專利名稱：架橋機高位轉移支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁架設施工領域，具體為一種架橋機高位轉移支架，該
支架尤其適用于TLJ900型架橋機。
背景技術：
TLJ900型架橋機為輔助下導梁式架橋機，主要用于時速200 350km鐵路 客運專線20m、 24m、 32m雙線整孔900噸預應力箱形混凝土梁的架設工程，其 主要原理為采用兩跨式下導梁輔助架橋機過孔，喂梁時需要運梁車配合。 一般 來說架橋機在架設完一座橋后，架橋機需要轉移到下一座橋完成其它橋梁的架 設，當兩橋橋間距不大時，均采取鋪設鋼軌，架橋機通過自行行走來完成架橋 機的橋間轉移。但是該型號的架橋機自重較大，獨自行走時，單輪對地面的壓 力較大，其橋間轉移對路基的要求非常高，給施工增加了難度。假如兩橋之間 相距較大時，小型架橋機采取先拆解，然后使用汽車搬運至要架設橋橋頭，最 后在橋頭重新組裝的方案；而TLJ900型架橋機設備龐大，系統復雜，進行拆裝 和運輸至少需要兩個月的時間，同時還要投入大量的吊車和運輸車，既耽誤工 期，又消耗大量的人力物力。 發明內容
本實用新型為了解決現有TLJ900型架橋機在橋間轉移時存在拆裝、運輸所 需時間長，既耽誤工期、又消耗大量人力、物力等問題，提供一種架橋機高位 轉移支架。
本實用新型是采用如下技術方案實現的架橋機高位轉移支架，包括一個 上承重梁和兩個下承重梁，上承重梁與下承重梁之間分別固定有立柱，兩個下 承重梁之間有固定橫梁。采用上述結構，構成了一個縱向截面為三角形的支架，結構穩定，承重力較強。在進行架橋機橋間高位轉移時，首先將轉移支架安裝 在運梁車上，運梁車低位駛進架橋機后支腿框架內并前移至馱運架橋機設計位 置，同時利用架橋機前輔助支腿和懸臂梁天車將下導梁提升到馱運設計位置， 然后啟動運梁車的液壓系統，使得安裝在運梁車上的轉移支架作用到架橋機上 導梁的下部，既而使整個架橋機離開地面，最后啟動運梁車并馱運架橋機行駛。本實用新型尤其適用于TLJ900型架橋機。為了使整個轉移支架承重能力更強、更穩固，所述的上承重梁與兩個立柱 之間分別固定有斜撐。由于在轉移過程中，轉移支架的上承重梁與架橋機上導梁下方接觸，為了 防止架橋機在轉移支架上的滑動，所述上承重梁兩端上表面分別設有橡膠墊塊， 以增大兩者之間的摩擦力。由于運梁車上存在小車運行軌道，為了防止轉移支架橫向顛覆，所述下承 重梁下方設有旁撐。與現有技術相比，本實用新型結構簡單、制作簡便、成本較低，與運梁車 配合使用，共同完成架橋機的橋間轉移，大大提高了工作效率，縮短了施工周 期，而且施工步驟簡便，能耗低，很好地解決了TLJ900型架橋機在橋間轉移中 存在的各種問題，起到了增效節能的作用。為了進一步證明本實用新型與運梁車配合使用來進行架橋機橋間轉移的有 益效果，以轉移一次的直接經濟效益與采用其它轉移方式進行了比較，見下表效 益比較類別高位轉移傳統拆裝轉移節約量或效果經濟效益吊車使用費o元182400元182400元使用人工費4500元90000元85500元設備運輸費0元100000100000元其它效益使用時間約3天約60天良好施工難度工序簡單較復雜良好安全風險安全有一定風險良好
圖1為本實用新型的結構示意圖圖2為圖1的側視圖圖中1-上承重梁2-下承重梁3-立柱4-橫梁5-斜撐6-橡膠墊塊 7-旁撐具體實施方式
架橋機高位轉移支架，包括一個上承重梁1和兩個下承重梁2，上承重梁1 與下承重梁2之間分別固定有立柱3，兩個下承重梁之間固定有橫梁4，上承重 梁1與兩個立柱3之間分別固定有斜撐5;上承重梁1兩端上表面分別設有橡 膠墊塊6;下承重梁2下方設有旁撐7。為了更好的與TLJ900型架橋機配合使 用，所述上承重梁長度為7560mm，兩個下承重梁之間的距離為4200mm，上承重 梁與下承重梁之間的垂直距離為4640咖。具體實施時，架橋機架完最后一孔梁，架橋機前移至橋頭，架橋機停止位 置以確保架橋機后支腿能作用到橋臺上為準。運梁車懸掛系統將運梁車下降至 低位，將轉移支架安裝在運梁車上，為防止轉移支架橫向傾覆，下承重梁下方 設有旁撐，并使用導鏈將轉移支架固定到運梁車上，同步安裝架橋機后支腿輔 助支腿墊塊；然后架橋機后支腿油缸頂起，輔助支腿底面墊高稍許，油缸回落，輔助支 腿承受架橋機重力，此時已將架橋機重力由架橋機后支腿轉換至輔助支腿墊塊 上，可完成后支腿下橫梁的拆除。使用架橋機吊梁天車將拆除下來的后支腿下 橫梁吊起，運梁車低位駛進后支腿框架內，天車將下橫梁落下并安裝在車輛前 端區位。運梁車繼續前移至馱運架橋機設計位置，同時架橋機前輔助支腿和懸 臂梁天車將下導梁提升到馱運設計位置；最后啟動運梁車自身懸掛系統，安裝在運梁車上的轉移支架的上承重梁作 用到架橋機上導梁下部，并馱起架橋機，使架橋機前支腿和后支腿輔助支腿墊 塊同時離開地面，完成架橋機與運梁車之間的固定工作后，啟動運梁車并馱運 架橋機行駛至下一座橋橋頭。
權利要求1、一種架橋機高位轉移支架，其特征是包括一個上承重梁(1)和兩個下承重梁(2)，上承重梁(1)與下承重梁(2)之間分別固定有立柱(3)，兩個下承重梁之間固定有橫梁(4)。
2、 根據權利要求1所述的架橋機高位轉移支架，其特征是所述的上承重梁 (1)與兩個立柱(3)之間分別固定有斜撐(5)。
3、 根據權利要求1或2所述的架橋機高位轉移支架，其特征是所述上承重 梁(1)兩端上表面分別設有橡膠墊塊(6)。
4、 根據權利要求1或2所述的架橋機高位轉移支架，其特征是所述下承重 梁(2)下方設有旁撐(7)。
專利摘要本實用新型涉及橋梁架設施工領域，具體為一種架橋機高位轉移支架，解決現有TLJ900型架橋機在橋間轉移時存在拆裝、運輸所需時間長，既耽誤工期、又消耗大量人力、物力等問題，包括一個上承重梁和兩個下承重梁，上承重梁與下承重梁之間分別固定有立柱，兩個下承重梁之間固定有橫梁，上承重梁與兩個立柱之間分別固定有斜撐；上承重梁兩端上表面分別設有橡膠墊塊。與現有技術相比，本實用新型結構簡單、制作簡便、成本較低，與運梁車配合使用，共同完成架橋機的橋間轉移，大大提高了工作效率，縮短了施工周期，而且施工步驟簡便，能耗低，很好地解決了TLJ900型架橋機在橋間轉移中存在的各種問題，起到了增效節能的作用。
文檔編號E01D21/00GK201128879SQ20072013803
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月21日 優先權日2007年11月21日
發明者劉美云, 張紅衛, 梁培克 申請人:中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第三工程有限公司