專利名稱：收費站橡膠安全島的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種收費站橡膠安全島，具體地說是在收費站的兩端固定 設置的橡膠安全島，屬于路面安全警示器材技術領域。背暈玟術目前，公知的收費站安全島采用的是混凝土澆注，確實保證了收費站的安 全，但是，由于司機疲勞駕駛、路面結冰、積雪，或剎車失靈，使肇事車輛不 能幸免于難，輕則車輛損壞，重則車毀人亡，不能體現以人為本的社會精神。《日月贈為了克服上述技術上的不足，本實用新型提供一種收費站橡膠安全島，該 收費站橡膠安全島不僅安全性好，而且可以最大限度減少車輛的損壞，確保人 員安全。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是它是由安全島、安裝孔、 固定螺栓、頭道氣囊、.二道氣囊、三道氣囊、頭層氣囊、二層氣囊、三層氣囊 組成，安全島由橡膠制成，呈船頭形，在安全島的內部水平方向由前向后順序 鑄制V形氣囊，頭道氣囊與二道氣囊中間設有隔離層，二道氣囊與三道氣囊設 有隔離層，安全島的尾端制有安裝孔，安裝孔的后面鉆有孔，固定螺栓預埋在 混凝土中，安裝孔后面的孔穿在固定螺栓上，螺母擰在固定螺栓上將安全島固 定；在安全島的內部垂直方向由上向下順序鑄制V形氣囊，頭層氣囊與二層氣 囊中間設有隔離層，二層氣囊與三層氣囊設有隔離層，安全島的尾端制有安裝孑L，安裝孔的后面鉆有孔，固定螺栓預埋在混凝土中，安裝孔后面的孔穿在固定螺栓上，螺母擰在固定螺栓上將安全島固定；當車輛撞擊安全島時，安全島 受力壓縮，擠壓氣囊，頭道氣囊將撞擊力梯次傳遞二道氣囊、二道氣囊減壓， 直至氣囊爆裂；車輛撞擊安全島時頭層氣囊、二層氣囊、三層氣囊同時受力， 安全島受力回縮，直至氣囊爆裂。本實用新型的有益效果是當車輛撞擊安全島時，安全島受力壓縮，氣囊 減壓，吸減撞擊力，可以有效保證收費站安全，減少車毀人亡事故發生。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型收費站橡膠安全島外形圖。圖2是本實用新型收費站橡膠安全島B-B剖視圖。圖3是本實用新型收費站橡膠安全島A-A剖視圖。圖4是本實用新型收費站橡膠安全島第二個實施例外形圖。圖5是本實用新型收費站橡膠安全島第二個實施例D-D剖視圖。圖6是本實用新型收費站橡膠安全島第二個實施例C-C剖視圖。圖中1、安全島，2、安裝孔，3、固定螺栓，4、頭道氣囊，5、 二道氣囊，6、三道氣囊，7、頭層氣囊，8、 二層氣囊，9、三層氣囊。
具體實施方式
實施例l，請參閱圖1 圖3，安全島(1)由橡膠制成，呈船頭形，在安全 島(O的內部水平方向由前向后順序鑄制V形氣囊，頭道氣囊(1)與二道氣 囊(5)中間設有隔離層，二道氣囊(5)與三道氣囊(6)設有隔離層，安全島(1)的尾端制有安裝孔(2)，安裝孔(2)的后面鉆有孔，固定螺栓(3)預埋 在混凝土中，安裝孔(2)后面的孔穿在固定螺栓(3)上，螺母擰在固定螺栓(3)上將安全島(1)固定。實施例2，請參閱圖4 圖6，安全島(1)由橡膠制成，在安全島(1)的內 部垂直方向由上向下順序鑄制V形氣囊，頭層氣囊(7)與二層氣囊(8)中間 設有隔離層，二層氣囊(8)與三層氣囊(9)設有隔離層，安全島(1)的尾端 制有安裝孔(2)，安裝孔(2)的后面鉆有孔，固定螺栓(3)預埋在混凝土中， 安裝孔(2)后面的孔穿在固定螺栓(3)上，螺母桿在固定螺栓(3)上將安全 島(1)固定。
權利要求1、一種收費站橡膠安全島，它是由安全島、安裝孔、固定螺栓、頭道氣囊、二道氣囊、三道氣囊、頭層氣囊、二層氣囊、三層氣囊組成，其特征是安全島(1)由橡膠制成，呈船頭形，在安全島(1)的內部水平方向由前向后順序鑄制V形氣囊，頭道氣囊(1)與二道氣囊(5)中間設有隔離層，二道氣囊(5)與三道氣囊(6)設有隔離層，安全島(1)的尾端制有安裝孔(2)，安裝孔(2)的后面鉆有孔，固定螺栓(3)預埋在混凝土中，安裝孔(2)后面的孔穿在固定螺栓(3)上，螺母擰在固定螺栓(3)上將安全島(1)固定；在安全島(1)的內部垂直方向由上向下順序鑄制V形氣囊，頭層氣囊(7)與二層氣囊(8)中間設有隔離層，二層氣囊(8)與三層氣囊(9)設有隔離層，安全島(1)的尾端制有安裝孔(2)，安裝孔(2)的后面鉆有孔，固定螺栓(3)預埋在混凝土中，安裝孔(2)后面的孔穿在固定螺栓(3)上，螺母擰在固定螺栓(3)上將安全島(1)固定。
專利摘要本實用新型涉及一種收費站橡膠安全島，屬于路面警示器材技術領域，它是由安全島、安裝孔、固定螺栓、頭道氣囊、二道氣囊、三道氣囊、頭層氣囊、二層氣囊、三層氣囊組成，安全島由橡膠制成，呈船頭形，在安全島的內部水平方向由前向后順序鑄制V形氣囊，頭道氣囊與二道氣囊中間設有隔離層，二道氣囊與三道氣囊設有隔離層；在安全島的內部垂直方向由上向下順序鑄制V形氣囊，頭層氣囊與二層氣囊中間設有隔離層，二層氣囊與三層氣囊設有隔離層；安全島的尾端制有安裝孔，螺母擰在固定螺栓上將安全島固定；當車輛撞擊安全島時，安全島受力壓縮，氣囊減壓，吸減撞擊力，可以有效減少車毀人亡事故發生。
文檔編號E01F15/00GK201010873SQ20072011535
公開日2008年1月23日 申請日期2007年1月9日 優先權日2007年1月9日
發明者姚春林 申請人:姚春林