專利名稱：一種路面狀況傳感器及其封裝組件外形與外殼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械設計領域，特別是一種路面狀況傳感器。
背景技術：
路面狀況傳感器中，外殼和傳感器封裝組件多采用直上直下的配合方式，即配合 面為圓柱面，安裝時即使將配合面涂滿密封膠后，在密封膠凝固時無法避免氣泡的產生，導 致密封失敗。
實用新型內容本實用新型的目的提供一種路面狀況傳感器及其封裝組件外形與外殼，用以解決 傳統路面狀況傳感器外殼和傳感器封裝組件配合密封的問題。為實現上述目的，本實用新型的一種方案是一種路面狀況傳感器，包括外殼和傳 感器封裝組件，外殼上表面設有供傳感器封裝組件裝入的開口，外殼中具有與所述開口相 通的容納傳感器封裝組件的空腔，空腔與傳感器封裝組件的配合面為圓錐面。傳感器封裝組件外形呈截頭倒圓錐形，所述空腔為錐形空腔，錐形空腔收口處周 圍的外殼內表面設有一環形凸沿；傳感器封裝組件下端設有一個用于與所述凸沿所圍的通 孔定位插配的圓柱凸臺。所述傳感器封裝組件與凸沿上設有相對應的用于固定傳感器封裝 組件和外殼的連接孔。所述傳感器封裝組件由上蓋和底座構成，上蓋下端設有一個用于容 納底座的盲孔；底座配合上蓋的上端面上設有用于放置傳感器的凹槽，凹槽底部均設有用 于進出電線的通孔。本實用新型的另一種方案是一種路面狀況傳感器的封裝組件，封裝組件用于與 一外殼相配合的周向外表面為截頭錐面。封裝組件的下端設有一個圓柱凸臺。本實用新型的另一種方案是一種路面狀況傳感器的外殼，外殼上表面設有供傳 感器封裝組件裝入的開口，外殼中具有與所述開口相通的容納傳感器封裝組件的空腔，用 于與傳感器封裝組件配合的空腔周圍的外殼內表面為圓錐面。所述空腔為錐形空腔，錐形空腔收口處周圍的外殼內表面上設有一環形凸沿。所 述凸沿上設有相對應的用于固定傳感器封裝組件和外殼的連接孔。所述傳感器封裝組件由 上蓋和底座構成，上蓋下端設有一個用于容納底座的盲孔；底座配合上蓋的上端面上設有 用于放置傳感器的凹槽，凹槽底部均設有用于進出電線的通孔由于傳感器封裝組件與外殼的接觸面采用倒圓錐面的設計，很好地改善了傳感器 封裝組件與外殼之間的密封問題；同時，更加方便了傳感器封裝組件與外殼之間的安裝、拆 卸；而且圓錐面具有的斜度，可有效防止產品在使用中出現受力過載產生的應力集中，能更 好的保護內部器件。
圖1是傳感器封裝組件與外殼分離的立體圖；[0011]圖2是傳感器封裝組件分離的立體圖(俯視)；圖3是傳感器封裝組件分離的立體圖(仰視)；圖4是傳感器封裝組件與外殼裝配后的縱切面圖。
具體實施方式
實施例1如圖1，本實用新型的路面狀況傳感器，包括傳感器封裝組件1和外殼2，外殼2上 表面設有供傳感器封裝組件1裝入的開口，外殼中具有與所述開口相通的容納傳感器封裝 組件的空腔；傳感器封裝組件1外形呈截頭倒圓錐形，外殼2的空腔為錐形空腔，錐形空腔 收口處周圍的外殼2內表面設有一環形凸沿40 ；環形凸沿40上部的空腔內壁50是與傳感 器封裝組件外壁30配合的錐面。傳感器封裝組件1呈截頭倒圓錐形，能夠在與與外殼2插 配時起緊密配合作用。外殼側面還設有三個用于安裝密封過線器的與所述外殼內空腔底部 相通的螺紋孔60。圖4是路面狀況傳感器配合裝配后的縱切面圖，傳感器封裝組件1下端，有一個凸 臺21，在傳感器封裝組件1向下嵌入外殼2時，凸沿40擋住傳感器封裝組件1下端面而令 凸臺21穿過，環形凸沿40卡緊凸臺21。環形凸沿40上設有連接孔，與傳感器封裝組件1 的環臺15上的連接孔11對應，用來固定傳感器封裝組件1與外殼2。傳感器封裝組件1，如圖2、圖3所示，由上蓋10和底座20構成，上蓋10是一個殼 體，上端面為圓形，上蓋10下端設有一個用于容納底座20的盲孔14，盲孔14四周設一環 臺15 ；底座20為一圓柱體，與上蓋10配合的上端面上有用于放置傳感器的凹槽(22，23)， 凹槽底部均設有用于進出電線的通孔25，三個通孔25直徑不同。實施例2本實用新型的路面狀況傳感器的封裝組件，如圖1，封裝組件1用于與一外殼2相 配合的周向外表面為截頭錐面。如圖4所示，傳感器封裝組件1下端面上有一個凸臺21，在 傳感器封裝組件1向下嵌入外殼2時，起緊密配合作用。實施例3本實用新型的路面狀況傳感器的外殼，如圖1，外殼2上表面設有供傳感器封裝組 件1裝入的開口，外殼中具有與所述開口相通的容納傳感器封裝組件的空腔；傳感器封裝 組件1外形呈截頭倒圓錐形，外殼2的空腔為錐形空腔，錐形空腔收口處周圍的外殼2內表 面設有一環形凸沿40 ；環形凸沿40上部的空腔內壁50是與傳感器封裝組件外壁30配合的 錐面。傳感器封裝組件1呈截頭倒圓錐形，能夠在與與外殼2插配時起緊密配合作用。外 殼側面還設有三個用于安裝密封過線器的與所述外殼內空腔底部相通的螺紋孔60。圖4是路面狀況傳感器配合裝配后的縱切面圖，傳感器封裝組件1下端，有一個凸 臺21，在傳感器封裝組件1向下嵌入外殼2時，凸沿40擋住傳感器封裝組件1下端面而令 凸臺21穿過，環形凸沿40卡緊凸臺21。環形凸沿40上設有連接孔，與傳感器封裝組件1 的環臺15上的連接孔11對應，用來固定傳感器封裝組件1與外殼2。傳感器封裝組件1，如圖2、圖3所示，由上蓋10和底座20構成，上蓋10是一個殼 體，上端面為圓形，上蓋10下端設有一個用于容納底座20的盲孔14，盲孔14四周設一環 臺15 ；底座20為一圓柱體，與上蓋10配合的上端面上有用于放置傳感器的凹槽(22，23)，
4凹槽底部均設有用于進出電線的通孔25，三個通孔25直徑不同。
權利要求一種路面狀況傳感器，包括外殼和傳感器封裝組件，外殼上表面設有供傳感器封裝組件裝入的開口，外殼中具有與所述開口相通的容納傳感器封裝組件的空腔，其特征在于，空腔與傳感器封裝組件的配合面為圓錐面。
2.根據權利要求1所述的一種路面狀況傳感器，其特征在于，傳感器封裝組件外形呈 截頭倒圓錐形，所述空腔為錐形空腔，錐形空腔收口處周圍的外殼內表面設有一環形凸沿； 傳感器封裝組件下端設有一個用于與所述凸沿所圍的通孔定位插配的圓柱凸臺。
3.根據權利要求2所述的一種路面狀況傳感器，其特征在于，所述傳感器封裝組件與 凸沿上設有相對應的用于固定傳感器封裝組件和外殼的連接孔。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的一種路面狀況傳感器，其特征在于，所述傳感器 封裝組件由上蓋和底座構成，上蓋下端設有一個用于容納底座的盲孔；底座配合上蓋的上 端面上設有用于放置傳感器的凹槽，凹槽底部均設有用于進出電線的通孔。
5.一種路面狀況傳感器的封裝組件，其特征在于，封裝組件用于與一外殼相配合的周 向外表面為截頭錐面。
6.根據權利要求5所述的一種路面狀況傳感器的封裝組件，其特征在于，封裝組件的 下端設有一個圓柱凸臺。
7.一種路面狀況傳感器的外殼，外殼上表面設有供傳感器封裝組件裝入的開口，外殼 中具有與所述開口相通的容納傳感器封裝組件的空腔，其特征在于，用于與傳感器封裝組 件配合的空腔周圍的外殼內表面為圓錐面。
8.根據權利要求7所述的一種路面狀況傳感器的外殼，其特征在于，所述空腔為錐形 空腔，錐形空腔收口處周圍的外殼內表面上設有一環形凸沿。
9.根據權利要求8所述的一種路面狀況傳感器的外殼，其特征在于，所述凸沿上設有 相對應的用于固定傳感器封裝組件和外殼的連接孔。
10.根據權利要求7-9中任一項所述的一種路面狀況傳感器的外殼，其特征在于，所述 傳感器封裝組件由上蓋和底座構成，上蓋下端設有一個用于容納底座的盲孔；底座配合上 蓋的上端面上設有用于放置傳感器的凹槽，凹槽底部均設有用于進出電線的通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種路面狀況傳感器及其封裝組件外形與外殼，一種路面狀況傳感器，包括外殼和傳感器封裝組件，外殼上表面設有供傳感器封裝組件裝入的開口，外殼中具有與所述開口相通的容納傳感器封裝組件的空腔，空腔與傳感器封裝組件的配合面為圓錐面。采用錐形的配合面，不僅改善了傳感器封裝組件與外殼之間的密封問題。還方便了傳感器封裝組件與外殼之間的安裝、拆卸。
文檔編號E01C23/01GK201740537SQ20102026288
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月19日 優先權日2010年7月19日
發明者佟增亮, 周躍峰, 周鋒, 張一楠, 張慶, 殷剛毅, 王璐, 蔡春獻 申請人:凱邁(洛陽)測控有限公司