專利名稱：一種橋梁遮板現澆移動模架的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種建筑工程設備的技術領域，尤其涉及一種橋梁遮板現澆的 移動模架。
背景技術：
現有的高速鐵路客運專線橋梁的架設，制梁工序無法完成遮板的整體預 制，這是因為如果整體預制，對橋梁預制模板的要求較高，這樣就會導致梁體 的幾何形狀不規則，加大橋梁施工難度，因此采用架梁完成后進行遮板施工的 工藝，由于遮板外側部分位于橋梁外側端部，屬于高空懸臂施工，施工技術難 度大，安全系數低，而且工程質量很難保證，遮板的整體線形直接影響到后序 鋼欄桿安裝的外觀質量和施工進度，施工橋梁的數量多，單座橋的跨度大，因' 此如何縮短施工作業周期，減少投入的人力資源，降低施工成本，提高工程質 量，就成為遮板施工中遇到的最大問題。
另外，為了提高施工效率，人們也希望在進行遮板施工的同時能夠進行電 纜槽豎墻和擋渣墻的施工。
發明內容
發明的一個主要目的是為了降低橋梁遮板施工難度，縮短施工作業周期從 而減少人力成本，因而提供一種橋梁遮板現澆移動模架。
本發明的另 一個主要目的是提供一種可以在遮板施工的同時，同步進行電 纜槽豎墻、擋渣墻施工的移動模架。
為了實現上述目的，本發明提供的技術方案是 一種橋梁遮板現澆移動模 架，包括安裝在橋梁的梁面上的行走裝置，位于行走裝置上部并與之聯結的支 撐框架，位于支撐框架內側并與之聯結的配重平衡裝置，位于支撐框架外側并與之活動連接的遮板型腔；上述部件形成以行走裝置為支點，支撐框架為杠桿， 遮板型腔和配重平衡裝置為兩端負載的杠桿機構；所述行走裝置包括行走輪和 行走支腿，行走支腿的下端安裝在行走輪上，上端與支撐框架聯結。
上述遮板型腔是由遮板主成型模板、遮板第一側模板、電纜槽豎墻第一模 板和遮板堵頭聯結而成的上空的型腔結構。
上述支撐框架由在橫向、縱向和垂直方向平行排列的支架聯結而成的框架 式結構組成。
上述支撐框架在橫向方向平行排列的支架包括主支架，所述主支架對遮板 型腔起主要的支撐作用，所述遮板主成型模板懸掛在主支架的外側端部。
上述支撐框架的遮板主成型模板和主支架的聯結處安裝有對遮板主成型 模板起固定和調節作用的模板調整裝置，在所述主支架上沿橫向方向安裝有可 以帶動模板調整裝置在主支架上運動的滑動定滑輪組。
上述配重平衡裝置包括反掛行走裝置，所述反掛行走裝置包括工字鋼、反 掛行走輪、連接器、反掛行走支腿；所述工字鋼沿縱向方向固定在橋梁的擋渣 墻的鋼筋上，反掛行走輪的輪緣扣在工字鋼的上端并通過連接器和反掛行走支 腿聯結，所述反掛行走支腿聯結在支撐框架的內側端部。
上述配重平衡裝置包括兩組電纜槽豎墻型腔、位于支撐框架內側的一組擋 渣槽型腔和另 一個行走裝置，所述電纜槽豎墻型腔通過吊桿懸掛在支撐框架 上，所述擋渣槽型腔和行走裝置直接和支撐框架聯結。
本發明的有益效果是可以快速的安裝模架實現遮板現澆施工作業，結構 簡單，脫模、支模操作方便，快捷的行走定位，混凝土現澆質量符合技術要求， 而且美觀，施工周期短。 .
圖1是本發明實施例1正視方向的結構示意圖。
圖2是本發明實施例1俯視方向的結構示意圖。 圖3是本發明實施例1的反掛行走支腿的局部放大結構示意圖。 圖4到圖7是本發明的遮板型腔的零件結構示意圖。 圖8是本發明實施例2正視方向的結構示意圖。 圖9是本發明實施例2俯視方向的結構示意圖。 圖10和圖11是本發明的兩組電纜槽豎墻型腔的零件結構示意圖。 圖12到圖14是本發明的擋渣槽型腔的零件結構示意圖。 附圖標記說明行走裝置l、行走輪ll、行走支腿12、支撐框架2、主支 架21、第一縱向支架22、連接法蘭23、第二縱向支架24、連接法蘭25、垂直 支架26、橫向支架27、第三縱向支架28、反掛行走裝置3、工字鋼31、反掛 行走輪32、連接器33、反掛行走支腿34、遮板型腔4、主成型模板41、遮板 第一側模板42、電纜槽豎墻第一模板43、遮板堵頭44、模板調整裝置5、定 滑輪組6、橋梁7、梁面71、遮板72、第一電纜槽豎墻73、第二電纜槽豎墻 74、擋渣墻75、電纜槽豎墻型腔8、電纜槽豎墻第二模板81、吊桿82、豎墻 模板堵頭83、擋渣槽型腔9、擋渣墻平模91 、擋渣墻異型模92、擋渣墻堵頭 93。
具體實施例方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明的原理進行詳細說明。 如圖1所示，本發明描述的橋梁遮板現澆移動模架，它的工作平臺位于橋 梁7的梁面71上，第一個主要目的是為了完成橋梁7外側的遮板72的現澆施 工。第二個主要目的是為了在遮板72現澆施工的同時，同步進行第一電纜槽 豎墻73、第二電纜槽豎墻74和擋渣墻75的現澆施工。
實施例1:如圖1到圖7所示，詳細給出了本發明第一個實施例的具體方 案，可以實現本發明的第一個主要目的。該方案包括安裝在橋梁7的梁面71 上的行走裝置1，位于行走裝置1上部并與之聯結的支撐框架2，位于支撐框架2內側并與之聯結的反掛行走裝置3，反掛行走裝置3是配重平衡裝置在本 實施例中的具體表現，位于支撐框架2外側并與之活動連接的遮板型腔4;上
述部件形成以行走裝置1為支點，支撐框架2為杠桿，遮板型腔4和反掛行走 裝置3為兩端負載的杠桿機構，在該杠桿機構中，遮板型腔4和反掛行走裝置
3維持配重平衡的狀態；行走裝置1包括行走輪11和行走支腿12，行走支腿
12的下端安裝在行走輪11上，上端與支撐框架2聯結。
遮板型腔4是由遮板主成型模板41、遮板第一側模板42、電纜槽豎墻第 一模板43和遮板堵頭44聯結而成的上空的型腔結構。
支撐框架2由在橫向方向平行排列的主支架21和橫向支架27，在縱向方 向平行排列的第一縱向支架22、第二縱向支架24和第三縱向支架28，在垂直 方向平行排列的垂直支架26構成。主支架21和第一縱向支架22通過連接法 蘭23垂直聯結成第一個水平面，主支架21對遮板型腔4起主要的支撐作用， 遮板型腔4的遮板主成型模板41懸掛在主支架21的外側端部，主支架21的 中間位置和行走裝置1的行走支腿12聯結。垂直支架26和第二縱向支架24 通過連接法蘭25垂直聯結成垂直平面，垂直支架26的下端和主支架21的內 側端部聯結，上端和橫向支架27聯結。橫向支架27和第三縱向支架28垂直 聯結成第二個水平面，橫向支架27的下端和反掛行走裝置3聯結。上述支架 形成的兩個水平面和一個垂直面構成了本模架的框架式結構，在本發明中其聯 結和支撐的作用。
支撐框架2的遮板主成型模板41和主支架21的聯結處安裝有對遮板主成 型模板41起固定和調節作用的模板調整裝置5，在主支架21上沿橫向方向安 裝有可以帶動模板調整裝置5在主支架21上運動的定滑輪組6。
反掛行走裝置3包括工字鋼31、反掛行走輪32、連接器33、反掛行走支 腿34;所述工字鋼31沿縱向方向固定在橋梁7的擋渣墻75的鋼筋上，反掛行 走輪32的輪緣扣在工字鋼31的上端并通過連接器33和反掛行走支腿34聯結， 所述反掛行走支腿34聯結在支撐框架2的內側端部。
實施例2:如圖8到圖14所示，詳細給出了本發明第二個實施例的具體方案，可以在實現本發明的第一個主要目的的同時實現第二個主要目的，即在
遮板72現澆施工的同時，同步進行第一電纜槽豎墻73、第二電纜槽豎墻74 和擋渣墻75的現澆施工。該方案與實施例1的不同之處在于配重平衡裝置不 再采用反掛行走裝置3，而是采用懸掛在支撐框架2下的兩組電纜槽豎墻型腔 8、位于支撐框架2內側的一組擋渣槽型腔9和另一個行走裝置1作為本實施 例的配重平衡裝置的具體表現。上述電纜槽豎墻型腔8通過吊桿82懸掛在支 撐框架2上，所述擋渣槽型腔9和行走裝置1直接和支撐框架2聯結。形成了 以行走裝置1為支點，支撐框架2為杠桿，遮板型腔4 一端負載，兩組電纜槽 豎墻型腔8、一組擋渣槽型腔9和另一個行走裝置1為另一端負載的杠桿機構。 在該杠桿機構中，遮板型腔4和電纜槽豎墻型腔8、擋渣槽型腔9和另一個行 走裝置1維持配重平衡的狀態。
兩組電纜槽豎墻型腔8分別為第一電纜豎墻73和第二電纜豎墻74的兩組 結構相同的澆注型腔，由四列垂直放置的電纜槽豎墻第二模板81及其兩端的 豎墻模板堵頭83組成兩組上空的型腔，每個電纜槽豎墻第二模板81都通過吊 桿82和主支架21聯結。擋渣槽型腔9由兩側垂直排列的擋渣墻平模91和擋 渣墻異型模92以及位于兩端的擋渣墻堵頭93組成上空的型腔，擋渣墻平模91 和擋渣墻異型模92的上端部直接和支撐框架2聯結。
下面以實施例1為例簡要的說明本發明的實用方法，以便于本領域的普通 技術人員進一步的理解本發明的主旨。
在施工過程中，按照裝配圖紙的要求，首先在梁面71上進行放線處理，
使行走裝置1的行走軌道和反掛行走裝置3的工字鋼31保持平行，然后將支 撐框架2聯結在行走裝置1和反掛行走裝置3上，通過螺栓使其連接緊固可靠， 然后將模板調整裝置5套裝到支撐框架2的主支架21的外側，并用鋼筋串在 主支架21端頭，防止其滑脫，最后利用小型自卸吊車或三角吊架將遮板型腔4 的主成型模板41安裝到主支架21的外側，拼裝上遮板第一側模板42、電纜槽 豎墻第一模板43和遮板堵頭44，使其成為上空的澆注型腔，調整遮板型腔4的水平和垂直位置，并將其連接到橋面上的預埋鋼筋上，用木條封堵模板下面 的縫隙，防止漏漿，最后涂脫模劑，準備灌裝混凝土。待混凝土強度達到設計 要求時大概l天時間，進行拆模處理，首先松開模板調整系統5側面的緊定螺 栓，用錘輕擊模板的上側，通過拉伸鋼絲繩帶動定滑輪組6，使模板調整系統
5在主梁上滑動，從而帶動主成型模板41使其整體外移實現脫模，然后擰緊調
整系統5側面的螺栓，使模板與打好的混凝土面隔開，調整行走工字鋼7的水
平度，最后人工推走支架，實現工位間的循環作業。
本領域的普通技術人員將會意識到，這里所述的實施例是為了幫助讀者理 解本發明的原理，應被理解為發明的保護范圍并不局限于這樣的特別陳述和實 施例。凡是根據上述描述做出各種可能的等同替換或改變，均被認為屬于本發 明的權利要求的保護范圍。
權利要求
1. 一種橋梁遮板現澆移動模架，其特征在于，包括安裝在橋梁(7)的梁面(71)上的行走裝置(1)，位于行走裝置(1)上部并與之聯結的支撐框架(2)，位于支撐框架(2)內側并與之聯結的配重平衡裝置，位于支撐框架(2)外側并與之活動連接的遮板型腔(4)；上述部件形成以行走裝置(1)為支點，支撐框架(2)為杠桿，遮板型腔(4)和配重平衡裝置為兩端負載的杠桿機構；所述行走裝置(1)包括行走輪(11)和行走支腿(12)，行走支腿(12)的下端安裝在行走輪(11)上，上端與支撐框架(2)聯結。
2. 根據權利要求1所述的一種橋梁遮板現澆移動模架，其特征在于，所述 遮板型腔(4)是由遮板主成型模板(41)、遮板第一側模板(42)、電纜槽豎 墻第一模板(43)和遮板堵頭(44)聯結而成的上空的型腔結構。
3. 根據權利要求2所述的一種橋梁遮板現澆移動模架，其特征在于，所述 支撐框架(2)由在橫向、縱向和垂直方向平行排列的支架聯結而成的框架式 結構組成。
4. 根據權利要求3所述的一種橋梁遮板現澆移動模架，其特征在于，所述 支撐框架(2)在橫向方向平行排列的支架包括主支架(21)，所述主支架(21) 對遮板型腔(4)起主要的支撐作用，所述遮板主成型模板(41)懸掛在主支 架(21)的外側端部。
5. 根據權利要求4所述的一種橋梁遮板現澆移動模架，其特征在于，所述 支撐框架(2)的遮板主成型模板(41)和主支架(21)的聯結處安裝有對遮 板主成型模板(41)起固定和調節作用的模板調整裝置(5)，在所述主支架(21) 上沿橫向方向安裝有可以帶動模板調整裝置(5)在主支架(21)上運動的定 滑輪組(6)。
6. 根據權利要求1到5任一項所述的一種橋梁遮板現澆移動模架，其特征 在于，所述配重平衡裝置包括反掛行走裝置(3)，所述反掛行走裝置(3)包-括工字鋼(31)、反掛行走輪(32)、連接器(33)、反掛行走支腿(34);所述 工字鋼(31)沿縱向方向固定在橋梁(7)的擋渣墻(75)的鋼筋上，反掛行 走輪(32)的輪緣扣在工字鋼(31)的上端并通過連接器(33)和反掛行走支 腿(34)聯結，所述反掛行走支腿(34)聯結在支撐框架(2)的內側端部。
7. 根據權利要求1到5任一項所述的一種橋梁遮板現澆移動模架，其特征 在于，所述配重平衡裝置包括兩組電纜槽豎墻型腔(8)、位于支撐框架(2) 內側的一組擋渣槽型腔(9)和另一個行走裝置(1)，所述電纜槽豎墻型腔(8) 通過吊桿(82)懸掛在支撐框架(2)上，所述擋渣槽型腔(9)和行走裝置(1) 直接和支撐框架(2)聯結。
全文摘要
本發明公開了一種橋梁遮板現澆移動模架。包括安裝在橋梁(7)的梁面(71)上的行走裝置(1)，位于行走裝置(1)上部并與之聯結的支撐框架(2)，位于支撐框架(2)內側并與之聯結的配重平衡裝置，位于支撐框架(2)外側并與之活動連接的遮板型腔(4)；上述部件形成以行走裝置(1)為支點，支撐框架(2)為杠桿，遮板型腔(4)和配重平衡裝置為兩端負載的杠桿機構；所述行走裝置(1)包括行走輪(11)和行走支腿(12)，行走支腿(12)的下端安裝在行走輪(11)上，上端與支撐框架(2)聯結。本發明的有益效果是可以快速的安裝模架實現橋梁遮板的施工作業。
文檔編號E01D21/00GK101476289SQ20081014779
公開日2009年7月8日 申請日期2008年12月8日 優先權日2008年12月8日
發明者周立紅, 米國韜 申請人:中鐵十五局集團有限公司