專利名稱：三點運行縱移桁架行車機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重機械領域，尤其是公路架橋機的縱移行走機構，具體為一種 四輪、三點運行縱移桁架行車機構。
背景技術：
隨著我國基礎設施建設的不斷發(fā)展，國內(nèi)出現(xiàn)了多種類、多型式的公路架橋機，但 縱觀現(xiàn)階段的架橋機類型，上部起重行走的桁車梁與縱移行車機構均為剛性連接，由于縱 移行車機構為四件或多件輪組運行，故此運行過程中由于受縱梁、桁車梁制造、安裝過程中 誤差等因素影響，容易導致個別行走輪輪壓不均、懸空，行車運行過程中出現(xiàn)打滑等情況， 個別可導致小車脫落等現(xiàn)象，嚴重危及施工、財產(chǎn)、人身安全，存在重大事故隱患等。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種三點運行縱移桁架行車機構，以解決傳統(tǒng)技術中行 車輪壓不均衡、容易懸空的問題。為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為三點運行縱移桁架行車機構，包括有位于底部的縱移行走機構，所述縱移行走機 構包括縱移桁車車身，所述縱移桁車車身底部安裝有縱移桁車，有電機、減速機、行走輪安 裝在縱移桁車上，所述電機、減速機通過齒輪箱中的齒輪傳動機構驅(qū)動行走輪轉(zhuǎn)動，其特征 在于所述縱移桁車車身頂部有兩組桁車梁，所述桁車梁兩端之間分別連接有聯(lián)接梁，桁車 梁聯(lián)接梁底部設置有法蘭板，有轉(zhuǎn)動心軸穿過所述法蘭板，轉(zhuǎn)動心軸一端固定在所述聯(lián)接 梁上，另一端轉(zhuǎn)動安裝在縱移桁車車身上，縱移桁車車身上安裝有法蘭板，所述桁車梁一端 聯(lián)接梁底部的法蘭板與所述縱移桁車車身上的法蘭板通過螺栓剛性連接為一體；桁車梁另 一端的聯(lián)接梁底部法蘭板與縱移桁車車身上設置有可擺動的鉸座相連接，鉸座通過銷軸與 所述桁車梁端桁車銷接。本實用新型是桁車梁與縱移行走機構采用法蘭剛性連接兩組桁車梁之間連接有 聯(lián)接梁，桁車梁一端聯(lián)接梁底部設有2. 5°間隔的法蘭板，中間并設有定位心軸，工作時法 蘭板安裝24條螺栓，形成剛性聯(lián)接，亦即兩點支撐；桁車梁另一端采用銷軸式鉸接結構，聯(lián) 接梁的法蘭板與縱移桁車車身鉸座聯(lián)接，形成一點支撐。綜上所述此種結構保證了四件行 走輪的四點運行，三點平衡的原理。本實用新型的優(yōu)點是在保證縱移行車運行機構使用功能的前提下(正交、斜交、 曲線橋架設)，盡可能地消除兩承載縱梁、桁車梁制造、安裝過程中架橋機橫斷面內(nèi)軌道高 低差的影響，保證四件行走輪壓始終均衡，從而避免了個別輪壓增大或懸空等現(xiàn)象，避免縱 移行走機構的自由滑移(尤其以縱坡大、雨雪冬季明顯)，減少了事故的發(fā)生概率，同時計 算縱梁上弦桿局部應力、腹桿承壓穩(wěn)定性時載荷更簡便，也降低了材料成本。同時該方案具 有制造簡單，安裝方便等優(yōu)點，具有較廣闊的推廣使用價值，同時現(xiàn)階段雙梁鐵路架橋機亦 可應用該種設計方案。
圖1為本實用新型俯視圖。圖2為本實用新型一端側視圖。圖3為本實用新型另一端側視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示。三點運行縱移桁架行車機構，包括有位于底部的縱移行 走機構，縱移行走機構包括縱移桁車車身1，縱移桁車車身1安裝有行走輪、電機3、減速機 (三合一)，電機3、減速機3通過大小齒輪傳動機構2驅(qū)動行走輪轉(zhuǎn)動，縱移桁車車身1頂 部有兩組桁車梁4，桁車梁4兩端之間分別連接有聯(lián)接梁5，桁車梁4 一端聯(lián)接梁底部設置 有法蘭板6，有轉(zhuǎn)動心軸穿過法蘭板6，轉(zhuǎn)動心軸一端固定在聯(lián)接梁5上，另一端轉(zhuǎn)動安裝在 縱移桁車車身1上，縱移桁車車身上1安裝有法蘭板7，桁車梁4 一端聯(lián)接梁5底部的法蘭 板6與縱移桁車車身1上的法蘭板7通過螺栓剛性連接為一體；桁車梁4另一端的聯(lián)接梁 8底部也設置有法蘭板9，縱移桁車車身1上設置有可擺動的鉸座10，鉸座10通過銷軸與桁 車梁端桁車架銷接?？v移桁車總成由桁車梁、縱移行走機構組成，縱移桁車車身在兩組縱梁前后移動， 完成混泥土預制梁的吊裝作業(yè)；起重小車總成在桁車梁左右移動，完成預制梁橫向吊裝，滿 足幅寬作業(yè)要求。剛性聯(lián)接結構(兩點)兩組桁車梁兩端之間連接有聯(lián)接梁，聯(lián)接梁下部設置有法蘭，與縱移行走機構上 的法蘭板通過螺栓連接，形成剛性整體，從而滿足兩走行輪為兩點支撐；同時為滿足斜交橋 架設，法蘭板中心設置轉(zhuǎn)動心軸，可按照斜交橋的角度調(diào)整桁車梁與臺車的角度。銷軸式鉸接結構(一點)為保證三點定面的功能，桁車梁另一端的聯(lián)接梁與縱移行走機構之間采用銷軸式 鉸接結構。由于兩縱梁安裝、制造中誤差的影響，縱梁同一截面肯定有高低不平現(xiàn)象，故此 縱移桁車車身上設有鉸座與桁車梁另一端聯(lián)接梁底部的法蘭鉸接，當軌道不平時可通過鉸 接結構，兩行走輪通過繞鉸座處的相對擺動，輪壓始終保持一致，形成一點支撐。通過以上綜述能夠充分地滿足縱移機構四點行走，三點支撐的合理結構，保證每 組行走輪壓均衡一致。同時法蘭板、鉸座結構簡單，制造、加工方便，成本低廉，并且使用效 果明顯。
權利要求三點運行縱移桁架行車機構，包括有位于底部的縱移行走機構，所述縱移行走機構包括縱移桁車車身，所述縱移桁車車身底部安裝有縱移桁車，有電機、減速機、行走輪安裝在縱移桁車上，所述電機、減速機通過縱移桁車中的齒輪傳動機構驅(qū)動行走輪轉(zhuǎn)動，其特征在于所述縱移桁車車身頂部有兩組桁車梁，所述桁車梁兩端之間分別連接有聯(lián)接梁，桁車梁聯(lián)接梁底部設置有法蘭板，有轉(zhuǎn)動心軸穿過所述法蘭板，轉(zhuǎn)動心軸一端固定在所述聯(lián)接梁上，另一端轉(zhuǎn)軸定位在縱移桁車車身上，所述縱移桁車車身上安裝有法蘭板，所述桁車梁一端聯(lián)接梁底部的法蘭板與所述縱移桁車車身上的法蘭板通過螺栓剛性連接為一體，桁車梁另一端的聯(lián)接梁底部法蘭板，與移桁車車身上設置的可擺動的鉸座相連，所述鉸座通過銷軸與所述桁車梁底部桁車銷接。
專利摘要本實用新型公開了一種三點運行縱移桁架行車機構，包括有位于底部的縱移行走機構，縱移行走機構包括縱移桁車車身，縱移桁車車身頂部有兩組桁車梁，桁車梁兩端之間分別連接有聯(lián)接梁，一端聯(lián)接梁底部設置有法蘭板，有轉(zhuǎn)動心軸穿過法蘭板，縱移桁車車身上安裝有法蘭板，桁車梁一端聯(lián)接梁底部的法蘭板與縱移桁車車身上的法蘭板通過螺栓剛性連接為一體；桁車梁另一端的聯(lián)接梁底部也設置有法蘭板，縱移桁車車身上設置有可擺動的鉸座，鉸座通過銷軸與桁車梁另一端聯(lián)接梁底部的法蘭板銷接。
文檔編號E01D21/06GK201704629SQ201020165689
公開日2011年1月12日 申請日期2010年4月21日 優(yōu)先權日2010年4月21日
發(fā)明者張曉曄, 柳宜添, 童國柱, 蘇光, 趙建華, 魯永志, 黃光者, 黃樹軍 申請人:安徽省中冶重工機械有限公司