專利名稱：組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及地鐵站臺構筑技術，特別是涉及組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構。
背景技術：
目前國內各個城市的地鐵站臺絕緣案例中，要么是使用防水卷材或者其它絕緣材 料埋設在站臺結構層和墊層中間，要么就是在站臺表面絕緣區域鋪設橡膠地板。在前一種 方案中，作為隱蔽工程的絕緣層施工周期長，也很容易被后面的施工損壞，并且一旦損壞就 無法修復。后一種方案中，橡膠地板的防火等級最高為Bl級，無法滿足地下公共建筑材料 防火A級的要求，同時絕緣區域的橡膠地板和非絕緣區域的花崗巖材料軟硬、顏色都不能 統一，影響了站臺地面的整體美觀。復合型絕緣花崗巖實現了象普通石材一樣用半干性水泥砂漿進行鋪貼。但在已經 安裝完成的屏蔽門附近進行鋪貼作業時，很難完全避免水泥砂漿接觸到屏蔽門門檻下面的 支撐件，影響門體的絕緣效果。施工難度比較大。根據各種站臺絕緣層方案的現場施工情況和國內已有的地鐵線路站臺絕緣的實 際效果情況，綜合考慮了運營過程中保養維護的方便性，尤其遇到站臺表面大量灑水甚至 水淹等特殊情況后絕緣能在短時間內有效恢復，經過反復試驗和測試，開發出了一套可拆 卸組合式的站臺雙絕緣結構，實現了站臺絕緣帶安裝后能夠一勞永逸。該可拆卸組合式站臺雙絕緣方案中使用的改性絕緣樹脂選用愛賽飛絕緣樹脂，其 物理和化學性能與現場澆注地鐵站臺絕緣層指標完全一致，完全滿足地鐵站臺絕緣的各項 指標要求。
發明內容本實用新型要解決的技術問題，是提供一種安裝施工簡單，安裝中不需要使用水 泥、沙子、水等材料(水泥、沙子、水在施工中會極大地影響和損害屏蔽門門體自身絕緣效 果)的地鐵站臺絕緣技術，并且運營過程中日常清潔滲水、灰塵、地下水汽都不會對站臺絕 緣造成影響，防水效果好，無揮發、無氣味，有利乘客健康，防火達A級，易維護，可方便地在 現場對損壞部位進行修補，且維修時間短，不影響運營，安裝前無需作墊層、找平層、自流平 層的土建，工程量小，效率高，并且絕緣區域地面與非絕緣地面間接口美觀、可靠、穩定質量 好的組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構。采用的技術方案是組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構，由鋼筋混凝土站臺板和在鋼筋混凝土站臺板 上安裝的獨立絕緣單元相互連接構筑而成，獨立絕緣單元包括絕緣墊套、金屬支撐結構、絕 緣樹脂層和花崗巖地板。金屬支撐結構由可調支座、橫梁和承重板組成，橫梁下端與可調支 座連接，橫梁上端與承重板連接。絕緣墊套采用改性絕緣樹脂固化在可調支座底面和立面 上，帶有絕緣墊套的可調支座安裝在鋼筋混凝土站臺板上，其絕緣墊套構筑成站臺一次絕緣。所述絕緣樹脂層為改性絕緣樹脂固化成膜后鋪貼在承重板上，構筑成站臺二次絕緣。花崗巖地板鋪貼在絕緣樹脂層上，構成獨立絕緣單元，將獨立絕緣單元組合安裝組成雙絕緣 站臺。上述的獨立絕緣單元為沿站臺長度方向每8m設一獨立絕緣單元。上述的可調支座由上、下螺桿螺紋連接螺母構成，可調節高度為士30mm。上述的絕緣墊套為改性非彈性絕緣樹脂固化在可調支座底面和立面而成。上述的金屬支撐結構的金屬表面做防腐處理。上述的絕緣樹脂層為改性非彈性絕緣樹脂固化成膜，其膜厚4_5mm。上述的雙絕緣站臺的獨立絕緣單元與設備用房外墻、與屏蔽門門檻及非絕緣區域 之間的縫隙用絕緣密封膠密封。上述的絕緣密封膠為彈性絕緣樹脂密封膠。本實用新型取得的積極效果是(1)用《電工手冊》里規定的絕緣材料改性樹脂代替了不是電工上規定的絕緣材 料防水膜或橡膠地板。實現了材料的專業化。改性樹脂材料具備IS09001國際認證體系證 書，產品固化后無揮發、無氣味、易維護、可方便地在現場對損壞部位進行修補。(2)絕緣帶敷設完工后，實測絕緣電阻可以達到5ΜΩ (500V兆歐表)以上，是設計 要求的10倍。只有陽光紫外線和空氣中的臭氧對樹脂產品質量壽命有侵蝕作用.在地下 車站環境里沒有陽光，改性樹脂埋設在花崗巖下面也不接觸空氣，因此幾乎沒有影響質量 壽命的因素。材料的絕緣性能30年內不會改變。(3)改性樹脂固化后在燃燒時低煙、無鹵、低熱量。由于絕緣樹脂施工安裝后是埋 在花崗巖下面，即使是站臺表面發生火災，也不會引起絕緣帶的燃燒。(4)改性樹脂絕緣帶及其輔材與混凝土和花崗巖的粘結強度大于2. OMPa,抗壓強 度大于0. 023MPa, (2345kg/m2)，完全滿足客流按50000人次/小時的踩踏負荷要求。改性 樹脂鋪貼后在規定的絕緣帶范圍內形成完整穩定的整體，日常清潔滲水、灰塵、地下水汽等 都不會對絕緣帶造成影響。(5)絕緣帶檢測出或者發現絕緣損壞后的維修方式簡單。維修時只需要把表面的 裝飾石材用吸盤移開，在絕緣破損部位涂刷上改性樹脂，再把石材鋪貼上即可。維修時間不 會超過1個小時，在運營停止時間內就可以完成。(6)實現了支撐底座和承重板的二次復合絕緣，絕緣效果更加穩定。支撐底座絕緣 墊套保證了防潮、防灰塵雜質效果，承重板上的整體絕緣保證了防水效果。(7)絕緣帶不需要其它輔助性材料，完全避免了輔助材料對乘客健康造成的不利影響。(8)下部金屬支撐部分采用全鋼組合結構，金屬表面做防腐處理。集中載荷 彡364kg，均布載荷彡4141kg/m2。(9)金屬支座高度調整范圍達士30mm，可以在站臺板結構層上直接安裝，不需要 作找平層。(10)站臺絕緣區域與非絕緣區域、絕緣區域與屏蔽門門檻間的縫隙用絕緣密封膠 密封。(11)表面材料防火等級完全達到A級。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的I處放大圖。
具體實施方式
組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構，由鋼筋混凝土站臺板3和在鋼筋混凝土站臺 板上安裝的獨立絕緣單元1相互連接構筑而成，獨立絕緣單元1為沿站臺長度方向每8m設 一獨立絕緣單元。獨立絕緣單元1包括絕緣墊套4、金屬支撐結構2、絕緣樹脂層8和花崗 巖地板10。金屬支撐結構2由可調支座5、橫梁6和承重板7組成，橫梁6下端與可調支 座5連接，橫梁6上端與承重板7連接。所述金屬支撐結構2的可調支座5、橫梁6、承重板 7的金屬表面做防腐處理。所述可調支座5由上、下螺桿螺紋連接螺母構成，可調節高度為 士30mm，可在鋼筋混凝土站臺板3上直接安裝，不需水泥砂漿找平層。絕緣墊套4采用改性 非彈性絕緣樹脂(ISFIRS)固化在可調支座5底面和立面上，帶有絕緣墊套4的可調支座5 安裝在鋼筋混凝土站臺板3上，其絕緣墊套4構筑成站臺一次絕緣。所述絕緣樹脂層8為 改性非彈性絕緣樹脂(ISFIRS)固化成膜，其膜厚5mm，固化后鋪貼在承重板7上，構筑成站 臺二次絕緣。花崗巖地板10鋪貼在絕緣樹脂層8上，構成獨立絕緣單元1，將獨立絕緣單元 1組合安裝組成雙絕緣站臺。所述的構成雙絕緣站臺的獨立絕緣單元1在安裝過程中與設 備用房12外墻、與屏蔽門11門檻及非絕緣區域之間的縫隙用彈性絕緣樹(ESFIRS)密封膠 9密封，構成組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構。
權利要求組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構，由鋼筋混凝土站臺板(3)和在鋼筋混凝土站臺板上安裝的獨立絕緣單元(1)相互連接構筑而成，其特征在于所述的獨立絕緣單元(1)包括絕緣墊套(4)、金屬支撐結構(2)、絕緣樹脂層(8)和花崗巖地板(10)，金屬支撐結構(2)由可調支座(5)、橫梁(6)和承重板(7)組成，橫梁(6)下端與可調支座(5)連接，橫梁(6)上端與承重板(7)連接，帶有絕緣墊套(4)的可調支座(5)安裝在鋼筋混凝土站臺板(3)上，其絕緣墊套(4)構筑成站臺一次絕緣，所述絕緣樹脂層(8)為改性絕緣樹脂固化成膜，固化后鋪貼在承重板(7)上，構筑成站臺二次絕緣，花崗巖地板(10)鋪貼在絕緣樹脂層(8)上，構成獨立絕緣單元(1)。
2.根據權利要求1所述的組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構，其特征在于所述的獨立 絕緣單元(1)為沿站臺長度方向每8m設一獨立絕緣單元。
3.根據權利要求1所述的組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構，其特征在于所述的可調 支座(5)由上、下螺桿螺紋連接螺母構成，可調節高度為士30mm。
4.根據權利要求1所述的組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構，其特征在于所述的絕緣 墊套(4)為改性非彈性絕緣樹脂固化在可調支座(5)底面和立面而成。
5.根據權利要求1所述的組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構，其特征在于所述的金屬 支撐結構(2)的金屬表面做防腐處理。
6.根據權利要求1所述的組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構，其特征在于所述的絕緣 樹脂層⑶為改性非彈性絕緣樹脂固化成膜，其膜厚4-5mm。
7.根據權利要求1所述的組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構，其特征在于所述的雙絕 緣站臺的獨立絕緣單元(1)與設備用房(12)外墻、與屏蔽門(11)門檻及非絕緣區域之間 的縫隙用絕緣密封膠(9)密封。
8.根據權利要求7所述的組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構，其特征在于所述的絕緣 密封膠(9)為彈性絕緣樹脂密封膠。
專利摘要組合式可拆卸地鐵雙絕緣站臺結構，由鋼筋混凝土站臺板和在鋼筋混凝土站臺板上安裝的獨立絕緣單元相互連接構筑而成，獨立絕緣單元包括絕緣墊套、由可調支座、橫梁和承重板組成的金屬支撐結構、絕緣樹脂層和花崗巖地板。橫梁下端與可調支座連接，橫梁上端與承重板連接，絕緣墊套采用改性絕緣樹脂固化在可調支座底面和立面而成，可調支座安裝在鋼筋混凝土站臺板上，絕緣樹脂層為改性絕緣樹脂固化成膜后鋪貼在承重板上，花崗巖地板鋪貼在絕緣樹脂層上，由絕緣墊套和絕緣樹脂層起到雙絕緣作用，將獨立絕緣單元組合安裝構成雙絕緣地鐵站臺。本實用新型安裝工期短，工程量小，質量好，組合、可拆維修方便，防水、防火達A級，保證了絕緣指標的穩定。
文檔編號E01F1/00GK201560402SQ20092024757
公開日2010年8月25日 申請日期2009年10月27日 優先權日2009年10月27日
發明者王長斌 申請人:王長斌