專利名稱：一種液壓驅動輪胎壓路機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輪胎壓路機，特別涉及一種液壓驅動輪胎壓路機。
技術背景 輪胎壓路機主要用于高等級瀝青路面層的壓實作業，是建設高等 級鐵路、公路、機場、港口、提壩的理想壓實設備。由于輪胎壓路機是新青路 面層的壓實機械，輪胎壓路機要在瀝青溫度較高的情況下進行壓實作業，只有 這樣才能保證壓實質量，因此就要求鋪完瀝青后立即施工，頻繁的前進和后退 壓實路面，同時要求起步和停車的平穩性，否則將會發生"啃"路面的現象。
目前國內外輪胎壓路機的驅動方式有3種機械傳動、液力傳動、液壓傳 動。現較常見的是液壓傳動輪胎壓路機。其整機構造的主體是由發動機，變量 液壓泵，左、右變量液壓馬達，左、右減速機和驅動輪胎組成；驅動原理是由 發動機直接驅動一個變量液壓泵，來自變量液壓泵的高壓油，經液壓管路，輸 入給左右兩側輪轂內的變量液壓馬達，變量液壓馬達和減速機相聯接，減速機 驅動輪胎旋轉，實現壓路機的行走。這種驅動的壓路機解決了換擋麻煩和勞動 強度大的問題，同時使整機布局簡單、裝配和維護保養方便，其缺點是價格過 高，絕大多數用戶難以接受，因此國內的液壓驅動輪胎壓路機的巿場份額僅占3 %左右。因此，研制一種廉價的液壓驅動輪胎壓路機是很要必要的。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種新型液壓驅動輪胎壓路機，這種壓
路機在保持現有液壓驅動輪胎壓路機優點的基礎上，能夠顯著降低制造成本。
本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的新型液壓驅動輪胎壓路 機，包括車架、輪子、動力驅動系統、轉向系統、灑水系統、電器系統，其中 動力驅動系統由發動機，變量液壓泵，液壓變量馬達，驅動橋，鏈條，驅動輪 胎依次相互連接構成，發動機飛輪通過彈性聯接盤連接一個變量液壓泵，變量 液壓泵的高壓油，經液壓管路輸入一個兩點式液壓變量馬達，該液壓變量馬達 直接安裝在經過特殊速比驅動橋的動力輸入接口上，驅動橋兩端的小鏈輪通過 鏈條聯接到輪胎的大鏈輪上，實現鏈輪與輪胎聯接。
上述技術方案的基本思路是，減少現有的液壓輪胎壓路機的一個液壓變量馬達和減速機，用一個液壓變量馬達和驅動橋相連接作為動力驅動。
這種新型液壓驅動輪胎壓路機和現有技術相比，由于將左右兩個液壓馬達 替換成一個，并增加了一個驅動橋和減速箱合為一體，該布置方式省去了若干 部件，所以降低了成本。
本實用新型的優點是 一、整機制造成本低；二、結構簡單、裝配簡便；
三、其布置方式緊湊，傳動效率高。
圖1是本實用新型系統的整體結構示意圖。
圖2是現有液壓驅動輪胎壓路機的動力驅動系統工作原理框圖。
圖3是本實用新型液壓驅動輪胎壓路機的動力驅動系統工作原理框圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
這種新型液壓驅動輪胎壓路機包括前輪輪胎(l)、灑水系統(2)、車架(3)、 發動機(4)、防翻滾駕駛棚(5)、彈性聯接盤(6)、方向盤(7)、變量液壓泵 (8)、膠管接頭(9)、液壓變量馬達(10)、驅動橋(11)、鏈條(12)、小鏈輪 (13)、大鏈輪(l4)和后輪輪胎U5),如圖1所示。
現有技術的液壓驅動輪胎壓路機的動力驅動系統的工作原理如圖2所示， 發動機與變量液壓泵連接，變量液壓泵分為兩路，分別與左變量液壓馬達、左 減速機、左驅動輪胎以及右變量液壓馬達、右減速機、右驅動輪胎相連接。
新型液壓驅動輪胎壓路機的動力驅動系統的工作原理如圖3所示，發動機 (4 )與變量液壓泵(8 )連接，變量液壓泵(8 )與驅動橋(11)連接， 軀動橋(11)分為兩路， 一路通過小鏈輪(1 3 )、鏈條(1 2 )和左后輪輪 胎(1 5 )上的大鏈掩(14)相連接，另一路通過小鏈輪(1 3 )、鏈條(1 2 )和右后輪輪胎(1 5 )上的大鏈輪(14)相連接，從而實現左右后輪輪 胎的被驅動。
新型液紐驅動輪胎壓路機的動力驅動系統是由發動機(4)飛輪通過彈性聯 接盤(6)驅動一個變量液壓泵(8),來自變量液壓泵(8 )的高壓油，經液壓 管路輸入一個兩點式液壓變量馬達(10)，該液壓變量馬達(10)直接安裝在 經過特殊速比驅動橋(11)的動力輸入接口上，動力經驅動橋(11)的減速 并增大扭矩，驅動橋(11)兩端的小鏈輪(13)將動力通過鏈條(12)傳遞
到聯接后輪輪胎(15)的大鏈輪(14)上，并進一步的減速增大扭矩，最終 實現鏈輪驅動輪胎行走，實現輪胎壓路機的前進和后退。通過駕駛室內的速度 操縱機構可控制液壓泵上的排量塞，改變液壓泵的排量，實現無級調速。
本實施例使用的設備發動機為濰坊柴油機廠DEUTZ 226B-6增壓水冷發動 機，功率110kW;液壓元件為美國SAUER液壓件公司90R100變量液壓泵，51D110 兩點式變量液壓馬達；驅動橋為江西分宜驅動橋廠的PS50. 20A型專用驅動橋； 傳動鏈條為雙菱鏈條廠DIN鏈條32B-1X62型。
權利要求1、新型液壓驅動輪胎壓路機，包括車架、輪子、動力驅動系統、轉向系統、灑水系統、電器系統，其中動力驅動系統由發動機，變量液壓泵，液壓變量馬達，驅動橋，鏈條，驅動輪胎依次相互連接構成，發動機飛輪通過彈性聯接盤連接一個變量液壓泵，變量液壓泵的高壓油，經液壓管路輸入一個兩點式液壓變量馬達，該液壓變量馬達直接安裝在經過特殊速比驅動橋的動力輸入接口上，驅動橋兩端的小鏈輪通過鏈條聯接到輪胎的大鏈輪上，實現鏈輪與輪胎聯接。
專利摘要本實用新型是一種新型液壓驅動輪胎壓路機，包括車架、輪子、動力驅動系統、轉向系統、灑水系統、電器系統，其中動力驅動系統由發動機，液壓泵，液壓馬達，驅動橋，鏈條，驅動輪胎依次相互連接；和現有的液壓輪胎壓路機不同的是減少了一個液壓馬達和減速機，用一個液壓馬達和驅動橋相連接作為動力驅動。這種安裝方式使整機的結構簡單，裝配簡單，設計成本降低。
文檔編號E01C19/22GK201071483SQ200720024989
公開日2008年6月11日 申請日期2007年7月11日 優先權日2007年7月11日
發明者周保剛, 王繼賢 申請人:青島科泰重工機械有限公司