頻讀卡設備在打開的情況下，讀取到另一個有效 的遠程射頻信號，則使閘門暫緩關閉，可節約關閉后再次打開閘門的時間，提高人行通道的 通行效率。上述人行通道管理系統的一個實施例中，所述控制子系統還包括出口射頻讀卡設 備，所述出口射頻讀卡設備與所述中央控制單元相連，所述出口射頻讀卡設備與所述閘門 相距一定距離，且位于閘門的前端，當所述出口射頻讀卡設備讀取到有效的遠程射頻信號 時，所述中央控制單元控制閘門打開。上述人行通道管理系統的一個實施例中，所述控制子系統還包括出口紅外光幕， 所述出口紅外光幕與所述中央控制單元相連；所述出口紅外光幕位于所述出口射頻讀卡設 備及所述閘門之間，當所述出口紅外光幕檢測到障礙物信號時，發送等待信號至所述中央 控制單元，所述中央控制單元使所述間門暫緩關閉。上述人行通道管理系統的一個實施例中，所述控制子系統還包括出口地感線圈， 所述出口地感線圈與中央控制單元相連；所述出口地感線圈設置于閘門的前端區域，當所 述出口地感線圈檢測到對象信號時，發送等待信號至所述中央控制單元，所述中央控制單 元使所述閘門暫緩關閉。上述人行通道管理系統的一個實施例中，若所述出口射頻讀卡設備在閘門開啟時 讀取到有效的遠程射頻信號，則所述中央控制單元使所述閘門暫緩關閉。入口讀卡設備和出口讀卡設備只是以本實施例的進出方向來確定的，當進出方向 改變，則本實施例中的入口讀卡設備在改變了進出方向的情況下，則變成了出口讀卡設備。實施例二 如圖1所述的從南至北的通行方向，本實用新型一個實施例的人行通道管理系統 的管理流程，包含以下步驟步驟101，行人或小型車輛欲通過人行通道間門，當其從南至北進入入口射頻讀卡設備的感應距離后，入口射頻讀卡設備讀取到有效的遠程射頻信號，中央控制單元控制閘 門打開。步驟102，人、車進入入口紅外光幕區域Al、A2，入口紅外光幕檢測到障礙物信號 時，發送等待信號至中央控制單元。步驟103，人、車進入入口地感線圈檢測范圍，入口地感線圈檢測到障礙物信號時， 發送等待信號至中央控制單元，。步驟104，閘門保持打開10秒后，中央控制單元檢測到等待信號，使所述閘門暫緩 關閉。上述閘門保持開啟的時間可以根據具體情況進行調整。步驟105，人、車穿過入口紅外光幕區域Al、A2，并通過閘門。步驟106，閘門保持打開10秒后，中央控制單元檢測到等待信號，使所述閘門暫緩 關閉。步驟107，人、車通過地感線圈檢測范圍。步驟108，入口射頻讀卡設備讀取到另一個有效的遠程射頻信號，中央控制單元使 所述閘門暫緩關閉。步驟109，閘門保持打開10秒，另一個行人通過閘門，中央控制單元未檢測到等待
信號，關閉閘門。本實用新型公開的人行通道的管理系統中，包括閘門以及控制子系統，控制子系 統包括中央控制單元和入口射頻讀卡設備，當入口射頻讀卡設備讀取到有效的遠程射頻信 號時，中央控制單元控制閘門打開。由于射頻讀卡設備可較遠距離讀寫到遠程射頻信號，因 此本實用新型的人行通道管理系統中，可實現遠距離自動感應刷卡，無需對象特意靠近刷 卡器人工刷卡就可以打開閘門，實現了人行通道閘門的自動控制，提高了人行通道的通行 效率，節約了人力成本。同時，本實用新型采用紅外光幕和地感線圈的雙重保護方式，在對 象完全通過閘門之前不會關閉閘門，給用戶提供了更周到的、更安全的服務，還可避免閘門 與人車碰撞造成的經濟損失，節約成本。以上內容是結合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定 本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員 來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬 于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種人行通道管理系統，其特征在于，包括閘門以及控制子系統，所述控制子系統包 括中央控制單元和入口射頻讀卡設備，所述中央控制單元和入口射頻讀卡設備相連；所述 入口射頻讀卡設備與所述閘門相距一定距離，且位于閘門的前端，當所述入口射頻讀卡設 備讀取到有效的遠程射頻信號時，所述中央控制單元控制閘門打開。
2.如權利要求1所述的人行通道管理系統，其特征在于，所述控制子系統還包括入口 紅外光幕，所述入口紅外光幕與所述中央控制單元相連；所述入口紅外光幕位于所述入口 射頻讀卡設備及所述間門之間，當所述入口紅外光幕檢測到障礙物信號時，發送等待信號 至所述中央控制單元，所述中央控制單元使所述間門暫緩關閉。
3.如權利要求2所述的人行通道管理系統，其特征在于，所述控制子系統還包括入口 地感線圈，所述入口地感線圈與所述中央控制單元相連；所述入口地感線圈設置于閘門的 前端區域，當所述入口地感線圈檢測到對象信號時，發送等待信號至所述中央控制單元，所 述中央控制單元使所述閘門暫緩關閉。
4.如權利要求3所述的人行通道管理系統，其特征在于，若所述入口射頻讀卡設備在 閘門開啟狀態時讀取到有效的遠程射頻信號，則所述中央控制單元使所述閘門暫緩關閉。
5.如權利要求4所述的人行通道管理系統，其特征在于，所述控制子系統還包括出口 射頻讀卡設備，所述出口射頻讀卡設備與所述中央控制單元相連，所述出口射頻讀卡設備 與所述閘門相距一定距離，且位于閘門的前端，當所述出口射頻讀卡設備讀取到有效的遠 程射頻信號時，所述中央控制單元控制閘門打開。
6.如權利要求5所述的人行通道管理系統，其特征在于，所述控制子系統還包括出口 紅外光幕，所述出口紅外光幕與所述中央控制單元相連；所述出口紅外光幕位于所述出口 射頻讀卡設備及所述閘門之間，當所述出口紅外光幕檢測到障礙物信號時，發送等待信號 至所述中央控制單元，所述中央控制單元使所述間門暫緩關閉。
7.如權利要求6所述的人行通道管理系統，其特征在于，所述控制子系統還包括出口 地感線圈，所述出口地感線圈與中央控制單元相連；所述出口地感線圈設置于閘門的前端 區域，當所述出口地感線圈檢測到對象信號時，發送等待信號至所述中央控制單元，所述中 央控制單元使所述間門暫緩關閉。
8.如權利要求7所述的人行通道管理系統，其特征在于，若所述出口射頻讀卡設備在 閘門開啟狀態時讀取到有效的遠程射頻信號，則所述中央控制單元使所述閘門暫緩關閉。
專利摘要本實用新型公開了一種人行通道的管理系統，包括閘門以及控制子系統，所述控制子系統包括中央控制單元和入口射頻讀卡設備，所述中央控制單元和入口射頻讀卡設備相連；所述入口射頻讀卡設備與所述閘門相距一定距離，且位于閘門的前端，當所述入口射頻讀卡設備讀取到有效的遠程射頻信號時，所述中央控制單元控制閘門打開。能實現人行通道閘門的自動控制，提高人行通道的通行效率，提高人行通道的安全性能。
文檔編號E01F13/04GK201785712SQ20102053354
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月17日 優先權日2010年9月17日
發明者劉玉平, 徐建明, 柴勇, 羅志華, 黃海鍵 申請人:深圳市富士智能系統有限公司