專利名稱：滾排滑道的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橋梁工程中鋼箱梁頂推所使用的滑動裝置。
背景技術：
頂推法是預應力混凝土連續梁橋的一種先進的無支架自架設施工方法，具有所 需的必要設備少、占用場地小等優點。采用鋼箱梁頂推法進行橋梁施工時，每預制一個節段 就要用水平液壓千斤頂借助滑動裝置將鋼箱梁逐段向前頂推，以形成橋梁蓋板結構。傳統 施工方法中鋼箱梁頂推所使用的滑動裝置為聚四氟乙烯橡膠板滑動支座，在頂推千斤頂的 作用下，實施鋼箱梁的頂推前進。采用此種滑動裝置在施工中主要存在以下問題(1)、頂推過程中鋼箱梁底部存在豎向小曲率半徑(R=500m)，爬坡難度大。(2)、鋼箱梁節段間栓接連接存在凸起的問題，鋼箱梁在頂推過程中滑動支座可能 會出現擠壓卡住的現象，需要起頂鋼箱梁，影響頂推進程。(3)、聚四氟乙烯橡膠板在頂推滑動時，對柔性臨時支墩剛度要求大。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種滾排滑道，要解決現有的滑動裝置爬坡難度大、影 響頂推進程、對柔性臨時支墩剛度要求大的技術問題。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案這種滾排滑道，包括箱架和滾排，箱架是由兩塊側板和兩塊端板連接成的矩形框體結 構，兩塊側板的下部朝外連接有耳板，耳板由螺栓與橋梁支墩固定，兩塊側板上對應開有滾輪 安裝孔，滾排由3 5個圓柱形滾輪構成，滾輪并排連接于箱架的兩塊側板之間，滾輪兩端的輪 軸連接于滾輪安裝孔內，滾輪安裝孔內與輪軸之間安有減摩軸瓦；滾輪上表面高于箱架上沿。所述滾排由3個或5個滾輪構成。所述滾輪有滾輪I和滾輪II兩種，滾輪I兩端的輪軸連接于側板的滾輪安裝孔 內，滾輪II兩端的輪軸端面中心還連接有螺桿頭，螺桿頭在側板外與螺母連接。所述滾輪I和滾輪II在一組滾排上間隔設置。所述滾輪I和滾輪11的外側均套有橡膠套。所述滾輪II的螺桿頭在螺母與側板之間加裝滾軸擋板。所述滾輪的輪軸與減摩軸瓦間留有0. 05^0. Imm的間隙。與現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果在施工中，采用本實用新型的滾排滑道作為頂推滑道，取代傳統用聚四氟乙烯橡 膠板滑動支座，具有以下優點(1)、滾排滑道利用滾動結構的機械特性，減小了對臨時支撐的縱向剛度要求，滿 足了頂推過程中豎曲線爬坡的需要，并可大大加快頂推施工進程。(2)、滾排滑道設置在橋臺、各墩柱及臨時墩柱頂端，采用預埋地腳螺栓連接，安裝 拆卸均十分方便。[0019](3)、滾排滑道由滾排和箱架兩部分組成，其中滾排可由多個鋼制滾輪組成，結構 簡單，可在施工中重復使用，以節省施工成本。(4)、滾排滑道的兩塊側板上部兩側帶有楔形棱邊，不影響上方鋼箱梁滑動。(5)、滾輪I、滾輪II通過減摩軸瓦降低滾軸與側板的摩擦力，使滾軸在大荷載的 時候能轉動靈活，滾輪II可加裝滾軸擋板和螺母，防止滾軸在大荷載下軸向躥動。(6)、可通過試頂推，選擇適合的滾軸直徑，增大滑道支撐力及抗沖剪能力。( 7 )、滾輪滑道可提前預制運至現場，提高了施工效率。
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
圖1是實施例一的俯視結構示意圖。圖2是實施例一的側視結構示意圖。圖3是實施例一側板的結構示意圖。圖4是實施例一端板的結構示意圖。圖5是滾輪I的結構示意圖。圖6是滾輪II的結構示意圖。圖7是實施例二的俯視結構示意圖。圖8是實施例二滾輪外側套橡膠套的示意圖。圖9是實施例二的側板的結構示意圖。
圖10是耳板的結構示意圖。
圖11是滾輪I和滾輪II與側板連接處的結構示意圖。附圖標記1_端板、2-滾輪1、3_滾輪II、4-螺母、5-滾軸擋板、6-側板、7-耳板、 8滾輪安裝孔、9-橡膠套、10-減摩軸瓦。
具體實施方式
實施例一，參見
圖1 6所示，這種滾排滑道，包括箱架和滾排，箱架是由兩塊側板 6和兩塊端板1連接成的矩形框體結構，兩塊側板6的下部朝外連接有耳板7，耳板由螺栓 與橋梁支撐固定，兩塊側板上對應開有滾輪安裝孔8，滾排由3個圓柱形滾輪構成，滾輪并 排連接于箱架的兩塊側板之間，滾輪兩端的輪軸連接于滾輪安裝孔8內，滾輪安裝孔內與 輪軸之間安有減摩軸瓦10，滾輪上表面高于箱架上沿。所述滾輪有滾輪I和滾輪II兩種，滾輪I和滾輪II在一組滾排上間隔設置，滾輪 I位于兩個滾輪II之間，相臨滾輪之間凈距可為10mm。滾輪I兩端的輪軸連接于側板的滾 輪安裝孔8內，滾輪II兩端的輪軸端面中心還連接有螺桿頭，螺桿頭在側板外與螺母4連 接。滾輪II的螺桿頭在螺母4與側板6之間加裝滾軸擋板5。實施例二，參見圖7 10所示，與實施例一不同的是，滾排由5個滾輪構成，滾輪 I和滾輪II在一組滾排上間隔設置，滾輪I有兩個，滾輪II有三個。參見圖8所示，滾輪I和滾輪II的外側均套有橡膠套9。參見
圖11所示，滾輪I和滾輪II的輪軸在與側板6上的滾輪安裝孔8連接處套 有減摩軸瓦10，減摩軸瓦與滾輪輪軸的間隙為0. 05、. 1mm。
權利要求一種滾排滑道，其特征在于包括箱架和滾排，箱架是由兩塊側板(6)和兩塊端板(1)連接成的矩形框體結構，兩塊側板(6)的下部朝外連接有耳板(7)，耳板由螺栓與橋梁支墩固定，兩塊側板上對應開有滾輪安裝孔(8)，滾排由3～5個圓柱形滾輪構成，滾輪并排連接于箱架的兩塊側板之間，滾輪兩端的輪軸連接于滾輪安裝孔(8)內，安裝孔(8)內壁與輪軸之間安有減摩軸瓦(10)，滾輪上表面高于箱架上沿。
2.根據權利要求1所述的滾排滑道，其特征在于所述滾排由3個或5個滾輪構成。
3.根據權利要求2所述的滾排滑道，其特征在于所述滾輪有滾輪I(2)和滾輪II (3) 兩種，滾輪I兩端的輪軸連接于側板的滾輪安裝孔(8)內，滾輪II兩端的輪軸端面中心還 連接有螺桿頭，螺桿頭在側板外與螺母(4 )連接。
4.根據權利要求3所述的滾排滑道，其特征在于所述滾輪I和滾輪II在一組滾排上 間隔設置。
5.根據權利要求3或4所述的滾排滑道，其特征在于所述滾輪I和滾輪II的外側均 套有橡膠套(9)。
6.根據權利要求3或4所述的滾排滑道，其特征在于所述滾輪II(3)的螺桿頭在螺 母(4 )與側板(6 )之間加裝滾軸擋板(5 )。
7.根據權利要求3或4所述的滾排滑道，其特征在于所述滾輪的輪軸與減摩軸瓦 (10)間留有0. 05 0. Imm的間隙。
專利摘要一種滾排滑道，包括箱架和滾排，箱架是由兩塊側板和兩塊端板連接成的矩形框體結構，兩塊側板的下部朝外連接有耳板，耳板由螺栓與橋梁支墩固定，兩塊側板上對應開有滾輪安裝孔，滾排由3～5個圓柱形滾輪構成，滾輪并排連接于箱架的兩塊側板之間，滾輪兩端的輪軸連接于滾輪安裝孔內；滾輪上表面高于箱架上沿。本實用新型利用了滾動結構的機械特性，減小了對臨時支墩的縱向剛度要求，滿足了頂推過程中豎曲線爬坡的需要，并可大大加快頂推施工進程。
文檔編號E01D21/00GK201671064SQ20102021584
公開日2010年12月15日 申請日期2010年6月4日 優先權日2010年6月4日
發明者劉雙友, 劉喜旺, 孫安博, 寇志強, 張偉, 楊國良, 潘國慶, 王茂杰 申請人:北京城建道橋建設集團有限公司;柳州豪姆機械有限公司