專利名稱：瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車。
背景技術：
瀝青路面長時間使用后，會出現龜裂和坑槽，這就需要進行路面修復。人們一般使用銑刨機將舊路面銑刨，之后再鋪設新的瀝青路面。然而銑刨舊的瀝青路面會產生大量的廢料，處理這些廢料，要么將其運走廢棄，要么將其破碎、加熱、攪拌再利用，這樣不僅要耗費很大的成本，而且污染環境，影響路面修復效率。
實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型在于提供了一種瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車。 本實用新型所述的瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車，包括刮板給料機，車體，以及設置于所述車體上的發電機組、動力控制柜、水罐、計量水泵、乳化瀝青罐、乳化瀝青泵、篩粉機、攪拌機、側上料皮帶輸送機和總輸送皮帶，所述總輸送皮帶的出料口與所述攪拌機進料口銜接，沿縱向傾斜向上的所述刮板給料機出料口與所述側上料皮帶輸送機銜接，所述側上料皮帶輸送機的出料口與所述篩粉機進料口銜接，所述篩粉機出料口通過骨料提升機與骨料回收倉銜接，在所述車體上還設有水泥罐、礦粉罐、骨料回收倉、新骨料倉，并在上述各容器出料口下方分別設有用于重量級配且出料口與總輸送皮帶銜接的水泥計量螺旋輸送器、礦粉計量螺旋輸送器、回收骨料電子給料機、新骨料電子給料機；所述動力控制柜與所述刮板給料機上的行走變頻電機電連接，用于保持所述刮板給料機和車體同步；所述動力控制柜還與所述計量水泵、乳化瀝青泵、回收骨料電子給料機、新骨料電子給料機、水泥計量螺旋輸送器、礦粉計量螺旋輸送器電連接，用于進行瀝青路面混合料的參數設定和修改；所述動力控制柜與所述牽引小車上的牽引變頻電機連接，用于車體施工行駛時的動力。 采用上述技術方案，由于無需對廢料實施運輸、破碎、加熱，因此縮短了工期，節省了材料和運輸成本，與其它傳統的施工方法相比，總投資可節省40 50% ;不損壞路基，提高舊路等級，且能夠精確控制鋪層厚度；可以充分利用舊路的瀝青、石料等材料，減少了新材料的開采，具有重大的環保效益；由于本實用新型具有封閉式自動控制添加系統，可以實現合理配比、防止粉塵飛揚，有利于文明施工；還由于刮板給料機和車體采用了各自獨立且同步行走的變頻電機，不僅保證了運行時不會走偏，而且采用快速連接裝置，還方便拆卸。[0006] 作為本實用新型的進一步改進，所述篩粉機由一級圓篩和二級圓篩構成；所述骨料回收倉由細骨料回收倉和粗骨料回收倉構成；所述骨料提升機由細骨料提升機和粗骨料提升機構成；所述回收骨料電子給料機由細骨料電子給料機和粗骨料電子給料機構成；所述一級圓篩的成品細骨料出口與所述細骨料提升機銜接，該細骨料提升機的出料口與所述細骨料回收倉進料口銜接，該細骨料回收倉出料口與所述細骨料電子給料機銜接；所述一級圓篩的篩分出料口與所述粗骨料提升機銜接，該粗骨料提升機的出料口與所述粗骨料回收倉銜接，該粗骨料回收倉的出料口與所述粗骨料電子給料機銜接。 作為本實用新型的再進一步改進，所述攪拌機由一級攪拌鍋和二級攪拌鍋構成，所述總輸送皮帶的出料口和計量水泵出水口與所述一級攪拌鍋進料口銜接，該一級攪拌鍋的出料口和乳化瀝青泵出料口與所述二級攪拌鍋的進料口銜接，所述二級攪拌鍋下方設有冷再生瀝青路面混合料成品出口 。 所述車體由裝載瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車設備的平板車及裝有所述發
電機組和牽引變頻電機的牽引小車構成，所述平板車與牽引小車掛扣連接。 上述各技術方案中，車體由裝載冷再生瀝青路面混合料設備的平板車及裝有所述
發電機組和牽引變頻電機的牽引小車構成，平板車與牽引小車牽引支座連接。
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
圖1是本實用新型瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車的主視結構示意圖。[0012] 圖2是本實用新型瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車的俯視結構示意圖。
具體實施方式
圖1、圖2示出了本實用新型優選的技術方案，該瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車包括裝有上料電機2和行走變頻電機4的刮板給料機3，裝有發電機組1和牽引變頻電機的牽弓I小車以及平板車構成，所述平板車與牽引小車牽弓I支座連接。在所述平板車上設置有動力控制柜5、水罐24、計量水泵26、乳化瀝青罐25、乳化瀝青泵27、一級圓篩7、二級圓篩8、細骨料提升機16、粗骨料提升機17、細骨料電子給料機9、粗骨料電子給料機10、細骨料回收倉18、粗骨料回收倉19，一級攪拌鍋14、二級攪拌鍋15、側上料皮帶輸送機6、總輸送皮帶13，所述總輸送皮帶13的出料口與所述一級攪拌鍋14進料口銜接，沿縱向傾斜向上的所述刮板給料機3出料口與所述側上料皮帶輸送機6銜接，所述側上料皮帶輸送機6的出料口與所述一級圓篩7進料口銜接，所述一級圓篩7的成品細骨料出口與細骨料提升機16銜接，該細骨料提升機16的出料口與細骨料回收倉18進料口銜接，該細骨料回收倉18出料口與細骨料電子給料機9銜接，所述二級圓篩8的篩分出料口與粗骨料提升機17銜接，該粗骨料提升機17的出料口與粗骨料回收倉19銜接，該粗骨料回收倉19的出料口與粗骨料電子給料機IO銜接。在所述平板車上還設有水泥罐22、礦粉罐23、新骨料倉ll，并在上述各容器出料口下方分別設有用于重量級配且出料口與總輸送皮帶13銜接的水泥計量螺旋輸送器20、礦粉計量螺旋輸送器21、新骨料電子給料機12 ;所述動力控制柜5與所述刮板給料機3上的行走變頻電機4電連接，用于保持所述刮板給料機3和車體同步；與所述計量水泵26、乳化瀝青泵27、粗細骨料電子給料機10、細骨料電子給料機9、新骨料電子給料機12、水泥計量螺旋輸送器20、礦粉計量螺旋輸送器21電連接，用于進行瀝青路面混合料的參數設定和修改。所述總輸送皮帶13的出料口和計量水泵26出水口與所述一級攪拌鍋14進料口銜接，該一級攪拌鍋14的出料口和乳化瀝青泵27出料口與所述二級攪拌鍋15的進料口銜接，所述二級攪拌鍋15下方設有冷再生瀝青路面混合料成品出口。[0014] 本實用新型瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車，集成了刮板給料機、發電機組、上料機構、雙級篩分設備、料倉(罐)、重量級配機構、皮帶輸送機、水、乳化瀝青計量設備、連續式雙級攪拌鍋，能夠在現場對瀝青銑刨廢料進行收集、篩分、級配、攪拌，實現了連續拌和的同時進行連續攤鋪。
權利要求一種瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車，包括刮板給料機(3)，車體，以及設置于所述車體上的發電機組(1)、動力控制柜(5)、水罐(24)、計量水泵(26)、乳化瀝青罐(25)、乳化瀝青泵(27)、篩粉機、攪拌機、側上料皮帶輸送機(6)和總輸送皮帶(13)；所述總輸送皮帶(13)的出料口與所述攪拌機進料口銜接，沿縱向傾斜向上的所述刮板給料機(3)出料口與所述側上料皮帶輸送機(6)銜接，所述側上料皮帶輸送機(6)的出料口與所述篩粉機進料口銜接，所述篩粉機出料口通過骨料提升機與骨料回收倉銜接，其特征在于在所述車體上還設有水泥罐(22)、礦粉罐(23)、骨料回收倉、新骨料倉(11)，并在上述各容器出料口下方分別設有用于重量級配且出料口與總輸送皮帶(13)銜接的水泥計量螺旋輸送器(20)、礦粉計量螺旋輸送器(21)、回收骨料電子給料機、新骨料電子給料機(12)；所述動力控制柜(5)與所述刮板給料機(3)上的行走變頻電機(4)電連接，用于保持所述刮板給料機(3)和車體同步；并與所述計量水泵(26)、乳化瀝青泵(27)、回收骨料電子給料機、新骨料電子給料機(12)、水泥計量螺旋輸送器(20)、礦粉計量螺旋輸送器(21)電連接。
2. 根據權利要求1所述的瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車，其特征在于所述篩粉 機由一級圓篩(7)和二級圓篩(8)構成；所述骨料回收倉由細骨料回收倉(18)和粗骨料回 收倉(19)構成；所述骨料提升機由細骨料提升機(16)和粗骨料提升機(17)構成；所述回 收骨料電子給料機由細骨料電子給料機(9)和粗骨料電子給料機(10)構成；所述一級圓篩 (7)的成品細骨料出口與所述細骨料提升機(16)銜接，該細骨料提升機(16)的出料口與 所述細骨料回收倉(18)進料口銜接，該細骨料回收倉(18)出料口與所述細骨料電子給料 機(9)銜接；所述一級圓篩(7)的篩分出料口與所述粗骨料提升機(17)銜接，該粗骨料提 升機(17)的出料口與所述粗骨料回收倉(19)銜接，該粗骨料回收倉(19)的出料口與所述 粗骨料電子給料機(10)銜接。
3. 根據權利要求1或2所述的瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車，其特征在于所述 攪拌機由一級攪拌鍋(14)和二級攪拌鍋(15)構成；所述總輸送皮帶(13)的出料口和計量 水泵(26)出水口與所述一級攪拌鍋(14)進料口銜接，該一級攪拌鍋(14)的出料口和乳化 瀝青泵(27)出料口與所述二級攪拌鍋(15)的進料口銜接；所述二級攪拌鍋(15)下方設有 冷再生瀝青路面混合料成品出口 。
4. 根據權利要求1或2所述的瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車，其特征在于所述 車體由裝載瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車設備的平板車及裝有所述發電機組(1)和 牽引變頻電機的牽引小車構成，所述平板車與牽引小車掛扣連接。
專利摘要本實用新型公開了一種瀝青冷再生水泥碎石就地拌和列車，包括刮板給料機，設在車體上的發電機組、動力控制柜、水罐、計量水泵、乳化瀝青罐、乳化瀝青泵、篩粉機、攪拌機、側上料皮帶輸送機和總輸送皮帶，在所述車體上還設有水泥罐、礦粉罐、骨料回收倉、新骨料倉，并在上述各容器出料口下方分別設有用于重量級配且出料口與總輸送皮帶銜接的水泥和礦粉計量螺旋輸送器、回收骨料和新骨料電子給料機；所述動力控制柜與刮板給料機上的行走變頻電機電連接，與所述計量水泵、乳化瀝青泵、回收骨料和新骨料電子給料機、水泥和礦粉計量螺旋輸送器電連接。本回收技術無需對廢料清運、破碎、加熱，縮短了工期，節省了材料和運輸成本，且行駛同步、易于拆卸。
文檔編號E01C19/02GK201495469SQ20092009019
公開日2010年6月2日 申請日期2009年5月13日 優先權日2009年5月13日
發明者馮國強, 劉偉, 張俊花, 曹曉新, 李君 , 柴建勛, 王輝, 續平, 蘇峰, 鄭如軍, 郭敬業 申請人:河南通和高速公路養護工程有限責任公司;鄭州市豫中輕金屬機械有限公司