專利名稱：跨海橋梁構造的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種大型橋梁的構造技術。
背景技術：
目前的橋梁多為實基配合斜拉箱梁等技術，但這些結構都只能在一定程度上解決深與長而控制成本或提高橋梁荷載安全參數，但對于大型的跨海橋梁中存在的超長超深問題，卻難以化解。跨海橋梁如果仍然按照原來的技術方案施工，那么將會耗損大量的人力物力，使橋梁的造價大幅度攀高影響基礎建設的投資價值。而目前較為經濟的隧道技術方案在長距離時將在保持空氣流暢方面浪費太多空間，同時受施工面影響隧道施工工期很長，抗地震災難等能力差。
發明內容
本發明的跨海橋梁技術為解決大型跨海橋梁的深與長問題，采用預浮臺結構作為緩沖橋基的技術方案，使跨海橋梁的結構更加合理化而大幅度降低建造成本，或提高單位成本的橋梁建造荷載能力。這樣一來可以在建造成本上與隧道方案競爭，同時避免隧道方案在施工抗災換氣等多方面的缺陷和壓力。
具體實施例方式本發明中的預浮臺是采用平均密度大大低于水的浮體結構，在施工時將浮體用纜繩或柱梁固定在水面下，浮臺下沉深度參考當地水文，以橋梁使用期限內不露出水面為準。纜繩或柱梁直接固定水底，在超深海域進行二次或多次浮臺連接，以實現穩定為準；纜繩或柱梁拉力方向設計以實現浮臺穩定姿態為目標。而橋梁就在此浮基上架設，可以結合箱梁及斜拉索等結構配合；另外海水的破壞力主要集中于海面的波浪，所以為減少破壞力盡量減少出水部分體積。
浮臺的浮力以適當比例超出橋身及最大荷載總壓力為準。由于浮力與重力對抗，可以大幅度減少橋柱及其基礎負荷和力的方向，這樣就可以實現橋梁整體結構的經濟性。但浮臺設計時要參看水流流向等水文資料，根據海峽的地理屬性，一般來說盡量減少水平垂直于橋方向的浮臺面積，這樣就可以減少水流的沖擊力，辦法是設計時盡量減少浮臺厚度；同時增加浮臺寬度，以加大對浮臺的穩定控制。如果海水較深，還可以考慮將多個浮臺連貫，這樣更加穩定。
由于橋梁設計要求安全耐用，所以浮臺設計在參考經濟性的同時，要求首先注意結構穩定，浮體材料和纜繩及其他部件要耐海水鹽堿腐蝕和生物分解。橋梁設計和施工時，可以盡量采用部件組合，在岸上生產再在海洋上組裝固定，這樣可以節約大量施工成本。
權利要求
1.一種大型橋梁構造技術，其特征是采用浮體結構在水面下產生的浮力來抵消部分橋身和負荷。
2.根據權利要求1所述，其特征是深海領域采用二級或多級浮臺結構。
3.根據權利要求1所述，其特征是浮臺結構與橋水平垂直方向的橫結面積設計時盡量縮小。
4.根據權利要求1所述，其特征是浮臺的寬度超過橋寬以加強橋橫向穩定。
5.根據權利要求1所述，其特征是采用浮臺連結加強順橋方向的結構穩定。
全文摘要
本發明涉及一種大型橋梁技術，為解決跨海橋梁的超深和超長問題帶來的高額建設成本，采用預浮臺作為緩沖橋基，抵消大部分橋梁自重和橋面負荷，使橋基的負荷減少從而降低橋梁的建設成本。預浮臺是平均密度低于水的材料構成，用纜繩等固定在水面下。此方案在成本上可以與隧道方案競爭的同時還可以避免隧道方案的施工面狹小、抗災能力差、空氣流通限制等問題。
文檔編號E01D15/14GK1811066SQ20061003834
公開日2006年8月2日 申請日期2006年2月17日 優先權日2006年2月17日
發明者楊貽方 申請人:楊貽方