專利名稱：瀝青路面熱再生熱補(bǔ)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
瀝青路面熱再生熱補(bǔ)車本實用新型涉浙青路面熱再生熱補(bǔ)車。 [背景技術(shù)]現(xiàn)有浙青路面熱再生熱補(bǔ)車包括車體和放置在車體上的料箱，料箱用于存放鋪 設(shè)、護(hù)理公路的沙石等用料，料箱一般采用電加熱，其加熱方式單一，存料在料箱內(nèi)受熱不 均勻，使得存料在料箱內(nèi)熔融效果并不理想，難以滿足實際生產(chǎn)需要。本發(fā)明就是在這樣的 背景下做出的。本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種存料熔融效果好，結(jié)構(gòu)簡單， 使用方便的浙青路面熱再生熱補(bǔ)車。為了解決上述存在的問題，本實用新型采用了下列技術(shù)方案浙青路面熱再生熱補(bǔ)車，包括車體和存料用的料箱，料箱外設(shè)置有保暖、隔熱用外 箱體，料箱、外箱體安裝在車體上，在料箱上端、底部分別設(shè)有存料入口和送料機(jī)構(gòu)，料箱上 還裝有可旋轉(zhuǎn)封蓋在存料入口的箱蓋和帶動箱蓋開合的驅(qū)動裝置，料箱側(cè)壁外側(cè)設(shè)有用于 給料箱內(nèi)存料加熱的電加熱裝置，料箱底部外側(cè)還設(shè)有用于給料箱內(nèi)存料熱的液化氣加熱
直ο如上所述浙青路面熱再生熱補(bǔ)車，其特征在于料箱為上寬下窄的“V”型狀，料箱 內(nèi)部設(shè)有將其沿縱向分隔開的多個隔板，隔板上部設(shè)有連通各分隔區(qū)間的通氣孔。如上所述浙青路面熱再生熱補(bǔ)車，其特征在于電加熱裝置包括固定連接在料箱四 周壁上的前、后、左、右支架，前、后、左、右支架上均布有多個電熱板，各電熱板貼靠在料箱 側(cè)壁外側(cè)。如上所述浙青路面熱再生熱補(bǔ)車，其特征在于液化氣加熱裝置包括設(shè)置在料箱底 部外側(cè)的燃燒室和與燃燒室連接的輸氣管道，燃燒室內(nèi)設(shè)置有陶瓷板，陶瓷板貼靠在料箱 底部箱壁外側(cè)。如上所述浙青路面熱再生熱補(bǔ)車，其特征在于箱蓋包括對稱設(shè)置的兩扇蓋板，兩 扇蓋板轉(zhuǎn)動連接在料箱上端兩長邊沿上，驅(qū)動裝置有兩組，驅(qū)動裝置為電動推桿，兩組驅(qū)動 裝置固定在外箱體上，一組驅(qū)動裝置上的伸縮桿與一蓋板轉(zhuǎn)動連接，另一組驅(qū)動裝置上的 伸縮桿與另一蓋板轉(zhuǎn)動連接。本實用新型的有益效果是料箱為上寬下窄的“V”型狀，料箱內(nèi)部設(shè)有將其沿縱 向分隔開的多個隔板，隔板上部設(shè)有連通各分隔區(qū)間的通氣孔，在料箱側(cè)壁上設(shè)有用于給 料箱內(nèi)存料加熱的電加熱裝置，在料箱底部還設(shè)有用于給箱內(nèi)沉存料熱的液化氣加熱裝 置，使用時可根據(jù)料箱內(nèi)存料多少，存料種類選擇電加熱或液化氣來加熱或者選擇電、液化 氣同時加熱，使得料箱內(nèi)的存料快速熔融，完成后再通過料箱底部的送料機(jī)構(gòu)排出使用，結(jié) 構(gòu)簡單，使用方便。[
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以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。圖1為本實用新型中料箱立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中料箱分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為料箱及其上加熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1、2、3和4所示，浙青路面熱再生熱補(bǔ)車，包括車體6和存料用的料箱1，料 箱1外設(shè)置有保暖、隔熱用外箱體2，料箱1、外箱體2安裝在車體6上，在料箱1上端、底部 分別設(shè)有存料入口 11和送料機(jī)構(gòu)12，料箱1上還裝有可旋轉(zhuǎn)封蓋在存料入口 11的箱蓋13 和帶動箱蓋13開合的驅(qū)動裝置3，料箱1外側(cè)壁上設(shè)有用于給料箱內(nèi)存料加熱的電加熱裝 置4，料箱1底部外側(cè)還設(shè)有用于給料箱內(nèi)存料熱的液化氣加熱裝置5。送料機(jī)構(gòu)12包括位于料箱1箱底的送料螺桿121和帶動送料螺桿轉(zhuǎn)動送料的電 機(jī)，送料螺桿121外端穿過外箱體2的通孔21以實現(xiàn)將料箱1內(nèi)的存料送出外箱體2外。箱蓋13包括對稱設(shè)置的蓋板131、蓋板132，蓋板131、蓋板132轉(zhuǎn)動連接在料箱1 上端兩長邊沿上，驅(qū)動裝置3有兩組，驅(qū)動裝置3為電動推桿，兩組驅(qū)動裝置3固定在外箱 體2上，一組驅(qū)動裝置3上的伸縮桿與一蓋板131轉(zhuǎn)動連接，另一組驅(qū)動裝置3上的伸縮桿 與另一蓋板132轉(zhuǎn)動連接。外箱體2包括外箱底22和前側(cè)箱壁23、后側(cè)箱壁24、左側(cè)箱壁25、右側(cè)箱壁26， 料箱1以及其上的電加熱裝置4、液化氣加熱裝置5 —起固定安裝在外箱底22和前側(cè)箱壁 23、后側(cè)箱壁24、左側(cè)箱壁25、右側(cè)箱壁26圍成的容腔內(nèi)。本實用新型優(yōu)選實施方式中，料箱1為上寬下窄的“V”型狀，料箱1內(nèi)部設(shè)有將其 沿縱向分隔開的多個隔板15，隔板5上部設(shè)有連通各分隔區(qū)間的通氣孔16。電加熱裝置4包括固定連接在料箱1四周壁上的前、后、左、右支架41，前、后、左、 右支架41上均布有多個電熱板42，各電熱板42貼靠在料箱1側(cè)壁外側(cè)。液化氣加熱裝置5包括設(shè)置在料箱1底部外側(cè)的燃燒室51和與燃燒室51連接的 輸氣管道52，燃燒室51內(nèi)設(shè)置有陶瓷板53，陶瓷板53貼靠在料箱1底部箱壁外側(cè)。陶瓷 板53先吸收煤氣燃燒的產(chǎn)生的熱，然后陶瓷板53放出具有紅外線熱量透過料箱1底部給 存料加熱，加熱效果更好。
權(quán)利要求1.浙青路面熱再生熱補(bǔ)車，包括車體(6)和存料用的料箱(1)，料箱(1)外設(shè)置有保 暖、隔熱用外箱體(2)，料箱(1)、外箱體(2)安裝在車體(6)上，在料箱⑴上端、底部分別 設(shè)有存料入口(11)和送料機(jī)構(gòu)(12)，料箱(1)上還裝有可旋轉(zhuǎn)封蓋在存料入口(11)的箱 蓋(13)和帶動箱蓋(13)開合的驅(qū)動裝置(3)，其特征在于所述料箱(1)側(cè)壁外側(cè)設(shè)有用于 給料箱內(nèi)存料加熱的電加熱裝置(4)，料箱(1)底部外側(cè)還設(shè)有用于給料箱內(nèi)存料熱的液 化氣加熱裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述浙青路面熱再生熱補(bǔ)車，其特征在于所述料箱(1)為上寬下窄 的“V”型狀，料箱(1)內(nèi)部設(shè)有將其沿縱向分隔開的多個隔板(15)，隔板(5)上部設(shè)有連通 各分隔區(qū)間的通氣孔(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述浙青路面熱再生熱補(bǔ)車，其特征在于所述電加熱裝置(4)包括 固定連接在料箱(1)四周壁上的前、后、左、右支架(41)，前、后、左、右支架(41)上均布有多 個電熱板(42)，各電熱板(42)貼靠在料箱(1)側(cè)壁外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述浙青路面熱再生熱補(bǔ)車，其特征在于所述液化氣加熱裝置(5) 包括設(shè)置在料箱(1)底部外側(cè)的燃燒室(51)和與燃燒室(51)連接的輸氣管道(52)，燃燒 室(51)內(nèi)設(shè)置有陶瓷板(53)，陶瓷板(53)貼靠在所述料箱(1)底部箱壁外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述浙青路面熱再生熱補(bǔ)車，其特征在于所述箱蓋(13)包括對稱 設(shè)置的兩扇蓋板(131、132)，兩扇蓋板(131、132)轉(zhuǎn)動連接在料箱(1)上端兩長邊沿上，所 述驅(qū)動裝置(3)有兩組，驅(qū)動裝置(3)為電動推桿，兩組驅(qū)動裝置(3)固定在所述外箱體 (2)上，一組驅(qū)動裝置(3)上的伸縮桿與一蓋板(131)轉(zhuǎn)動連接，另一組驅(qū)動裝置(3)上的 伸縮桿與另一蓋板(132)轉(zhuǎn)動連接。
專利摘要本實用新型涉及的瀝青路面熱再生熱補(bǔ)車，包括車體和存料用的料箱，料箱外設(shè)置有保暖、隔熱用外箱體，料箱、外箱體安裝在車體上，在料箱上端、底部分別設(shè)有存料入口和送料機(jī)構(gòu)，料箱上還裝有可旋轉(zhuǎn)封蓋在存料入口的箱蓋和帶動箱蓋開合的驅(qū)動裝置，料箱側(cè)壁外側(cè)設(shè)有用于給料箱內(nèi)存料加熱的電加熱裝置，料箱底部外側(cè)還設(shè)有用于給料箱內(nèi)存料熱的液化氣加熱裝置。本實用新型的目的是提供一種存料熔融效果好，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的瀝青路面熱再生熱補(bǔ)車。
文檔編號E01C23/03GK201785696SQ20102016430
公開日2011年4月6日 申請日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者牛洪芝 申請人:廣東辛美來亞科技實業(yè)有限公司