專利名稱：體外預應力束鋼型錨固裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種體外預應力束鋼型錨固裝置，屬于橋梁錨固裝置領域。
背景技術：
體外預應力技術具有施工速度快，對現有的交通影響小，體外預應力筋在使用期 內可更換等優點，在橋梁工程中得到廣泛應用。目前體外預應力橋梁使用的均為混凝土錨 固結構，該結構具有混凝土抗拉強度低，容易出現裂縫，自重大，室外施工受氣候和季節的 限制，新舊混凝土不易連接，計算理論不夠完善等缺陷，借鑒鋼錨箱在斜拉橋上成功應用及 其防腐經驗，提出在體外預應力混凝土橋梁及體外預應力組合橋梁中使用鋼型錨固裝置進 行體外預應力筋的約束，采用PBL剪力連接件實現鋼-混結構的可靠連接。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種新型的體外預應 力束錨固裝置，使該裝置的錨固結構能夠受力方式明確，施工方便，輕型，易于工業化生產， 能適用大噸位體外預應力筋錨固，自重及體積比混凝土錨固結構減少30% -50%，減短錨 固段長度，提高施工速度，節約施工時間。為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種體外預應 力束鋼型錨固裝置，組成中包括鋼型錨固塊，鋼錨墊板，腹板加勁肋，PBL剪力連接件，PBL 剪力連接件為雙排孔。所述錨固段腹板加勁肋厚度為30_50mm。所述錨固段PBL剪力連接件厚度為25-40mm，間距為250_400mm。所述鋼錨墊板的厚度為25_60mm。綜上所述，由于采用上述方案，本實用新型取得的技術進步是采用該新型錨固 裝置受力方式明確，施工方便，輕型，易于工業化生產，能適用大噸位體外預應力筋錨固，自 重及體積比混凝土錨固結構減少30% -50%，減少施工難度，減短錨固段長度，提高施工速 度，節約施工時間。
圖1是一種體外預應力混凝土箱梁鋼型錨固裝置示意圖；圖2為本實用新型鋼型錨固裝置示意圖；圖3是鋼型錨固裝置中PBL鍵示意圖。其中1、鋼型錨固裝置，2、PBL剪力連接件，3、腹板加勁肋，4、鋼錨墊板，5、體外預 應力筋孔道，6、鋼型錨固塊，7、PBL剪力連接件預留孔道。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明[0014]如圖2和3所示，本實用新型鋼型錨固裝置包括PBL剪力連接件2，腹板加勁肋3， 鋼錨墊板4，鋼型錨固塊6。所述PBL連接件2采用焊接處理實現與鋼錨固塊的連接，用于鋼型錨固裝置與橋 梁結構混凝土頂板、腹板、底板連接，當腹板為鋼腹板時采用焊接處理，其厚度為25-40mm， 間距為 250-400mm。所述腹板加勁肋3采用焊接處理，以增加鋼錨固塊的局部抗剪能力，其厚度為 30-50mmo所述鋼錨墊板4的設置以增加體外預應力筋與鋼錨固塊的接觸面積，其厚度為 25-60mmo所述鋼錨固塊6截面形式可隨橋梁箱內截面形式進行調整。制做鋼錨固塊6、PBL剪力連接件2，進行腹板加勁肋3焊接，焊接PBL剪力連接件 2，安裝鋼錨墊板。如上所述，便可較好的實現本實用新型。
權利要求1.體外預應力束鋼型錨固裝置，其結構中包括，鋼型錨固塊，鋼錨墊板，腹板加勁肋， PBL剪力連接件，PBL剪力連接件為雙排孔。
專利摘要本實用新型公開一種體外預應力束鋼型錨固裝置，屬于橋梁錨固裝置領域，組成中包括，鋼型錨固塊、鋼錨墊板、腹板加勁肋、PBL剪力連接件，PBL剪力連接件為雙排孔，該新型錨固裝置受力方式明確，施工方便，輕型，易于工業化生產，能適用大噸位體外預應力筋錨固，自重及體積比混凝土錨固結構減少30％-50％，減少施工難度，減短錨固段長度，提高施工速度，節約施工時間。
文檔編號E01D19/00GK201835223SQ20102027408
公開日2011年5月18日 申請日期2010年7月28日 優先權日2010年7月28日
發明者何愛德, 姜海波, 陽令明 申請人:廣東工業大學