專利名稱：高架輸送式公路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及城市市區(qū)的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一種由載人輸送式通行的方式替代現(xiàn)行傳統(tǒng)的由汽車載人通行的方式的創(chuàng)新交通設(shè)施，可以解決城市交通擁擠難題以及節(jié)能減排，具體的說是一種高架輸送式公路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)時(shí)代城市交通仍以汽車通行為主，社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平逐步在提高，伴隨著汽車的大眾化發(fā)展使數(shù)字激增也造成了 由于交通道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)未能與時(shí)俱進(jìn)， 則導(dǎo)致了尤其是十字路口交通擁擠、堵塞是慣常事，因車和人爭道、車和車搶道導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)，每天由于交通的堵塞不知要浪費(fèi)多少寶貴的時(shí)間，另外汽車要占用固定和公共雙重的停車位置，停車占用了消防通道、運(yùn)動(dòng)場所、道路，停車難等也造就了城市的擁擠不堪。過量的汽車行駛要消耗大量燃料因而排放出的有害廢氣直接威脅到人類的健康，如何有效解決城市交通問題和汽車尾氣排放問題已成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是要提供一種可利用城市現(xiàn)狀的交通道路，在道路兩側(cè)上方的空間架設(shè)高架輸送式公路、替代汽車等交通通行工具供人們生活、工作的通行。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種高架輸送式公路，其包括路面上的高架基礎(chǔ)設(shè)施、輸送裝置、路面梯臺(tái)、太陽能供電設(shè)施，其特征在于所述的高架基礎(chǔ)設(shè)施是交通道路路面段上沿道路兩側(cè)并該路段兩端弧形衍接形成相對(duì)環(huán)形的高出路面的高架設(shè)施，該高架基礎(chǔ)設(shè)施的水平架設(shè)面上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置，架設(shè)面上兩側(cè)均設(shè)護(hù)欄、上方設(shè)頂棚，處外環(huán)的護(hù)欄上按設(shè)定距離設(shè)各交接口，所述的路面梯臺(tái)分布設(shè)置在路面高架基礎(chǔ)設(shè)施線路外沿環(huán)側(cè)上和相應(yīng)的高架上設(shè)定距離分布的各交接口相對(duì)應(yīng)衍接，所述的太陽能供電設(shè)施是由太陽能光伏板組件設(shè)置在高架的頂棚面上、其所生產(chǎn)的電能供給同體上的輸送裝置上配置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電力構(gòu)成。上述的交通道路路面段上沿道路兩側(cè)并該路段兩端環(huán)形衍接形成相對(duì)環(huán)形的高出路面的高架設(shè)施、還可以是環(huán)城交通線路上道路兩側(cè)各設(shè)相對(duì)環(huán)形的路面高架基礎(chǔ)設(shè)施、該高架基礎(chǔ)設(shè)施包括地面下工程的基礎(chǔ)和地面上高架設(shè)施、高架上設(shè)置的頂棚或長廂以及高架的水平架設(shè)面上設(shè)置的由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置。上述的水平架設(shè)面上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置，該輸送裝置相對(duì)以各平面踏板首尾相鏈接并沿水平架設(shè)面上作傳動(dòng)運(yùn)行的輸送結(jié)構(gòu)，高架基礎(chǔ)設(shè)施的水平架設(shè)面作為設(shè)置輸送裝置的基礎(chǔ)面，架設(shè)面兩側(cè)均設(shè)護(hù)欄、處外環(huán)的護(hù)欄上按設(shè)定距離設(shè)置有供乘客出入護(hù)欄的各出入口，上方設(shè)頂棚、頂棚為庶陽擋風(fēng)雨設(shè)置、由立柱連接在高架上，頂棚的面上設(shè)置太陽能光伏板組件、太陽能光伏板組件相對(duì)的也可直接作為頂棚應(yīng)用；護(hù)欄及頂棚的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步可設(shè)置為全線相對(duì)封閉的長廂式的結(jié)構(gòu)、長廂處外環(huán)一側(cè)的側(cè)面上按設(shè)定距離設(shè)各出入口、長廂的廂頂及外側(cè)面上均安裝太陽能光伏板組件。上述的輸送裝置相對(duì)的設(shè)置在環(huán)形路面高架設(shè)施的高架上面上及圍欄或長廂中， 該輸送裝置相對(duì)應(yīng)于高架基礎(chǔ)設(shè)施的架設(shè)面上相對(duì)沿高架線路設(shè)置并形成該輸送裝置上的可移動(dòng)平面踏板沿高架線路可循環(huán)移動(dòng)，輸送裝置上的各可移動(dòng)平面踏板上設(shè)有扶手供乘客安全使用和或設(shè)坐椅供乘坐，形成輸送裝置的可移動(dòng)平面踏板沿線路循環(huán)移動(dòng)的動(dòng)力由該設(shè)施上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)由市電和或自備太陽能提供電力，上述的輸送裝置是很成熟的公知技術(shù)、其輸送方式、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)多樣可擇優(yōu)匹配、故不詳細(xì)描述。所述的路面梯臺(tái)分布設(shè)在所述的路面高架基礎(chǔ)設(shè)施的線路外沿環(huán)側(cè)上和相應(yīng)的路面高架上分布的設(shè)定距離的各交接出入口相對(duì)應(yīng)衍接，上述的路面梯臺(tái)作為行人從地面登上并進(jìn)入高架設(shè)施上面圍欄或長廂內(nèi)的輸送設(shè)備的移動(dòng)踏板平臺(tái)上的臺(tái)式階梯設(shè)置、其底層設(shè)在路面上、其上平臺(tái)面和出入口處平面等高，路面梯臺(tái)可以是徒步梯臺(tái)設(shè)置、進(jìn)一步的路面梯臺(tái)可為電梯裝置；路面梯臺(tái)在有多向交接口的中心處也可以被設(shè)置為轉(zhuǎn)接大平臺(tái)。所述的太陽能供電設(shè)施指，高架基礎(chǔ)設(shè)施上設(shè)置的頂棚或長廂的頂面和外側(cè)面上設(shè)置有太陽能光伏板組件、其收集的光伏電能經(jīng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成電力供驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣太陽能供電設(shè)施既可作為生產(chǎn)電力供輸送裝置的動(dòng)力使用、又能作為該設(shè)施上遮陽、擋風(fēng)雨的裝備，太陽能發(fā)電是現(xiàn)代清潔能源的應(yīng)用、是較成熟的公知技術(shù)本篇不作祥細(xì)描述。本發(fā)明的有益效果在于，高架輸送式公路的實(shí)施有利于緩解城市交通擁擠、堵塞的現(xiàn)狀，由高架輸送式公路替代日益增漲的汽車的應(yīng)用、能節(jié)省大量有限的燃料資源并有效緩解城市因車輛排放的有害尾氣而影響到人類健康造成的威脅，做到節(jié)能減排、清潔城市，具有巨大的社會(huì)效益。
圖1、高架輸送式公路分布平面示意圖。圖2、高架輸送式公路結(jié)構(gòu)示意圖。圖3、圖2的右視圖。圖中1公路(或主、次干道)，2人行道，3高架橋，4高架輸送式公路，41高架基礎(chǔ)設(shè)施，42輸送裝置，43平面踏板，44電機(jī)，45扶手，46長廂，47出入口，5地面梯臺(tái)，51高架轉(zhuǎn)接大平臺(tái)，6太陽能供電設(shè)施，61太陽能光伏板組件。
具體實(shí)施例方式某城市的交通如圖所示，有一環(huán)城公路1、其圈內(nèi)有貫通東西向一主干道1和城外界公路連接、有貫通南北向的一主干道1及兩側(cè)的次干道1分布并都和東西向主干道、和環(huán)城公路道交叉連接境外公路，根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌▔毫ΜF(xiàn)狀、選擇該城市的環(huán)城公路全線和十字交叉的東西向主干道和南北向主干道實(shí)施高架輸送式公路4建設(shè)、以緩解緊張的交通壓力。環(huán)城公路1全線實(shí)施高架輸送式公路4建設(shè)、采用道路兩側(cè)對(duì)向各循環(huán)路線；東西向主干道1和南北向主干道1實(shí)施高架輸送式公路4建設(shè)、采用十字交叉中心設(shè)一轉(zhuǎn)接大平臺(tái)、 則形成東西南北各段線路，該各線路采用道路兩側(cè)并兩頭分別弧形連線形成該路段的單線相對(duì)單向循環(huán)的高架輸送式公路4線路，各線路段十字端的弧形處的出入口 47和轉(zhuǎn)接大平臺(tái)的通行口貫通，這樣通過轉(zhuǎn)接大平臺(tái)51實(shí)現(xiàn)各向的相互轉(zhuǎn)接。高架輸送式公路4包括高架基礎(chǔ)設(shè)施41，安裝在高架上的輸送裝置42及地面梯臺(tái) 5和太陽能供電設(shè)施6 ；高架基礎(chǔ)設(shè)施41包括道路的地面下基礎(chǔ)設(shè)置和地面上向上方空間設(shè)置鋼構(gòu)高架，這樣即形成了相對(duì)環(huán)形的高架基礎(chǔ)設(shè)施41的相向的各路線，鋼構(gòu)高架的架設(shè)面與地面的高度以高架橋3的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定、所以該高架設(shè)施的地面上可以通行車輛、行人。 高架基礎(chǔ)設(shè)施41的高架架設(shè)面上作為設(shè)置輸送裝置42的基礎(chǔ)面、該輸送裝置42相對(duì)以首尾相貫鏈接的各平面踏板43通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)沿高架架設(shè)面線路設(shè)置并形成可循環(huán)移動(dòng)、形成輸送裝置42的可移動(dòng)平面踏板43沿線路循環(huán)移動(dòng)的動(dòng)力由固定在該裝置的高架上的電機(jī)44驅(qū)動(dòng)，電機(jī)44由市電和或自備太陽能提供電力，上述的輸送裝置42的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括其電機(jī)44驅(qū)動(dòng)的技術(shù)都是很成熟的公知技術(shù)、其輸送方式多樣可擇優(yōu)匹配、故不作詳細(xì)描述、圖中也未作具體示出；輸送裝置42上相貫鏈接的各移動(dòng)平面踏板43上均設(shè)扶手45供乘客安全使用和或設(shè)坐椅供乘坐。高架基礎(chǔ)設(shè)施41全線路在高架上方設(shè)置相對(duì)封閉的長廂46、長廂46將架設(shè)面上輸送裝置42全線復(fù)罩其中、長廂46的內(nèi)高度以公交車內(nèi)高度相同、寬度則根據(jù)該設(shè)施的高架面寬為準(zhǔn)，長廂46既是安全護(hù)欄又可擋風(fēng)遮雨防日曬，長廂 46處外環(huán)一側(cè)的側(cè)面上按設(shè)定距離設(shè)各交接出入口 47、長廂47的廂頂及外側(cè)面上均安裝太陽能光伏板組件61。路面梯臺(tái)5分布設(shè)置在路面高架基礎(chǔ)設(shè)施41的線路外沿環(huán)側(cè)上和相應(yīng)的路面高架基礎(chǔ)設(shè)施41上的長廂46上分布的設(shè)定距離的各交接出入口 47相對(duì)應(yīng)衍接，上述的路面梯臺(tái)5作為行人從地面登上并進(jìn)入高架設(shè)施上的長廂46內(nèi)的臺(tái)式階梯設(shè)置、其底層設(shè)在行人道2的路面上、其上平臺(tái)面和出入口 47處平面等高，進(jìn)一步、路面梯臺(tái)5可設(shè)置為電梯裝置，路面梯臺(tái)5在多線路交匯中心可被設(shè)置為一多向高架轉(zhuǎn)接大平臺(tái)6。太陽能供電裝置6、由長廂46的廂頂及外側(cè)面上安裝的太陽能光伏板板組件61所生產(chǎn)的電能經(jīng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電力、該電力供給同體上的輸送裝置42的驅(qū)動(dòng)電機(jī)44使用形成的，鑒于太陽能接收以及太陽能發(fā)電應(yīng)用是現(xiàn)代清潔能源替代應(yīng)用，有關(guān)其交換系統(tǒng)技術(shù)是較成熟的公知技術(shù)、故本篇不作祥細(xì)描述、圖中也未具體示出。高架輸送式公路4的高架基礎(chǔ)設(shè)施41全線路的長廂46其廂頂及外側(cè)面上均安裝太陽能光伏板組件，利用太陽能光伏板組件生產(chǎn)的電力驅(qū)動(dòng)同體上輸送裝置42的電機(jī)44轉(zhuǎn)動(dòng)、電機(jī)44經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)該裝置上的相貫鏈接的移動(dòng)平面踏板46沿同體的高架基礎(chǔ)設(shè)施41的水平架設(shè)面上及長廂46 中沿線路循環(huán)移動(dòng)。由于太陽能的利用因受氣侯等影響、所以該設(shè)施必須有市電的供給，市電和太陽能光伏電由系統(tǒng)配置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換，以保證輸送裝置42運(yùn)行。高架輸送式公路4的運(yùn)行方式，具體的說是高架輸送式公路4上的輸送裝置42的運(yùn)行及?？糠绞捷斔脱b置42的可采用慢速或中速連續(xù)運(yùn)行、乘客從長廂46的各出入口步入或步出長廂46內(nèi)的移動(dòng)平面踏板43上的方式搭乘或離開(如現(xiàn)行索道覽車的乘座方式)，也可采用輸送裝置42的移動(dòng)平面踏板43中速或快速運(yùn)行并定時(shí)段停車讓乘客出入長廂46內(nèi)外(如公交車的乘坐方式)。這樣高架輸送式公路4就可以使用了、本發(fā)明實(shí)現(xiàn)擬定的目的。本發(fā)明雖然是用上述具體實(shí)施例加以詳細(xì)說明的，并形成對(duì)應(yīng)的權(quán)利要求，但本發(fā)明并不限于權(quán)利要求所述具體字面的內(nèi)容，凡利用本發(fā)明的基本構(gòu)思，進(jìn)一步優(yōu)化組合而形成的變形或改進(jìn)方案，都應(yīng)視為在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高架輸送式公路，包括路面上的高架基礎(chǔ)設(shè)施、輸送裝置、路面梯臺(tái)、太陽能供電設(shè)施，其特征在于所述的高架基礎(chǔ)設(shè)施是交通道路路面段上沿道路兩側(cè)并該路段兩端弧形衍接形成相對(duì)環(huán)形的高出路面的高架設(shè)施，該高架基礎(chǔ)設(shè)施的水平架設(shè)面上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置，架設(shè)面上兩側(cè)均設(shè)護(hù)欄、上方設(shè)頂棚，處外環(huán)的護(hù)欄上設(shè)定距離設(shè)各出入口，所述的路面梯臺(tái)分布設(shè)置在路面高架基礎(chǔ)設(shè)施線路外沿環(huán)側(cè)上和相應(yīng)的高架上設(shè)定距離分布的各出入口相對(duì)應(yīng)衍接，所述的太陽能供電設(shè)施是由太陽能光伏板組件設(shè)置在高架的頂棚面上、其所生產(chǎn)的電能供給同體上的輸送裝置上配置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電力構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架輸送式公路，其特征在于所述的交通道路路面段上沿道路兩側(cè)并該路段兩端環(huán)形衍接形成相對(duì)環(huán)形的高出路面的高架設(shè)施、還可以是環(huán)城交通線路上道路兩側(cè)各設(shè)相對(duì)環(huán)形的路面高架基礎(chǔ)設(shè)施。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架輸送式公路，其特征在于所述的水平架設(shè)面上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置，該輸送裝置相對(duì)以各平面踏板首尾相鏈接并沿水平架設(shè)面上作傳動(dòng)運(yùn)行的輸送結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架輸送式公路，其特征在于所述的高架設(shè)施的架設(shè)面上兩側(cè)均設(shè)護(hù)欄、上方設(shè)頂棚，該護(hù)欄及頂棚可設(shè)置為全線相對(duì)封閉的長廂式的結(jié)構(gòu)、并長廂處外環(huán)一側(cè)的側(cè)面上按設(shè)定距離設(shè)各出入口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的高架輸送式公路，其特征在于所述的相對(duì)封閉的長廂式結(jié)構(gòu)的廂頂及外側(cè)面上安裝太陽能接收板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架輸送式公路，其特征在于所述的路面梯臺(tái)也可以設(shè)置為多向接口的中心轉(zhuǎn)接大平臺(tái)。
全文摘要
本發(fā)明公開了城市交通一種由載人輸送式通行的方式替代現(xiàn)行傳統(tǒng)的由汽車載人通行的高架輸送式公路，包括路面上的高架基礎(chǔ)設(shè)施、輸送裝置、路面梯臺(tái)、太陽能供電設(shè)施，所述的高架基礎(chǔ)設(shè)施由道路路面段上沿道路兩側(cè)并該路段兩端弧形衍接形成相對(duì)環(huán)形的高出路面的高架設(shè)施形成、該高架基礎(chǔ)設(shè)施的水平架設(shè)面上設(shè)置有由電機(jī)傳動(dòng)的輸送裝置，架設(shè)面上兩側(cè)均設(shè)護(hù)欄、外環(huán)護(hù)欄上按定長距離設(shè)各出入口，路面梯臺(tái)分布在路面高架基礎(chǔ)設(shè)施線路外沿環(huán)側(cè)上和相應(yīng)的高架上定長距離分布的各出入口相對(duì)應(yīng)衍接，高架的頂棚面上設(shè)置太陽能接收板、其生產(chǎn)的電能供給同體上輸送裝置上配置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電力。本發(fā)明的實(shí)施能有效緩解目前的城市交通擁擠不堪的狀況，以及節(jié)能減排、清潔城市空氣，具有巨大的社會(huì)效益。
文檔編號(hào)E01C1/00GK102486019SQ20101057436
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者李國水 申請(qǐng)人:李國水, 福州耕耘專利開發(fā)有限公司