專利名稱：：架橋機高位轉移支架的制作方法
技術領域：
：本實用新型涉及橋梁架設施工領域，具體為一種架橋機高位轉移支架，該支架尤其適用于HJ900B型架橋機。
背景技術：
：HJ900B型架橋機為下導梁定點起吊式架橋機，主要用于時速200350km鐵路客運專線20m、24m、32m雙線整孔900噸預應力箱形混凝土梁的架設工程。其主要原理為采用兩跨式下導梁輔助架橋機過孔，喂梁時需要運梁車配合。架梁時橋機受力為單孔簡支方式，在橋機過孔、架梁時對已架梁和墩臺受力影響較小，定點起吊箱梁，安全性高。公知，架橋機在架設完一座橋后，需要轉移到下一座橋完成其它橋梁的架設。當兩橋橋間距不大時，均采取鋪設鋼軌，架橋機通過自行行走來完成橋間轉移。但是HJ900B型架橋機自重較大，獨自行走時，單輪對地面的壓力較大，其橋間轉移對路基的要求非常高，給施工增加了很大的難度。目前，當兩橋之間相距較大時，小型架橋機采取先拆解，然后使用汽車搬運至要架設橋橋頭，最后在橋頭重新組裝的方案。而HJ900B型架橋機自重達六百多噸，設備龐大，系統復雜，進行拆裝和運輸至少需要兩個月的時間，同時還要投入大量的吊車和運輸車，既耽誤工期，又消耗大量的人力物力。
發明內容本實用新型為了解決現有HJ900B型架橋機在橋間轉移時存在拆裝、運輸所需時間長，既耽誤工期、又消耗大量人力、物力等問題，提供一種架橋機高位轉移支架。本實用新型是采用如下技術方案實現的架橋機高位轉移支架，包括呈箱形結構的主體支架，主體支架上對稱設有兩個掛鉤，主體支架兩端對稱設置分別與其兩側固定的箱形輔助支架，箱形輔助支架內開有通孔。本實用新型所述轉移支架的特點是架橋機在完成準備裝車工作時，箱形輔助支架與架橋機的起升吊具連接，起升吊具上的吊梁螺栓穿過箱形輔助支架的通孔后，將螺帽旋擰到吊梁螺栓上，即起到連接作用，然后通過兩個掛鉤將下導梁掛起，此時轉移支架作為吊裝下導梁的吊具使用；在運梁車馱運架橋機時，利用運梁車自身的液壓系統將下導梁頂升，直至轉移支架頂住架橋機上導梁底部，此時轉移支架作為支撐架橋機重量的支架使用，這樣使整個架橋機離開地面，最后啟動運梁車并馱運架橋機行駛。本實用新型尤其適用于HJ900B型架橋機。所述主體支架兩端上方分別固定有兩個限位塊，用于和架橋機的上導梁卡固。所述箱形輔助支架上表面且位于通孔周圈設置墊圈，當架橋機上的起升吊具通過螺帽、螺栓與輔助支架的通孔連接時，螺帽與墊圈壓緊，起到加固作用。與現有技術相比，本實用新型結構簡單、制作簡便、成本較低，與運梁車配合使用，共同完成架橋機的橋間轉移，大大提高了工作效率，縮短了施工周期，而且施工步驟簡便，能耗低，很好地解決了HJ900B型架橋機在橋間轉移中存在的各種問題，起到了增效節能的作用。為了進一步證明本實用新型與運梁車配合使用來進行架橋機橋間轉移的有益效果，以轉移一次的直接經濟效益與采用其它轉移方式進行了比較，見下表<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>圖1為本實用新型的結構示意圖圖2為圖1的俯視圖圖3為圖1中A-A剖視圖圖中1-主體支架2-掛鉤3-輔助支架4-通孔5-限位塊6-墊圈具體實施方式架橋機高位轉移支架，包括呈箱形結構的主體支架1，主體支架1兩端上方分別固定有兩個限位塊5，主體支架1上對稱設有兩個掛鉤2，主體支架1兩端對稱設置分別與其兩側固定的箱形輔助支架3，箱形輔助支架3內開有通孔4，箱形輔助支架3上表面且位于通孔4周圈設置墊圈6。為了更好的與HJ900B型架橋機及運梁車配合使用，所述兩個掛鉤之間的距離為2456mm，兩個箱形輔助支架之間的距離為3660mm，兩個限位塊之間的距離為1280mm。具體實施時，架橋機架完一座橋的最后一孔梁時，架橋機前支腿接長節已經折疊起來，下導梁前支腿在前部折疊起來。分別將C型腿向兩側旋轉90。，將后支腿向后旋轉90°，此時前支腿處于架設最后一孔梁的支撐狀態，下導梁前移到下導梁起吊位置；將轉移支架的輔助支架通過螺栓、螺帽與架橋機的起升吊具連接，主體支架兩端的限位塊與架橋機上導梁卡固，C型腿油缸收縮一定高度，使架橋機降低整機高度，拆除前走行支腿導套油缸，用導鏈掛在上導梁，收前支腿導套，前后天車通過轉移支架的掛鉤將下導梁吊起，提升到轉移支架頂住架橋機上導梁底部，運梁車低位能夠進入下導梁底部，然后頂升運梁車自身的懸掛油缸(最大起升量為60cm)，直至下導梁與轉移支架接觸、轉移支架與上導梁緊密貼住，馱起架橋機(此時轉移支架起到支架的作用)，檢査各部分離地和穩定情況，無誤后就可以低速馱運架橋機走行。權利要求1、一種架橋機高位轉移支架，其特征是包括呈箱形結構的主體支架(1)，主體支架(1)上對稱設有兩個掛鉤(2)，主體支架(1)兩端對稱設置分別與其兩側固定的箱形輔助支架(3)，箱形輔助支架(3)內開有通孔(4)。2、根據權利要求1所述的架橋機高位轉移支架，其特征是主體支架(1)兩端上方分別固定有兩個限位塊(5)。3、根據權利要求1或2所述的架橋機高位轉移支架，其特征是箱形輔助支架(3)上表面且位于通孔(4)周圈設置墊圈(6)。專利摘要本實用新型涉及橋梁架設施工領域，具體為一種適用于架橋機高位轉移支架，解決現有HJ900B型架橋機在橋間轉移時存在拆裝、運輸時間長，既耽誤工期、又消耗大量人力、物力等問題，包括呈箱形結構的主體支架，主體支架上設有兩個掛鉤，主體支架兩端對稱設置分別與其兩側固定的箱形輔助支架，箱形輔助支架內開有通孔，主體支架兩端上方分別固定有兩個限位塊，箱形輔助支架上表面且位于通孔周圈設置墊圈。本實用新型結構簡單、制作簡便、成本較低，與運梁車配合使用，共同完成架橋機的橋間轉移，大大提高了工作效率，縮短了施工周期，而且施工步驟簡便，能耗低，很好地解決了HJ900B型架橋機在橋間轉移中存在的各種問題，起到了增效節能的作用。文檔編號E01D21/00GK201128878SQ20072013803公開日2008年10月8日申請日期2007年11月21日優先權日2007年11月21日發明者張紅衛,梁培克,峰王申請人:中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第三工程有限公司