專利名稱：一種橋梁建筑用支座滑板的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種橋梁建筑用支座滑板。
背景技術：
目前公路、鐵路、城市軌道交通橋梁支座用滑板是由聚四氟乙烯或改性超高分子 量聚乙烯制作的，利用二者摩擦系數小、耐磨耗等性能，在支座中主要起減磨作用。聚四氟 乙烯材料的優點是摩擦系數小，耐磨，缺點是容許應力低，單位面積承載力小；改性超高分 子量聚乙烯單位面積承載力比聚四氟乙烯材料大，但其自潤滑性能差，且有吸附潤滑脂的 現象，使用一段時間后需要加硅脂，給支座以后的養護帶來困難。由于高速鐵路的發展，橋梁占鐵路總長的比例大大增加，隨著鐵路橋梁上的列車 速度的加快，鐵路橋梁負荷的不斷加大，這些都對支承橋梁的支座提出越來越高要求，而支 座滑板則是影響支座使用性能的主要部件。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種集自潤滑、減振、抗壓強度高、蠕變小等多 種性能于一體的橋梁支座滑板。本發明采用如下技術方案本發明由橡膠層以及設置在橡膠層上的聚四氟乙烯層構成，所述的橡膠層內設置 有金屬網架。本發明在聚四氟乙烯層表面設置有儲油凹槽。本發明橡膠層內設置有兩層或兩層以上的金屬網架。本發明的積極效果如下本發明是由內置金屬網架的橡膠層以及設置在橡膠層上的聚四氟乙烯層三部分 通過一定的工藝方法有機結合組成。本發明作為支座滑板使用時，由于金屬網架是一種不 規則的多向小單元，當有外力作用于金屬網架彈性體時，各小單元間通過彈性變形、擠壓、 摩擦等互相作用共同承受外部荷載并吸收能量。橡膠層滲透在金屬網架上，增加了滑板的 彈性性能，同時保護金屬網架免于腐蝕。本發明滑板中聚四氟乙烯層起減摩作用。本發明通過粘結和鑲嵌共同作用將聚四氟乙烯層固定在內置有金屬網架彈性體 的橡膠層上，解決了聚四氟乙烯與金屬材料的結合難題，減小了滑板中純聚四氟乙烯層的 厚度，從而減小了滑板的蠕變性，提高了滑板的抗壓強度。本發明的金屬橡膠滑板與現有支座滑板相比，具有抗壓強度高、蠕變變形小、減振 性能好等優點。本發明提高了支座滑板的抗壓強度，可以減小橋梁支座的尺寸，達到節省支 座鋼材用量，降低支座成本的目的。本發明在金屬絲網狀結構金屬網架的空隙中填充橡膠，形成內置金屬網架的橡膠 層，使本發明成為一種承載能力和彈性性能介于金屬與橡膠之間的新型滑板。本發明將聚四氟乙烯、金屬絲網狀結構即金屬網架和橡膠三種材料有機結合，制成一種新型的橋梁支座滑板，在不降低滑板自潤滑性能的情況下，提高了滑板的抗壓強 度、彈性性能和抗蠕變性能。本發明摩擦系數為0. 0028 (標準< 0. 012)，平均線磨耗率為 5. 5 u m/km (標準< 15 u m/km)，抗壓強度60MPa (標準45MPa)均優于《鐵路客運專線橋梁盆 式橡膠支座暫行技術條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件補充規定》的有關 要求。
附圖1為本發明外觀示意圖。附圖2為本發明剖視結構示意圖。附圖3為本發明附圖2的A部放大圖。在附圖中，1橡膠層、2聚四氟乙烯層、3金屬網架、4儲油凹槽
具體實施例方式如附圖1、2、3所示，為本發明的一個具體實施例，它由橡膠層1以及設置在橡膠層 1上的聚四氟乙烯層2構成，所述的橡膠層1內設置有金屬網架3。本發明在聚四氟乙烯層 2表面設置有儲油凹槽4。本發明橡膠層1內設置有兩層或兩層以上的金屬網架3，所述的 金屬網架3可采用編織好的金屬網疊加而成或折疊制成。本發明是由內置金屬網架3的橡膠層1以及設置在橡膠層1上的聚四氟乙烯層2 三部分通過一定的工藝方法有機結合組成。金屬網架3是一種不規則的多向小單元，當有 外力作用于金屬網架3彈性體時，各小單元間通過彈性變形、擠壓、摩擦等互相作用共同承 受外部荷載并吸收能量。橡膠層1滲透在金屬網架3上，增加了滑板的彈性減震性能，同時 保護金屬網架3免于腐蝕。聚四氟乙烯層2起減摩作用。本發明通過粘結和鑲嵌共同作用將聚四氟乙烯層2固定在內置有金屬網架3彈性 體的橡膠層1上，解決了聚四氟乙烯與金屬材料的結合難題，減小了滑板純聚四氟乙烯層2 的厚度，從而減小了滑板的蠕變性，提高了滑板的抗壓強度。本發明橋梁用支座滑板的制作包括以下步驟1、金屬網狀彈性體底層的制備先將金屬絲編織成均勻、各向同性的立體網格，然 后施加一定的壓力便形成金屬網架3即金屬網狀彈性體底層。2、填充橡膠選用適合的橡膠品種材料，通過工藝手段將橡膠材料注射填灌到金 屬網架3即金屬網狀彈性體中，成為以金屬網狀彈性體為骨架以橡膠為填充物的復合基體 材料層即內置有金屬網架3的橡膠層1。3、聚四氟乙烯的粘結與鑲嵌制作聚四氟乙烯模壓板，將聚四氟乙烯板表面活化 處理，加涂上膠黏劑，粘結在金屬網橡膠復合基體材料橡膠層1上。在加熱條件下施加一定 的壓力，保壓一段時間，形成牢固的聚四氟乙烯與金屬網狀彈性體粘結鑲嵌結構。本發明通過一定的工藝方法，將三種不同的材料有機組合，制成橋梁支座用的一 種新型滑板。新型滑板具有聚四氟乙烯的自潤滑性、摩擦系數小、抗壓強度高，而且具有一 定的彈性性能。采用本發明滑板的橋梁支座一方面改善和提高了支座的多種物理應用性， 另一方面支座用鋼量更省，起到節省材料，降低成本的作用。
權利要求
一種橋梁建筑用支座滑板，其特征在于其由橡膠層(1)以及設置在橡膠層(1)上的聚四氟乙烯層(2)構成，所述的橡膠層(1)內設置有金屬網架(3)。
2.根據權利要求1所述的一種橋梁建筑用支座滑板，其特征在于在聚四氟乙烯層(2) 表面設置有儲油凹槽(4)。
3.根據權利要求1或2所述的一種橋梁建筑用支座滑板，其特征在于所述的橡膠層 (1)內設置有兩層或兩層以上的金屬網架(3)。
全文摘要
本發明涉及一種橋梁建筑用支座滑板。它由橡膠層以及設置在橡膠層上的聚四氟乙烯層構成，所述的橡膠層內設置有金屬網架。本發明是由內置金屬網架的橡膠層以及設置在橡膠層上的聚四氟乙烯層三部分通過一定的工藝方法有機結合組成。本發明作為支座滑板使用時，由于金屬網架是一種不規則的多向小單元，當有外力作用于金屬網架彈性體時，各小單元間通過彈性變形、擠壓、摩擦等互相作用共同承受外部荷載并吸收能量。橡膠層滲透在金屬網架上，增加了滑板的彈性性能，同時保護金屬網架免于腐蝕。本發明滑板中聚四氟乙烯層起減摩作用。
文檔編號E01D19/04GK101892630SQ20101023634
公開日2010年11月24日 申請日期2010年7月26日 優先權日2010年7月26日
發明者杜天民, 陳肖越 申請人:深州市工程塑料有限公司