專利名稱：危險路段防護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路工程設備，尤其涉及一種危險路段防護用的裝置。
背景技術：
隨著中國經濟發展，人均用車輛增加，路面事故也頻繁出現，特別是一些較危 險的路段，如急轉彎、路基旁有深溝、陡澗、泥塘等路段，雖然路邊設置有危險標記用 來提醒司機注意，但是常因為天氣不好，司機的駕駛技術等原因而發生車輛翻下公路的 交通事故，后果是慘重的。現有的危險路面開始設置防護墻，一般是一面墻體的結構， 設置在公路兩側邊上。但是這種防護墻，一旦撞上了，就代表著已經撞到了公路的最危 險地帶，一般車輛已經很難控制了，司機也很難挽回局面。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種設計簡單、安全地危險路段防護裝 置，該危險路段防護裝置能對發生事故的車輛起到二次緩沖的阻擋作用。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是危險路段防護裝置，包括 本體，包括第一矮墻體和第二高墻體，第一矮墻體與所述第二高墻體平行設置且第一矮 墻體的頂端與第二高墻體中間搭接連成一體。作為一種優選的技術方案，所述本體橫截面呈h形狀。作為一種優選的技術方案，所述第一矮墻體的高度尺寸大于載重車輛車輪的半 徑尺寸。作為一種優選的技術方案，所述危險路段防護裝置還包括固定連接在所述本體 底部的基座，所述基座呈直角的彎折型。作為一種優選的技術方案，所述本體為堅固材料制成的本體。采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是由于該危險路段防護裝 置，包括本體，所述本體橫截面呈h形狀，所述本體是堅固材料制成的本體；所以，h 形狀的本體相當于兩道防御墻體，當車輛在危險路面發生偏轉撞上設置在公路邊緣的防 護裝置時，車輛先撞上所述h形狀的第一矮墻體，此時車輛還沒有到達最危險地公路邊 緣，司機也還有一點挽回局面的機會，而且由于第一矮墻體的阻擋導致車輛稍減速，當 繼續沖出，第二高墻體將會起到阻擋作用，在兩層墻體的兩次緩沖下，給了司機一些控 制車輛的時間，能較大限度地挽回損失，避免重大喪亡事故發生。本實用新型設計結構 簡單，使用可靠，有效避免了危險路段的重大事故的發生，為社會創造了效益。以下結合附圖
和具體實施例對本實用新型進一步詳細說明。附圖是本實用新型實施例的結構示意圖；附圖中1、本體；la、第一矮墻體；lb、第二高墻體；2、基座。
具體實施方式
危險路段防護裝置，如附圖所示，包括由鋼鐵合金鑄成的本體1，所述也可 以采用其他合金等堅固材質制成的本體，所述本體1橫截面呈h形狀，具有第一矮墻體Ia和第二高墻體lb，所述第一矮墻體Ia的高度約大于載重車輛車輪的半徑。在所述h形本 體1的底部設有直角的彎折型的底座，所述底座與所述本體1可以為一體鑄成，且采用相 同的堅固材料鑄造。在所述底座的板面上還可以設置安裝孔，用于將底座牢靠地固定在 路基中，增強本體1的牢固性。本實用新型實施例的使用原理在一些危險路段的的公路側邊上設置危險爐管 防護裝置，可以根據危險路段的長度布置多個該形狀結構的危險路段防護裝置。將第一 矮墻體Ia —側朝向公路內側豎直放置在公路的側邊，然后將底座埋入路基，通過底座板 面的安裝孔將底座牢牢固定在路基中。當有車輛不慎撞向路邊時，首先是第一矮墻體Ia 擋在了車輪處，車輛車輪壓在基座2上方，車輛對第一矮墻體Ia有一個向公路外側推地 力，又由于基座2呈直角的彎折型，所以，該第一墻體不容易傾倒。如果，車輛繼續往 前沖，第二高墻體Ib將會發揮作用，進一步阻擋，同時，由于車輛撞了第一矮墻體la， 第一矮墻體Ia反作用對車輛有了一個緩沖，在第一矮墻體Ia與第二矮墻體之間的距離為 司機提供了一些時間來挽回局面。兩層墻體的設置對車輛進行了二次緩沖，給予司機一 個警醒地反映時間去控制危險局面，挽救損失。本實用新型采用兩面墻體對車輛進行攔截，對車輛進行了二次緩沖，幫助司機 拖延危險發生的時間，給司機提供反應危險局面、正確應對的關鍵時間，能較大程度挽 救損失，避免重大傷殘事故發生。本實用新型設計合理，使用可靠，有效地保障了社會 人民的生命安全。以上舉例僅僅是對本實用新型的解釋而不是限制，本實用新型的保護范圍以權 利要求的內容為準。作為本領域的普通工程技術人員，任何基于本實用新型的發明創造 精神而作出的等效技術變換都在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.危險路段防護裝置，其特征在于包括本體，包括第一矮墻體和第二高墻體，第一矮墻體與所述第二高墻體平行設置且第 一矮墻體的頂端與第二高墻體中間搭接連成一體。
2.如權利要求1所述的危險路段防護裝置，其特征在于所述本體橫截面呈h形狀。
3.如權利要求1所述的危險路段防護裝置，其特征在于所述危險路段防護裝置還 包括固定連接在所述本體底部的基座，所述基座呈直角的彎折型。
4.如權利要求1所述的危險路段防護裝置，其特征在于所述本體為堅固材料制成 的本體。
專利摘要本實用新型公開了一種危險路段防護裝置，包括本體，所述本體橫截面呈h形狀，所述本體是堅固材料制成的本體；所以，h形狀的本體相當于兩道防御墻體，當車輛在危險路面發生偏轉撞上設置在公路邊緣的防護裝置時，車輛先撞上所述h形狀的第一矮墻體，此時車輛還沒有到達最危險地公路邊緣，司機也還有一點挽回局面的機會，而且由于第一矮墻體的阻擋導致車輛稍減速，當繼續沖出，第二高墻體將會起到阻擋作用，在兩層墻體的兩次緩沖下，給了司機一些控制車輛的時間，能較大限度地挽回損失，避免重大喪亡事故發生。本實用新型設計結構簡單，使用可靠，有效避免了危險路段的重大事故的發生，為社會創造了效益。
文檔編號E01F15/14GK201794040SQ20102010685
公開日2011年4月13日 申請日期2010年1月30日 優先權日2010年1月30日
發明者李強, 董克昌, 陳鴻 申請人:董克昌