專利名稱：新型牽引式攤鋪機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種公路基層攤鋪機械，特別涉及用于高速公路、 一級公路及 一般道路、鐵路、場地基層散狀物料攤鋪的攤鋪機。
背景技術：
眾所周知，在道路、鐵路、場地建設及改造工程中，基層材料的攤鋪是很 重要的一項工作。基層材料通常是指石料、砂、土、粉煤灰、工業廢渣、石 灰、水泥等以及上述材料的混合物，即通常所說的穩定材料。目前基層材料的 鋪設通常采用推土機、裝載機及平地機等機械攤鋪。采用上述機械攤鋪存在兩 方面的不足， 一是作業效率低，二是物料易產生離析。物料的離析是指所攤鋪 的物料中粒徑較大的石料會從混合料中分離出來浮在表層或流到邊緣，從而破 壞物料的級配，消弱了基層的承載能力。
近年來，中國公路建設工程日益增多，主要以等級公路建設為主，如一級 公路、高速公路等，這些公路寬度大，工程建設單位對質量要求高，攤鋪穩定 層要求全幅或半幅一次攤鋪成形，由于缺乏大型穩定土專用攤鋪機械，施工單 位要么采用大型瀝青攤鋪機攤鋪，或者采用兩臺普通攤鋪機一起攤鋪。當采用
瀝青攤鋪機時，要求瀝青攤鋪機規格多在1Bm以上，這種機械價格較為昂貴， 而且在攤鋪7m以上寬度時，由于機器功率不足，離析現象嚴重，而且兩側攤 鋪的平整度因機架剛度小易產生明顯的波浪狀，降低了道路的質量等級。如果 施工單位采用兩臺攤鋪機聯合攤鋪，攤鋪的道路存在接縫，使道路質量難以控 制，而且使用兩臺攤鋪機不僅購買成本是雙倍，當機器磨損時造成的損耗也是 雙倍，使得施工單位的工程成本無法有效降低。而且，現有的攤鋪機都是采用 液壓缸或者機械發動機作為動力源，液壓缸設備價格昂貴，無法降低建設單位 的工程成本。
發明內容
本發明的目的是提供一種低成本且有效保證平整度的新型牽引式攤鋪機。為了實現上述目的，本發明提供的新型牽引式攤鋪機，包括前機架、后 機架、分料裝置、驅動裝置、攤鋪板、支撐裝置、調平裝置、牽引裝置、機架 連接件以及找平傳感器；其中，頂推滾輪設在前機架前端；頂推滾輪對應一個 自卸汽車倒料口；后機架上設有向前伸的、用于連接所述后機架和所述前機架 的連接臂；攤鋪板設于后機架前部位置；分料裝置設于攤鋪板的前方；在后機 架上設有支撐裝置；驅動裝置為電力驅動裝置；支撐裝置與后機架的連接臂之 間設有液壓調平裝置。
進一步的，前機架包括左前機架和右前機架，后機架包括左后機架和右后 機架；頂推滾輪分別設在左前機架和右前機架前端；每組頂推滾輪分別對應一 個自卸汽車倒料口；倒料口分別對應左、右各一前機架和后機架；牽引裝置設
在前機架上；左、右機架之間通過機架連接件連接，機架連接件為設置在左后 機架和右后機架之間的連接架。
進一步的，前機架包括左前機架和右前機架，后機架包括左后機架和右后 機架；頂推滾輪分別設在左前機架和右前機架前端；每組頂推滾輪分別對應一 個自卸汽車倒料口；倒料口分別對應左、右各一前機架和后機架；左、右部分 的前、后機架之間通過機架連接件連接，機架連接件為設置在左后機架和右后 機架之間的連接架；后機架上設有牽引裝置。
根據本發明，采用電力驅動裝置作為本發明的動力源，可以有效降低成 本，而在后機架的連接臂和支撐裝置之間設置的調平裝置使平整度得到保證； 更進一步的，用機架連接件將左、右兩部分的機架連接起來以達到大寬幅攤鋪 的目的。
圖1為本發明第一實施例的俯視圖； 圖2為本發明第一實施例的側視圖； 圖3為本發明第二實施例的俯視圖； 圖4為本發明第二實施例的側視圖；圖5為本發明第三實施例的俯視圖6為本發明第三實施例的側視圖7為本發明安裝了一臺鋼纜牽引機的俯視圖8為本發明安裝了二臺鋼纜牽引機的俯視圖9為本發明的支撐裝置安裝在機架兩側時的俯視圖10為本發明第十七實施例的側視圖11為本發明采用可調節攤鋪板的俯視圖。
以下結合附圖對本發明的具體實施方式
作進一步詳細地說明。
具體實施方式
第一實施例
參照圖1及圖2，本發明攤鋪機包括前機架1、后機架2、分料裝置3、電 力驅動裝置4、支撐裝置5、攤鋪板7、調平裝置8、牽引裝置9、機架連接件 10以及找平傳感器。找平傳感器與現有技術中使用的找平傳感器一樣，用于調 節攤鋪機左右的平整度，如縱坡調整，調節上下位移公差；橫坡調整，調節傾 角。前機架1前端的中央位置設有牽引裝置9，本實施例中攤鋪機的行走方式 是機動車拖載式，牽引裝置9通過剛性架與前面的機動車后的拖拉牽引掛鉤連 接，牽引裝置9與前機架之間的連接至少在作業時為不可彎曲狀。此外，牽引 裝置也可以與前機架2制成一體。前機架1的前端下部設有支撐裝置5，例如 行走輪，該行走輪可利用液壓缸控制實現轉向，也可以使用滑靴式壓板作為支 撐裝置。另外，由于剛性架與前機架1之間是不可彎曲的剛性連接，為了簡化 結構降低成本，前機架1也可以不設置支撐裝置5，而直接利用剛性架與前機 架1之間的剛性連接支撐機架，牽引裝置9與機動車的拖拉牽引掛鉤之間的連 接處可設有調節機架與牽引掛鉤之間相對高度的調節裝置，如連接法蘭等，進 而調整前機架1前端與地面間的高程。
7頂推滾輪13設在前機架1的頂推滾輪架14上，頂推滾輪架14通過銷軸 可擺動地安裝在前機架1的前端，使頂推滾輪架14可在水平面上擺動。當然 頂推滾輪13也可以直接安裝在前機架2上
后機架2上包括一對從后機架向前伸的連接臂23。連接臂23的外側均設 有一附加攤鋪側板24，附加攤鋪側板24用于當分料裝置3將物料擠向兩側 后，為了達到一定的攤鋪寬度，將物料攤開鋪平。該附加攤鋪側板24可為固 定式，或者調節式，例如門扇式結構或者由液壓缸控制的伸縮式結構。
攤鋪板7設于后機架2上，其前方設置分料裝置3，在本實施例中，分料 裝置3采用設于攤鋪板7前方的螺旋分料器，當自卸汽車一邊前行一邊將物料 倒入倒料口時，螺旋分料器則將物料分向攤鋪板7的兩側，進入攤鋪板7下的 物料由攤鋪板7攤鋪刮平。攤鋪板7下物料的多少由設于滑動導套中的調整油 缸調節，通過滑動導套中調整油缸高度的變化從而改變后機架連接臂前端的高 度來實現，其原理是由于支撐裝置5支撐于地面，根據杠桿原理，支撐裝置 5作為杠桿的支點，當調整油缸上升時，連接臂23前端的高度升高，攤鋪板7 距地面的高度就增大，則進入攤鋪板7下方的物料就多；反之，當調整油缸下 降時，連接臂23前段的高度降低，則攤鋪板7距地面的高度就減小，則進入 攤鋪板7下方的物料就少，進而調整鋪層厚度。
螺旋分料器的驅動方式優選采用電力驅動，也可以為現有技術中的液壓驅 動或者機械發動機驅動，同時螺旋分料器可以是整體式，或者分段式，例如根 據需要分為兩段式、四段式，其傳動采用互分的方式或聯軸器連接的方式。后 機架2上設置電力驅動裝置4，為本發明提供動力來源，同時也可以為調整油 缸提供動力。該電力驅動裝置可以是發電機或者采用市電。螺旋分料器還可以 設置成左右移動，以調節左右兩側的分料量。
在后機架2的后端設有支撐裝置5，本實施例中為一體式熨平板，熨平板 與后機架2之間可以采用鏈條或連桿等活動連接的方式。熨平板與后機架2之 間也可以設置調平裝置8，如在后機架2和熨平板之間通過由液壓缸控制的連 桿連接，進而調節后機架的高度。作為備選的，還可以在熨平板上設置如瀝青 攤鋪機上使用的加熱裝置。第二實施例
參照圖3及圖4，本發明攤鋪機包括前機架1、后機架2、分料裝置3、電 力驅動裝置4、支撐裝置5、攤鋪板7、調平裝置8、牽引裝置9、機架連接件 10以及找平傳感器。找平傳感器與現有技術中使用的找平傳感器一樣，用于調 節攤鋪機左右的平整度，如縱坡調整，調節上下位移公差；橫坡調整，調節傾 角。前機架1包括左前機架1A和右前機架1B，后機架2包括左后機架2A和右 后機架2B。為了便于描述，將攤鋪機前進的方向定義為前，將面向倒料口的一 側定義為內。
前機架1前端的中央位置設有牽引裝置9，本實施例中攤鋪機的行走方式 是機動車拖載式，牽引裝置9通過剛性架與前面的機動車后的拖拉牽引掛鉤連 接，牽引裝置9與前機架之間的連接至少在作業時為不可彎曲狀。此外，牽引 裝置也可以與前機架2制成一體。
前機架1的前端下部設有支撐裝置5，例如行走輪，該行走輪可利用液壓 缸控制實現轉向，也可以使用滑靴式壓板作為支撐裝置。另外，由于剛性架與 前機架1之間是不可彎曲的剛性連接，為了簡化結構降低成本，前機架1也可 以不設置支撐裝置5，而直接利用剛性架與前機架1之間的剛性連接支撐機 架，牽引裝置9與機動車的拖拉牽引掛鉤之間的連接處可設有調節機架與牽引 掛鉤之間相對高度的調節裝置，如連接法蘭等，進而調整前機架1前端與地面 間的高程。
左前機架1A和右前機架1B前端的兩側部位各設有一組頂推滾輪13，頂推 滾輪13分別設在前機架1的頂推滾輪架14上，頂推滾輪架14通過銷軸可擺 動地安裝在前機架1的前端，使頂推滾輪架14可在水平面上擺動。每組頂推 滾輪13分別對應一個自卸汽車倒料口。調平裝置8包括滑動導套(未標號)及 調整油缸(未圖示)，左前機架1A和右前機架1B上分別設有兩組可調整高度的 滑動導套，采用四點調平。該滑動導套的內套下端與前機架1通過鉸軸連接， 鉸接方式為可左右擺動，滑動導套的外套與后機架的連接臂連接，內外套之間 的滑動及高度差通過設于其中的調整油缸來控制。當然頂推滾輪13也可以直 接安裝在前機架2上左后機架2A和右后機架2B上各包括一對從后機架向前伸的連接臂23。兩 個倒料口分別對應一對連接臂23，連接臂23的外側均設有一附加攤鋪側板 24，附加攤鋪側板24用于當分料裝置3將物料擠向兩側后，為了達到一定的 攤鋪寬度，將物料攤開鋪平。該附加攤鋪側板24可為固定式，或者調節式， 例如門扇式結構或者由液壓缸控制的伸縮式結構。
攤鋪板7設于后機架2上，其前方設置分料裝置3，在本實施例中，分料 裝置3采用設于攤鋪板7前方的螺旋分料器，當自卸汽車一邊前行一邊將物料 倒入倒料口時，螺旋分料器則將物料分向攤鋪板7的兩側，進入攤鋪板7下的 物料由攤鋪板7攤鋪刮平。攤鋪板7下物料的多少由設于滑動導套中的調整油 缸調節，通過滑動導套中調整油缸高度的變化從而改變后機架連接臂前端的高 度來實現，其原理是由于支撐裝置5支撐于地面，根據杠桿原理，支撐裝置 5作為杠桿的支點，當調整油缸上升時，連接臂23前端的高度升高，攤鋪板7 距地面的高度就增大，則進入攤鋪板7下方的物料就多；反之，當調整油缸下 降時，連接臂23前段的高度降低，則攤鋪板7距地面的高度就減小，則進入 攤鋪板7下方的物料就少，進而調整鋪層厚度。
螺旋分料器的驅動方式優選采用電力驅動，也可以為現有技術中的液壓驅 動或者機械發動機驅動，同時螺旋分料器可以是整體式，或者分段式，例如根 據需要分為兩段式、四段式，其傳動采用互分的方式或聯軸器連接的方式。后 機架2上設置電力驅動裝置4，為本發明提供動力來源，同時也可以為調整油 缸提供動力。該電力驅動裝置可以是發電機或者采用市電。螺旋分料器還可以 設置成左右移動，以調節左右兩側的分料量。
左、右兩部分的前、后機架之間通過機架連接件10連接，該機架連接件 10包括設置在左前機架1A和右前機架1B上連接梁10A和設置在左后機架2A 和右后機架2B之間的連接架10B。連接梁10A之間通過螺栓連接，以防止前機 架的抖動影響攤鋪質量；連接架10B可以是連接法蘭或者采用液壓缸或絲桿控 制的連接伸縮套，連接伸縮套可根據不同攤鋪的寬度調節左、右機架之間的間 距，連接梁10A也可以是節段式結構，和連接架10B —樣可以通過增設連接法
10蘭或連接伸縮套來調節間距。同樣的，后機架2的連接臂23也可以采用節段 式結構增加機架連接件的方式，以方便根據需要調節長度。
在后機架2的后端設有支撐裝置5，本實施例中為一體式熨平板，熨平板 與后機架2之間可以采用鏈條或連桿等活動連接的方式。褽平板與后機架2之 間也可以設置調平裝置8，如在后機架2和褽平板之間通過由液壓缸控制的連 桿連接，進而調節后機架的高度。由于褽平板具有一定的傾角，即入料角，為 了適應不同道路情況，入料角一般可調，其調節方式可以和現有的瀝青攤鋪機 一樣采用杠桿調節，也可以采用直接調節的方式(圖4)。即在熨平板的前端和 連桿之間安裝如液壓缸、絲桿等，進而調節爽平板的入料角。作為備選的，還 可以在熨平板上設置如瀝青攤鋪機上使用的加熱裝置。
第三實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在于如圖5及圖6所示，本實施例的 牽引裝置9還可以設在前機架1的兩側，其與汽車、拖拉機等機動車之間采用 旋轉架連接，或者采用軟連接，例如鋼絲繩等。
第四實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在于本實施例攤鋪機的牽引方式為自
行式。即可以在后機架2上設置鋼纜牽引機20A，在攤鋪機前方設置牽引點， 鋼纜牽引機20A上的繩索繞過牽引點，當鋼纜牽引機20A工作時，通過將繩索 巻起而帶動攤鋪機前進。當然，也可以將鋼纜牽引機20A固定在攤鋪機前方， 牽引點設于后機架2上，同樣通過將繩索巻起而帶動攤鋪機前進。鋼纜牽引機 20A的驅動可以采用發動機直接驅動，也可以采用液壓缸或發電機驅動。牽引 點可以設一個，如位于攤鋪機的中心線上(圖7)，也可以設置兩個，如分別位 于機架的兩側。同樣的，可以在后機架2上安裝一臺式鋼纜牽引機，也可以在 后機架2上兩側設置兩臺鋼纜牽引機(圖8)。當設置兩個牽引點時，在后機架 2上設置一臺單巻鋼纜牽引機，在牽引點各設一滑輪，鋼纜牽引機的繩索穿過 牽引點的滑輪回到后機架2上，以此帶動攤鋪機前進；當設置兩個牽引點時， 還可在后機架2上兩個獨立的鋼纜牽引機或雙筒鋼纜牽引機實現兩點牽引。本實施例中的鋼纜牽引機可以是現有技術中的巻揚機或者帶有滑輪組的液壓裝 置。牽引點和鋼纜牽引機之間可以是鋼繩繞過牽引點掛在機架或鋼纜牽引機部 分上，也可以把鋼繩的一端直接掛在牽引點上牽引。
第五實施例
本實施例與第四實施例不同的地方在于牽引點設在攤鋪機前方的兩側， 鋼纜牽引機20A安裝在后機架2上。在機架部位設有一個叉式糾偏裝置，鋼纜 牽引機20A的鋼繩穿過糾偏裝置向前繞到牽引點上。糾偏裝置通過液壓缸或絲
桿或滑輪拉動控制，當兩端的鋼繩中的一根位置偏移時，傳感器發出信號使糾 偏裝置動作，頂壓鋼繩從而調節偏移的鋼繩與牽引點之間的長度，進而使兩根 鋼繩保持一致。
第六實施例
本實施例與第五實施例不同的地方在于后機架2上安裝兩臺鋼纜牽引機
20A，連接臂23前端設置傳感器，當傳感器發出糾偏信號時，通過改變兩臺鋼 纜牽引機各自的轉速使兩根鋼繩長度保持一致。
第七實施例
本實施例與第五實施例不同的地方在于本實施例的糾偏方式采用人工手
動糾偏，在通過連接臂上用于觀察鋼繩是否位移的糾偏引導桿，施工人員通過 觀察鋼繩是否偏移，對鋼繩進行糾偏。
第八實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在于本實施例的分料裝置3采用尖部 朝前的平頭V形分料板，利用平頭V形分料板自身的斜面擠壓下方的物料，將 物料分向攤鋪機的兩側。平頭V形分料板與攤鋪板7可制成一體，形成V形攤 鋪板，既起分料作用，又起攤鋪作用。當需要攤鋪的路面寬度較大時，為了減 少平頭V形分料板分料負荷，還可以在平頭V形分料板前方設置螺旋分料器以 幫助分料，同時還可以進一步地在螺旋分料器前方設置分料鏟25，分料鏟25 安裝在連接臂23上，位于倒料口中，可設成可調節角度的形式，如可上下左 右調節。第九實施例
本實施例與第一實施例不同的地方在于本實施例的褽平板是分體設置， 即左后機架2A和右后機架2B后方各設一塊短樊平板。兩塊熨平板之間既可是 不能調節的固定連接，例如使用螺栓等，也可是可調節的連接，例如在兩塊熨 平板相對的端部之間，下端用絞軸連接，上端通過絲桿、液壓缸或加墊法蘭來 調節兩塊熨平板之間的拱度，使攤鋪的基層形成中間高兩端矮的截面形狀。
第十實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在于在后機架2的后端的支撐裝置5 用輪式支撐代替板式支撐，該支撐輪可以是橡膠輪或者鋼輪或者鋼滾。 第十一實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在于本實施例中后機架2上的調平裝
置設在攤鋪板7與后機架2之間，通過調節液壓缸的高度調節后機架的高度。
第十二實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在于本實施例攤鋪機還包括一壓實裝
置ioo，壓實裝置100可以與褽平板一體。該壓實裝置100為設置在熨平板前 方的壓碾輪(圖2)，利用壓碾輪滾動阻力較小，壓碾輪現將攤鋪的基層碾壓， 熨平板經過碾壓后較平整的路面，可以減少熨平板的磨損。壓碾輪可以是單 輪，或者是至少兩個輪同軸設置的輪組。 第十三實施例
本實施例與第十二實施例不同的地方在于本實施例的壓實裝置100是安
裝在樊平板上的偏心振動器，通過振動器使熨平板振動而將攤鋪的路面壓平。 第十四實施例
本實施例與第十二實施例不同的地方在于本實施例的壓實裝置100是安
裝在褽平板上的夯錘，夯錘與現有技術中的結構一樣，可以是單錘也可以是雙 錘，通過夯錘不斷敲擊樊平板，使熨平板振動而將攤鋪的路面壓平。 第十五實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在于在前機架l的倒料口中、位于前
機架1后側下端通過銷軸設有托料板IOC，如圖4所示。當自卸式汽車往倒料口中倒料時，物料部分堆積在托料板10C上，可以減小攤鋪機前行的阻力。此
外，還可以在托料板10C的下方設置支撐小輪10D，更有效減小阻力。
第十六實施例
本實施例與第二實施例不同的地方在于本實施例的牽引裝置9穿過前機
架1上設置的兩個通孔的鋼繩，穿過該兩通孔的兩鋼繩的一端連接在后機架2
上，另一端與與攤鋪機前方的牽引機械連接。當然，鋼繩也可以不穿過前機架
直接掛在后機架上。同理，其它形式的牽引裝置9也可以不設在前機架1上，
而直接固定于后機架上。 第十七實施例
如圖10所示，機動車A位于左側機架和右側機架之間，機動車A的拖掛 件與攤鋪機的前機架間通過銷軸或螺栓固定。當然機動車的拖掛件也可以和后 機架的連接臂間通過銷軸或螺栓固定。
本發明攤鋪機的操作及驅動可以是機械式的，也可以是液壓式的，而操縱 可以是手動操縱，也可以是自動的，攤鋪機的動力可以來自機動車，也可以來 自單獨設置的動力機，如發動機、發電機、液壓缸等。當采用液壓缸驅動時， 液壓系統的液壓軟管可被連接到牽引機械如機動車的液壓系統中，其連接方式 是先有技術中的方式；或者液壓軟管連接到單獨設置的動力機帶動的液壓系統 中。本發明的輪式或板式支撐裝置可設在前機架前部、后機架后部或連接臂兩 側(圖9);當板式支撐裝置設在連接臂兩側時可采用長條狀，當輪式支撐裝置 設在連接臂兩側時可采用單輪、前后輪或履帶形式；同樣的，設在前機架或后 機架上的輪式支撐裝置也可以采用單輪或連軸的輪組。
誠然，本發明的技術構思并不僅限于上述實施例，還可以依據本發明的構
思得到許多不同的具體方案，例如，調平裝置可以采用四點調平也可以采用兩 點調平，攤鋪板的形狀可以是直板也可以是曲板，可以是一體也可以是分體， 采用分體結構時也可以在左右兩部分相連接處的下端通過銷軸較接，上端設置 如絲桿等可改變左右攤鋪板之間夾角的調拱裝置，同時分體結構攤鋪板還可采 用伸縮式結構進行調節角度等(圖11);還可以根據不同的情況，直接固定在后 機架上或者與后機架之間的連接是可拆卸的活動連接；此外，為了減少運輸時 的寬度，可加機架上的支撐輪、機架前的連接裝置等物件設置成可拆卸式；而為了達到一定的攤鋪寬度，攤鋪板兩側可延伸加寬，加寬方式為機械式加寬， 即通過螺栓、銷軸、卡銷等方式連接加寬或伸縮式加寬，伸縮式加寬可為液壓 缸或絲桿控制的伸縮式結構，與現有瀝青攤鋪機中加寬結構相同或類似。諸如 此等改變以及等效變換均應包含在權利要求所述的范圍之內。
權利要求
1、新型牽引式攤鋪機，包括前機架、后機架、分料裝置、驅動裝置、攤鋪板、支撐裝置、調平裝置、牽引裝置以及找平傳感器；其中，頂推滾輪設在所述前機架前端；所述頂推滾輪對應一個自卸汽車倒料口；所述后機架上設有向前伸的、用于連接所述后機架和所述前機架的連接臂；所述攤鋪板設于所述后機架前部位置；所述分料裝置設于所述攤鋪板的前方；在所述后機架上設有所述支撐裝置；其特征在于所述支撐裝置與所述后機架的連接臂之間設有液壓調平裝置。
2、 根據權利要求1所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述前機架 包括左前機架和右前機架，所述后機架包括左后機架和右后機架；所述頂推滾 輪分別設在所述左前機架和所述右前機架前端；所述每組頂推滾輪分別對應一 個自卸汽車倒料口；所述倒料口分別對應左、右各一所述前機架和后機架；所述牽弓I裝置設在所述前機架上；所述左、右機架之間通過機架連接件連接，所述機架連接件為設置在所述 左后機架和右后機架之間的連接架。
3、 根據權利要求1所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述前機架 包括左前機架和右前機架，所述后機架包括左后機架和右后機架；頂推滾輪分 別設在所述左前機架和所述右前機架前端；所述每組頂推滾輪分別對應一個自 卸汽車倒料口；所述倒料口分別對應左、右各一所述前機架和后機架；所述左、右部分的前、后機架之間通過機架連接件連接，所述機架連接件 為設置在所述左后機架和右后機架之間的連接架；所述后機架上設有牽引裝置。
4、 根據權利要求2或3所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述機 架連接件還包括設置在所述左前機架和所述右前機架上的連接梁。
5、 根據權利要求2或3所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述機 架連接件采用節段式結構，所述機架連接件之間通過螺栓連接或連接法蘭或采 用液壓缸或絲桿控制的連接伸縮套連接。
6、 根據權利要求2或3所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述機 架連接件通過焊接固定。
7、 根據權利要求1或2或3所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所 述攤鋪機的行走方式是機動車拖載式，所述牽引裝置為剛性架，其與其前方的 機動車的拖拉牽引掛鉤連接，所述牽引裝置與所述前機架之間的連接至少在作 業時為不可彎曲狀。
8、 根據權利要求1或2或3所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述攤鋪機的行走方式是機動車拖載式，所述牽引裝置為活動連接架，其與其前 方的機動車的拖拉牽引掛鉤連接，所述前機架的前部也設有支撐裝置。
9、 根據權利要求1或2所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述攤鋪機的行走方式是機動車拖載式，所述牽引裝置是設于前機架和其前方的機動 車的拖拉牽引件之間的銷軸，前機架直接連接在機動車卜.。
10、 根據權利要求1或3所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述攤鋪機的行走方式是機動車拖載式，所述牽引裝置是設于后機架和其前方的機動 車的拖拉牽引件之間的銷軸，后機架直接連接在機動車上。
11、 根據權利要求1或2或3所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述攤鋪機的牽引方式為鋼纜牽引機牽引式，在所述后機架上以及所述攤鋪機前 方分別設置鋼纜牽引機和牽引點，所述鋼纜牽引機和所述牽引點之間通過鋼繩 連接，所述鋼纜牽引機拉鋼繩而帶動攤鋪機前進。
12、 根據權利要求11所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述后機 架上安裝一臺鋼纜牽引機，所述攤鋪機前方設置一個牽引點，所述鋼繩和所述 牽引點均位于所述攤鋪機的中心線上。
13、 根據權利要求11所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述后機 架的兩側安裝兩臺鋼纜牽引機，所述攤鋪機前方的對應位置處設置兩個牽引 點。
14、 根據權利要求13所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述機架 部位設有糾偏裝置，所述鋼纜牽引機的至少一條鋼繩穿過所述糾偏裝置向前繞過所述牽弓I點；所述糾偏裝置通過液壓缸或絲桿或滑輪拉動控制。
15、 根據權利要求13所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述機架 部位設有傳感器，所述鋼纜牽引機的鋼繩穿過所述傳感器向前繞過所述牽引 點；當傳感器發出糾偏信號時，通過改變所述兩臺鋼纜牽引機各自的轉速使兩 根鋼繩長度保持一致。
16、 根據權利要求1所述的新型牽引式攤鋪機，其特征在于所述驅動裝 置為電力驅動裝置或者液壓驅動裝置。
17、 新型牽引式攤鋪機，包括前機架、后機架、分料裝置、驅動裝置、 攤鋪板、支撐裝置、調平裝置、牽引裝置、機架連接件以及找平傳感器；其中，所述前機架包括左前機架和右前機架，所述后機架包括左后機架和 右后機架；所述牽引裝置設在所述前機架上；兩組頂推滾輪分別設在所述左前 機架和所述右前機架前端；所述每組頂推滾輪分別對應一個自卸汽車倒料口 ；所述左后機架和右后機架分別設有向前伸的、用于連接所述后機架和所述 前機架的連接臂，所述倒料口分別對應左、右各一所述前機架和后機架；所述 攤鋪板設于所述后機架前部位置；所述分料裝置設于所述攤鋪板的前方；在所 述后機架上設有所述支撐裝置；其特征在于所述驅動裝置為電力驅動裝置；所述支撐裝置與所述后機架的連接臂之間設有液壓調平裝置；所述左、右機架之間通過機架連接件連接，所述機架連接件為設置在所述 左后機架和右后機架之間的連接架，所述連接架和所述后機架一體設置。
全文摘要
一種新型牽引式攤鋪機，前機架包括左前機架和右前機架，所述后機架包括左后機架和右后機架；牽引裝置設在前機架上；兩組頂推滾輪分別設在左前機架和右前機架前端；每組頂推滾輪分別對應一個自卸汽車倒料口；左后機架和右后機架分別設有向前伸的、用于連接后機架和前機架的連接臂，倒料口分別對應左、右各一前機架和后機架；攤鋪板設于后機架前部位置；分料裝置設于攤鋪板的前方；在后機架上設有支撐裝置；驅動裝置為電力驅動裝置；支撐裝置與后機架的連接臂之間設有液壓調平裝置；左、右機架之間通過機架連接件連接，機架連接件為設置在左后機架和右后機架之間的連接架。
文檔編號E01C19/18GK101575839SQ20091002212
公開日2009年11月11日 申請日期2009年7月11日 優先權日2009年7月11日
發明者南文輝, 茍紅俠 申請人:陜西長大西筑路面機械科技有限公司