專利名稱：高速氣流清掃除塵車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路清掃車，具體地說是一種高速旋風式氣流清掃除塵車，屬于環 衛除塵機械設備技術領域。
技術背景在本實用新型之前，城鎮街道路面清掃車大多采用濕式清掃方式，即在清掃時，向路面 或旋轉的掃刷上噴灑水或不噴水，灰塵經刷體撥動后，再經旋風吸塵裝置將灰土吸入儲存箱 內。這種清掃車對改變城市環境衛生，起到了一定的積極作用，但這種清掃車還存在一定的 不足，清掃車的刷體在旋轉的過程中，使地面的垃圾灰塵揚起，含塵氣流經風機排出口，直 接排放到空氣中，使灰塵在空氣中飛揚，造成二次污染，同時還存在路面清掃不干凈，相反， 噴灑水會把路面上的泥土灰塵拌合在一起，形成明顯的污物聚集帶， 一但行人、車輪碾碎又 會隨風飄起，構成新的污染源。 發明內容為了克服清掃車在清掃過程中造成垃圾、灰塵飛揚和清掃不干凈的問題，本實用新型提 供一種高速氣流清掃除塵車，該車不僅將垃圾灰塵清掃干凈，而且克服了垃圾灰塵飄起對環 境的二次污染。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 一種高速氣流清掃除塵車，由汽車底 盤、車廂、發動機、高壓風機、離心風機、排風管、吸塵頭、吹風管、發蘭接頭、卸塵(灰) 門、百頁抽風筒、分離器、儲塵箱、集塵斗、布袋過濾器、支架、缸、電磁閥、電動控制系 統組成，其特征在于在車氣廂內的底盤(車廂底板)上設有抽排塵過濾系統、吹吸塵系統、 儲排塵裝置、動力和汽壓及電器控制系統。本實用新型所述的抽排塵過濾系統車廂(5)內的底盤(車廂底板)上設有儲塵箱(3)， 儲塵箱(3)的上部安裝有旋風分離器(4)，旋風分離器(4)內設有抽風筒或百頁抽風筒(6)， 旋風分離器(4)與抽風筒(6)安裝在一起，抽風筒(6)與U形彎管(7)、風管(9)、風管 彎頭(10)上的法蘭盤用螺釘或螺栓螺母聯接組裝成抽排風管道，風管彎頭(10)上的法蘭 盤與安裝車廂(5)內車廂底板上離心風機(11) 一側進風口上的法蘭盤用螺釘聯接，離心風 機(11)上頂部裝有管接頭(12)，管接頭(12)與彎管(14)、排風直管(16)、彎管(29)、 排風管(17)上的法蘭盤用螺釘或螺栓螺母聯接，排風管(17)下端頭安裝在集塵箱下面的 集塵斗(20)上頂隔板上的孔內；集塵斗(20)為倒八字圓錐形集塵斗，集塵斗(20)下端 圓錐口連接一圓管，圓管上設有一長方形插孔，長方形插孔內安裝一金屬插板(33)，在集塵 斗(20)的上頂部設有隔板，隔板上設有孔。隔板孔上安裝有過濾布袋(19)，集塵箱上頂及
車廂尾部設有排氣孔。本實用新型所述的吹吸塵系統旋風分離器(4)的進風口上的法蘭盤與管(8、 15、 28、 18、 24、 25)用螺釘聯接組成吸塵管道，管道的法蘭盤分別用螺釘聯接，管道(25)的下端 設為扁形吸塵口；高壓小風機(26)上頂部裝有吹風軟管(27)與吹風管(30)相聯接，吹 風管(30)的吹風口或出風口為扁形，扁形吹風口向上抬起與扁形吸塵口向對并連接在一起； 鏈條(32)與氣缸(41)上的活塞桿(42)相連接，氣缸(41)裝在車廂底盤上的支架(22)本實用新型所述的儲排塵裝置在儲塵箱(3)左、右的下壁上分別設氣缸(34、 34 ')， 氣缸中設有活塞(35)和活塞桿(36)。氣缸的尾部裝在儲塵箱(3)的轉軸(40)上，活塞桿(36) 與卸料門的轉軸(38)鉸鏈聯接在一起，轉軸(38)和拉桿(37)鉸鏈聯接，拉桿(37)的 另一端裝在與塵箱壁上的轉軸(39)上，轉軸(38)和卸料門(2)安裝聯接為一體。本實用新型所述的電器控制線路系統三位電器控制開關(44)上分別連接導線(45、 45 ')，導線(45、 45')另一端分別與三位四通電磁閥(47)兩端上的線圈(48、 48')相連接； 高壓氣管(49) 一端連接三位四通電磁閥(47)、另一端連接三通閥(54);高壓氣管(50) -端連接三位四通電磁閥(47)、另一端連接三通氣體控制閥(51);三通氣體控制閥(54)分別 與兩氣缸(34、 34')的一端管口用高壓氣管(53、 53')相連接；氣缸(34、 34')的另--端管 口與三通氣體控制閥(51)分別用高壓氣管(52、 52')相連接。通過三位電器控制開關(44) 控制電磁閥(47)，三位四通電磁閥(47)分別控制三通氣體控制閥(51)和三通氣體控制閥 (54)。本實用新型的有益效果是，在動力的作用下使離心風機、旋風分離器和高壓小風機產生 氣流，將灰塵吸入除塵車的旋風分離器(4)中，使垃圾塵粒在高速離心力的作用下被甩到旋 風分離器(4)的壁上，使垃圾塵粒沉降到儲塵箱(3)中，產生的氣流經布袋過濾器過濾使 凈化后的氣體排出汽車箱(5)，該車不僅將垃圾灰塵清掃千凈，而且有效地控制清掃車在清 掃過程中造成垃圾、灰塵對環境的二次污染。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 圖1是本實用新型的結構示意圖 圖2是圖5的A—A剖視圖 圖3是圖2的Q^Q剖視圖 圖4是電器線路控制系統示意圖 圖5是旋風分離器和儲塵箱安裝在一起后的主視圖
在圖中l.汽車底盤，2.卸料門，3.儲塵箱，4.旋風分離器，5.車廂，6.抽風簡或抽風管， 7.U形彎管，8.風管，9.風管，10.風管彎頭，11.離心風機，11 '.螺釘螺母，12.管接頭， 13.直管，14.彎管，14 '螺釘螺母，15.直管，16.排風直管，17.排風管，18.風管，19.布 袋過濾器，20.集塵斗，21.支架，22.吸塵頭，23.車廂后門，24.風管，25.風管，26.高 壓風機，27.吹風軟管，28.彎管，29.彎管，30.吹風管，31.吹風咀，32.鏈條，33、插板， 34、氣缸，35、活塞，36、活塞桿，37、拉桿，38、軸，39、軸，40、軸，41 、氣缸， 42、活塞桿，43、蓄電瓶，44、三位開關，45、導線(電線)，45'、導線(電線)，46、 高壓氣管，47、三位四通電磁控制閥,48、線圈，48'線圈、49、高壓氣管，50、高壓氣管， 51、三通氣體控制閥，53、高壓氣管，54、三通氣體控制閥。
具體實施方式
在圖1的實施例中，車廂(5)內的底盤(車廂底板)上設有儲塵箱(3)，儲塵箱(3) 的上部安裝有旋風分離器(4)，旋風分離器(4)內設有抽風筒或百頁抽風筒(6)，旋風分離 器(4)與抽風筒(6)安裝在一起，旋風分離器(4)的上頂部設有抽風管或抽風筒(6)，抽 風筒(6)與U形彎管(7)、風管(9)、風管彎頭(10)上的法蘭盤用螺釘或螺栓螺母聯接組 裝成抽風管道，風管彎頭(10)上的法蘭盤與安裝車廂(5)內車廂底板上離心風機(11) 一 側進風口上的法蘭盤用螺釘聯接，離心風機(11)上頂部裝有管接頭(12)，管接頭(12)與 彎管(14)、排風直管(16)、彎管(29)、排風管(17)上的法蘭盤用螺釘或螺栓螺母聯接， 排風管(17)下端頭安裝在集塵箱下面的集塵斗(20)內；集塵斗(20)設為倒八字圓錐形 集塵斗，集塵斗(20)下端圓錐口連接一圓管，圓管上設有一長方形插孔，插孔內安裝-金 屬插板(33)。在集塵斗(20)的上頂部設有隔板，隔板上設有孔隔板孔上安有過濾布袋(19)， 集塵箱上頂及車廂尾部設有排氣孔。當達到一定數量后，抽動插板(33)將灰塵排出集塵斗。 經過濾布袋(19)將含有灰塵的氣體過濾凈后通過集塵箱上頂及車廂尾部的排氣孔排出，避 免對空氣造成二次污染。離心風機(11)的風機軸上安裝有皮帶輪，風機軸上的皮帶輪與動力機上的皮帶輪上安 裝有皮帶，動力機上的皮帶輪還與高壓風機(26)上的皮帶輪上裝有皮帶。在圖1、圖2、圖5的實施例中，旋風分離器(4)的進風口上的法蘭盤與管(8、 15、 28、18、 24、 25)用螺釘聯接組成吸塵管道，管道的法蘭盤分別用螺釘聯接，管道(25)的下端設為扁形吸塵口；高壓小風機(26)上頂部裝有吹風軟管(27)與吹風管(30)相聯接，吹風管(30)的吹風口或出風口為扁形，扁形吹風口向上抬起與扁形吸塵口向對并連接在一起。風機(11)在抽排塵過濾的同時使集塵箱及旋風分離器(4)和吸塵管道內產負壓，再經高壓小風機(26)輸送的風力經扁形吹風口將垃圾灰塵吹浮起來，管道(25)下端扁形吸塵口將垃圾灰塵吸進管道內，再經管道將垃圾灰塵送到旋風分離器(4)內，在旋風分離器(4)的 作用下使垃圾塵粒降落在集塵箱的底部。將含有細塵的氣體經輸送管道送入布袋過濾器(19) 內進行分離，分離凈化后的氣體排出車廂。在集塵箱的底部分別設有卸料門，卸料門上安裝有帶活塞桿的氣缸，卸料門通過電器開 關、電磁閥、三通氣體控制閥、高壓氣管使氣缸(34)內的塞桿伸出或收回來達到打開或關 閉卸料門的目的。在行走(不工作)時吹塵頭(22)不能與地面磨擦，需要將吸塵頭(22)提起離開地面， 在底盤(車廂底板)上設有固定支架(22)，支架(22)裝有氣缸(41)，氣缸內裝有活塞活 塞桿(42)，當高壓氣體進入氣缸(41)后推動活塞活塞桿(42)下行，活塞桿(42)上與一 鏈條(32)相連接，活塞桿另一端與吸塵頭(31)用螺釘相連，通過控制三通氣體控制閥開 關使氣缸(41)內的活塞桿(42)升降來達到提升或降低吸塵頭(22)的目的。在圖4中，三位開關(44)連接導線(45、 45')，導線(45、 45 "的另一端分別與三位四通 電磁閥(47)上的線圈(48、 48')連接，氣體經氣管(46、 46')進入三位四通電磁閥內，三 位四通電磁閥導通后經氣管(49)進入三通氣體控制閥(54),三通氣體控制閥(54)與氣壓 缸(34、 34 ')的一端分別連接有氣管(53、 53 '),氣缸(34、 34 ')的另一端與三通氣體 控制閥(51)之間分別連接有氣管(52、 52')。在打開電源后，通過控制開關(44)和導線， 導通電磁閥(47)，使線圈(48、 48 ')產生磁場，在電磁力的作用下，使三位四通電磁閥(47) 打開或關閉氣體,使氣缸內的活塞桿(36、 36')升降來達到關閉卸料門或打開卸料門。本實 用新型所述的氣壓缸可采用液壓分配器、液壓缸代替氣壓分配器、氣壓缸，同樣達到上述目 的。
權利要求1、 一種高速氣流清掃除塵車，由汽車底盤、車廂、發動機、高壓風機、離心風機、排風 管、吸塵頭、吹風管、法蘭盤接頭、卸料門、百頁抽風筒、旋風分離器、儲塵箱、集塵斗、 布袋過濾器、支架、氣缸、三通氣體控制閥、三位四通電磁閥、電器線路控制系統組成，其 特征在于在車氣廂內的底盤上設有抽排塵過濾系統、吹吸塵系統、儲排塵裝置、動力和電 器控制線路系統。
2、 根據權利要求1所述的一種高速氣流清掃除塵車，其特征在于在車廂(5)內的底 盤(車廂底板)上設有儲塵箱(3)，儲塵箱(3)的上部安裝有旋風分離器(4)，旋風分離器(4)內設有抽風筒或百頁抽風筒(6)，旋風分離器(4)與抽風筒(6)安裝在一起，抽風筒 (6)與LJ形彎管(7)、風管(9)、風管彎頭(10)上的法蘭盤用嫘釘或螺栓螺母聯接組裝成 抽排風管道，風管彎頭(10)上的法蘭盤與安裝車廂(5)內車廂底板上離心風機(11) 一側 進風口上的法蘭盤用螺釘聯接，離心風機(11)上頂部裝有管接頭(12)，管接頭(12)與彎 管(14)、排風直管(16)、彎管(29)、排風管(17)上的法蘭盤用螺釘或螺栓螺母聯接，排 風管(17)下端頭安裝在集塵箱下面的集塵斗(20)上頂隔板上的孔內；集塵斗(20)為倒 八字圓錐形集塵斗，集塵斗(20)下端圓錐口連接一圓管，圓管上設有一長方形插孔，長方 形插孔內安裝一金屬插板(33)，在集塵斗(20)的上頂部設有隔板，隔板上設有孔。隔板孔 上安裝有過濾布袋(19)，集塵箱上頂及車廂尾部設有排氣孔組成抽排塵過濾系統。
3、 根據權利要求1所述的一種高速氣流清掃除塵車，其特征在于旋風分離器(4)進 風口上的法蘭盤與管(8、 15、 28、 18、 24、 25)用螺釘聯接組成吸塵管道，管道的法蘭盤分 別用螺釘聯接，管道(25)的下端設為扁形吸塵口；高壓小風機(26)上頂部裝有吹風軟管(27)與吹風管(30)相聯接，吹風管(30)的吹風口或出風口為扁形，扁形吹風口向上抬 起與扁形吸塵口向對并連接在一起；鏈條(32)與氣缸(41)上的活塞桿(42)相連接，氣 缸(41)裝在車廂底盤上的支架(22)上組成吹吸塵系統。
4、 根據權利要求1所述的一種高速氣流清掃除塵車，其特征在于在儲塵箱(3)左、 右的下壁上分別設氣缸(34、 34')，氣缸中設有活塞(35)和活塞桿(36)。氣缸的尾部裝在儲 塵箱(3)的轉軸(40)上，活塞桿(36)與卸料門的轉軸(38)鉸鏈聯接在一起，轉軸(38)和拉 桿(37)鉸鏈聯接，拉桿(37)的另一端裝在與塵箱壁上的轉軸(39)上，轉軸(38)和卸 料門(2)安裝聯接為一體組成儲排塵裝置。
5、 根據權利要求1所述的一種高速氣流清掃除塵車，其特征在于三位電器控制開關(44) 上分別連接導線(45、 45"，導線(45、 45')另一端分別與三位四通電磁閥(47)兩端上的線 圈(48、 48')相連接；高壓氣管(49) 一端連接三位四通電磁閥(47)、另一端連接三通氣體 控制閥(54);高壓氣管(50) —端連接三位四通電磁閥(47)、另 一端連接三通氣體控制閥(51); 三通氣體控制閥(54)分別與兩氣缸(34、 34 ')的一端管口用高壓氣管(53、 53')相連接；氣缸(34、 34')的另一端管口與三通氣體控制閥(51)分別用高壓氣管(52、 52')相連接組 成電器線路控制系統。
專利摘要本實用新型涉及一種高速氣流清掃除塵車，其特征在于在車氣廂內的底盤(車廂底板)上設有抽排塵過濾系統、吹吸塵系統、儲排塵裝置、動力和電器控制系統。在動力的作用下使離心風機、旋風分離器和高壓小風機產生氣流，將灰塵吸入除塵車的旋風分離器(4)中，使垃圾塵粒在高速離心力的作用下被甩到旋風分離器(4)的壁上，使垃圾塵粒沉降到儲塵箱(3)中，產生的氣流經布袋過濾器過濾，使凈化后的氣體排出汽車廂(5)，該車不僅將垃圾灰塵清掃干凈，而且有效地控制清掃車在清掃過程中造成垃圾、灰塵對環境的二次污染。
文檔編號E01H1/08GK201037241SQ20072008433
公開日2008年3月19日 申請日期2007年4月24日 優先權日2007年4月24日
發明者方先學, 琪 秦 申請人:方先學;秦 琪