可收縮的安全柵欄的制作方法

專利名稱：可收縮的安全柵欄的制作方法
技術領域：
本發明一般與可收縮的安全柵欄有關，更具體地說，與重型柵欄有關，所述重型柵欄的設計特點使它特別適用于阻止重型載貨，例如在裝貨碼頭平臺處的鏟車。
背景技術：
許多用于門道的可收縮的安全柵欄已經研制出來，以便防止兒童和小寵物進入某些區域。為了選擇性地打開或閉鎖門道，某些柵欄包括卷式板，所述卷式板可以展卷以便橫過門道伸展并閉鎖門道。當不使用或者允許通過時，卷式板可以纏繞在卷軸上，用于沿著門道的一側存放。帶有卷式板的可伸縮柵欄的幾個例子已在美國專利5 636679；5 690 317；6 536 502；5 505 244；和6 056 038中公開。
一旦這種卷式板伸展橫過門道，通常某一種類型的鎖緊機構幫助防止卷式板退繞更遠，因此兒童或小寵物不能強行將卷式板打開。這類鎖緊機構通常包括較小的薄片或棘爪，所述薄片或棘爪接合棘輪或某種其它類型的齒或開槽的輪子，上述鎖緊機構還連接到板纏繞于其上的卷軸上。接合輪子的薄片或棘爪有希望防止卷軸使卷式板松脫更遠。這對于輕型應用可以良好工作，所述輕型應用包括兒童和小寵物在內；然而，這些柵欄未顯示出足夠工業應用。
例如，在工廠里，鏟車和其它搬運材料設備可能需要在操作設備如機床(多工具自動數控機床，車削數控機床等)附近行進。永久護攔可以防止鏟車碰撞機床，但護欄也可能干擾試圖給機床裝載和卸載它的工件的搬運材料設備。
貨車裝貨碼頭也可能需要可收縮的柵欄。柵欄可以幫助防止碼頭工人和搬運材料設備偶爾掉落離開碼頭高架平臺的邊緣。平臺的高度與貨車底面的平均高度大致相同。盡管在平臺的邊緣處通常有門，但門的強度可能不足以承受鏟車的沖擊，或者門可能由于各種原因而保留打開。例如，門可能簡單地由于天氣好而保留打開，及里面工人可能喜歡某種新鮮空氣。然而，在門打開情況下，裝貨碼頭平臺可能產生安全問題。
盡管在裝貨碼頭處已經采用了造價高的整體式安全門，但甚至當它們打開讓通道穿過門道時，它們也占據大量空間。即使它們也許能使緩慢移動的鏟車停止，但由于門的彈性吸收沖擊的能力有限，所以沖擊可能造成門相當大的損壞。另外，永久的或其它的防護裝置可能不適合于裝貨碼頭區域，照這樣防護裝置可能干擾操作門，貨車裝貨和卸貨，及操作裝貨跳板，所述裝貨跳板可以安裝在平臺處。
裝貨跳板常常安裝在裝貨碼頭平臺處，以便補償平臺和貨車底面之間的高度差。裝貨跳板通常包括一甲板，所述甲板鉸接在裝貨跳板的背后邊緣處，以便將裝貨跳板的前面邊緣升高或降低到一般與貨車底面的高度匹配。經常是延伸板或凸緣樞軸式連接到甲板上，以便給甲板的前邊緣和貨車底面的后邊緣之間的間隙搭橋。甲板和延伸的凸緣給鏟車提供在裝貨碼頭平臺和貨車底面之間行進的路線，因此方便貨車的裝貨或卸貨。遺憾的是，常規的在裝貨跳板上越過的柵欄或護欄可能限制甲板的向上樞轉運動。
因為裝貨跳板和鄰近的門在可能需要防護裝置的區域中移動，所以給該區域提供柵欄變得大有希望，上述柵欄是活動的，而且還足夠堅固，以便阻止重型搬運材料設備。因此，需要有活動的重型工業柵欄，所述重型工業柵欄處在它的存放位置時更緊湊，更能止動鏟車而沒有顯著的損壞，并包括更低成本的設計。
發明概述在某些實施例中，可收縮的卷式柵欄通過有沖擊的反作用力直接在柵欄的可收縮板與其垂直支承件之間轉移而具有顯著的抗沖擊性，而不必依靠板的張緊卷軸的強度或卷軸的防旋轉機構的強度。
在某些實施例中，可收縮的卷式柵欄包括止動件，所述止動件由卷式板自身攜帶。
在某些實施例中，止動件是細長的構件，如管子，桿或棒，上述止動件在卷式板的高度上廣泛地分布沖擊反作用力。
在某些實施例中，止動件包括多個在同一垂直線上分開的構件。分開的構件可以是一系列在一起工作的管子，桿，或棒，以便在可收縮板的高度上廣泛地分布沖擊反作用力。
在某些實施例中，可收縮的卷式柵欄可以通過簡單地重新定位止動件在卷式板上的位置，設定用于不同的門道的寬度。
在某些實施例中，卷式板可以從外殼內伸出的范圍由卷式板的較厚分段限定，所述較厚分段不能穿過較窄的槽裝配在其中一個柵欄的支承件中。
在某些實施例中，可收縮板包括若干增強帶，所述增強帶大大增加卷式板的強度。
在某些實施例中，可收縮板的增強帶具有與卷式板其余部分不同的顏色，以便卷式板在使用時清晰可見。
在某些實施例中，卷式板包括大的警示標記，所述警示標記從一定距離可見，以便即使關閉的碼頭門可能隱藏危險，但該區域中的人也可看到有掉落的危險。
在某些實施例中，卷起的面板不達到從它的外殼內完全伸展到面板經歷沖擊。這個特點使面板的遠端能很容易鉤住固定的支承件或從固定的支承件中脫鉤，而同時不必緊貼著硬質止動件拉動面板那樣做。
在某些實施例中，可收縮的柵欄跨在裝貨跳板上。
在某些實施例中，可收縮的柵欄的兩個固定支承件可以用作系纜樁狀構件，來保護門的側向邊緣免受損壞。
在某些實施例中，可收縮的面板的遠端可以收縮和裝載在支承件外殼的袋內，以便保護遠端免受損壞，和避免當可收縮的柵欄不使用時干擾交通。
附圖簡介

圖1是可收縮的柵欄處在打開或存放位置時的透視圖。
圖2是圖1的可收縮的柵欄的透視圖，但同時示出柵欄部分地打開。
圖3是圖1的可收縮的柵欄的透視圖，但同時示出柵欄處于閉鎖位置。
圖4是沿著圖1的線段4-4所作的剖視圖。
圖5是沿著圖3的線段5-5所作的剖視圖。
圖6是與圖5類似的剖視圖，但示出卷式板經受沖擊。
圖7是與圖5類似的剖視圖，但柵欄設定用于較窄的門道。
圖8是與圖5類似的剖視圖，但柵欄的兩個支承件的位置互換。
詳細說明主要打算供重型工業應用的可收縮安全柵欄10在圖1-3中示出。圖1-3示出從建筑物內部通過露天的門道12向外看的視圖。圖1示出柵欄10處于打開存放的位置，圖3示出柵欄10處于閉鎖位置，而圖2示出在其打開位置和閉鎖位置之間柵欄10的部分通道。
盡管柵欄10尤其適合用于安裝在裝貨碼頭16的高架平臺14上，但柵欄10也可很容易適用于很大范圍的重型和輕型應用，其中包括但不限于，保護機械設備，保護施工現場，限制車輛和行人交通，約束貨物，約束存放在高托盤貨架上的原料等。因為柵欄10的不同實施例的結構和功能可以類似而與柵欄10的具體應用無關，所以柵欄10將參照它在裝貨碼頭16處的安裝進行說明。
裝貨碼頭16可以包括常規的裝貨跳板18，所述的裝貨跳板18的樞轉甲板20目前示出在它的橫向交通位置處，在該位置處甲板20的上表面一般與平臺14齊平。裝貨碼頭16還包括一個門22，所述門22可以提供接近停放在裝貨碼頭處的貨車。當貨車不存在時，門22通常關閉，并且對柵欄10的需要可能不明顯；然而，門22的強度可能不足以承受鏟車的沖擊。在某些情況下，如圖所示，即使沒有貨車存在，門22也可以保留打開。例如，如果外部天氣暖和，則門可以保留打開，以便幫助給建筑物通風。
在裝貨碼頭處沒有貨車存在時，無論門22是打開還是關閉，平臺18都可能產生掉落的危險。碼頭工人或者搬運材料車輛如鏟車可能偶爾行走離開平臺14的邊緣，并掉落到剛好在門道12外面的行車道上。為了幫助防止這種偶然事故，橫跨門道可以安裝某種類型的柵欄。然而，柵欄必須是活動的，以便能在碼頭處給貨車裝貨或卸貨，不干擾門的操作，能操作裝貨跳板，并且不妨礙裝貨碼頭附近的交通。
為了達到所有這一切，柵欄10包括可收縮板24，所述板24可以選擇性地在兩個支承件之間伸展和收縮，上述兩個支承件稱之為第一支承件26和第二支承件28。支承件26和28可以固定到平臺18的地板上，固定到建筑物的墻壁上，和/或連接到相鄰的結構(比如門框，門導向裝置等)上，其中相鄰的結構也固定到建筑物的墻壁或地板上。在某些情況下，支承件26和28是自行支承件，其中支承件26和28能通過簡單地將它們的下端固定到地板上來自行支承它們的上端。支承件26和28也可以用其它方法支承，如通過固定到除地板之外的結構件上，如門洞附近的墻壁上。在某些情況下，支承件26和28可以稱之為“支柱”，其中術語“支柱”涉及其主要支承源來自地板的構件。在現行優選實施例中，板24的“可收縮的”特點通過板24是易彎的卷式板提供，所述易彎的卷式板通過繞卷軸30纏繞收縮，其中卷軸30僅是卷式構件的一個例子。其它使卷式板收縮的方法包括，但不限于，折疊或平移卷式板的互連的分段。
當把板24從第一支承件26內部拉出并連接到第二支承件28上時，如圖3和5所示，板24提供柵欄，所述柵欄幫助防止人和車輛偶爾掉離平臺14的邊緣。當板24收縮到圖1和4中存放位置時，柵欄10能正常地操作裝貨碼頭。
對于圖3所示的實施例，板24包括織物網32，所述織物網32用一根或多根帶34增強，所述帶34用尼龍或某些其它的高質量成帶材料制成。板24的近端36(圖5)連接到卷軸30上，而板24的遠端38選擇性地存放在第一支承件26的袋40內，或者可松脫式連接到第二支承件28上。
在某些情況下，參見圖5，第一支承件26包括外殼42，所述外殼42內裝框架44，上述第一支承件26還支承卷軸30。框架44包括匹配的上板和下板46a和46b(圖8)，同時在兩個板46a和46b之間垂直插入細長的結構件48，50，52和54。結構件52和54限定一槽56和袋40。結構件48和50使常規的緊固件58能把框架44緊固在外殼42內。框架44在外殼42內的取向是基于把門道支承件26的側邊安裝在外殼42上。這個特點將在后面說明。
卷軸30安裝在上板和下板46a和46b之間，同時板24貫穿槽56。板24的主要分段足夠薄，以便穿過槽56滑動，同時板24的近端36是在外殼42的內部，而板24的遠端38是在槽56的另一側上。
為了把卷軸30推到它的存放位置，卷軸30優選的是一收縮機構，如常規的扭轉彈簧60有關，上述扭轉彈簧60用一箭頭示意示出，所述箭頭表示彈簧60推動卷軸30的方向。當板24與第二支承件28分開時，作用在卷軸30上的扭轉彈簧60將板28拉入第一支承件26供存放用。
參見圖2，為了將柵欄10移動到它的閉鎖位置，可以使用遠端38上的撓性的手柄帶62人工拉動將卷式板24卷起到第二支承件28的鉤形組件64上。鉤形組件64包括一個或多個鉤，如鉤66，68和70，上述鉤66，68和70可以焊接到板72上，而所述板72又可以用螺栓固定到第二支承件28的主要分段上。為了將板24連接到第二支承件28上，板24的遠端38包括金屬桿74，所述金屬桿74可以鉤到鉤形組件64上。當板24處于它的存放位置中時，金屬桿74可以裝到袋40內，以便不干擾附近的交通。當板24處于它的閉鎖位置時，垂直細長的金屬桿74幫助更均勻地沿著板24的垂直跨度分配沖擊力76(圖6)。
為了防止沖擊力76將板24從第一支承件26內拉出或者損壞卷軸30及其收縮機構，板24攜帶一止動件78如管子，桿或其它結構，上述止動件78太厚，以致不能穿過槽56裝配。圍繞槽56的結構用作抓擋件80，所述抓擋件80防止板24穿過槽56拉出止動件78。因此，由于止動件78和抓擋件80之間的相互作用，大部分與沖擊力76相反的反作用力82通過板24和第一支承件26，并從卷軸30旁邊通過。止動件78優選的是垂直細長的，以便跨過板24的高度均勻地分布反作用力82。應該理解，在系統中將包括其它的反作用力，其中包括例如反作用力82’。由于在現行實施例中金屬桿74及其與鉤組件64的相互作用，反作用力82’沿著板24的垂直跨度垂直分布，且最終被第二支承件吸收。
為了將柵欄10裝配到不同寬度的門道上，可以選擇性地把止動件78插入幾個可能的套管84，86或88的其中之一中，上述套管84，86或88縫合或用別的辦法固定到板24上。在這個實施例中，每個套管都包括3個垂直間隔開的環，所述環用相同材料制成，作為板的增強帶。將止動件78插入選定的套管中，而那個套管是在槽56的卷軸一側上，因此選定的套管決定板24可以從第一支承件26的內部伸展出多遠。
套管84，86和88之間的水平間距能用不連續的增量調節柵欄10的長度至等于相鄰套管之間的間距。更精細的長度調節可以通過改變鉤組件64的安裝板72固定到支承件28上的位置來達到目的。在選定的位置中，第二支承件28包括若干從中選擇的安裝孔90系列。板24相鄰套管之間實際間距，和相鄰垂直的各排孔90之間的間距可以根據設計變動；然而，在某些實施例中，套管84，86和88以12英寸的增量間隔開，而各排孔90以3英寸的增量水平間隔開，因此板24的伸展長度可以在24英寸的長度范圍內以3英寸的增量進行調節。
支承件26和28的局部重新配置能將它們的位置互換，以便無論哪個支承件都可以在門道的右側或左側。例如，對于門道12，支承件26和28可以如圖8所示安裝。為此，在第一支承件26上將框架44顛倒，而在第二支承件28上將鉤組件64顛倒。鉤組件64可以通過使用相同的安裝孔90顛倒。然而，為了能顛倒安裝框架44，外殼42裝備有兩組從中選擇的安裝孔92，94。外殼42還包括右面開口96和同樣的左面開口98，板24可以根據框架44在外殼42內的取向貫穿上述右面開口96和左面開口98二者的其中之一。
為了警示在碼頭16的區域內的其他人可能有掉落的危險，即使在門關閉時，板24也可以具有對比的顏色(比如，紅色和黃色，黑色和黃色等)。例如，在某些實施例中，帶34是黃色而織物網32是紅色。可供選擇地或者除此之外，在板24上可以顯著地顯示警示標記100，以便提醒有安全危險。
盡管本發明已參照優選實施例進行了說明，但該技術的技術人員應該理解，各種改進同樣屬于本發明的范圍內。例如，柵欄可以包括兩個可收縮板，同時一個板從一個支承件伸展，而另一個板從另一個支承件伸展。然后兩個板靠攏在一起，并在兩個支承件之間的某處相互連接。每個支承件都有它自己的收緊件用于它相應的板。若一個收緊件的彈簧返回力小于另一個收緊件的彈簧返回力，則可以減輕某種東西碰撞柵欄的沖擊力。將兩個較小的板存放在兩個支承件上而不是將一個大的板存放在一個支承件上，可以減小兩個支承件中較大的尺寸。因此，本發明的范圍通過參照下面權利要求書確定。
權利要求
1.一種可收縮的柵欄，包括第一支承件；收緊件，所述收緊件由第一支承件支承；第二支承件，所述第二支承件與第一支承件間隔開；可收縮板，所述板包括近端和遠端，上述近端固定到收緊件上，而上述遠端可松脫式連接到第二支承件上，其中可收縮板可以選擇性地收縮到收緊件上，并朝第二支承件方向伸出；止動件，所述止動件設置在可收縮板上；和抓擋件，所述抓擋件設置在第一支承件上并與止動件相連以便抓擋件阻止止動件運動而限制可收縮板可從第一支承件伸出的范圍。
2.如權利要求1所述的可收縮的柵欄，其中可收縮板是卷式板，而收緊件是卷軸，所述卷軸可以旋轉，以便選擇性地張緊和放松卷式板。
3.如權利要求2所述的可收縮的柵欄，還包括收縮機構，所述收縮機構連接到卷軸上，用于推動卷軸張緊卷式板。
4.如權利要求3所述的可收縮的柵欄，其中收縮機構包括彈簧。
5.如權利要求1所述的可收縮的柵欄，其中止動件設置在可收縮板上近端和遠端之間的中間位置處。
6.如權利要求1所述的可收縮的柵欄，其中第一支承件限定一槽，所述槽的周圍結構是抓擋件。
7.如權利要求1所述的可收縮的柵欄，其中止動件是垂直細長的。
8.如權利要求1所述的可收縮的柵欄，其中可收縮板限定多個套管，止動件可選擇性地插入上述套管中，以便調節可收縮板可從第一支承件伸出的范圍。
9.如權利要求1所述的可收縮的柵欄，其中可收縮板包括上帶和下帶，同時一織物網在它們之間延伸，其中上帶和下帶具有比織物網大的極限抗拉強度。
10.如權利要求9所述的可收縮的柵欄，其中可收縮板包括中間帶，所述中間帶設置在上帶和下帶之間，其中中間帶具有比織物網大的極限抗拉強度。
11.如權利要求1所述的可伸縮的柵欄，其中可收縮板選擇性地活動到存放位置，閉鎖位置，和被沖擊位置，其中當可收縮板處于存放位置時，遠端與第二支承件分開，當可收縮板處于閉鎖位置時，遠端連接到第二支承件上，而當可收縮板處于被沖擊位置時，遠端連接到第二支承件上；然而，在閉鎖位置中，比在可收縮板處于被沖擊位置時更多的可收縮板通過收緊件張緊，因而隨著可收縮板從閉鎖位置移動到被沖擊位置，可收縮板增量式從第一支承件伸展。
12.如權利要求1所述的可收縮的柵欄，還包括撓性帶手柄，所述撓性帶手柄固定到可收縮板的遠端上。
13.如權利要求1所述的可收縮的柵欄，其中可收縮板具有對比色以便提供警示。
14.如權利要求1所述的可收縮的柵欄，還包括在可收縮板上顯示的警示標記，其中警示標記提醒可能存在安全危險。
15.一種可收縮的柵欄，包括第一支承件；由第一支承件支承的卷軸；第二支承件，所述第二支承件與第一支承件間隔開；卷式板，所述卷式板包括近端和遠端，上述近端固定到卷輥上，而上述遠端可松脫式連接到第二支承件上，其中卷軸可以旋轉，以便選擇性地卷起和放開卷式板；收縮機構，所述收縮機構連接到卷軸上，用于推動卷軸以便卷起卷式板；止動件，所述止動件這樣由卷式板承載，以便將止動件設置在近端和遠端之間的中間位置處；抓擋件，所述抓擋件設置在第一支承件上，并這樣與止動件有關，即抓擋件阻礙止動件的運動，以便限制卷軸可以放開卷式板的范圍。
16.如權利要求15所述的可收縮的柵欄，其中止動件設置在近端和遠端之間的中間位置處。
17.如權利要求15所述的可收縮的柵欄，其中第一支承件限定一槽，所述槽的周圍結構是抓擋件。
18.如權利要求15所述的可收縮的柵欄，其止動件是垂直細長的。
19.如權利要求15所述的可收縮的柵欄，其中卷式板限定多個套管，止動件可以選擇性地插入上述套管中，以便調節卷軸可以放開卷式板的范圍。
20.如權利要求15所述的可收縮的柵欄，其中卷式板包括上帶和下帶，同時織物網在它們之間延伸，其中上帶和下帶具有比織物網大的極限抗拉強度。
21.如權利要求20所述的可收縮的柵欄，其中卷式板包括一中間帶，所述中間在上帶和下帶之間，其中中間帶具有比織物網大的極限抗拉強度。
22.如權利要求15所述的可收縮的柵欄，其中卷式板選擇性地活動到存放位置，閉鎖位置，和被沖擊位置，其中當卷式板處于存放位置時，遠端與第二支承件分開，當卷式板處于閉鎖位置時，遠端與第二支承件接合，而當卷式板處于被沖擊位置時，遠端與第二支承件接合；然而，在閉鎖位置中，比卷式板處于被沖擊位置時有更多的卷式板纏繞卷軸，因而隨著卷式板從閉鎖位置移動到被沖擊位置，卷式板在徑向上從卷軸解繞。
23.一種可收縮的柵欄，包括第一支承件，所述第一支承件包括一限定槽的結構；由第一支承件支承的卷軸；第二支承件，所述第二支承件與第一支承件間隔開；卷式板，所述卷式板包括上帶，下帶，和設置在它們之間的織物網，近端固定到卷軸上，而遠端可以松脫式連接到第二支承件上，其中卷軸可以旋轉到選擇性地張緊和放開卷式板，及上面帶和下面帶具有比織物網大的極限抗拉強度。收縮機構，所述收縮機構連接到卷軸上，用于推動卷軸以便張緊卷式板；止動件，所述止動件是垂直細長的，并由卷式板攜帶在近端和遠端之間的中間位置處；及抓擋件，所述抓擋件由限定第一支承件中槽的結構提供，其中抓擋件這樣與止動件有關，即抓擋件阻礙止動件的運動，以便限制卷軸可以放開卷式板的范圍，其中卷式板選擇性地活動到存放位置，閉鎖位置，和被沖擊位置，其中當卷式板處于存放位置時，遠端與第二支承件分開，當卷式板處于閉鎖位置時，遠端連接到第二支承件上，及當卷式板處于被沖擊位置時，遠端連接到第二支承件上；然而，在閉鎖位置中，比卷式板處于被沖擊位置時有更多的卷式板纏繞在輥上，因而隨著卷式板從閉鎖位置移動到被沖擊位置，卷式板增量式從卷軸退繞。
24.一種轉移第一反作用力的方法，上述第一反作用力響應于頂著可收縮的柵欄的卷式板施加的沖擊力，上述方法包括將第一支承件固定在第一位置處；將第二支承件固定在第二位置處，所述第二位置與第一位置間隔開；用第一支承件支承卷軸，其中一部分卷式板纏繞在卷軸上；使卷式板在卷軸和第二支承件之間伸展；及穿過卷式板和穿過第一支承件傳送第一反作用力，因此大部分第一反作用力從卷軸旁邊通過。
25.如權利要求24所述的方法，還包括穿過第二支承件傳送第二反作用力，所述第二反作用力對沖擊力起響應。
26.轉移第一反作用力的方法，所述第一反作用力響應于搬運材料車輛碰撞卷式板的沖擊力，其中卷式板是可收縮柵欄的一部分，上述可收縮柵欄安裝在裝貨碼頭處，所述裝貨碼頭包括裝貨跳板，上述方法包括將第一支承件和第二支承件這樣固定到裝貨碼頭上，以便將裝貨跳板設置在第一支承件和第二支承件之間；用第一支承件支承卷軸，其中一部分卷式板纏繞在卷軸上；使卷式板在卷軸和第二支承件之間延伸；及穿過卷式板和穿過第一支承件轉移第一反作用力，以使大部分反作用力從卷軸旁邊通過。
27.如權利要求26所述的方法，還包括穿過第二支承件傳送第二反作用力，所述第二反作用力對沖擊力起響應。
全文摘要
可收縮的柵欄包括卷起或用別的方法可收縮板，所述卷式板可在兩個支承件之間伸展。當不使用時，卷式板可以收縮到其中一個支承件上，以便允許通過。柵欄通過有沖擊的反作用力直接在柵欄的可收縮板與其支承件之間轉移，而不必依賴卷式板張緊卷軸的強度或卷軸的抗旋轉機構，提供顯著的抗沖擊性。這可以通過有接合槽的止動件完成，所述止動件直接安裝到卷式板自身上。止動件優選的是管子，桿，棒或某種其它的垂直細長的構件，所述構件可以廣泛地將沖擊反作用力分布在卷式板的高度上。在某些實施例中，柵欄可以通過簡單地重新定位止動件在可收縮板上的位置，設定用于不同的門道寬度。
文檔編號E01F13/02GK1956669SQ200580016919
公開日2007年5月2日 申請日期2005年3月22日 優先權日2004年3月25日
發明者R·P·斯奈德, J·D·米勒, D·P·格蘭特, P·J·馬利, M·加倫伯格 申請人:萊特-海特控股公司