專利名稱：：用聚驅返排廢液鋪設道路的方法
技術領域：
：本發明涉及一種聚驅返排廢液的應用方法，具體的是將聚驅返排廢液應用于道路施工領域從而使該廢物可再利用的方法。
背景技術：
：我國石油工業開發和生產中，特別是進入后期采用聚合物驅油技術時，油田勘探開發生產每年都要產生大量的聚驅返排廢液，由于聚驅返排廢液中有多種高分子成分，在單一的環保治理時，投入資金大，但效果不理想，容易造成二次污染，不僅影響環境，造成油田環境污染，而且浪費資源，使用價值受到損失。現在不少發達國家對工業廢棄物都采用單一的水泥封固的方式。國外由于聚驅返排廢液中有多種高分子成分，治理難度大，國外就不開展聚驅采油。如何開發和利用廢液，有效解決環境污染，降低油田穩產成本，這是油田生產亟待解決的問題。
發明內容本發明所要解決的技術問題是提供可使聚驅返排廢液變廢為寶的方法，具體的是將聚驅返排廢液作為一種鋪路用材料，與其他鋪路材料混合并固化后不僅使有害物質穩定、封閉、包裹在基體內，不再釋放有毒物質，而且固化后形成的基體強度高，可以滿足各等級道路施工的要求。為實現上述發明目的，本發明所采用的技術方案是-用聚驅返排廢液鋪路的方法，包括如下步驟①、在基層上攤鋪虛土。②、提供聚驅返排廢液，其用量為虛土聚驅返排廢液=100:315(重量比)。③、把路基土粉碎后在上面噴灑聚驅返排廢液，用拌合設備拌合之后進行路面的初穩、整形、碾壓作業。、提供聚丙烯酰胺固化劑，其用量為虛土聚丙烯酰胺=100:615(重量比)。、將聚丙烯酰胺攤鋪在初穩的基層上，然后在四小時內用路拌機拌合、整平、碾壓成型、養護。所述虛土可以是風沙土、鹽堿土、亞粘土、粉煤灰中的一種或幾種的混合。所述聚驅返排廢液中加入1%1%。的水；其目的是調節虛土的含水率，控制虛土的含水率在9%15%之間。本發明的技術效果是聚驅返排廢液自身是有毒的物質，但聚驅返排廢液中含有大量的高分子物質，在道路工程施工中，經固化劑固化后，有毒物質可以被封閉在基體內且基體強度高，三天即可達到2.0MPa以上，回彈模量性能好；而且廢液與其他鋪路材料的和易性好，保水性強，具備聚合物水泥的性質，所以本發明不但解決了環境污染問題，同時為油田聚驅采油這一工藝的發展提供了有力的保障。具體實施例方式下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。2007年6月7日，在內蒙古自治區科爾康油田官寶一西草桿公路白音村段改造工程的遼河油田沈陽采油廠通井路施工時上基層采油了本發明方法鋪設，公路等級為油田專利公路，具體的施工工藝為(1)6月7日，在基層上攤鋪30cm的遼河內蒙古自治區科左后旗風沙土。按照風沙土與聚丙烯酰胺=100:IO的比例稱取聚丙烯酰胺；按照風沙土+聚丙烯酰胺與聚驅返排廢液=100:3(重量比)的比例稱取聚驅返排廢液，并在廢液內加入1%的水稀釋均勻。把路基土粉碎后在上面噴灑稀釋過的聚驅返排廢液，用路拌機或灰土拌合機拌合，之后進行路面的初穩、整形、碾壓操作，達到常規道路施工要求即可。(2)6月8日，將聚丙烯酰胺攤鋪在初穩的基層上，然后在四小時內用路拌機拌合、整平、碾壓成型、養護，最后路面施工后達到標準《CJJ/T80-98》中5.1.3、5.1.4的要求。(3)6月9日，施工后得到的上基層外觀平整，經測試基體抗壓強度為3MPa。(4)6月10日，正式通車。2007年6月17日，申請人委托大慶油田三維工程檢測有限責任公司對該路段檢測了抗壓強度，檢測結果如下表l:表1:(固化土)無側限抗壓強度試驗報告<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>2007年7月9日，申請人委托大慶油田油田工程有限公司工程質量檢測站對該路段檢測其抗壓強度，檢測結果如下表2:表2:(固化土)無側限抗壓強度試驗報告<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>2007年7月13日，申請人委托大慶油田油田工程有限公司工程質量檢測站對該路檢測其抗壓強度，檢測結果如下表3:表3:(固化土)無側限抗壓強度試驗報告<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>2007年8月3日，申請人委托大慶油田油田工程有限公司工程質量檢測站對該路檢測其抗壓強度，檢測結果如下表4:表4:(固化土)無側限抗壓強度試驗報告主要設備儀器液壓式萬能試驗機(W廣720)執行標準CJJ/T80-1998<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>2007年9月4日，委托大慶油田油田工程有限公司工程質量檢測站對該路檢測其抗壓強度，檢測結果如下表5:表5:(固化土)無側限抗壓強度試驗報告<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>2007年9月23日，委托大慶油田油田工程有限公司工程質量檢測站對該路段檢測其抗凍融強度，檢測結果如下表6:表6:固化土凍融檢測報告<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>該道路經過了近每月一次的跟蹤檢測，通過以上各表的數據顯示，可以得出這樣的結論，用本發明方法鋪設的道路，在鋪設完成之后的一段時間內其抗壓強度呈上升趨勢，說明固化劑與聚驅返排廢液還在進行緩慢的固化反應，所以抗壓強度不斷增加，從而使道路的性能進一步提高，另外凍融試驗說明了該公路抗凍融性能非常好。總之試驗證明了該方法是可行的。前面所述的基層用虛土也可是粉煤灰等工業廢渣、砂石或鹽堿土中的一種或幾種的混合。顯然本發明方法不僅可應用于鋪設新的等級公路，也可用于砂石路改造和老路翻新。化學領域普通技術人員可知，聚驅返排廢液及固化劑聚丙烯酰胺的量的多少、外界環境等因素決定了固化后基體的硬度、脆性等性能，所以實際施工時要根據具體的情況來確定二者的用量，通常等級低的公路對于抗壓強度要求低，二者的用量可以取下限值，反之用量高一些。本申請提出的重點在于聚驅返排廢液的新的應用，所以有可能在實際的道路施工中使用了聚驅返排廢液，但所用的方法與本方法有所不同，或所用的各種材料的配比與本申請有一定的差別，均視為落入本申請所要求的保護范圍之內。本發明方法己經在實際的道路施工中采用，該道路經過半年的使用，現在仍完好無損，路面平整，外觀良好。可以說實踐已經證明了本發明的意義非常重大，可謂一舉兩得，不僅解決了長期以來聚驅返排廢液的環保治理問題，更重要的是為油田聚驅采油工藝的發展提供了強有力的保障，解決了困擾采油領域多年的瓶頸問題。另外用本發明方法鋪設道路所用的虛土可以是風沙土、粉煤灰等，眾所周知，這些材料通常被視為沒有什么用處的廢物，這些材料的特點也決定了它們很少被用于鋪設道路，而這些材料的來源又非常廣，成本很低，所以本發明方法為這些一直以來被人們視為廢物的材料提供了新的應用領域。權利要求1、聚驅返排廢液在道路施工中作為一種鋪路材料的應用。2、用聚驅返排廢液鋪設道路的方法，包括如下步驟(1)、在基層上攤鋪虛土；(2)、提供聚驅返排廢液，其用量為虛土聚驅返排廢液=100:310(重量比)；(3)、把路基土粉碎后在上面噴灑聚驅返排廢液，拌合之后進行路面的初穩、整形、碾壓作業；(4)、提供聚丙烯酰胺固化劑，其用量為虛土聚丙烯酰胺=100:615(重量比)，將聚丙烯酰胺攤鋪在初穩的基層上，然后在35小時內拌合、整平、碾壓成型、養護。3、按照權利要求2所述的用聚驅返排廢液鋪設道路的方法，其特征在于:所述虛土是風沙土、鹽堿土、亞粘土、粉煤灰中的一種或幾種的混合。4、按照權利要求2所述的用聚驅返排廢液鋪設道路的方法，其特征在于:所述聚驅返排廢液中加入1%1%。的水。全文摘要本發明涉及聚驅返排廢液在道路施工領域的新用途及具體的施工方法。該產品一直以來是聚驅采油產生的廢物，治理難度很大，但經過與虛土、固化劑等材料作用后，有毒物質被封閉，解決了長期以來聚驅返排廢液的環保治理問題；固化后的道路基層抗壓強度高，可以滿足各等級道路施工的要求，更重要的是為油田聚驅采油工藝的應用提供了強有力的保障。文檔編號E01C7/00GK101215817SQ20071030800公開日2008年7月9日申請日期2007年12月28日優先權日2007年12月28日發明者喬麗艷,付春江,迪吳,宋麗娟,常忠榮,李金成,冕王,王壽光,王金國,化董,趙福龍申請人:大慶油田有限責任公司;大慶油田工程有限公司