專利名稱：橋梁施工用的轉向索鞍的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橋梁施工用的轉向索鞍，特別是一種橋梁轉體施工時用于支撐轉體 扣索用的轉向索鞍。
背景技術：
橋梁轉體施工技術在越來越多的橋梁工程中使用，在現有技術中，橋梁轉體通常是采用 多股鋼鉸線制作的扣索拉動需要轉體的橋梁結構，通過扣索將橋梁結構緩慢轉動到設計位置 。現有的轉向索鞍使用的是較大的凹槽，將整個扣索卡在凹槽內，扣索的所有鋼鉸線壓在凹
槽內，受力不均勻，容易對下面的鋼鉸線造成損傷；而且扣索牽引橋梁轉動時鋼鉸線與凹槽 為滑動摩擦，對鋼鉸線的磨損也比較大。 發明內容
本實用新型的目的在于提供一種橋梁轉體時使扣索的鋼鉸線受力均勻，減小磨阻力及 磨損，提高扣索使用效率的橋梁施工用的轉向索鞍。
本實用新型是這樣構成的橋梁施工用的轉向索鞍，它包括側板l，在至少2塊側板1中 間設有至少2個以上的軸2，軸2沿圓弧6排列。
上述的橋梁施工用的轉向索鞍，在軸2上設有滾輪3，滾輪3上設有凹槽4。
上述的橋梁施工用的轉向索鞍，側板l的上表面為弧形。
上述的橋梁施工用的轉向索鞍，在側板1底部設有底板5。
上述的橋梁施工用的轉向索鞍，在滾輪3的凹槽4內分別放置有用于橋梁轉體的扣索7的 每l根鋼鉸線；沿圓弧6的第一個軸2位置與扣索7轉體起始角度相切，沿圓弧6的最后一個軸2 位置與扣索7轉體結束角度相切。
本實用新型采用按照圓弧形排列的軸來支撐扣索，并保持扣索轉動時的角度與軸的表面 相切，使得扣索的鋼鉸線受力更加均勻。使用更加安全。在軸上安裝多個帶凹槽的滾輪，可 以將扣索的每一條鋼鉸線卡入滾輪的凹槽內，鋼鉸線不會擠壓在一起，而且橋梁轉體時扣索 的鋼鉸線與滾輪為滾動摩擦，減小了鋼鉸線與索鞍的摩擦阻力和磨損，提高了使用壽命。因 此同現有技術相比，本實用新型具有扣索受力更均勻，減小扣索與索鞍摩擦阻力及磨損，提 高扣索使用壽命，使用更加安全等優點。
附圖l為本實用新型的俯視圖；附圖2為本實用新型的使用示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例采用鋼板制作出側板l，側板l的上表面制作為弧形，側板l的數 量按承受重量計算。本實施例中，將2個側板1焊接在底板5上。在2塊側板1中間焊接至少2個 以上的軸2，軸2沿圓弧6排列。軸2的個數根據扣索7轉體的角度計算設置，可以在圓弧6每5 10度設置1個軸2。在軸2上安裝滾輪3，在滾輪3上帶有凹槽4。在滾輪3的凹槽4內放置用于拉動橋梁轉體用的扣索7，扣索7的每根鋼鉸線放入一個凹槽 4內，使得每根鋼鉸線受力均勻，不會擠壓在一起，減小了鋼鉸線與索鞍的摩擦阻力和磨損 。如圖2所示，根據橋梁轉動的角度，設計軸2的圓弧6的弧度和長度，使得沿圓弧6的第一個 軸2位置與扣索7轉體起始角度相切，沿圓弧6的最后一個軸2位置與扣索7轉體結束角度相切
權利要求1. 一種橋梁施工用的轉向索鞍，它包括側板(1)，其特征在于在至少2塊側板(1)中間設有至少2個以上的軸(2)，軸(2)沿圓弧(6)排列。
2.根據權利要求l所述的橋梁施工用的轉向索鞍，其特征在于在軸 (2)上設有滾輪(3)，滾輪(3)上設有凹槽(4)。
3.根據權利要求l所述的橋梁施工用的轉向索鞍，其特征在于側板 (1)的上表面為弧形。
4.根據權利要求l所述的橋梁施工用的轉向索鞍，其特征在于在側 板(1)底部設有底板(5)。
5.根據權利要求l所述的橋梁施工用的轉向索鞍，其特征在于在滾 輪(3)的凹槽(4)內分別放置有用于橋梁轉體的扣索(7)的每l根鋼鉸線；沿圓弧(6) 的第一個軸(2)位置與扣索(7)轉體起始角度相切，沿圓弧(6)的最后一個軸(2)位置 與扣索(7)轉體結束角度相切。
專利摘要本實用新型公開孔一種橋梁施工用的轉向索鞍，它包括側板(1)，在至少2塊側板(1)中間設有至少2個以上的軸(2)，軸(2)沿圓弧(6)排列。本實用新型采用按照圓弧形排列的軸來支撐扣索，使得扣索的鋼鉸線受力更加均勻。使用更加安全。在軸上安裝多個帶凹槽的滾輪，可以將扣索的每一條鋼鉸線卡入滾輪的凹槽內，鋼鉸線不會擠壓在一起，而且橋梁轉體時扣索的鋼鉸線與滾輪為滾動摩擦，減小了鋼鉸線與索鞍的摩擦阻力和磨損，提高了使用壽命。因此同現有技術相比，本實用新型具有扣索受力更均勻，減小扣索與索鞍摩擦阻力及磨損，提高扣索使用壽命，使用更加安全等優點。
文檔編號E01D21/00GK201128883SQ20072020106
公開日2008年10月8日 申請日期2007年9月27日 優先權日2007年9月27日
發明者張勝林, 歐陽斌, 騫 王 申請人:貴州省橋梁工程總公司