專利名稱：非機動車道的限重裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種非機動車道的限重裝置。
技術背景.
目前，在城市道路交通管理中，為防止機動車駛入非機動車道及一些特別路段而引發交通事 故，采取了埋設隔離樁的方法。此辦法雖起到了作用但同時也給行人及非機動車的正常行駛 帶來了隱患，因前方行駛者阻擋視線而造成后方行駛者避讓不及撞上隔離樁造成行人傷殘的 事故時常發生。 發明內容
為克服上述缺陷，本實用新型提供了一種限重裝置，該裝置不僅對行人及非機動車的正常忭 駛不受限制、并能有效地限制機動車駛入非機動車道及特別路段。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在一個水泥制做的內徑寬度大于 一般 機動車輪直徑的方形箱體的底部上均布放置多支只能承載一定載荷力的壓簧，壓簧的上方放 置一塊長寬均小于箱體內徑的金屬制做的托板，托板在壓簧的支撐下由限位框定位在箱體上 部的中央。使用時將該裝置埋入需限制機動車駛入的道口并保持托板與路面持平，當行人或 非機動車正常行、駛上托板時因其壓力處于壓簧的載荷力內所以不受限制，而當超過其載荷 力的機動車駛入時，壓簧受壓、托板下陷，因箱體的內徑寬度大于一般機動車輪的直徑，傳 其車輪陷入箱內，車輛無法正常行駛，從而達到了限制機動車駛入該道路段的目地。 本實用新型的有益效果是，對行人及非機動車的正常行、駛不受限制、并能有效地限制機動 車駛過。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型實施例的橫剖面構造圖。 圖中1，托板，2,限位框，3，箱體，4，壓簧，
具體實施方式
在圖1中，限位框(2)安裝在箱體(3)上，壓簧(4)的下端安裝在箱體(3)的底部、 上端將托板(1)頂起嵌入在限位框(2)內。托板(1)與限位框(2)的剖面互為梯型相配 合、使托板(1)嵌入在限位框(2)內時同在一個平面上，壓簧(4)的數量及最大壓力可根 據非機動車的瞬間流量而選取，以保證非機動車的正常駛過。
權利要求1. 一種非機動車道的限重裝置，限位框安裝在箱體上，托板嵌入在限位框內，其特征是托板下方均布放置多支壓簧，壓簧的下端安裝在箱體的底部、上端將托板撐起嵌入在限位框內并同在一個平面上。
2. 根據權利要求書1所述的非機動車道的限重裝置,其特征是托板與限位框的剖面互為梯型 配合。
專利摘要一種非機動車道的限重裝置，在一個水泥制做的方形箱體的底部上均布放置多支只能承載一定載荷力的壓簧，壓簧的上方放置一塊金屬制做的托板，托板在壓簧的支撐下由限位框定位在箱體上部的中央。使用時將該裝置埋入需限制機動車駛入的道口并保持托板與路面持平，當行人或非機動車正常行、駛上托板時因其壓力處于壓簧的載荷力內所以不受限制，而當超過其載荷力的機動車駛入時，壓簧受壓，托板下陷，使車輛無法正常行駛，從而達到了限制機動車駛入該道路段的目地。
文檔編號E01F13/00GK201261871SQ20082018589
公開日2009年6月24日 申請日期2008年9月16日 優先權日2008年9月16日
發明者金康強 申請人:金康強