專利名稱：一種懸灌連續(xù)梁邊墩直線段的施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種懸灌連續(xù)梁的施工方法，尤其涉及一種懸灌連續(xù)梁邊墩直線段的
施工方法。
背景技術(shù)：
在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁邊跨直線段施工時，通常采用落地支架施工法(如圖1、圖2)，即采用鋼管腳手架或螺旋管和工字鋼組成梁柱式支架。采用上述支架施工需要對地基進(jìn)行加固，而且隨著墩身高度的增加，施工難度和工程量也隨之加大，尤其是在墩身高度較高、橋墩處于水中以及地基條件較差的情況下，采用上述方法會急劇加大施工難度，增加施工成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種懸灌連續(xù)梁邊墩直線段的施工方法，采用該方法可以在墩高、地質(zhì)條件差以及橋墩處在水中的條件下對連續(xù)梁邊墩直線段進(jìn)行不平衡懸澆施工，并可以加快施工進(jìn)度、降低施工成本，提高施工質(zhì)量。
本發(fā)明解決問題的技術(shù)方案是 —種懸灌連續(xù)梁邊墩直線段的施工方法，它包括以下步驟 (a)根據(jù)施工荷載制備托架，托架包括四個上鉸支座、四個下鉸支座、四個上平桿和四個斜撐桿和多個橫向支撐，第一至第四所述的上、下鉸支座各自包括底板，在所述的底板上連接有彼此平行設(shè)置的并且其上開有第一銷孔的兩個加強(qiáng)板，在所述的兩個加強(qiáng)板的第一銷孔內(nèi)連接有第一銷軸；
(b)澆筑承臺； (c)澆筑橋墩混凝土，在橋墩混凝土待安裝托架的各個鉸支座處的橋墩墩身內(nèi)預(yù)埋套管； (d)安裝所述的托架，將所述的四個上鉸支座和四個下鉸支座中的第一和第二上、下鉸支座設(shè)置在橋墩墩身中軸截面的左側(cè)并且第三和第四上、下鉸支座分別與第一和第二上、下鉸支座對稱地設(shè)置在橋墩墩身中軸截面的右側(cè)，然后在所述的第一和第三上鉸支座的底板之間、所述的第一和第三下鉸支座的底板之間、所述的第二和第四上鉸支座的底板之間和所述的第二和第四下鉸支座的底板之間各自通過穿過預(yù)埋套管的橋墩精軋螺紋鋼筋連接在橋墩墩身上，再張拉所述的橋墩精軋螺紋鋼筋對安裝鉸支座施加預(yù)應(yīng)力，上鉸支座的四個第一銷軸各自與四個水平設(shè)置的上平桿的一端鉸接相連，所述的四個上平桿的另一端通過連接在其上該端的第二銷軸各自與四個斜撐桿的一端鉸接相連，所述的四個斜撐桿的另一端與下鉸支座的四個第一銷軸各自鉸接相連，橋墩墩身左側(cè)的兩個斜撐桿之間、橋墩墩身右側(cè)的兩個斜撐桿之間、橋墩墩身左側(cè)的兩個水平桿之間和橋墩墩身右側(cè)的兩個水平桿之間各自通過橫向支撐相連； (e)進(jìn)行托架預(yù)壓及卸壓，預(yù)壓及卸壓采用逐級加載然后再卸載的方式進(jìn)行，加載卸載順序為按荷載總重的0 — 25% — 50%—100% — 50% — 25%—0進(jìn)行，預(yù)壓過程中測 出荷載作用下托架產(chǎn)生的彈性變形值及非彈性變形值，將此彈性變形值與施工控制中提出 的其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整 邊跨直線段底模標(biāo)高； (f)預(yù)壓及卸壓完成后，經(jīng)檢驗托架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性均滿足施工要求 后，在橋墩墩身一側(cè)的托架上安裝直線段模板，綁扎鋼筋，并根據(jù)安裝和綁扎的模板及鋼筋 的速度在橋墩墩身另一側(cè)的托架上逐級加載；利用水準(zhǔn)儀測量墩身兩側(cè)標(biāo)高，保證兩側(cè)的 托架變形一致。 (g)在橋墩墩身一側(cè)的模板上澆筑混凝土，根據(jù)混凝土的澆筑速度，在橋墩墩身另 一側(cè)托架上加載； (h)邊跨合攏后，待合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿完成后，對所述的托架進(jìn)行卸 載，然后拆除托架，再將橋墩預(yù)埋套管內(nèi)的橋墩精軋螺紋鋼筋取出，在預(yù)埋套管內(nèi)注入水泥 漿。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下顯著優(yōu)點 1.采用落地支架施工，由于邊跨直線段長，材料用量和安拆量大且施工工期較長； 而采用托架施工，不需要作地基處理，且托架可提前在加工場加工，操作簡單、方便，從而能 夠加快施工進(jìn)度。 2托架可采用型鋼組焊件，構(gòu)件可重復(fù)使用，且減少對地基處理費(fèi)用，可以降低施 工成本。 3當(dāng)橋墩處有不良地質(zhì)，或者墩身較高，采用支架法時，施工安全系數(shù)低，施工難度 較大；而采用托架法施工，則可降低施工難度。
圖1為現(xiàn)有的邊墩直線段梁柱式支架的施工示意主視圖； 圖2為圖1所示的支架的施工示意側(cè)視圖； 圖3為采用本發(fā)明的一種懸灌連續(xù)梁邊墩直線段的施工方法進(jìn)行施工的結(jié)構(gòu)主 視圖； 圖4為圖3所示的結(jié)構(gòu)的俯視圖； 圖5為圖3所示的鉸支座的結(jié)構(gòu)主視圖； 圖6為圖5所示的鉸支座的左視圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖及實例，對本發(fā)明的技術(shù)方案詳細(xì)說明如下。 結(jié)合附圖本發(fā)明的一種懸灌連續(xù)梁邊墩直線段的施工方法，它包括以下步驟
(a)根據(jù)施工荷載采用容許應(yīng)力法計算托架各構(gòu)件及整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，然 后制備托架，托架包括四個上鉸支座11、四個下鉸支座12、四個上平桿8和四個斜撐桿l和 多個橫向支撐14，第一至第四所述的上、下鉸支座各自包括底板17，在所述的底板17上連 接有彼此平行設(shè)置的并且其上開有第一銷孔15的兩個加強(qiáng)板16，在所述的兩個加強(qiáng)板的 第一銷孔內(nèi)連接有第一銷軸；(b)澆筑承臺；(c)澆筑橋墩13混凝土，在橋墩混凝土待安裝托架的各個鉸支座處的橋墩墩身內(nèi)預(yù)埋套管；(d)安裝所述的托架，將所述的四個上鉸支座11和四個下鉸支座12中的第一和第二上、下鉸支座設(shè)置在橋墩墩身中軸截面的左側(cè)并且第三和第四上、下鉸支座分別與第一和第二上、下鉸支座對稱地設(shè)置在橋墩墩身中軸截面的右側(cè)，然后在所述的第一和第三上鉸支座的底板之間、所述的第一和第三下鉸支座的底板之間、所述的第二和第四上鉸支座的底板之間和所述的第二和第四下鉸支座的底板之間各自通過穿過預(yù)埋套管的橋墩精軋螺紋鋼筋9連接在橋墩墩身上，再張拉所述的橋墩精軋螺紋鋼筋對安裝鉸支座施加預(yù)應(yīng)力，上鉸支座的四個第一銷軸各自與四個水平設(shè)置的上平桿的一端鉸接相連，所述的四個上平桿的另一端通過連接在其上該端的第二銷軸各自與四個斜撐桿的一端鉸接相連，所述的四個斜撐桿的另一端與下鉸支座的四個第一銷軸各自鉸接相連，橋墩墩身左側(cè)的兩個斜撐桿之間、橋墩墩身右側(cè)的兩個斜撐桿之間、橋墩墩身左側(cè)的兩個水平桿之間和橋墩墩身右側(cè)的兩個水平桿之間各自通過橫向支撐14相連；預(yù)埋套管的直徑略大于精軋螺紋鋼筋的直徑，以便精軋螺紋鋼筋順利穿過。(e)進(jìn)行托架預(yù)壓及卸壓，預(yù)壓荷載根據(jù)設(shè)計的安全系數(shù)選取，通常為直線段混凝土重量的1. 2倍。預(yù)壓時間為托架水平桿和斜撐桿連接一側(cè)沉降穩(wěn)定即可。預(yù)壓及卸壓采用逐級加載然后再卸載的方式進(jìn)行；加載卸載順序為按荷載總重的0 — 25% — 50%— 100% — 50% — 25% — 0進(jìn)行，預(yù)壓過程中測出荷載(采用水準(zhǔn)儀)作用下托架產(chǎn)生的彈性變形值及非彈性變形值，將此彈性變形值與施工控制中提出的其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整邊跨直線段底模標(biāo)高；(f)預(yù)壓及卸壓完成后，經(jīng)檢驗托架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性均滿足施工要求后，在橋墩墩身一側(cè)的托架上安裝直線段模板，綁扎鋼筋，并根據(jù)模板及鋼筋的速度在橋墩墩身另一側(cè)的托架上逐級加載，利用水準(zhǔn)儀測量墩身兩側(cè)標(biāo)高，保證兩側(cè)的托架變形一致，通常橋墩墩身兩側(cè)的托架上不均衡荷載不超過±20% )。如圖3所示在橋墩墩身一側(cè)的托架上安裝直線段模板，綁扎鋼筋采用現(xiàn)有施工技術(shù)即可，通常包括在托架上鋪設(shè)底模橫梁6和底模縱梁7，然后在底?？v梁7上鋪底模板5，最后在底模板5上澆注混凝土即可。圖3中的2為梁體節(jié)段(是在底模板5上澆注混凝土形成的邊跨直線段)，4為鋪在墩身上的墊石，3為鋪在墊石上的橡膠支座，橡膠支座用于支撐梁體。(g)在橋墩墩身一側(cè)的模板上澆筑混凝土，根據(jù)混凝土的澆筑速度，在橋墩墩身另一側(cè)托架上加載；(h)邊跨合攏后，待合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿完成后，對所述的托架進(jìn)行卸載，然后拆除托架，再將橋墩預(yù)埋套管內(nèi)的橋墩精軋螺紋鋼筋取出，在預(yù)埋套管內(nèi)注入水泥漿。 所述的步驟(e)中的加載方式可以為將重物分別吊裝壓在橋墩墩身左側(cè)的兩個水平桿以及右側(cè)的兩個水平桿上，橋墩墩身左右兩側(cè)的重物對稱逐級加載然后再卸載。采用堆載方式時，根據(jù)邊跨直線段的重量及施工時的施工荷載總重，換算成鋼筋的捆數(shù)(或等重量的沙袋袋數(shù))，以鋼筋捆數(shù)(或沙袋的袋數(shù))控制重量，利用汽車吊裝方式逐級加載。預(yù)壓時托架上的重物要對稱加載。所述的步驟(f)和(g)中的加載方式為采用重物加載。即首先根據(jù)安裝模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土的情況，計算出托架承受的施工荷載；然后將施工荷載轉(zhuǎn)換為堆載重物的重量。 所述的步驟(b)還可以包括在澆筑所述的承臺時，在承臺的預(yù)定位置預(yù)埋承臺精軋螺紋鋼筋。所述的步驟(e)中的加載方式為將承臺精軋螺紋鋼筋10與橋墩墩身兩側(cè)的水平桿連接，然后利用千斤頂采用電動油泵加壓通過承臺精軋螺紋鋼筋對兩個托架對稱均勻施加預(yù)壓；所述的步驟(f)和(g)中的加載方式為采用千斤頂向下張拉承臺精軋螺紋鋼 筋的方式進(jìn)行。即首先根據(jù)安裝模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土的情況，計算出托架承受的施 工荷載；然后將施工荷載轉(zhuǎn)換為千斤頂?shù)膹埨Α?為了增大鉸支座與墩身、墩帽的豎向摩擦力，在所述的步驟(d)中，在鉸支座的底
板與橋墩墩身之間加橡膠板。
實施例1 (a)根據(jù)施工荷載制備托架，托架包括四個上鉸支座、四個下鉸支座、四個上平桿 和四個斜撐桿和多個橫向支撐，第一至第四所述的上、下鉸支座各自包括底板，在所述的底 板上連接有彼此平行設(shè)置的并且其上開有第一銷孔的兩個加強(qiáng)板，在所述的兩個加強(qiáng)板的 第一銷孔內(nèi)連接有第一銷軸；
(b)澆筑承臺； (c)澆筑橋墩混凝土，在橋墩混凝土待安裝托架的各個鉸支座處的橋墩墩身內(nèi)預(yù) 埋套管； (d)安裝所述的托架，將所述的四個上鉸支座和四個下鉸支座中的第一和第二上、 下鉸支座設(shè)置在橋墩墩身中軸截面的左側(cè)并且第三和第四上、下鉸支座分別與第一和第二 上、下鉸支座對稱地設(shè)置在橋墩墩身中軸截面的右側(cè)，然后在所述的第一和第三上鉸支座 的底板之間、所述的第一和第三下鉸支座的底板之間、所述的第二和第四上鉸支座的底板 之間和所述的第二和第四下鉸支座的底板之間各自通過穿過預(yù)埋套管的橋墩精軋螺紋鋼 筋連接在橋墩墩身上，再張拉所述的橋墩精軋螺紋鋼筋對安裝鉸支座施加預(yù)應(yīng)力，上鉸支 座的四個第一銷軸各自與四個水平設(shè)置的上平桿的一端鉸接相連，所述的四個上平桿的另 一端通過連接在其上該端的第二銷軸各自與四個斜撐桿的一端鉸接相連，所述的四個斜撐 桿的另一端與下鉸支座的四個第一銷軸各自鉸接相連，橋墩墩身左側(cè)的兩個斜撐桿之間、 橋墩墩身右側(cè)的兩個斜撐桿之間、橋墩墩身左側(cè)的兩個水平桿之間和橋墩墩身右側(cè)的兩個 水平桿之間各自通過橫向支撐相連； (e)進(jìn)行托架預(yù)壓及卸壓，預(yù)壓及卸壓采用逐級加載然后再卸載的方式進(jìn)行，加載 卸載順序為按荷載總重的0 — 25% — 50%—100% — 50% — 25%—0進(jìn)行，預(yù)壓過程中測 出荷載作用下托架產(chǎn)生的彈性變形值及非彈性變形值，將此彈性變形值與施工控制中提出 的其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整 邊跨直線段底模標(biāo)高；加載是將重物分別吊裝壓在橋墩墩身左側(cè)的兩個水平桿以及右側(cè)的 兩個水平桿上，橋墩墩身左右兩側(cè)的重物對稱逐級加載然后再卸載；預(yù)壓荷載為直線段混 凝土重量的1. 2倍，預(yù)壓時間為24小時； (f)預(yù)壓及卸壓完成后，經(jīng)檢驗托架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性均滿足施工要求 后，在橋墩墩身一側(cè)的托架上安裝直線段模板，綁扎鋼筋，并根據(jù)安裝和綁扎的模板及鋼筋 的速度在橋墩墩身另一側(cè)的托架上逐級加載；利用水準(zhǔn)儀測量墩身兩側(cè)標(biāo)高，保證兩側(cè)的 托架變形一致；加載方式為采用重物加載； (g)在橋墩墩身一側(cè)的模板上澆筑混凝土，根據(jù)混凝土的澆筑速度，在橋墩墩身另 一側(cè)托架上加載；加載方式為采用重物加載； (h)邊跨合攏后，待合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿完成后，對托架進(jìn)行卸載，然后 拆除托架，再將橋墩預(yù)埋套管內(nèi)的橋墩精軋螺紋鋼筋取出，在預(yù)埋套管內(nèi)注入水泥漿。
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采用本方法操作簡單、方便，加快了施工進(jìn)度并降低施工成本。
實施例2 (a)根據(jù)施工荷載制備托架，托架包括四個上鉸支座、四個下鉸支座、四個上平桿和四個斜撐桿和多個橫向支撐，第一至第四所述的上、下鉸支座各自包括底板，在所述的底板上連接有彼此平行設(shè)置的并且其上開有第一銷孔的兩個加強(qiáng)板，在所述的兩個加強(qiáng)板的第一銷孔內(nèi)連接有第一銷軸； (b)澆筑承臺，在綁扎承臺部位鋼筋時，根據(jù)托架的尺寸埋入精軋螺紋鋼筋，以便對托架進(jìn)行預(yù)壓； (c)澆筑橋墩混凝土，在橋墩混凝土待安裝托架的各個鉸支座處的橋墩墩身內(nèi)預(yù)埋套管； (d)安裝所述的托架，將所述的四個上鉸支座和四個下鉸支座中的第一和第二上、下鉸支座設(shè)置在橋墩墩身中軸截面的左側(cè)并且第三和第四上、下鉸支座分別與第一和第二上、下鉸支座對稱地設(shè)置在橋墩墩身中軸截面的右側(cè)，然后在所述的第一和第三上鉸支座的底板之間、所述的第一和第三下鉸支座的底板之間、所述的第二和第四上鉸支座的底板之間和所述的第二和第四下鉸支座的底板之間各自通過穿過預(yù)埋套管的橋墩精軋螺紋鋼筋連接在橋墩墩身上，再張拉所述的橋墩精軋螺紋鋼筋對安裝鉸支座施加預(yù)應(yīng)力，上鉸支座的四個第一銷軸各自與四個水平設(shè)置的上平桿的一端鉸接相連，所述的四個上平桿的另一端通過連接在其上該端的第二銷軸各自與四個斜撐桿的一端鉸接相連，所述的四個斜撐桿的另一端與下鉸支座的四個第一銷軸各自鉸接相連，橋墩墩身左側(cè)的兩個斜撐桿之間、橋墩墩身右側(cè)的兩個斜撐桿之間、橋墩墩身左側(cè)的兩個水平桿之間和橋墩墩身右側(cè)的兩個水平桿之間各自通過橫向支撐相連； (e)進(jìn)行托架預(yù)壓及卸壓，預(yù)壓及卸壓采用逐級加載然后再卸載的方式進(jìn)行，加載卸載順序為按荷載總重的0 — 25% — 50%—100% — 50% — 25%—0進(jìn)行，預(yù)壓過程中測出荷載作用下托架產(chǎn)生的彈性變形值及非彈性變形值，將此彈性變形值與施工控制中提出的其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整邊跨直線段底模標(biāo)高；加載是將承臺精軋螺紋鋼筋與橋墩墩身兩側(cè)的水平桿連接，然后利用千斤頂采用電動油泵加壓通過承臺精軋螺紋鋼筋對兩個托架對稱均勻施加預(yù)壓；預(yù)壓荷載為直線段混凝土重量的1. 2倍，預(yù)壓時間為24小時； (f)預(yù)壓及卸壓完成后，經(jīng)檢驗托架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性均滿足施工要求
后，在橋墩墩身一側(cè)的托架上安裝直線段模板，綁扎鋼筋，并根據(jù)安裝和綁扎的模板及鋼筋
的速度在橋墩墩身另一側(cè)的托架上逐級加載；利用水準(zhǔn)儀測量墩身兩側(cè)標(biāo)高，保證兩側(cè)的
托架變形一致；加載方式為采用千斤頂向下張拉承臺精軋螺紋鋼筋的方式進(jìn)行； (g)在橋墩墩身一側(cè)的模板上澆筑混凝土，根據(jù)混凝土的澆筑速度，在橋墩墩身另
一側(cè)托架上加載；加載方式為采用千斤頂向下張拉承臺精軋螺紋鋼筋的方式進(jìn)行； (h)邊跨合攏后，待合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿完成后，對托架進(jìn)行卸載，然后
拆除托架，再將橋墩預(yù)埋套管內(nèi)的橋墩精軋螺紋鋼筋取出，在預(yù)埋套管內(nèi)注入水泥漿。 采用本方法操作簡單、方便，加快了施工進(jìn)度并降低施工成本。
權(quán)利要求
一種懸灌連續(xù)梁邊墩直線段的施工方法，其特征在于它包括以下步驟(a)根據(jù)施工荷載制備托架，托架包括四個上鉸支座、四個下鉸支座、四個上平桿和四個斜撐桿和多個橫向支撐，第一至第四所述的上、下鉸支座各自包括底板，在所述的底板上連接有彼此平行設(shè)置的并且其上開有第一銷孔的兩個加強(qiáng)板，在所述的兩個加強(qiáng)板的第一銷孔內(nèi)連接有第一銷軸；(b)澆筑承臺；(c)澆筑橋墩混凝土，在橋墩混凝土待安裝托架的各個鉸支座處的橋墩墩身內(nèi)預(yù)埋套管；(d)安裝所述的托架，將所述的四個上鉸支座和四個下鉸支座中的第一和第二上、下鉸支座設(shè)置在橋墩墩身中軸截面的左側(cè)并且第三和第四上、下鉸支座分別與第一和第二上、下鉸支座對稱地設(shè)置在橋墩墩身中軸截面的右側(cè)，然后在所述的第一和第三上鉸支座的底板之間、所述的第一和第三下鉸支座的底板之間、所述的第二和第四上鉸支座的底板之間和所述的第二和第四下鉸支座的底板之間各自通過穿過預(yù)埋套管的橋墩精軋螺紋鋼筋連接在橋墩墩身上，再張拉所述的橋墩精軋螺紋鋼筋對安裝鉸支座施加預(yù)應(yīng)力，上鉸支座的四個第一銷軸各自與四個水平設(shè)置的上平桿的一端鉸接相連，所述的四個上平桿的另一端通過連接在其上該端的第二銷軸各自與四個斜撐桿的一端鉸接相連，所述的四個斜撐桿的另一端與下鉸支座的四個第一銷軸各自鉸接相連，橋墩墩身左側(cè)的兩個斜撐桿之間、橋墩墩身右側(cè)的兩個斜撐桿之間、橋墩墩身左側(cè)的兩個水平桿之間和橋墩墩身右側(cè)的兩個水平桿之間各自通過橫向支撐相連；(e)進(jìn)行托架預(yù)壓及卸壓，預(yù)壓及卸壓采用逐級加載然后再卸載的方式進(jìn)行，加載卸載順序為按荷載總重的0→25％→50％→100％→50％→25％→0進(jìn)行，預(yù)壓過程中測出荷載作用下托架產(chǎn)生的彈性變形值及非彈性變形值，將此彈性變形值與施工控制中提出的其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整邊跨直線段底模標(biāo)高；(f)預(yù)壓及卸壓完成后，經(jīng)檢驗托架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性均滿足施工要求后，在橋墩墩身一側(cè)的托架上安裝直線段模板，綁扎鋼筋，并根據(jù)安裝和綁扎的模板及鋼筋的速度在橋墩墩身另一側(cè)的托架上逐級加載；利用水準(zhǔn)儀測量墩身兩側(cè)標(biāo)高，保證兩側(cè)的托架變形一致。(g)在橋墩墩身一側(cè)的模板上澆筑混凝土，根據(jù)混凝土的澆筑速度，在橋墩墩身另一側(cè)托架上加載；(h)邊跨合攏后，待合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿完成后，對所述的托架進(jìn)行卸載，然后拆除托架，再將橋墩預(yù)埋套管內(nèi)的橋墩精軋螺紋鋼筋取出，在預(yù)埋套管內(nèi)注入水泥漿。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸灌連續(xù)梁邊墩直線段的施工方法，其特征在于所述的步 驟(e)中的加載方式為將重物分別吊裝壓在橋墩墩身左側(cè)的兩個水平桿以及右側(cè)的兩個 水平桿上，橋墩墩身左右兩側(cè)的重物對稱逐級加載然后再卸載；所述的步驟(f)和(g)中的 加載為采用重物加載。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸灌連續(xù)梁邊墩直線段的施工方法，其特征在于所述的步 驟(b)包括在澆筑所述的承臺時，在承臺的預(yù)定位置預(yù)埋承臺精軋螺紋鋼筋。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸灌連續(xù)梁邊墩直線段的施工方法，其特征在于所述的步驟(e)中的加載方式為將承臺精軋螺紋鋼筋與橋墩墩身兩側(cè)的水平桿連接，然后利用千斤頂通過承臺精軋螺紋鋼筋對兩個托架對稱均勻施加預(yù)壓；所述的步驟(f)和(g)中的加載方式為采用千斤頂向下張拉承臺精軋螺紋鋼筋的方式進(jìn)行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸灌連續(xù)梁邊墩直線段的施工方法，其特征在于在所述的步驟(d)中在鉸支座的底板與橋墩墩身之間安裝有橡膠板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種懸灌連續(xù)梁邊墩直線段施工方法，它包括以下步驟(a)制備托架，托架包括四個上、下鉸支座、上平桿和斜撐桿和多個橫向支撐；(b)澆筑承臺；(c)澆筑橋墩混凝土，在橋墩混凝土待安裝托架的各個鉸支座處的橋墩墩身內(nèi)預(yù)埋套管；(d)安裝托架；(e)進(jìn)行托架預(yù)壓及卸壓；(f)預(yù)壓及卸壓完成后，在橋墩墩身一側(cè)的托架上安裝直線段模板，綁扎鋼筋，并在橋墩墩身另一側(cè)的托架上加載進(jìn)行配重；(g)在橋墩墩身一側(cè)的模板上澆筑混凝土，同時在橋墩墩身另一側(cè)托架上加載進(jìn)行配重；(h)邊跨合攏后，待合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿完成后，對托架進(jìn)行卸載，然后拆除托架。采用本方法可以降低施工成本和施工難度。
文檔編號E01D21/00GK101761034SQ20101013263
公開日2010年6月30日 申請日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者劉寶新, 劉積海, 張 杰, 段選邦, 王偉, 王軍 申請人:中國建筑第六工程局有限公司